А с самой глушилки (на первом фото слева) не текет?

Где можно раздобыть паранит?

Там внутри еще стоит кольцо резиновое, которое становится со временем пластиковым. Я просто поставил на гермет. Там не течет, течет через ось заслонки. Разобрать её не получилось.

не у меня только через соединение между пластиком и металом текло так что весь двиготель в масле был)

обычно и там и там сопливит, да и еще на входе трубки из маслоотбойника в воздуховод, даже металлический хомут не помогает.

Парони́т — листовой материал, предназначенный для изготовления герметизирующих прокладок (например, в соединениях трубопроводов). Паронит представляет собой прессованную резиновую смесь, в которую вводят асбестовое волокно. Разновидность паронита ферронит дополнительно армируется металлической сеткой. Важным свойством паронита является его высокая термостойкость, что позволяет применять его в двигателях внутреннего сгорания.
(асбест) тоже подойдёт. Раньше из него вырезали прокладки под цилиндр в мотоциклах

Он спросил где можно раздобыть...

я нашол на рынке в поладке с запчастями для советских Авто

Добавлено через 5 минут 56 секунд
а вобще чтоб не заморачиватся можно найти и нете
http://minsk.pulscen.by/products/paronit_5493585

Вот интересная информация, если не лень читать, особенно стр.2-4.

а чистить радной маслоотбойник ктонибудь пробоавл ? точнее его слив масла в потдон.

Чистили не помогает, а вообще про это уже говорили, 8 страниц не так уж много...

Респект автрору данной статьи очень позновательно, вот дождусь отпуска и полезу сопли масленные убирать, а то теперь стоимость масла такая, что .......................

Идея очень интересная сдам сессию, и займусь вплотную да и на работе посоветуюсь, правда не внушает доверия железная губка, из идей я бы поставил на шланг что идет в сторону турбины сеточку как на кранах, правда если садить ее на гермет на забьется ли она? или сделать штуцер вставляющийся в банку и в той части что в банке будет, резьбу как на кранах сделать и просто поставить сеточку и гайку крановую :)

Я ща Функциональный анализ делаю, так что полет мыслей может быть немного не понятен :)

Я уже тоже писал. Чистил сам маслоотбойник бензином, там внутри тольком ничего нет, вроде только перегородки под разными наклонами. И самое главное патрубок слива масла в поддон. Он был забит полностью чачей и внутри где входит в блок тоже забито было. Но эффекта никакого не дало.

просто я себя заглянул в маслоотбойник а он сухой внутри ни капли масла( ка такое может быть ?

Такое может быть, когда масла в двигателе нет. :rofl:
А если серьезно, то там особого скопления масла то и нет, так... стенки влажные от масла и все. Если вообще сухой - ну наверно у тебя просто все нормально и пары масла не идут во впускной.

пары идут, только вот может не в там количестве как у всех )
вот ещё на патрубке заметил сопливит, и что это за датчик?

и как его вылечить чтоб не текло ?

Датчик давления наддува турбины. Вынь и глянь. Там резиновое колечко стоит, наверно ему кранты, замени. Это из интеркулера масло прет.

Короче у тебя практически как у всех, сопливит не в одном так в другом месте.
А патрубок от маслоотбойника до входного у тебя самодельный стоит и зажат металлическими хомутами, поэтому там и сухо, хотя не видно что дальше творится...