глянь заслонку как вариант,у меня она2 раза подклинивала,случайно обнаружил,а то также с бубном плясал бы

Как работает заслонка слышно.

ну так попробуй на реле насоса вместо управляющего напрямую подать питание заведется машина или нет чтобы уже точно знать что в нем проблема

Уже пробовал, не завелась вчера. Аккум. быстро садиться. Уже на последнем разе заметил, что тахометр не показывает оборотов ((
Все одно к одному. Дальше лезть уже не хочется, да и как бы чего не сотворить ненужного.

А я вот всетаки не понимаю, как Может Щелкать Заслонка Останова Двигателя. Которая Приводится В Движение Вакуумом Который Вырабатывает Вакуумный Насос Приводимый В Движение одним Из Двух Распредвалов. :grin: Т.е. до Момента Пока Стартер Не Крутит Это Нереально. Когда Глушишь Да Она Возвращается На Место Через Некоторое Время.
Это Я К Тому Что Всетаки Глянь Заслонку, Потому Как Щелкает Чтото Другое, Может ЕГР....

дык и я об чем?у меня как было?начинаешь крутить,на секунду схватит и все,потом пальцем поднял ее и возрадовался,а так она не работает!кстати заслонка не щелкает она делает " чпок" ни с чем не спутаешь

Михаил, Вы будете смеяться... с меня пиво )))
Отменил эвакуатор до официалов, и сэкономил многие тыщи рублей.
С самого начала не полез проверять заслонку, потому что думал, что надо разбирать выпускной коллектор. Да и причина показалась невероятной. После повторного совета, сегодня при дневном смете открыл капот, и тут же наткнулся на привод заслонки. В общем ее и вправду заклинило. Видимо пора чистить весь механизм.
Как только вернул ее в обратное положение, завелась с первого раза. Правда выскочила пила, но при повторном запуске пила исчезла.
Доволен, тем что, за неделю своими манипуляциями ничего не сломал, Все работает как и работало.
Всем большое спасибо за участие.

Ну и слава Богу! :) Рад что так все закончилось. :drinks:

Добавлено через 5 минут 19 секунд
Серега, ждем пиво :drinks:

Разбирай чисти впускной тракт целиком вместе с коллектором небось геометрия тоже вклинила, и егр глуши от нее все беды.

))) Вот и замечательный повод появился немного прокатиться.
Когда у вас снег сходит в Гомеле? )

Весной, как и в Москве :grin:

Только весна у вас раньше нашей наверное. Два года назад ездил в РБ у нас тут еще снег лежал и холодно было, а у вас уже настоящая весна, тепло и снега нет.

Добавлено через 1 минуту 21 секунду
Приятно, проехать 600-700 км. и попасть из зимы хоть и не в лето, но в раннюю весну )

НАГРЕЙ 10 ЛИТ В АЛЮМИНЕВОЙ КАНИСТРЕ И ЗАЛЕЙ В БАК ПОДОЖДИ МИН 5 И ЗАВОДИ У ТЕБЯ СЕТКА НА НАСОСЕ ПАРОФИНОМ ЗАБИЛАСЬ У МЕНЯ ТАК ЖЕ БЫЛО !!!

вернулась проблема - снова на холодную (-6) очень долго крутит прежде чем заведется. по компу показывает что в этот момент нет давления ТОПЛИВА в магистрале :(( форсунки проверяли сколько каждая по обратке сливает - все одинаково (хоть это хорошо)
регулятор давления новый (1,5 недели как поменяли).

странно что после заводки - все ок - едет класс, не тупит не дымит. что может мешает создать давление?
подкачивающего в баке нет, под капотом груша.

после того как холодная плохо, но заводится, если ее заглушить и повторно стартануть - все ок. и пока не остынет - тоже нормально заводится.

проблема возникает ТОЛЬКО при полностью остывшей (8-10 часов простоя) машине.

ЧТО СМОТРЕТЬ??? ГДЕ КОПАТЬ?

У меня похожая ситуация, только заводится без проблем 5-7сек поработает и глохнет. Потом покручу раза два начинает схватывать и запускается. После этого хоть сразу заглушу, запуск без проблем.

Свечи проверял?

Это скорее всего воздух, посмотрите на трубку перед фильтром видно пузыри или нет.

может гдето воздух подсасывать,недавно у другана также было,солярка чуть подгустела,вот насосу воздух тянуть легче чем соляру,сутра глянули а патрубок от груши завоздушен,начали заводить,я смотрю соляра еле еле поступает,зато воздуха завались,проблему решили просто,родной патрубок выбросили поставили магазинный обжали хомутами и всего делов за не нарадуется,мож и у тебя также проверь,а с утра перед заводкой покачай грушей

Так у меня подкачивающий стоит и та же херня. уже все резинки на фишках поменял, ничего не изменилось((

утром после долгой стоянки воздуха в трубка не видно. грушей пробую накачивать - но ана практически не накачивается - все топливом занято. так что воздух отпадает.
предлагают процедуру очистки топливоной системы: насос, форсунки снимаются, разбираются, чистяться в разобраном виде, потом собирается. стоит порядка 3 млн, гарантии что после всех этих манипуляций все станет ОК - 50:50 - станет лучше/не станет лучше...