Сообщение от shader777 (Сообщение 945232)

Перебрал свою турбину, начала крыльчатка задевать за улитку, большой продольный люфт. Что-то у меня втулка(длинная с подшипниками скольжения) не влазила в картридж, больше диаметр, а вал в ней люфтил. Поставил я старую втулку, она немного люфтит в картридже, зато вал в ней не люфтит так сильно как вновой. Заменил опорное кольцо и опорные втулки -были изношены. Люфт продольный уменьшился, радиальный остался довольно большим. У горячей улитки есть трещина, не сквозная.
Как у вас становились втулки в картридж, свободно?
Думаю купить картридж, но что делать с горячей улиткой, да и холодную немного поцараполо, искать в хорошем состоянии улитки от убитой турбины? Как подходит китайский картридж к оригинальным улиткам, не надо допиливать? Или купить китайскую турбину всю в сборе?
Дайте совет.

Сообщение от alexmsp (Сообщение 945246)

у меня втулка скольжения довольно туго входила и в отличии от старой новая отлично фиксировалась на валу, но если честно я после замены комплекта уменьшение люфта не увидел (м.б. и до переборки он был в допуске ведь не цепляло ничего)
но один полюс есть это то что теперь масла ни капли.

Сообщение от hw_store (Сообщение 946693)

так вот вопрос, какой допустимый люфт?
Как я понял, с новым картриджем может быть и совсем незаметный люфт, и заметный.
я тут снял головку, пощупал турбину со стороны холодной улитки, люфт вдоль вала не прощупывается совсем, люфт в поперечном направлении есть, я бы сказал на конце вала это где-то 1-1.5 мм.

Сообщение от hw_store (Сообщение 946758)

Ну понятно, что если вал имеет даже минимальный износ, то при замене втулок будет какой-никакой люфт. Вопрос, какой люфт реношники (или гарреттовцы) считают нормальным...
Вопрос не праздный: то ли сейчас подорваться, купить втулки тут в России и сразу заменить их, то ли собирать двигатель не трогая турбину, а тем временем заказать китайцам картридж и по его приходу опять снимать турбину и перебирать.. или вообще подождать когда она погонит масло, имея картридж в загашнике.

Сообщение от Gerz (Сообщение 946900)

небольшой люфт будет даже у новой турбины,а твоя турбина,как я читал в теме недавно менялась.Так чего ты паришься и суетишься,ставь эту турбину и катайся дальше.Она может еще и машину переживет!А чего голову снимал?

Сообщение от hw_store (Сообщение 947260)

я не утверждаю, что посажены внатяг. Однако!
У меня есть старая кофемолка, там вал моторчика на двух бронзовых втулках, а сверху на нем сидит нож. Руками радиальный люфт не прощупывается вообще, и глазу тоже не виден. Стало быть зазор там хоть и есть, но измеряется микронами или десятками микрон.
Теперь давайте сравним с турбиной.
У меня на конце вала радиальный люфт ~1-1.2мм. Если считать для простоты, что втулка, в которой люфт, находится посередине между точкой опоры и концом вала, то выходит, что зазор в этой втулке 0.5-0.6мм. Вы полагаете такой зазор между валом и втулкой нормальным?
И ещё вполне возможно, что прощупывается люфт не между валом и втулкой, а между втулкой и корпусом. Но это можно узнать только разобравши картридж.

Сообщение от Легионер (Сообщение 947357)

какие ещё мнения!!!! тебе Юрий написал конкретно, то что я нерешился тебе писать постом ранее (надеялся что ты это сам понимаешь).
Дай машине работать!

Сообщение от pogorelov19-1974 (Сообщение 948156)

ГРАЖДАНЕ. Моя турбина наверно скоро "умрёт", с вечера не было никаких признаков, двигатель на трассе работал как обычно, с утра синий дым под небольшой нагрузкой. Какие будут мнения ? (Что было всё перечитал. своей неисправности не нашёл)

Сообщение от Gerz (Сообщение 948206)

кроме дыма еще что-то заметил,посторонний шум или вой?Последи за уровнем масла пока.

Сообщение от Laguna2 (Сообщение 948213)

Турбинка умирает. Моя последняя турбина до сих пор рабочая, дует, едет - всё хорошо, но масло гонит, дымит синим. А звуков никаких и динамика в порядке.

Сообщение от alexmsp (Сообщение 948298)

у меня сразу после ремонта стала свистеть очень сильно (даже немного на вой похоже стало. хотя раньше не было турбин и с другими сравнить негде) , но все патрубки сухие (раньше были маслянистые что грязь налипала) а теперь пыль если села то обсыпается с них не прилипая.
внутри сухо, люфт такой же как и до ремонта, синего дыма нет, масло от замены до замены 0.8 литра если жать по 3000 оборотов часто а так не более 500мл (но это норма и она скорее всего выходит с картерными газами т.к. в отсекателе много остается) и при этом показатели до ремонта были 1 литр на 10000км.
до ремонта я проездил 90 ткм и после уже 30ткм.

Сообщение от vasyl73@hotmail.it (Сообщение 948274)

А если просто рукой прощупать люфт?Моя с елё ощутимым люфтом но свистит довольно громко при наборе оборотов и перестаёт при их выравнивании.Хотя может какой патрубок-стык сифонит,смотреть надо.Масло кажись не гонит,ибо патрубок просто чуть влажный,доп.маслоотделител ь собирает капли,между заменой не доливаю.А вот утром из гаража надо выезжать быстренько-противный,кислый или какой он там,запах выхлопа.Так что не ведаю,еду пока едет,а там как Бог даст.

Сообщение от Gerz (Сообщение 948330)

Турбинка свистеть и должна.А свист и вой-это разные вещи.У меня выла,как конченный подшибник.А отсутствие свиста турбины показатель на ее неисправность.Ну надо конечно отличать свист турбины и свист неплотности во впуске.

Сообщение от Gerz (Сообщение 948330)

а с чего ты сделал выводы,что это из-за турбины дымит синим?.

Сообщение от Laguna2 (Сообщение 948508)

после замены турбины- синий дым пропал. Да и такая синяя дымовая завеса как была у меня, только от турбины происходит.

Сообщение от Gerz (Сообщение 948587)

ну вроде у человека на данный момент не все так плохо и поэтому делать выводы,что турбине хана не совсем корректно по моему.

Сообщение от Gerz (Сообщение 948206)

кроме дыма еще что-то заметил,посторонний шум или вой?Последи за уровнем масла пока.

Сообщение от pogorelov19-1974 (Сообщение 948840)

До 2 тыс. никаких признаков неисправности, при резком ускорении начинает дымить, Думаю сальник на валу турбины полетел, расход масла зависит от оборотов двигателя больше 2 тыс. обороты и расход больше, вожу машину аккуратно

Сообщение от xxxdarkxxx (Сообщение 949277)

Лично у меня дыма синего нет, черный появляется если крутить к 3 тыс., а вот расход масла пугает гдето 1л на 1000 км(( грешу на турбину. Или куда еще оно может деваться?? Двигатесь 2.2 дци

Сообщение от Roter (Сообщение 949281)

Если нет синего дыма, значит масло не сгорает в цилиндрах. Значит гдето большая утечка масла происходит. 1 литр на 1000 , большая дырка, незаметить тяжело.

Сообщение от Gerz (Сообщение 949315)

Хочу немного поправить,если утечки масла не наблюдается(определяется осмотром в яме)то такое количество может жрать и турбина и особо дыма не будет.во всяком случае так было у меня.единственное,что чувствуется,так это запах жженого масла,и то это я только сейчас понял,что это было масло.

Сообщение от Roter (Сообщение 949876)

Тоже поправлю. Куда турбина жрёт? В себя? Масло из турбины полюбому сгорит либо в цилиндрах (через интеркуллер), либо в выпускном коллекторе (ни разу не встречал). Но 1 литр на 1000 км не может сгореть незаметно, поэтому либо утечка, либо ТС не замечает дым сзади, а его будет не мало.

Когда мотор жрёт масло, при открытии капота такой запах - который ни с чем не перепутаешь.

Ну, где xxxdarkxxx, рассуди нас, где масло?

Сообщение от Roter (Сообщение 949876)

Тоже поправлю. Куда турбина жрёт? В себя? Масло из турбины полюбому сгорит либо в цилиндрах (через интеркуллер), либо в выпускном коллекторе (ни разу не встречал). Но 1 литр на 1000 км не может сгореть незаметно, поэтому либо утечка, либо ТС не замечает дым сзади, а его будет не мало.

Когда мотор жрёт масло, при открытии капота такой запах - который ни с чем не перепутаешь.

Ну, где xxxdarkxxx, рассуди нас, где масло?

Сообщение от xxxdarkxxx (Сообщение 950272)

У меня в районе ремней присутствует масло (говорят болезнь 2.2) вроде как сальник кв и доп.вала сапливят, однако под машиной никогда не наблюдал каплей масла, в остальном по мотору все сухо. Синего дыма точно нет. Месяц назад разбирал впускной коллектор там где заслонка остановки двигателя стоит, было все в масле, значит турбина закидывает(((По поводу запаха горелого масла - его нет, капот открываешь ничем не пахнет. Както так.

Сообщение от xxxdarkxxx (Сообщение 950381)

Сорри, не изменил был 1.9 сча на 2.2 катаюсь

Сообщение от Gerz (Сообщение 949013)

Дым именно синий?

Сообщение от Gerz (Сообщение 949951)

про запах я уже писал,а дыма при таком расходе масла не будет,вот если бы 1 литр на сотню,то тогда может быть дым и появится.проверенно на собственном опыте,а я не первый год замужем уж поверьте мне.у бензиновых авто это более заметно,а у дизелей намного меньше.но на турбину я бы все таки обратил внимание и еще на то,что творится в воздушной системе,на количество там масла.

Сообщение от pogorelov19-1974 (Сообщение 950624)

Да. Синее не бывает.

Добавлено через 10 минут 26 секунд


Справедливо подмечено. Перед тем как подпрыгнул расход масла и появился синий дым, было; 100км= 1л.,а раньше было точно так-же, на 1000 км пропадало около 1 литра масла, больше или меньше, зависело от режима эксплуатации, если обороты больше 2500 тыс, уходило и 1.5 литра на 1000 тыс. км.

Сообщение от xxxdarkxxx (Сообщение 950381)

Сорри, не изменил был 1.9 сча на 2.2 катаюсь

Сообщение от Gerz (Сообщение 950700)

в срочном порядке турбину на ремонт,а пока лучше не кататься или если уж очень надо,то недалеко от дома.Движок в любой момент может пойти в разнос хапанув масла.будь готов его заглушить методом-5 передача,одна нога на тормозе,а вторая отпускает сцепление.

Добавлено через 3 минуты 3 секунды


кстати напиши разницу между этими двумя моторами по собственному ощущению(динамика разгона,тяга на малых оборотах,комфортность езды и расход топлива)У тебя в 1.9 сколько коней было?

Сообщение от xxxdarkxxx (Сообщение 950710)

Разница значительная, был у меня 1.9 100 л/с, так вот с 2.2 он рядом не стоял)) Мотор 2.2. оч. нравиться подхват турбы гдето с 1700 об. и тяга супер вжимает в кресло очень приятно. В салоне мотора не слышно впрочем как и 1.9, а звук если крутануть тысячи за 2.5 и больше - приятно суровый. По расходу у меня в городе сча 11 литров. Незнаю много или мало особо не напрягает.