Ставил дважды. Причина - низкая цена и невысокая сложность замены, резина начинала отделяться от втулок примерно через неделю, окончательно отрывалась где то через год... Качество низкое, но стабильное)). Месяц назад поставил оригинальные, купленные за 3600 у официалов, качество очень порадовало, ставил в неотапливаемом гараже при температуре -9, резина в них не дубела и была вполне себе упругой... Пока ходят нормально, пробег примерно 4000.

Сегодня такая фигня случилась:



Оказалось выпал центральный болт сайлентблока, в результате вылетела балка и колесо немного примяло крыло. Хорошо ещё на парковке случилось, а не в дороге.
Резьба на болте оказалась съеденной. Менял ещё весной, несколько месяцев беспокоили стуки сзади справа, причину не находил. Скорее всего при замене сайлентблока болт перетянул.


UPD: история завершилась благополучно. Резьба в кузове была съеденной. Прошлись мечиком того же размера, закрутили новый болт (М12 всё-таки) под герметик. Мастер предположил, что я при замене закрутил болт не по резьбе. Обошлось в 20$.

Наказала тебя машина за твой по:censored:изм

наоборот...недотянул видимо. Было такое у знакомого. Начали стуки появлятся после замены салентов (примерно 1000-2000 км). А оказалось болт на пару витков открутился, и балка играла стуками.

ставил оригиналы,значок реношный спилен был правда,сто баксов за пару отдал,работа своя,110 тыс уже,и еще целые,аж сам фигею

Подскажите размеры этого центрального болта сайлентблока и какая там резьба? Может быть есть номерок по каталогу.

дает два варианта 7703602231 м10
8200627645 м12

м12 видел буквально пару раз

Это я для своей смотрел на его может и один вариант сам знаешь надо даннные авто

Только поменял передние амо , приготовился насладится тишиной и тут как то резко застучала балка. в итоге сайленты прошли 7 тысяч стояли лимфердеры. менял умелец местного масштаба. Придется брать хатчисон:bye:

SASIK-10.тыс.км.):

привет всем у меня лагуна 2 2001 г.в. я проездил на своей лошадке 40000 брал её с болгарии уже три раза менял сайленблоки,первый раз febi, второй sasic,третий linforder, всё г...о,даже не знаю что ставить теперь. посоветуйте плиз...

а чо, слабо взять оригинал который 120 тыщ ходит?

Каков процесс установки сайлентов? слышал что зажимать стоит только на опущенной машине т.е. на подъмнике зажатый сайлент это гарантия преждевременного выхода из строя

К сайлентам задней балки Лагуны это не относится.

у меня оригинал через 35-40 тыс. начал постукивать, а через 50 тыс. уже невозможно ездить было

7 тысяч это слишком мало . Думаю что описанное мною действие выше не будет лишним . Возможно это снимет лишнее напряжение кручения с сайлента

В том то и дело что не какого кручения нет

это нормально для таких салентов))..а описанное действие здесь абсолютно лишнее.

сайленты MALO прошли чуть более 20 тысяч.... :cray:

пошёл за ХатчинсонАми :bye: