Надо менять))
Отчеты есть в копилке, дерзай
Съёмники нужно приготовить

это еще оногь:grin:, я когда ТО проходил, мне показали мои - из ямы выносили, поменяю фото покажу:sad:

Поставил МС (Metal Caucho), типо испанские. Цена 200 тыр (72$) за пару. Прессовались приспособой Смаленского просто ужасно. Правый прошел 2000! и полностью отслоился от обоймы. Неповезло или такое Г? Поставил Хатчинсон, запрессовался на ура. Не экономьте

мне такие за 150тыс (50$) предлагают, сразу предупреждают что Г..
оригинал по 42,5

что тогда про Импергом сказать, кот в 2 раза дешевле? ставят же люди и его

Вот уже и поменял... Приспособу упростил ) Фото позже выложу. Сделал сам.

Добавлено через 2 минуты 33 секунды
а Импергом (Италия) прошли у TURONа 20 000 км, при полуэкстримальном стиле вождения.

жДЕМС с нетерпением :blush::sad::sad:

Я предупреждал. Экономте по 20$ ...................

А это надо менять, или еще поживет?
второй вроде в порядке, нигде не вылезает

Менял резину, сфотал с телефона(какчество страдает :( ). Это каюк?

каюк ...

на диагностике у оффов тоже приговорили, решил убедиться, раз представилась возможность :cray:

Приспособа
 

Ну вот приспособа в деле... Теперь она есть и в Борисове.
Поменял сам...Делал приспособу так же сам. Вот что Вышло.
Более лучшие фоты снятой приспособы выложу после выходных.

http://photofile.ru/photo/lagun2009/.../159778229.jpg[/URL][/IMG]

Запресованный салент (левый)

http://photofile.ru/photo/lagun2009/.../159778258.jpg[/URL][/IMG]

Новый и старый:crazy:...

http://photofile.ru/photo/lagun2009/.../159778261.jpg[/URL][/IMG]

И все-таки какие покупать.

Мужики, подскажите, вчера менял сайленты - успешно, правда порвал штук 5 шпилек пока снимал и ставил. Так вот, после процедуры ручник перестал тянуть трос правого колеса. Когда качал балку этот трос натягивался прилично. Конец троса нормально заведен за рычаг суппорта. Может быть где то что то вырвал? Где посмотреть? Левый трос нормально работает.

а трос то сам, на правом, затягивается?

Мои (с/б) прошли 164 000 !

похвально....Либо качество салентов...либо счадящий режим вождения:good:

Номер с/б 531656 это комплект !:dntknw:

Номер с/б 531656 это комплект !А в ответ тишина !:help:

Решение проблемы простое. Трос соскочил с привода ручника. Для этого нп дне бокса в подлокотнике между пнредними сидениями есть лючёк. Открываешь его и исправляешь дефект. Удачи!

СУПЕР... У меня видимо такие же стоят... 92 ккм, а все тихо....

Заказал с/б 531656, как писали на форуме, а это ни фига не комплект!:rtfm: в итоге попадалово на деньги!!!!!!!!!!:suicide:

Диагностика
 

На неровностях типа трамвайных путей(ну это громко сказано, пути путям рознь)на скорости (50-60), как бы зад сносит, рыскает по дороге. На стыках и трещинах звук громче чем спереди. Готовиться к замене сайлентблоков? Или аммо?

А что гадать...заехал на яму, монтировочку в руки и проверяй саленты на наличие отслоения резины от обойм. Да и потом как раз таки будет слышно металическое касание балки о защитный кожух, если салентам пи :censored:

у меня такая же фигня, по ровной дороге нормально плавненько катиться, любо-дорого.Зато после трамвайных путей или когда в колею на дороге попадешь зад какбуд-то за рейлинги раскачивают:shok:. Сайленты Хатчинсон менялись 25тыщ назад.сейчас как новые. Что может быть?:help:

подскажите еще плз что вот это такое:blush:находиться в районе заднего левого колеса там где отмечено кружочком уж очень хлипко как-то соединено:blush:

Ксенон есть? Тогда это датчик положения кузова. Монтировкой его лучше не проверять - стоит не дешево :grin:

Может так у всех универсалов?

неа...не у Всех:grin:
Должно быть всё :good:

ксенон естьв бибике.если рукой пошевелить то двигается вверх вниз, и само соединение какбуд-то разболталось.относительно друг друга если пошевелить двигается вправо влево.может так и надо:wacko2:

И я приехал, бубухает сзади просто:suicide:
Оригинал отходил в районе 80000тыщ., менял в январе 2007года
Блин и они подорожали:sad: У оффов в наличии 4600 пара

Думаю, не только универсалов. Это полузависимая задняя подвеска так себя ведёт, в зависимости от степени крутизны стиральной доски в повороте задок переставляет.

мануала или техноты как диагностировать сайлентблоки задней балки где можно посмотреть? у меня универсал дак я что то смотрел назаднюю балку но ничего подозрительного не заметил, но по швам бухает прилично, хотя грешу на шумоизоляцию

На exist есть в продаже сайлентблоки балки Optimal.Кто-нибудь пробовал ставить такие? Сколько ,интересно,проходят?)

Блин, у меня тоже засада. Поменял, поездил неделю - и опять всё заново началось:( Такое возможно??? А ещё есть подозрение, что поставили не два разных сайлента, а два одинаковых. В этом может быть причина?

"Нет повести печальнее на свете, чем повесть о замене сайлентов.
На выходных имел полноценный секс с автомбилем."
Smalenski
Поменял сайлентблоки задней балки. Пробег 100 ккм.
Замену сайлентблоков определили на диагностике еще в мае 2009 (88 ккм), но стучать начало где-то в феврале 2010.
По причине стоимости работ по замене 6000= (якобы будет сниматься задний мост, пресом выпресовываться и запресовываться сайленты), а так-же на основании разведданных, что никто мост снимать не собирается, а будет применен инструмент "кувалда", внимательно прочитав темы на сайте, решил менять сам.
Принимая доктрину профессора Smalenski, заказал в конце марта в экзисте hutchinsonы со сроком 29 дней (цену уже не помню, то ли 1360 то ли 1630 за штуку), пришли в конце мая (думал уже не дождусь).
Токарь изготовил приспособы за 400= (металл мой).
Так-что на КМВ есть комплект приспособ Smalenski. И если вдруг автор появится в наших краях,- на выбор бутылка настоящего Прасковейского коньяка или минеральная вода Ессентуки "сколько влезет"(вода не водка-много не выпьешь).
Все получилось как написано. Единственная проблема - современные болты и гайки, гайки сминаются, болты слизываются и рвутся.
Всем авторам темы большое спасибо, особая благодарность профессору Smalenski.

Шли почтой :crazy:

первые сайленты прошли 120 - 130 ткм, погремывали" малость", вторая пара, на редкость мало ходила - через 20 ткм попросилась на замену, теперь поставил Lemforder, категории А, по 43 бакса за штуку. Кстати при покупке попросил уточнить, какой из них правый, какой левый. И сразу написал на них фломастером. Думал, перепутал вторую пару когда ставил. Нет , при замене оказалось , что стоят правильно, а видуха у них жуткая, снаружи резина отслоилась почти на 100 %. Ставил при помощи своего приспособления, посчитал шпилька М12 хиловата чуток, у меня запрессовывает винт на М 22( он же выпрессовывает). ну и для кувалдочки доступ есть. Один из болтов , крепящих с/б к корпусу, оказался , видимо согнут, никак не выворачивался, из самого с/б-ка Пришлось башку ему спилить, а потом ставить новый / твердость10.8/ болт М 12. Кто будет менять, простой ставить нельзя.
Цена, после уточнения 75 USD

У меня сайленты гремят уже полгода, катаюсь, резина отслоилась на левом полностью:dntknw:. Какие могут быть последствия???