Ждем разгадку... мысли интересные

Все же этот вариант не подходит. По-моему при возникновении детонации УОЗ увеличивается. Мне так на ВАЗ2110 датчик детонации проверяли. На холостых резко давали газу(чтоб детонацию вызвать) и УОЗ резко прыгал до 30-40гр. У нас же ситуация вовсе абсурдная, УОЗ на холостых такой же как и при разгоне "тапка в пол"(это когда тупит). Т.е. двиг вообще не нагружен, этакий safe режим. Так что до разгадки далеко.

как вариант, ЭБУ видя что температуры запредельные (относительно кривых зашитых в прошивке) уходит на обходную программу защиты двигателя для исключения уменьшения ресурса перегретого двигателя (например двигатель загнали в предел прочности и вынуждены бороться с опасностью разрушения)

Работа в таком режиме (УОЗ= 1гр) может привести к прогару выпускных клапанов, да и кату тоже несладко приходится. Видимо придется что-то придумать, чтоб охладить впускной воздух.

с таким УОЗ прогар может вызвать imho только работа на больших оборотах (высокооктановое топливо не успевает до конца сгореть), но судя по сообщению Дмитрия возможно необходимые меры защиты для этого приняты... :wink3:

у меня,сегодня,тож заглючила.разгон до 100 15 секунд.завтра утром поеду на диагностику.ошибок не выдает?

Очень похоже на правду для M4R. Реношники признают, что выжали из этого движка все, что можно.

У меня эти проблемы начинались после того, как "потолкаешься" в пробке (обороты до 3000, больше не разогонишься). До пробок ехал в обычном городском режиме, без форсажей. Светофоры и т.д. все без проблем. На других машинах с таким не сталкивался, даже на юга ездил, на трассе "Дон" стоял по 3 часа и такого не было. И в Питере стоял в пробках более серьезных. Надо посмотреть у владельцев Кашкая, как у ниссана с этим дела.

сказали,что бензонасос сломался.ждать месяц,не пойму как ,но "временно сделали"!

У какого дилера были и что сделали?

московсий 15,веселов николай посодействовал.помимо диагностики,меняли левую фару и проводку водительской двери(не работали свободные руки).

Я тоже там был. Выше обо всем рассказал. Сейчас езжу и думаю менять бензонасос или нет. Жду очередной пробки и жары. Удачи в решении проблемы.

Это вряд ли, потому как когда "тупит" при разгоне смесь богатая(определил по лямде). Если накрывается бензонасос, то топлива подается меньше и смесь обедняется. Объясните это диагносту из сервис центра.

Слишком горячий бензин?
 

Провел сегодня опыт.
Машина полдня стояла в тени. Температура по борт. компьютеру при движении со скоростью 60-70 км/ч - 39-40 градусов.
Километра через три после начала поездки почувствовал, что начинается ситуация, когда "не едет". Выключение кондиционера несколько улучшало ситуацию. Бензина в баке было примерно литров 15.
Заехал на заправку, залил 40 литров бензина. После заправки проехал пару километров - субъективно - всё как в относительно прохладную (до 30 градусов) погоду.
Так может быть, горячий бензин - причина (не единственная, но наиболеее существенная) того, что "не едет"?

Думаю что нет. Просто на заправке пока стоял машина подостыла. Основная причина ИМХО горячий воздух (свыше 60гр). Достигается такая температура после толкания в пробках. Стоит постоять заглушенным или прохватить по трассе - температура падает.
P.S. Я так и не смог определить откуда у нас воздухозабор. Гофра теряется в недрах подкапотного пространства, куда идет с наскоку не определить. Думаю воздухозабор идет от радиатора охлаждения движка, потому и греется воздух. Но это все догадки. :dntknw:

Согласен полностью. Когда едешь проблем нет, стоит потолкаться в пробке и ... Сегодня просто стоял 20 мин. на солнце с вкл. двигателем и климатом, потом поехал проблем не было. Теперь, как решить эту проблему.

у меня еще на лагуне I 2 л бензин(мотор F3R) был такой звук,криминала в этом не вижу.на той проехал 60 тысяч,на этой 45.мне офы сказали,что топливный насос при такой жаре и полном баке,каким то образом разразбирается.они его временно хомутом стянули.???????пока катаюсь!

Да, когда стоишь, температура всасываемого воздуха не поднимается выше 60 гр.(тоже проверял). Решить можно попробовать одним способом - сделать так, чтоб воздух идущий в двиг не нагревался. :grin:

Добавлено через 2 минуты 24 секунды
Я же писал выше, насос не причем, потому что смесь в момент когда "тупит" богатая, топлива хватает. Вы спросите у официалов, почему УОЗ равен 1 гр. :grin:

А у меня проблема наблюдается и в движении (скорость 60-90 км/ч) тоже.

забор воздуха идет через банку-резонатор (так называемый глушитель впуска) расположенный в левом крыле...