у меня при выставленных 22,23 очень жарко в салоне...

у меня иногда при езде резко начинает дуть холодом и машина начинает кипеть. отключаю клему на 5мин всё опять нормально куда глядеть:help::help::help:

Это систему охлаждения мотора надо инспектировать. Похоже гдето воздух хватает или помпа подклиниает. Клема здесь вообще как бы не при делах, можно просто заглушить и подождать какоето время и результат будет тотже.

похоже на то один раз так подождал и опять нормально(( помпа 25тыс проехала а может термостат?

Нет. Если бы термостат, то из печки холодный воздух не дул бы.

я в растеренности чё делать?

Мотор у тебя какой? Я бы крышку верхнюю, что грм закрывает снял и глянул на состояние ремня . Если помпу подклинивает, то следы на ремне по любому будут. Вообще при неисправности помпы посторонние звуки от мотора идти должны.

1.8 бензин

Ну вот такой же как у меня. Снимай верхнюю крышку"пластиковую".

а можно поподробней какую крышку?

Со стороны привода ремня доп оборудования ремень грм закрыт пластиковой крышкой, помоиму на 3 болтиках м6. Вот её можноснять и посмотреть на состояние ремня грм. Грм когда последний раз менял?

менял 10т назад иза фазика там масло протикало на ремень после замены всё ок неужели опять(((((((((((((((((((((((((((( вроде всё поменяли и фазик ну т.д.

А помпу меняли? В каком она состоянии была?

Мне вообще в лагуне-2 печка не нравится. Дует слабовато. Езжу по городу на короткие расстояние (20-30 минут), машину прогреваю до сдвигания стрелки из нижнего положения. Воздух дует, но какой-то он не очень горячий. Все системы исправны. Просто слабовато. Салонник новый. Тосол в норме. Пробок нет.
26 градусов на климате, 5 скорость, направление "в лоб и в ноги".
На Мегане-1 и на других машинах печка более эффективна.

По трассе, конечно, и на 23-24 на 3 скорости комфортно.

а ты попробуй не на 5 скорости а на 2. и какое то время по кругу.(если постоянно по кругу стёкла затягивать начнет)
думаю будешь приятно удивлён.
у меня климатроник.( у тебя я понял -простой,три крутилки?)так вот,наблюдая за автоматом скажу так,-завёл, поначалу дует на 1скорости.(это если не трогать кнопки)как только немного нагреется движок включается на всю.(на стекло)постепенно ослабляется до 2-3 "полосок".(на ноги и стекло)
при этом не знаю как там работают заслонки.по кругу или с улицы. температура стоит на 18-20 градусов. выше не выдерживаю

Нет, у меня климат.

Датчик темп за зеркалом отключил, т.к. жужжит, т.е. пользуюсь климатом как обычным кондером/печкой с электронным управлением.


На 2 скорость можно поставить по городу, но я ж замерзну. про трассу речи нет- 1-2- скорость на 24.5 - жарко. А в городе....Бррррр

Чтобы не жужжал, его можно разобрать, почистить и смазать моторчик.

пробовал, на долго не хватает, через некоторое время опять жужать начинает

А может смазка надо специальная? может высокотемпературная...

да я такой и смазывал -для подшибников в ступице брал когда то в тубесе под пистолет

надо попробовать смазкой для перфоратора. она не текет при нагреве

т. е . графиткой?

нет не графиткой, есть специальная смазка для буров перфоратора, хотя может и графиткой попробовать...

Надо мазать консистентной синтетической смазкой для высокооборотных мех-мов. У mobil таких смазок море. Рабочий диапазон от-50 до 180.

Литиевая смазка TEXACO. После смазки третий год не жужжит.

у меня дизельная была(не понял про какие вы видете речь)мерз в машине просто не реально уже при -5!!!замена термостата результата не дала,по трассе едешь она греется - дует теплый воздух,а в городе печку на второе положение ставишь и температура тутже стремиться к нулю и холодный воздух идет.Так и не понял в чем проблема

Теперь уже и не узнаешь...


А со смазками надо разобраться. Опыт у Максима уже есть, надо бы закрепить. Хотя и три года это срок. :)

а заслонки поставить так что бы из салона в салон,по кругу,гоняло?.получится с каждым оборотом на входе воздух теплее будет.но как нагреешь надо включать с улицы иначе стёкла затягивать начинает
у меня только в самом начале крутит на всю а потом выше трёх полосок на поднимается.но возможно это и от температуры выставленной зависит.если ставлю 24.то начинает крутить как чокнутая, и в машине дышать нечем.всегда ставлю 18-(20 если с детьми).я считаю постояные+15 лучше чем +24 на градуснике но с гулом и свистом, и переодическим холодным "душем"

Мне тоже интересно, какая температура на дизеле. Сегодня поездив пол дня температура двигателя на 0. Открыл капот, верхний патрубок холодный, значит термостат гоняет по малому, тогда почему она не греется?
Хотя работая водителем, меня учили , что дизель любит , и лучше работает при 100 гр.

Была такая-же проблема.Здесь где-то уже писали про свечи подогрева охлаждающей жидкости.На днях заказал и поменял.Результат,прогрева ется намного быстрее и стало тепло в салоне.Меняйте эти свечи и будет вам Счастье! Удачи!:bye:

Это свечи накала, они работают, а вот про свечи для ОЖ я не слышал(

Привет Дим! Про эти свечи писалось здесь на форуме, где точно не вспомню.Они отличаються сопротивлением.В голову идут 0,6 ом при 20гр.с . а в коробочку для подогрева 0,45 ом при 20гр.с .И помоему если не ошибаюсь шагом резьбы. А вообще я не знаю есть или нет этот блочек на 3х Лагунах.Спроси на форуме.Писали,что есть даже на бензинках 2х.:wink3:

а у меня они есть.и на VW и на многих других.для меня тоже новостью было пол года назад(хотя машина 2001г, значит можно было бы и знать))

Опытные дизилисты подскажите , где смотреть?

Не это? http://lagunaclub.ru/forum/showpost....4&postcount=13

Понятно, а в Л3 тоже самое????

Возможно, если мотор с вентилятором печки стоит от англичанки, будет дуть слабее, из-за того что лопасти направлены по-другому?

На форуме писали что отличаются резьбой и размером,а сопротивление вроде такоеже.

У меня есть очень толстая. умная книга(досталась вместе с ракетой) там и указано сопротивление этих свечей накала.НО я особо не настаиваю.:bye:

да я тоже особо не настаиваю)))