А почему на ниссановском масле бензиновый атмосферник не звенит цепью?:grin:

Потому, что хорошую вещь сломать сложно:blush:

У офдилера это легко можно организовать. Георгий вроде бы уже видел один разобранный движок из-за этого :-)

Человек и тут отписывался. Только о результатах тишина. В теме про звон на холодную. Разбирали мотор по причине звона на холодную, он клина не схватил, но кого-то я уже полтора года отправляю на переборку а он всё не соглашается:grin:

Может кто опрос нарисует? :grin:
- У меня дизель и с ним никаких проблем
- У меня дизель и он @#&@ ломался
- У меня бензинка и все ок
- Я тот единственный у кого что-то звенит

ИМХО вероятность знакомства с эвакуатором у дизелистов выше.

:grin:

Оно мне это надо. Пусть следующий хозяин мучается, мне нервы дороже. :-)

Добавлено через 49 секунд
в этой теме другая проблема как я понял.

Да, согласен, давайте такую темку зафигарим!!! Кто предложил, давай активируй ее!!!

слабая покраска кузова особенно по низу кузова - уже шелушится на низу порогов и внутри арок (фактически без эксплуатации на различных реагентах, в городе сыпят зимой песок на перекрестках, но в основном чистый снег...)
снизу порога в углублении краски практически не осталось...
ps
буду покрывать битумом арки и низ...
psps
Устранил - ссылка

+1, с бампера стала краска сползать. Может конечно камень прилетел, хотя место скрытное. Офдилер послал, типа ножом кто-то пырнул :-)

AlexPC, так и отлично. А ты с их "заключением" про нож в страховую! :))))))

Постигла и нас такая беда(

http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...pictureid=8102

полуоффтоп-мысли
 

кмк мех.повреждение...
заделать "пробоину" хорошей антикоррозийной мастикой, пройтись антигравием и все будет нормально. У меня именно краска сходила лоскутами, грунт (антигравий) был на месте. после обработки уже точно ничего не слезет...
ps
а где родной брызговик?

Жесткая подвеска.
Нету датчика омывайки
Глупейшая конструкция форсунок омывателей стекла
1 подстаканник (А как же адаптация к СНГ? народ то пьющий!)
Места сзади маловато
Кривая конструкция приводов двери багажника (особенно зимой). Да и летом вода за шиворот капает
Почему я должен капот кочергой подпирать? Машина то не дешевая. Вон на Поло есть держатели, а у нас кочерга. Экономия туды ее в качель
Нуту нормального освещения в багажнике. Можно было лампочку в пятую дверь впихнуть

Это у Вас просто дороги фиговые:lol:

ДЛя чего именно...уточни....:crazy:

оффтоп
 

отчасти подтверждаю, особенно что места меньше чем в предыдущей авто этого же (Д) класса. На счет держателей на газовых упорах, в мороз (ниже 30 с лишним) на голову дверь багажника не падала? Мне зимой приходится с собой палку возить чтобы подпирать открытый багажник (и это практически на любой авто с газовыми упорами, где они конструктивно стоят за пределами салона). По мне лучше надежная "кочерга"...
Конструкция приводов двери багажника стандартна на многих авто, для лечения проблемы зимой, верхнюю щель проклеиваем уплотняющим материалом применяемым для дверей (вспененная резинка на клеевой основе), это снимает часть проблем (понижает температуру при которой перестают работать газовые упоры и снимает проблему невозможности открытия багажника из-за забившегося снега)
ps
у себя практически сразу проклеил полностью дверь багажника, а так же уплотнил капот по периметру...

Пластмассовая керышка лючка бензобака и её запирание кмк не очень удачное решение. Теперь на мойке приходится стоять рядом с машиной. В комнату отдыха не отойти. Ибо если машина открыта то мойщик направляя струю керхера на лючок открывает его, того и гляди свернет или воды в бензобак нальет. А если закрыть машину с карты, то мойщику ни коврики не вытащить, ни дверные проемы не протереть. На заправках опять же, люди писали, заправщика к машине не подпустить. Ибо может сломать крышку пытаясь захлопнуть её при запертом авто.
Потом, может и мелочь, но мне очень не нравится как кнопка аварийной сигнализации расположена. Не оторвав взгляд от дороги мне лично её не поймать на панели. Лишний раз не "поблагодарить" если кто то пропустит. На моей предыдущей машине (renault simbol) она была расположена более удачно.

как фары перестает омывать,так доливай

Та так.
Уже все.

Не помню писал или нет. просто вспомнилось.

На второй лагуне климат в автоматическом режиме распознавал перепад забортной температуры и автоматом включал распотевание при въезде например с холода в тепло. когда машина начинала запотевать снаружи.

На трёшке такой лентяйки нет.

Привет.. не подскажешь по задним колодкам..
какие сейчас должны ставить?
а то после замены скрежет и свист..
надоело людей пугать )

Еще косячок обнаружился. При -25 за бортом на трассе заднее стекло не размораживается даже с включенным обогревом. Полоски вдоль нитей оттаивают, а целиком мощи не хватает.
Но когда после двух недель стоянки на улице по таким погодам машина легко, с одного нажатия кнопки, завелась ей многое прощается.

странно, стекло чистое, когда затягивает, подогрев помогает... (единственное у меня натянута тюль отгораживающая заднее стекло от салона, это позволяет снизить теплопотери через стекло, да и "потеет" реже...)

было такое.. регулируй заднюю дверь..
(регулируется убирание прокладок под петлей.. вроде так)
щель большая вытягивает на ходу..

сними полку и изнутри погляди на заднюю дверь.. поймешь почему
кошка в машине не сдохнет ))

как потеплеет гляну, спасибо!

на 35т. пробега датчик кислорода первый накрылся, поставил от логана ошибка сама пропала

Еще из мелочей что замечено: шторки на холоде не убираются, приходится их запихивать в двери...:blush:

Скажите, а это у меня одного коврик водительский все время под ногами вперед сдвигается, и цепляется за педаль сцепления при выжиме?:dntknw:

У меня тоже самое на Laguna II..:blush:

Надо его пристёгивать, чтобы не ездил..:wink3:

Та же возня!

Неоригинальный коврик постоянно живет под педалью.....

А пистоны есть? Которые пристёгиваются.

На коврике есть какие то, типа кнопок углубления, но честно говоря не нашел куда их пристегивать....

дык штырьки на полу

пристегни к полу:))) отодвинь сидение полностью назад и на полу увидишь две клипсы куда пристегивать коврик, если конечно он оригинальный

В третий раз оторвал губу переднего бампера. Спасибо хозяйке мегана3 за спасение губы(подобрала и приставила к воротам гаража)

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
Сегодня ВПЕРВЫЕ после мойки ковры пристегнули самостоятельно) Обычно выколупавал из под педалей и пристегивал сам)

Судя по всему не оригинальный коврик((( Два штырька в полу есть, а вот в коврике к чему их пристегнуть не нашел.
Увы, наследие предыдущего хозяина...

Здрасте, хочу пересесть со л2ф2 на трешку. Интересует двигатель 2.0 dci fap на 150 коней в универсале. Теперь ряд вопросов:
1. Нет ли проблем с сажевиком на автосах с пробегом под 200 000 реальным и пожно ли его потом удалить?
2. Как отличить двигатели 2.0 130 150 и 170 коней?
3. Живуч ли автомат в наших условиях?
4. Как мотор 2.0 dci хватает ли тяги и нет ли болячек и каков его примерный моторесурс и возможные проблемы?
Есть вариант из пары черных трешек динамик и пары инитиале парис. Укладываюсь в 16-17 тыс дол. за 2009 год.

Про 200 000 улыбнуло. Там одна проблема, причем с нулевого пробега - у многих он не чистится нормально в городе. В соответстующем разделе форума уже аж четыре ветки про сажевый
http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=15305
http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=9790
http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=17777
http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=36637

У себя в книге к авто прочитал, что сажевик на замену на 160 тыс км.