в одессе бу стартер стоит 350 грн (45 долларов). когдато столкнулся с проблеммой стартера - сгорел якорь. новый купил без проблемм на базаре за 100 грн (20 долларов на то время).

КАк определил, что сгорел якорь? Прозванивал? Что получил?

Да, кстати, когда приехал в гараж на заведённой "с толкача" машине, отчётливо услышал ритмичный посвист в районе кожуха ГРМ. Изучать не было никаких сил после нервов с развалившимся стартёром, выключил и пошёл домой. Что мне там могли накосячить, господа? Как полагаете?

не было у стартера тяги, при работе от аккума более минуты валил дым, при детальном осмотре прогорели пару витков на якопе в районе колец. При замене поменял новые щётки, и пришлось купить новый цёткодержатель так как старый рассыпался при установке новых щёток. щётки взял за 10долларов, щёткодержатель (круглая пластмассовая или карболитовая (не помню) хрень с отверстиями. Отдал 5 долларов. Со всеми запчастями на местной яме (авторынке) проблемм не было.

Насчёт свиста под кожухом ГРМ - мог ли в составе официального комплекта оказаться бракованный ролик? Думаю, вряд ли... Что же тогда может быть? Слабое натяжение?

Хм, а может, наооборот, перетянут? =) В общем, кто как думает, своим ходом если добраться до сервиса (километра 3-4, не больше) - серьёзный риск?
А, да, вот вопрос ещё - устанавливаемые новые ролики ведь обслуживания не требуют? Т.е. ни смазывать, ничего другого делать с ними не надо?

Поставил новый стартёр - пока что крутит очень бодро.
Послушал ещё ГРМ - свиста отчётливого нет, но всё-таки есть ощущение, будто что-то трёт. Снял крышку верхнюю, осмотрел - видно часть ремня и натяжной ролик. Так вот, на натяжном ролике аккурат по центру слой чего-то чёрного -такое ощущение, что резину с ремня натёрло... Мысли?

КМК делать вскрытие .

Вскрытие - само собой, так-то не долго проездишь. А вообще, предположительно, в чём косяк? Перетянули?