Было холодно,вылечил заменой прокладки ГБЦ.

насколько я знаю. печки все одинаковые.на англичанках руль с другой стороны ну и связанное с обслуживанием клавиши,рычаги и педали.+фары. печка к таковым на относится. да в мозгах есть возможность с открыванием и закрыванием двереи по разному настраевать. но сами мозги похоже одинаковые.слабее может дуть от забитого фильтра. неплотных соединений воздуховодов.неработающих заслонок.ну и окисленные контакты (повышенное сопротивление- напруга и ток ниже требуемого)на моторчике печки.

Мне не нравится алгоритм работы этого прогрева ОЖ.всё в угоду этой экологии (будь она неладна) сделано.по времени работает мало,да и то при -3 уже не включается,стоишь в пробке-температура падает.летом сделаю дополнительный прогрев ОЖ,причем с собственным блоком управления,который будет работать по температуре ОЖ,а не по экологическим канонам.

а зачем? отключи заводской и подключи на него свой блок управления,делов то снять и заизолировать четыре конца.никакой переделки в самой машине- и всегда можно назад всё поставить.
раньше такого небыло,но почему-то не мёрзли.
сделай перед радиатором шторку,управляемую,хотя-бы и цепочкой из под капота,как на МТЗ сделанно.и не будешь мёрзнуть.и провода не будут плавится от перегрева.

Ну вот на МТЗ пусть так и управляют.но я живу слава Богу в 21 веке.при наличии знаний,собственной рем.базы почему не сделать это грамотно,умно и главное НАДЕЖНО!!?? пусть штатная система трудится себе как надо ей,а моя будет включаться в игру,когда нужно!

а кто запрещает? делай- но зачем?
в условиях Германии этих проблем нет.вывод- виноваты ваши морозы. но никак не алгоритм работы.проще пережать шланг на радиатор, занизив обьём оЖ проходящий и усиленно охлаждающийся в радиаторе и увеличив проток неуспевающей остывать ОЖ по малому кругу. тоже проверенный в Сибири метод,ставили в булдозерах дополнительную вазовскую печьку + зажим не верхний шланг радиатора, и в морозы до рубах раздевались.(если ОЖ был антифриз. с водой такое не прокатывает)
а с твоей идеей,если я правильно понял,твой АКБ и двух лет не выдержит

Вот думаю может протянуть индикацию включения свечей накала в салон в виде трех светодиодов. Видел такое на рено трафике. Лучше не станет но зато видно когда они включены :grin:

тут кто то уже делал.показывает когде какие включены,но не показывает греет или нет.удобно на заведомо целые свечи.
мужики.ну что вы все в эти свечи упёрлись.они были придуманны что бы температурный режим как можно быстрее в норму привести а не для отопления салона. если в салоне холодно то закрываите радиатор или как то уменьшайте интенсивность охлаждения радиатора.так ведь можно столько ТЭНов наставить что АКБ вместе с Геной сдохнут враз.

при теперешней погоде лучше окна попробовать открыть

Вот на Эспайсе4 тэны уже поставили. 2 кВт вроде. Салон греется сразу, но и гена устает быстро :)

Добавлено через 25 секунд
так кондей же есть :)

вот и я о том же. ну если уж сильно хочется поставьте печку с Запорожца.бинзином заправил и включай на здоровье.(ну можно конечно и современный аналог)

не знаю как в германии ( может до сих пор печками от запорожцев греются) , а у нас давно современные автономные отопители ставят:grin::crazy:

Знакомый который занимается з.ч. говорил что разница есть, но я спрашивал про С5. Печка работает нормально, обороты высокие, но слабо дует. Вот почему думаю что мотор стоит другой.

Однозначно термостат. 3 дня назад бала та же проблема! замена термостата!

Есть любители без салонных фильтров ездить. При этом забивается радиатор, особенно при цветении. Снятие и очистка. P.S. За эту зиму ни разу не включил обороты печки больше половины.( Правда и морозов больше -27 не было.)

Буду снимать панель, и смотреть, сейчас фильтр стоит, ну а раньше кто его знает.

Живой пример- моя машинёнка. Когда купил, стал менять расходники, салонник отсутствовал как класс. Надеюсь- недолго.

я немного уртрировал. запорожские печки я здесь не встречал.а вот в Сибири в то время webasta ещё небыло когда я там жил,а вот с военных ЗИЛ или Урал ставили, или с ЧЗПТ Т330,ии из Икарусов межгород выдёргивали. делали и самодельные портативные агрегаты с чемоданчик. 5литров саляры, штекер в прикуриватель, и выхлопную в окно( или в систему естественной винтеляции,если знали где она)

А почему менял прокладку??? В бачке антифриза бурлело???????
У меня бурлит, поэтому думаю может тоже менять???
Там именно прокладка или ГБЦ садится на герметик???:dntknw:

Зачем стоит штуцер?
 

Уважаемые форумчане, кто знает, зачем в подающем ОЖ патрубке на печку стоит штуцер (т.е. шайба с диаметром 5 мм)? Может её убрать и будет ещё теплее????

Для стравливания воздуха в системе

Вообще то это не штуцер. Это называется дроссель, он внутри шланга. Служит для уменьшения расхода антифриза через печку. Теплее не станет, французские инженеры не дураки и все расчитали. И проверили все расчеты испытаниями.

Сразу и не вкуришь про что человек спрашивает :)

холодно в салоне
 

это штуцер для удаления воздуха из системы:rtfm:

для 5Sasha5
согласен с вами.
У меня в контуре печки стоит Вебаста, она и будет этим сопротивлением (дросселем).

Добрый день!подскажите где находиться и как добраться до моторчика климата на правую сторону?)))по клипу показало что правая часть не работает как надо,дует как хочет,когда холодным(в основном),когда горячим и бывает гудят заслонки наверно при смене направления дуйки.водительская сторона работает отлично.на сервисе сказали за разбор панели 150 уе.таких денег жалко

Здесь: http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=15190

нужна помощь))
не могу разобраться в бачке с охлаждайкой: там так хитро МИн и МАкс написаны, и стрелки вниз идут до одного уровня...:dntknw:
долила а\фриза сегодня, так он даже в трубке выступающей вверх (жаль, рисунок не вставить)по уровню стал, чреват перелив?...а то волнительно как то))

Добавлено через 16 минут 46 секунд
еще и в ГУР долив сделала, но там все понятно с бачком...

до разных ;)

ща пойду сфоткаю на телепон...
Тём, как откачать тогда лишки?...там горловина то см 10, шприца мало..

дык клизмой :) 15 рэ в аптеке ))

это была моя первая мысль, есть она и дома...просто жало у нее коротковато наверное будет...

переливу-нихт?...плохо, да?

мысль мужа-шприц!!))

есть вариант еще засунуть в бачок шланг, только не могу приличных слов подобрать, чтобы объяснить девушке что с ним дальше делать )))

ох Александр)))
:blush::rofl: да я знаю, ЧТО делают со шлангом...у нас так дизель слесаря сливают из бака...из физики еще помнится закон о сообщающихся сосудах))

вот фото(уже темновато было у нас в 17ч), вроде не так все критично, когда остыла совсем:
http://cs308918.userapi.com/v3089185...0qW1AQafXY.jpg

вот объясните, где МИН и МАкс?..

MAX - где широкая полоска переходит в узкую, а MIN - по шву

пасиб...вот никогда бы не поняла..
значит надо как то сливать все таки....:cray:

Добрыи вечер! Такая проблема : ехал вчера из деревни, печка работала (сказать чтобы ташкен нескажу так как часто включал обдув на второе положение и рукоятка температуры повернута была почти до конца красного деления) за окном было -12, утром -15 ,завел проехал температура поднялась ,а из печки холодныи воздух ,потрогал патрубки на вход в солон, на котором развоздушка стоит, горячии а второи ,перед ним стоят свечи подогрева ,холодныи .Эта причина забитого радиатора печки или завоздушила систему?Зарание СПАСИБО!!
лагуна 2 ,2003 г.,1.9 тдци,6ступ., VF1BGRR0630016578

Сегодня поехал по городу, примерно км 7 потом, заглушил , стоял около минут 5, затем поехал и через км 2 печка начала дуть теплым воздухом, при этом стрелка ож немножко опустилась,когда проеду она немножко подымется(до нормы) ,постаю на светофоре с включенои печкои на 2-3 положении она опять немного падает и печка дует уже менее теплее , радиатор снизу был холодным а сверху теплыи.Термостат?Свечи подогрева ож(климы нет а свечи стоят )?

И у меня такая же ерунда, первым делом, нужно свечи проверить, (если не ошибаюсь только две работают на холостых) а так похоже с термостатом беда:cray:

Мне немного не нравится, что у меня нету ташкента в салоне зимой на всех режимах. Движок всегда прогревается хорошо, быстро, стрелка доходит чуть выше середины, а воздух дует не горячий а просто теплый на всех режимах климы. Уровень антифриза в норме и не падает. Прошлой зимой было жарко, а в эту как-то неохотно прогревается салон.