Ставил дважды. Причина - низкая цена и невысокая сложность замены, резина начинала отделяться от втулок примерно через неделю, окончательно отрывалась где то через год... Качество низкое, но стабильное)). Месяц назад поставил оригинальные, купленные за 3600 у официалов, качество очень порадовало, ставил в неотапливаемом гараже при температуре -9, резина в них не дубела и была вполне себе упругой... Пока ходят нормально, пробег примерно 4000.

Сегодня такая фигня случилась:



Оказалось выпал центральный болт сайлентблока, в результате вылетела балка и колесо немного примяло крыло. Хорошо ещё на парковке случилось, а не в дороге.
Резьба на болте оказалась съеденной. Менял ещё весной, несколько месяцев беспокоили стуки сзади справа, причину не находил. Скорее всего при замене сайлентблока болт перетянул.


UPD: история завершилась благополучно. Резьба в кузове была съеденной. Прошлись мечиком того же размера, закрутили новый болт (М12 всё-таки) под герметик. Мастер предположил, что я при замене закрутил болт не по резьбе. Обошлось в 20$.

Наказала тебя машина за твой по:censored:изм

наоборот...недотянул видимо. Было такое у знакомого. Начали стуки появлятся после замены салентов (примерно 1000-2000 км). А оказалось болт на пару витков открутился, и балка играла стуками.

ставил оригиналы,значок реношный спилен был правда,сто баксов за пару отдал,работа своя,110 тыс уже,и еще целые,аж сам фигею

Подскажите размеры этого центрального болта сайлентблока и какая там резьба? Может быть есть номерок по каталогу.

дает два варианта 7703602231 м10
8200627645 м12

м12 видел буквально пару раз

Это я для своей смотрел на его может и один вариант сам знаешь надо даннные авто

Только поменял передние амо , приготовился насладится тишиной и тут как то резко застучала балка. в итоге сайленты прошли 7 тысяч стояли лимфердеры. менял умелец местного масштаба. Придется брать хатчисон:bye:

SASIK-10.тыс.км.):

привет всем у меня лагуна 2 2001 г.в. я проездил на своей лошадке 40000 брал её с болгарии уже три раза менял сайленблоки,первый раз febi, второй sasic,третий linforder, всё г...о,даже не знаю что ставить теперь. посоветуйте плиз...

а чо, слабо взять оригинал который 120 тыщ ходит?

Каков процесс установки сайлентов? слышал что зажимать стоит только на опущенной машине т.е. на подъмнике зажатый сайлент это гарантия преждевременного выхода из строя

К сайлентам задней балки Лагуны это не относится.

у меня оригинал через 35-40 тыс. начал постукивать, а через 50 тыс. уже невозможно ездить было

7 тысяч это слишком мало . Думаю что описанное мною действие выше не будет лишним . Возможно это снимет лишнее напряжение кручения с сайлента

В том то и дело что не какого кручения нет

это нормально для таких салентов))..а описанное действие здесь абсолютно лишнее.

сайленты MALO прошли чуть более 20 тысяч.... :cray:

пошёл за ХатчинсонАми :bye:

:lol:
так в названии сайлентов уже всё сказано

Sasic прошли меньше 10 т. км. Резина живая, просто выскочила из обоймы и как следствие ужасный стук. Могли ли причиной стать 30 градусные морозы? Что посоветуете брать цена-качество? Хатчиссон канешно дороговато по 1.5 рубля=\

блин, в первом сообщении главный совет)...какие морозы?))))))

это самая прикольная тема форума

наверно)..пора начать что то другое советовать для разнообразия)

подвеска от OPTIMAL и усе, спереди будет стучать так что стука задних слышно небудет :nice: (шутка)

ОРИГИНАЛ 3500 комплект !КАК ДОРОГО! нужно для начала взять Sasic потом Malo и вот потом говорить что 3500 дорого??

:good::good::good:

1 вариант: за 40 000 км пробега покупаешь Мало 2 раза (= цена Хатчинсонов) и платишь за замену 2 раза!

2 вариант: покупаешь Хатчинсоны и экономишиь на второй ( а-то и третьей) замене 3500 р.

я так дошёл до мысли к тому,что 3000 р. за Хатчи приемлемо.

sasic отходил 15000 ,заменил на хатчисоны надеюсь больше не вспомню про них

Причина стука выявлена
 

Хочу дополнить.
После замены СБ, выехал из сервиса, но стук не исчез!!!!???
Загнал обратно, ребята ползали, но ничего не нашли. Очень удивленные все стали думать. Ничего не надумали, решили сделать так - поездить пару дней и увидеть где набивает.
Через 2 дня приехал, а механик говорит понял в чем причина.
Оказалось, что сам сайлентблок ходил в балке, чтобы его продавить в ту или в другую сторону нужно большое услилие, которое вручную не создашь, а при езде по ямкам создается. Взяли приварили маленькими прихватками обойму к балке и О ЧУДО - тишина как в танке.
Причина "Удар кувалдой" выявлена.

[IMG]http://i5.pixs.ru/storage/6/6/3/429d...40_7288663.jpg[/IMG]

Нормальные саленты приваривать не надо)))

поставил Хатчинсоны,менял на сервисе, при замене была сорвана гайка (которая в полости закрытой), пришлось вырезать окошко для доступа к ней и потом заваривать его....
поехал после на сход-развал (передок под сомнением тоже был), перед сделали, а про балку сказали, что, типа, кривовато стоит,но в пределах допуска.
говорю,может,пошевелить чуток?
на меня как на дурака - ты чего? это ж балка!
говорю - ходит слух, что она немного шевелится...
но ..... не убедил "мастера":dntknw: подкручивать её не взялся...

Люди, всем привет! подскажите пожалуйста, установка проставок под задние пружины увеличивает нагрузку на сайленты балки?

Добавлено через 1 минуту 18 секунд
Представляю с каким гемором придется столкнуться при следующей замене.

Это смотря сколько раз менялись салены.

Ну если все время сасик ставить, да кувалдочкой...тогда может быть:grin:

Честно сказать, купив сайленты по 650 рублей за шт. - Impercom, просто обалдел когда взяли за замену 3000 рублей. Ходят 15000 полет нормальный.

как писал выше мои сасики пробежали 10т. км, вылетела резина из обоймы, насколько помню левый с правый местами перепутали, скорее всего изза этого вырвало. Будьте внимательны! Завтра ставлю хатчитсоны уже не перепутаю)))

А какой ставиться правый а какой левый?(ПО ходу машины смотреть.):shok:

разрезы в резине должны в центр машины смотреть по ходу движения.

Так Hutchinson и есть оригинал. У меня 120 отходили.

А не в центр заднего бампера?