:dntknw: Я просто часто всё ломаю. Могу в след раз предоставить фото заменённых деталек. Начну с аммортов кони отходивших 40000 и погибших парой. И диагноз у них уже не лёгкая раскачка, а :censored:. Так впринципе с большинством заменённых деталей.

Не получится и даже лишние расходы прибавятся. Не говоря уже о безопастности.

Подъехал к перекрестку на рено лагуна 2, 2,0 л, АКпп -4х ступка DP0,пробег 183 т.км., остановился. Хотел трогаться, появился груст в области АКПП, Р - не держит, D - не срабатывает (машина не движиться), R (задний ход)- тоже тишина. Может было такое у кого???? Что делать и как быть????:cray::cray::cray:

Если только не вытекло масло (было бы видно на месте происшествия) - то капец коробочке. Переключись в ручной режим, попробуй тронуться со второй. Обычно передачи умирают не все - у меня в аналогичной ситуации были живы 2-я и 4-я.
Ну а что делать дальше - можно, конечно, съездить на диагностику, но главное определиться - ремонт или замена. На форуме есть предложения по новым коробкам dp2.

Так паркинг работает механически! В любом случае должна держать, может проблема в переключателе? Не слетел на коробке, случаем?

Кстати, да!

У брательника на ситре С5 была аналогичная тема. Съехал с горки и встал. На селектор не реагирует, внутри коробаса что-то хаотически щелкает. В итоге на буксире дотянули до города (250 км). При этом, что бы был руль и тормоза, двигло было заведено, а чтобы не хрустело селектор постоянно приходилось переключать от паркинга до задней, что не коим образом не влияло ни на что, как будто коробка вообще от колес отсоединена... Затем вскрытие показало, что слетела пружина прижимающая зацеп в режиме паркинга и следы вмешательства в коробку человекообразных обезьян. В итоге после замены всех прокладок, клапанов, фрикционов и фильтра, а также промывки всего что можно, она так и не ожила... Повторное вскрытие выявило подохший переключатель режимов и побитые косы к ЭБУ. Замена не сильно помогла. Сейчас придется опять ВСЕ разбирать и выяснять сдох бублик, насос или еще что, ибо видимых повреждений нет, все вроде хорошо и правильно но нифига не работает...
Мое мнение по сабжу: диагностику желательно сделать, далее прикинуть во что выльется ремонт и серьезно задуматься о новой коробке, при том что цена ей 45-50 рублей.

Было недавно у Mag'a, срезало шлицы на втулке, соединяющей вал коробки и правый привод, в паркинге наблюдался хруст

Сегодня мастер разобрал, действительно срезало шлицы на втулке. Нашел втулку, но подошла не родная, а с Пежо. Единственное по высоте пришлось немного отрезать, а так все шлицы и диаметры в идеале. И отделался малой кровью, втулка стоит 1850 руб + установка 3000 руб.