Двигателю капут? :( морозы...
 

Все привет...
Утро понедельника началось неудачно. За бортом -27 мороза. Завожу. Машина завелась и сразу на обороты 2000. И в двигателе визг. Через 10 секунд визг исчез. Машина начала прогреваться. Прогрел, поехал. Начал замечать запах. Как будто что то горит. ДУмаю наверное с улицы. Еду дальше через печку начинает валить белый дым. Блин :(((
Аварийку, на обочину. Поднимаю капот: из правой части движка (по ходу движения) идет белый дым.. не густгой. Глушу. Дым идет - откуда не понятно. Подтеков нет. Завожу: двигатель предательски стучит, кажется достаточно громко. Заглушил. Завел - тоже самое. Вот притащил на веревке на работу. Что делать? :(
Двигатель 2,0. Машина 2003 года выпуска. Все же нормально было....
Помогите советом. Спасибо

шкив коленвала?

может, ремень трет об что-то?

А шкиф и ремень могут дать белый дым? и стук?

лучше на сервис сразу тянуть и ждать приговора...

Нда... Радостные предположения... Я вообще подумал на помпу - что она развалилась и антифриз попер в шестерни ГРМ с соответствующим звуком и дымом.
Я думаю, завтра снимем заглушки распредвалов и немного прокатим автомобиль вперед на 5-й скорости. Если распредвалы вращаться не будут... :suicide:

Слав, аче они не будут то вращаться????? Она же заводится пока у него, просто с грохотом:dntknw:

По последним сообщениям с фронта - притащил на тросе на стоянку, попробовал завести, а стартер вхолостую крутит...

Нда :wacko2:
Пытливый Русский ум, а вось пронесет:dntknw:

...клапана:suicide::sad:

А атифриз не могло прихватить?Может палёнка.Помпу было не прокрутить-срезанные зубья-и пошло поехало.

У дыма запах какой-нибудь был? Резиновый, маслянный, антифризный?

Запах был.. наверное антифризный. Дым был белый. Кристально белый, без черноты и характерной вони. ДУмаю это не резина и не масло.
Славе.врн огромное спасибо в письменном и устном видах.

Да погоди ты благодарить... Рано еще...

наткнула на тему
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=4126
Судя по описанию - у меня тоже самое. Диагноз неутешителен. Не подскажите сколько это может стоит? что нужно покупать? везти к официалам или нет?

Новости с фронта.
Со славой.врн сняли воздушный фильтр и крутнули стартером. Распредвал крутиться :) думаю это хороший знак. Если б не было ремня - он бы стоял, наверное. В правой части моторного отсека мелкие фракции резины. Похоже ремня. И похоже не того ремня, который тут, сверху. Может и правда заклинило помпу и ремень ГРМ начал вонять. Тогда не все так страшно...
В общем уже почти решили куда везти на диагностику. Завтра еще раз обзвоним и будем действовать. Вот так

ждем информацию:crazy:

а если распредвал крутиться есть шанс что клапана загнуло? проскочил ремень там? или можно это исключить?

Машина на сервисе. Померяли компрессию - отсутствует....
На спидометре 120 тыс км. 99,9 процентов - погнуло клапана.
Замечу, что ремень ГРМ с помпой, ВСЕМИ роликами, натяжителями и прочем менялись два года назад при пробеге 90000 км. Ставились качетсвенные запчасти на официальном сервисе. За машиной следили что до меня, что я очень хорошо. Что послужило причиной? - теряюсь в догадках.

Честно, полное разочарование в РЕНО. Машине 5 лет, а двигателю наступает фактический пи**ец. Слов нет - эмоции...

Ошметки резины со шкива КВ могли попасть под ремень ГРМ и его провернуло.

ремень мог быть бракованым

Добавлено через 49 секунд
хм... еще мог шкиф генератора накрыться, из-за него и ремень

300 тыс км без 4 тыс.... и ничего, гоняет... Дело не в Рено...Два года в мотор не лазили.... Скорее всего что то попало под ремень....

какие 300.... 120 ТЫС на одометре... 120 тыс. Из двигателя НЕ вылазили...

а у меня 300 и никаких проблем.. никто в него не лазил....
а что в нём до этого делали?? может кривые руки там лазили, от сюда и проблемы???

Лазили только руки наших официалов...
Во вторник будут снимать голову. Там будет видно.
1. Ремень допоборудования цел.
2. Впускной РВ крутится при проворачивании стартером.
3. Выпускной РВ не смотрели (не снимали крышку с задней стороны двига).
4. Компресси нет ни в одном цилиндре.

Скорее всего ремень проскочил на несколько зубьев.
Из-за чего такое могло случиться - не понятно.
Помпа на F4R приводится обратной стороной ремня или зубъями?

Это не гарантия того, что они у них ровные....

Так я и не говорил что они ровные. Даже наоборот, они скорее кривые, по результатам многочисленых отзывов...

Соглашусь.... Руки кривые были, не может мотор умереть на 120 тыс.. при том что ремни меняли 20 тыс назад... И дело совсем не в Рено...

Помпа на F4R приводится обратной стороной ремня или зубъями?[/QUOTE]

обратной стороной ремня:vampire:
если компресси нету-:censored: капанам(99из 100)
причины-многочислеенные,вплоть до прокручивания шестерни к/в или р/в,,
дым мог взяться походу только из системы охолаждения,,,или первобытный человек долго добывал огонь под капотом даанной авто

Сегодня блин чуть не купил еще одну 2-ую лагуну - близнец моей. 4900$ тока там мотору капут. Его уже и достали из машины. Еслиб не косяки по кузову наверное забрал бы.... Хотя в целом машина не бита.

И правильно.Никогда не беру а/м со снятыми двиг.кпп. и прочее..
Замонаешся потом шалабушки собирать...
Да и дорого очень...

Тыльной стороной ремня
Если, даже и прихватило бы помпу, ремень подгорел бы, но есть вероятность, что, он нагревшись, проскочил на несколько зубьев((((
Попробуйте выставить все метки (Слава, не тебя же учить:wink3:)

Добавлено через 2 минуты 51 секунду
Потом меряйте компрессию
Потом будет вертикт))

Да сложность вся в том, что у меня нет оборудованного гаража... А для выставления меток надо двиг вывешивать.
Впрочем, поговорю с мастерами, которым отогнали автомобиль, чтобы они сначала вскрыли ГРМ, оценили его состояние, а потом только лезли снимать голову :)

двигатель вывешивается на кирпичах (домкратом кузов вверх-вниз шевелишь) дальше - дело техники)))

Я ж правильный очень, для меня обычные инженерные методы неприемлимы :)
А если серьезно, авто уже стоит в сервисе, так что никуда ее уже не потащим. Поговорю с мастерами, а там видно будет.
Спасибо за советы :)

именно так:acute:

:) Кирпичи куда подкладывать? Поддон выдержит?

кирпичи,а сверху палочку широкую под поддон,,,выдержит конечно

Разбираю сча мотор F4R, во время движения пропала тяга и авто заглох
Метки слетели. Причины пока не нашел. ГРМ и вспомогательный пробежали тыщ 10. После поднятия валов один клапан стоит выше осталоьных, т.е либо загнуло 15 клапанов, либо сорвало у одного тарелку

Прикинули что надо...
(скопируйте в эксэль (или в ворд, а потом сделайте преобразование текста в таблицу). Блн, как тут в постинге разместить табличные данные???)

Фирма Артикул Наименование Ожид. доставка Сумма, Р Прим.
Renault 7 701 477 022 Ремень ГРМ и ролики комплект 6 дн. 4827,28 с болтом КВ
Renault 7 700 114 692 Болт 3 дн. 90,48 на выпускн РВ
Renault 7 701 474 287 Клапана впускные комплект 3 дн. 4668,78
Renault 7 701 473 101 Клапан выпускной 8 дн. 8559,22
Renault 7 701 471 629 Сальники распредвала 2 дн. 1476,65 с болтами и гайками РВ
Corteco 016711B Комплект болтов головки цилидра 8 дн. 1477,57 Или след позиция
Renault 7 701 471 366 Болт крепления ГБЦ комплект 14 дн. 2360,24
Renault 7 700 106 271 Заглушка корпуса распредвала 9 дн. 220,97 впуск
Gates 6PK1795 Ремень поликлиновый 2 дн. 674 доп оборуд
Renault 8 200 145 420 Болт 2 дн. 147,42 хз, надо ли - на обводн ролик доп оборуд
Renault 8 200 251 569 Шкив 8 дн. 2640,62 на КВ
Renault 7 700 114 112 Сальник/уплотнение op83 6 дн. 365,62 Сальники клапанов вар1
Renault 8 200 216 879 Сальник 8 дн. 346,23 Сальники клапанов вар2
Sasic 4001175 Насос водяной 2 дн. 1892,13
Renault 7 701 471 886 Прокладки двигателя верхний комплект 14 дн. 3813,81 вар1
Renault 7 701 471 278 Прокладки двигателя, комплект 14 дн. 4180,67 вар2

В списке еще отсутствует задняя заглушка выпускного распредвала - не нашлась в каталогах. В диаложисе посмотрю позже.
Я тут многократно читаал, что при смерти клапанов по з/ч можно обойтись намного меньшими суммами... Подскажите, мож чего лишнее?
Самый главный вопрос: НЕ НАШЛИ ОТДЕЛЬНО ПРОКЛАДКУ ГБЦ! только комплект за неимоверную сумму! Подскажите, плз, номерок!
Еще хотелось бы уточнить, что входит в комплект клапанов? На картинках в каталоге вроде еще что-то к клапанам прилагается.
Сальники клапанов за 360руб - это комплект? На впускные и выпускные они одинаковые?