Это гемор полный...

поэтому и хочу попросить на вечер приспособку....

логично:grin::grin:

мда конешно, оригинал выглядит совсем "оригинально", как будто был поставлен и снят ))))

очень похож на хатчинсов, видать и в самом деле хатчинсон это оригинал, правда как и писали выше может быть отбракованым и пущенным в продажу отдельно.

Купил сегодня Хатчинсон, стоит столько же сколько и оригинал. Спрашивал у людей, которые возят запцацки - говорят, что оригинал могут возить только официалы. Завтра буду ставить.

сделай плиз фото сайлентов

1 в 1, как на фотках на предыдущей странице оригинал, все те же элементы небрежности, только затёрты надписи RENAULT. Если не забуду фотик, завтра сфоткаю перед заменой.

Фотик забыл. Сайленты поменяли. 2 человека чуть менее чем за 1 час. Тишина сзади. Цена вопроса 50 у.е., кому надо в минске - пишите в личку подскажу телефончик, быстро и качественно.

Где логика?
Если стоят столько же как оригинал :dntknw:
Хатчинсон продается на малиновке по 90$ за пару. Я когда искал, то нашел в одном месте: вроде 2-й ряд от строительного, последний пролет(если стоять задом к строительному, слева направо), так много красного на ларьке, помоему реклама аммортизаторов каяба, ларек в длину метров 6, т.е. больше чем остальные.
А в остальных местах 100-120 за пару...
Кто ищет - тот всегда найдет! :dance2:

Мне просто на малиновку ехать было лениво, покупал на Некрасова (ТЦ Автозапчасть), там оригиналов не было, а на автопромсервисе, если не ошибаюсь, оригиналы - 107 $. Отличие только в затёртости надписи RENAULT.
P.S. (Прошу не считать рекламой) Телефончик СТО, где менял с/б +375 29 6695725, может кому понадобится.

Мужики подскажите правильные номера сайлентов Хачисон

Лагуна 2/2 2003 год BG0R 1.9 Dci

Я звонил на автопромсервис - 390тыс пара, что около 137$
на рсм - 303 с мелочью тыс. что около 107$
Но стоимость замены у них отмороженая - 570 тыс (на рсм), что около 200$. Может в эту стоимость сайленты входят?

на предыдущей странице в моем посте и ссылка есть и номера, а вообще если брать не на ексисте, то продавцы все знают

Спутал я Автопромсервис и RCM, а на счёт входит ли стоимость с\б в работу по их замене нужно было уточнить, хотя я очень сомневаюсь. Недавно подъезжал к ним хотел развал-схождение сделать - 130 тыс. На Минск-Ладе - 40 тыс. И там и там компьютерный стенд.

А адресок Минск-Лады можно, а то мне никак руль нормально выставить не могут.

В стоимость замены саленты не входят, а дорого, потому что они балку снимают вроде

Мнск-Лада - это автоваз, при выезде из города в слуцком направлении на последнем перекрестке налево. ул. Серова 1.
Но там не очень нравиться как делают, т.к. даже давление в колесах не проверяют, да и видно оборудование старовато.
Там же рядом есть шанс-сервис, мне у них больше нравиться, там и оборудование поновее и давление проверяют(причем сверяют с цифрами что на двери написаны). Если хочешь могу их телефончик поискать, я у них было дело ремонтировался.
Но достоинство Минск-Лада в том, что если у тебя скажем проблема с шаровым или наконечником(к примеру) - они отправят исправлять и не возьмут денег, а на шанс-сервисе вроде даже написано, что если выявлен дефект - платишь как за диагностику подвески :).

Ну поищи на всякий случай, если не сложно, если что съезжу потом туда...

Я на Минск-ладу сегодня поеду чтобы руль выставили ровно, в прошлый раз не сделали. А давление на самом деле не проверяли.

Эта приспособа со всеми соблюдёнными параметрами профессора Смаленски (ещё раз сердечная ему благодарность), на втором рисунке стрелочкой указана фаска, которую желательно сделать, на третьем рисунке стрелочкой указано место, куда надо поставить подшипник состоящий из трёх частей, то есть две крышки и собственно кассета с шариками, лёгкий срыв сайлента с любым прикипанием обеспечен.

Анатолий, а можно поподробнее про подшипник, какие размеры и фото если не сложно, спасибо

http://www.bergab.ru/skfbearingssrb.shtml смотри здесь, примерно такой, а диаметр по барабану, лишь бы на болт оделся.

ок, еще раз спасибо, поищу такой на базаре

Замечательно подходит опорныи подшипник от Ауди 80

Подшипник 8101, или 8201 например.
Кирил, звони, подшипников насыплю.

Господа, подскажите советом... При замене задних сайлентблоков нада какие-нибудь винты покупать, или они сами ни к чему не крепятся? Посмотрел отчет Смаленского - чет не сильно понял. Болты там есть - их покупать или как?

какие болты?

Эээ... ну как я понял - одним крепится "поперечная тяга", тремя - "стакан" под сайлент, ну и с другой стороны то же самое... Сорри за мой французский - уж как точнее обозвать ненаю :)

Новые болты не нужны .

http://god1941.users.photofile.ru/ph.../152610066.jpg
http://god1941.users.photofile.ru/ph.../152610074.jpg

эт намана? есть небольшие трещины

Уже не очень. Левый визуально хуже - видно начало отрыва резины от железа. Имхо тыщ на 5-10 еще хватит (как ездить будешь).

Ярик, это п:censored:ц, причем полный

на той лагуне неа момент замены резинок вообще небыло

Ужасный стук сзади просто убивал.Диагностика на яме показала, что оба с/б умерли ещё вчера.Сервис запросил за работу 4000 руб. Что-то дороговато.Решил менять сам.
Потратил на замену - 250 руб.съёмник + 500 руб. на пиво с рыбкой после ремонта (делал с родственником), запас слов ненормативной лексики и пришлось вспомнить Наполеона и всю Францию.В общем всё оказалось как и описано на форуме по замене с/б. Сложности возникшие при замене:
1. 1 болт стакана с/б откручивал около 30 мин., остальные 5 открутились просто идеально.
2. Выпрессовать оказалось просто, а вот запрессовать - это просто ...опа. Даже съёмник приспособленный для запрессовки не особо помог. Пришлось звать на помощь хороший молоток и вспоминать всех предков...
Итог: правый с/б запрессовывал около 1 часа и так до конца и не удалось посадить (где-то мм 5-7), так и оставил (надеюсь ни на что не повлияет) (ну уж точно 100% не выскочет). Левый предварительно пришлось немного обработать напильником, потом запрессовывать - помогло.Намного легче чем правый, но тоже без помощи большого молотка не обошлось.
Теперь наслаждаюсь от езды - прекратился этот ужасающий стук сзади.
P.S. Ну, вот в принципе и завершилась эппопея по замене с/б задней балки. Съэкономил себе на пиво 4000руб.
Не бойтесь делать сами - если есть для этого возможность. Экономия по ремонту ощутимая. Как говориться : "Не так страшен чёрт, как его малюют"
Всем привет!!!!
__________________

Какого производителя были сайленты?

Ты знаешь, точно не помню.Но по моему Febi, если есть такие. На них есть каталожный номер и надпись Renault затёртое.

натчинсон скорей всего - должны были тогда запресоваться хорошо

А вот фирма SWAG ниче? 10$ экономия с пары сайлентов, по сравнению с Hutchinson

Серега, разные другие с/б (кроме оригинала и хатчинсона, что есть одно и тоже) весьма плохо становились и выхаживали до 1 месяца :crazy:

Я тебя понял..:drinks: Бум брать натчинсон

Я тож по совету Димы взял Хатчинсон!

Добавлено через 1 минуту 52 секунды
Проехал уже ~15 ткм - всё хорошо. Вот только задолбали греметь задние амортики, с покупки авто постукивают. Но не текут и держат, что помогает жабе их не менять! Мот как нить соберусь сразу 4 поменяю.