Для стравливания воздуха в системе

Вообще то это не штуцер. Это называется дроссель, он внутри шланга. Служит для уменьшения расхода антифриза через печку. Теплее не станет, французские инженеры не дураки и все расчитали. И проверили все расчеты испытаниями.

Сразу и не вкуришь про что человек спрашивает :)

холодно в салоне
 

это штуцер для удаления воздуха из системы:rtfm:

для 5Sasha5
согласен с вами.
У меня в контуре печки стоит Вебаста, она и будет этим сопротивлением (дросселем).

Добрый день!подскажите где находиться и как добраться до моторчика климата на правую сторону?)))по клипу показало что правая часть не работает как надо,дует как хочет,когда холодным(в основном),когда горячим и бывает гудят заслонки наверно при смене направления дуйки.водительская сторона работает отлично.на сервисе сказали за разбор панели 150 уе.таких денег жалко

Здесь: http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=15190

нужна помощь))
не могу разобраться в бачке с охлаждайкой: там так хитро МИн и МАкс написаны, и стрелки вниз идут до одного уровня...:dntknw:
долила а\фриза сегодня, так он даже в трубке выступающей вверх (жаль, рисунок не вставить)по уровню стал, чреват перелив?...а то волнительно как то))

Добавлено через 16 минут 46 секунд
еще и в ГУР долив сделала, но там все понятно с бачком...

до разных ;)

ща пойду сфоткаю на телепон...
Тём, как откачать тогда лишки?...там горловина то см 10, шприца мало..

дык клизмой :) 15 рэ в аптеке ))

это была моя первая мысль, есть она и дома...просто жало у нее коротковато наверное будет...

переливу-нихт?...плохо, да?

мысль мужа-шприц!!))

есть вариант еще засунуть в бачок шланг, только не могу приличных слов подобрать, чтобы объяснить девушке что с ним дальше делать )))

ох Александр)))
:blush::rofl: да я знаю, ЧТО делают со шлангом...у нас так дизель слесаря сливают из бака...из физики еще помнится закон о сообщающихся сосудах))

вот фото(уже темновато было у нас в 17ч), вроде не так все критично, когда остыла совсем:
http://cs308918.userapi.com/v3089185...0qW1AQafXY.jpg

вот объясните, где МИН и МАкс?..

MAX - где широкая полоска переходит в узкую, а MIN - по шву

пасиб...вот никогда бы не поняла..
значит надо как то сливать все таки....:cray:

Добрыи вечер! Такая проблема : ехал вчера из деревни, печка работала (сказать чтобы ташкен нескажу так как часто включал обдув на второе положение и рукоятка температуры повернута была почти до конца красного деления) за окном было -12, утром -15 ,завел проехал температура поднялась ,а из печки холодныи воздух ,потрогал патрубки на вход в солон, на котором развоздушка стоит, горячии а второи ,перед ним стоят свечи подогрева ,холодныи .Эта причина забитого радиатора печки или завоздушила систему?Зарание СПАСИБО!!
лагуна 2 ,2003 г.,1.9 тдци,6ступ., VF1BGRR0630016578

Сегодня поехал по городу, примерно км 7 потом, заглушил , стоял около минут 5, затем поехал и через км 2 печка начала дуть теплым воздухом, при этом стрелка ож немножко опустилась,когда проеду она немножко подымется(до нормы) ,постаю на светофоре с включенои печкои на 2-3 положении она опять немного падает и печка дует уже менее теплее , радиатор снизу был холодным а сверху теплыи.Термостат?Свечи подогрева ож(климы нет а свечи стоят )?

И у меня такая же ерунда, первым делом, нужно свечи проверить, (если не ошибаюсь только две работают на холостых) а так похоже с термостатом беда:cray:

Мне немного не нравится, что у меня нету ташкента в салоне зимой на всех режимах. Движок всегда прогревается хорошо, быстро, стрелка доходит чуть выше середины, а воздух дует не горячий а просто теплый на всех режимах климы. Уровень антифриза в норме и не падает. Прошлой зимой было жарко, а в эту как-то неохотно прогревается салон.