Лагуна 2.2 d 1996 года
 

Лагуна 2.2 d 1996 года. Очень доволен,но информации действительно мало.

Добавлено через 19 минут 8 секунд
Привет ! У меня такая же беда,пока причину не нашёл. Свечи накала менял,топливный фильтр менял. Единственное различие,так ето то что у меня выходит не белый дым, а чёрный. Если чё надыбаеш пиши.Заранее Спасибо !

Пацаны, какой у кого расход соляры, масла. Средняя скорость по компу.

Свечи накала-белый дым, черный дым не догоряет смесь, распылители..при морозе в 17 градусов заводится нормально. Правда в соляриус антигель добавлял, ответ на вопрос, зимняя ли солярка на АЗС услышал интересный ответ "Зимняя до -10", и это при том условии что на улице -17 было :)

Да кстати как вы относитесь к антигелям в наш то, двигатель!?

Как раз перед этим без компа, так скать народным способом засек средний расход. Одним словом 870 км на баке (66 л), средний 7,58 получается, режим в основном городской.

да забыл...масло не доливаю (тук-тук-тук по дереву), заливаю 6л (ЭЛЬФ 10В-40) это как раз на 3 мм ниже уровня максимум стараюсь менять через 7-8т км за этот период падает уровень на милиметра 4-5. Средняя скорость незнаю, но счас больше 130 км/ч стараюсь не ездить, максимальная на какой ехал и видел на спидометре 180 км/ч

Расход соляры 7,5-7,8 постоянно веду записи сколько заправил сколько проехал. Масло елф (турбо дизель 15W40 минералка). Не доливаю между заменой. Меняю масло 7-8 т.км. Максимальную скорость разнивал на трассе Киев-Одесса на спидометре увидел 200.

Товарищи, дайте плз ссылочку или раскадите, как снимается коробка на моторе 2,2 хотелось бы узнать какие есть нюансы и т.д.

Привет народ) Л1 2.2 дт G8T V760 PK1. Недавно снимал коробку на своём авто. Дело не лёгкое. Чтобы снять коробку надо разобрать подвеску. Много всяких мелких гаек и болтов, к которым трудно добраться, но при желании всё возмозно, главное - терпение))

Умудрился снять и поставить коробку без откручивания правой полуоси и неснимая подрамника...

Подрамник действительно можно не снимать, а полуось можно просто отвести в сторону.так проще.

У меня подсвистывает, подхрюкивает ремень гененратора, а как у вас?

Есть такое и у меня, но только при заводке в мороз, а потом нормуль.

Про ремень, мыслю проблема в натяжении. Т.к. после замены ремня, а затем и ролика натягивил ремень абы как. Нет приспособ грамотно это сотворить. По мимо свиста, есть еще в зоне оборотов 900-1100 пощелкивания ремня. Думаю поехать к официалам и натянуть ремень, но пока жаба душит.

Привет! Насколько я помню на натяжение ремня генератора стоит подпружиненный блок и натяжение происходит автоматически. По крайней мере на авто с климатом.Может дело в самом ролике.

здасти всем.скажите кто разбирал сам двигатель? гильзы сьемные на движках G8T760?

Вот, вот подпружиненый блок это демпфер нагрузок и предварительная натяжка, а натяжной ролик с эксцентриком как раз тот к которому нет доступа (см. инфу по замерене ремня ГРМ). От регулируется спец.инструментом. По факту специнструмент это держатель по типу ключа от турбинки, который удерживает эксцентрик пока ты затягиваешь болт. Здеся выше это уже обсуждалось.

Ну вот, опять на замену подпружиненый ролик ремня генератора. Обратил внимание последнее время нехорошие постукивания и позвякивания. Открыл капот любимый ролик, цена которого 6500 руб. Отвез старый к токарю, разобрали, а там к удивлению стоят два игольчатых подшипника!!! Поставили фторопласт. Машину поставил к оф.дилерам. Меняю этот козлячий ролик и натягиваю ремень по науке.

Ну вот отчет по ремонту. Отреставрировал подпружиненый блок, вместо игольчатых поставил фторопласт. Токарь взял 1200 руб. Отвез авто официалам. Через два часа звонят с сервиса, диагноз: игольчатые подшипники ок, заломало болт крепления к блоку. Сейчас-эксцентрик в положении вехнем, болт заменен, напяжение по технологии диалоджикса. Машину не узнать. Раньше в зоне 900-1100 были позвякивания, сейчас лепота. Очень доволен. Официалы всяли 1000 за удаление срезаного болта из блока и 500 за натяжение. Мораль сей басни-"знал бы прикуп жил бы в Сочи"

Выжимной
 

На холодах начал шуметь выжимной подшипник, ну эт диагнос поставил знакомый автослесарь
Симптомы: На невыжатом сцеплении шум есть, при выжиме шума нет
Удивила стоимость работы по замене 100$..говорит надо двигатель снимать, кто что думает по данному поводу?

у нас 200$)))

Да и что инетерессно говорит, что все сделано для простого сьема двигателя даже длинна проводов и тросов с запасом.
100 + подшипник так и получится около 200, ну правда смотря какой подшипник втулить

Непонял. Если на выжатом сцеплении шума нет, а на отпущеном есть. Это не выжимной подшипник. Когда ты не трогаешь счепление, подшипник стоит на месте, соответственно и шума нет.