Была такая же проблема с ГУРом-заменили по гарантии в Петровском.Мастер по гарантии даже смог отвертеться-ведь ГУР уже порядочно крехтел.Запчасти ждал неделю. Меняли примерно на 30000км.

ЛIII 2.0t акп. С ГУР сейчас то же самое.
1т.км назад меняли ГУР по гарантии у ОД. Сейчас проблема возвращается. На месте при парковках тяжелеет руль, иногда очень сильно, иногда чуток, а иногда вообще все ок.
Я вижу такое часто здесь случается, даже после замен. Может это проблема электроники/прошивки? Она ошибочно видит машину на скорости и утяжеляет руль? Ни типа того.
И еще верно кто то заметил в другой похожей теме, что у некоторых машин климат если ставить менее 23С - то сильно холодно дует (у меня так и есть), и он у ОД перепрошивал что то в мозгах и эти две проблемы вроде уходили вместе.
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...1&postcount=10

Подскажите что делать?

Здрасте всем! Вобщем напугали вы меня своими гидрачами и ремонтами их же!!!))))))) Даже побежал капот задирать....))))) А то ведь помню при покупке л3 в обьявлении было указано электро ур, и на мегане DCI тоже электро был! Короче, по ходу , только на движках 1,5 dci усилитель руля электрический!:grin:

на Л3 2.0 он гидро, только на бензинке насос ГУРа элктрический а на дизеле механический, от ремня доп оборудования

Нука-нука, по подробней плиз... что то впервые слышу поро такой усилитель руля "механический":shok: за 11 лет вождения 13 -я иномарка...:shok: нет, я конечно на 100% не утверждаю, может я что и пропустил в этой жизни:dntknw: есть еще мнения??? только желательно факты с подтверждением. До л3 у меня был мегат с точно таким же двиглом 1,5 dci так там точно электро усилитель!:wink3:

речь не про конструкцию вообщем, а только про насос системы ГУР

P.S. и кстати я про 2.0 писал

если снять левое переднее колесо то обнаруживается бачок насоса ГУРа, а сам насос электрический.

Да....!!! Звонил сегодня оф. дил и не одному просил что бы мне пробили по вину что за усилитель у меня??? в одном сказали электро-гидравлический в другом просто ГУР...((( Хрен поймеш...:wacko2:

Добавлено через 41 минуту 29 секунд
Прикинте!!! сейчас зашол на почту и прочитал три письма от ОД разных, всем высылал свой вин.

Первое от Москва РТДС:
Благодарим Вас за обращение в компанию RTDService, официального дилера Renault.
В ответ на Ваш запрос сообщаем, что на вашем автомобиле установлен гидроусилитель руля.

Второе Кострома Росток:
Благодарим Вас за то, что обратились в [ООО "РОСТОК"].
На Вашем автомобиле установлен Электроусилитель рулевого управления

Третье Архангельск:
Благодарим Вас за обращение в компанию ООО "Авто-Флагман", официального дилера Renault.
На вашем автомобиле установлен электогидравлический усилитель рулевого управления.
В приложении можете ознакомиться с рекомендательным письмом по отзывной компании на ВАШ автомобиль.
Приглашаем Вас посетить наш автосалон, где мы постараемся ответить на все Ваши вопросы.
С уважением, отдел сервис приемка
ООО "Авто-Флагман"
г.Архангельск, Талажское шоссе, д.1, корп.2

И кто прав...???????????????:shok::wacko2::rofl:

Я :rofl:

а точнее Dialogys который говорит, то есть пишет, что на двигатели К9К (1.5 dci) ГУР с электронасосом. Архангельск рулит

Алексей_М, ну, и как они по надежности , не слышал???

не знаю, первый раз о них слышу, просто они единственные правильный ответ дали:rofl:

Про то, что такое решение применено на Лагуна-3, слышу конечно впервые, но... У меня такое решение было еще на Клио-1 Баккара. Вполне себе надежное решение было для машины 93- года. Дажесупер прогрессивное. И оно было по причине недостатка подкапотного пространства в той машинке, в которой был движок 1,8 от ( такой ставился на Лагуны). Единственое тонкое место было, это сам электродвигатель, приводящий в действие насос ГУР. Где то к 120 тысячам в нем сносились угольные щетки и пришлось снимать, перебирать движок, приводить его в состояние.
Более чем уверен, что не должно такое решение доставить хлопот его хозяину. Хотя, меня удивило, что оно на Лагуна-3.
Так как на Лагунах-3 с двухлитровыми бензинками и дизелями и на турбовых, либо обычный ГУР, либо ГУР с переменными характеристиками. И смысл втыкать в ту же машину, но с движком меньшего объема и размера, ЭГУР не понятен.

да... непонятно...:dntknw:

если верить "букварю" то только на 2.0 TDi ГУР с обычным насосом, на остальных - с электронасосом. Могу покопаться картинки выдернуть оттуда

Давайте. Всегда интересно посмотреть.

вообщем если возле горловины заливки незамерзайки есть бачок, то есть и насос ГУРа приводимый ремнем, если бачка нет, то он вместе с элетрическим насосом за передним левым колесом. Вариаций установки очень много, зависит от типа двигателя, от его индекса, может еще от чего то.

http://s017.radikal.ru/i403/1112/be/8c039d2ec5d8.jpg
http://i043.radikal.ru/1112/1e/c2014c8f20f9.jpg

Так что после второй замены насоса?

Я походу тоже попал. Вчера руль стал тяжёлым.

Так так так я не одинок, как купил сразу обратил внимание на визг гидрача на прогретую, стартанул к оффам, промыли, заменили жидкость результат тотже, приговор замена гидроусилителя. Да и еще сегодня звонил в Москву в авантайм узнавал историю авто и с каким пробегом забегала на ТО, пробег вообщем реальный 29000 а по истории, ГУР в 2009 уже меняли по гарантии. Вот как то так.

всегда думал, что в лагуне 3 электроусилитель....

Он гидро, но с электрическим компрессором, а на дизеле чисто гидро

а где же горловина заливки жидкости тогда на 1,5 дизеле - ее нет! не может же там быть вечная жидкость. когда гидрачь - есть бачок под жидкость.