на старых сайлентах балка была в допуске по углам.
ладно, понял надо бы на стенд ехать, и балку прямо на стенде двигать.

Так оно и есть.
Я после замены сайлентов сразу-же сделал сход/развал.
Получилось что балка стоит криво. Левое заднее смотрит внутрь, а правое почти ровно 0°. Ослабил балку с правой стороны и сдвинул вперёд, буквально на 1,5-2 мм и всё встало на место.

и так. адаптированная подвеска, л2ф2. 2006 год 2.0мкпп.
пробег 90.000 км. кончились стойки задние, передние еще так себе, и сайленты порвались сзади.
купил сайленты Hutchinson 531656 и Hutchinson 531657 в экзисте по 1300р.
с виду точ-в-точ как родные.
ставили на снятой балке, приспособой реношной (помио круглых частей что есть здесь на схемах, там есть длинная часть которая крепится к одному (еще пока не выпресованному), и по ней ровняется второй (свежезапресованный). на все про все (снятие балки, замена сайлентблоков, установка балки) ушло минут 30-40. делали вдвоем мастер и я.
все вставло ровно, по моей просьбе прокатили на стенде - тоже все ровно.

Мои застучал почти на 55000 правый ,второй ещё живой.И это езда по сельской местности.:good:

Всем доброго времени суток. кто что скажет про фирму MALO в частности их сайлентблоки?
ставил их опоры (выполнены качественно, резина вызывает доверие, все ровно и гладко без распушенных краев как у OPTIMAL) для перед стоек, доволен. а вот сайленты задней балки менять кмк сложнее и часто лазить туда не хочется.
заранее благодарен за отзывы.

сверху же написано. только хатч или ориг.

Лех, вот ты упорный:)

и все же, что нет людей которые себе такие ставили?

Если нажать на кнопку поиск в этой теме и вбить MALO, то можно найти тов фурика, установившего данные сайленты, можешь в личку ему написать и узнать.

Добавлено через 5 минут 48 секунд
А вообще конечно же кто-то ставил, а потом ставил один из вариантов в шапке.
Еще Dionis febi рекомендовал

Из самого названия следует, что МАЛО будут ходить :)

А может это стоимость имелась в виду?:)

товарищ ещё на них пока и ездит:blush:
уже 16 тысяч км откатал,заглядывал на днях - пока мало-мало в поряде:good:

но как писал уже выше:купил я их их прежде,чем тему про сайленты изучил, следующие куплю Хатчинсон (зачем выдумывать что-то новое, если люди уже всё испробовали и довольны) (а работа по замене не из дешёвых)
ну, и естественно, как созреют резинки фирмы Malo - отпишусь:drinks:

Ждем отчета:) :drinks:

ну,вы это....не сильно тут ждите:bye:, можете слегка и подзабыть даже:drinks:
Malo - это вам не какие-нибудь там! это заграница!!!!:lol:

Господа, если я задний болт на рычаге отрежу (вместе с гайкой, не могу открутить), я найду потом подходящий от ВАЗа? И чем его потом контрить?

у меня валяется болт ненужный М14 который проходит через сайлент. если подойдет - отдам за символическую сумму

Очень остроумно... Подошел болт М14 80 мм от крепления бампера Нивы. Поставил с двумя шайбами (сверху и снизу) и тефлоновой контргайкой. Пилил внутри подрамника через низ сайлентблока , иначе бы не вылез болт, болгаркой, диском 125 мм., лучше использовать диск 150 мм. Предварительно открутил бумеранг с нужной стороны. Это дало лишних сантиметра полтора. Если покажется что новый рычаг не лезет - не пугайтесь - пара крепких слов и все входит без лишних инструментов.

Тема про сайлентблоки задней балки , а речь о передних рычагах и подрамнике )

блин, прошу прощения, промахнулся с темой! Модератор, перенеси мои посты в "Отчет по замене сайлентблоков передних рычагов " плиз

В апреле заменил сайлентблоки, фирму не помню, но точно не оригинал, а скорее всего испания. Отходили 8 тыс.км и сдохли, да так, что в двух сервисах не могли определить что именно сайлентблоки сдохли, ставили диагноз - выход из строя амортизаторов. Чуть было уже не купил амы, но решил с родственником на яму последний раз заехать потрести. Тогда точно сам определил что именно сайлентблоки.
Диагностика происходила следующем образом. Родственник взялся за колесо и стал шатать его в сторону, я был снизу. Как можно было такое не увидет!!!! Балка ходила как говно в проруби. Сервисменам доверия нет. Не хотят они денег зарабатывать, да ещё и в неправильное направление отсылают.

Сайлентблок Delphi никто не ставил, интересны отзывы.

Андрей, вроде давно на форуме

http://img402.imageshack.us/img402/5066/delphip.png

1500км
5000+км

6 августа этого года заменил сайленты на хатчинсон. Меняли на нормальной станции, обслуживают инномарки, со сснятием балки, выпресовкой и запрессовкой съемниками. Проехал гдет о около 7 000 км, сейчас ударили морозоы 15-24 градусов и взади опять застучало. Пока на диагност не заезжал. Вот думаю, неужели хваленные хатчинсоны... Может еще что нибудь стучать в задней подвески с приходом сильных морозов? Кстати вид при покупки хатчинсонов был не совсем гуд.

febi -пробег 6тыс.))

Говорят подвеска глушителя и крепления амортизаторов сточат похоже.

Ребят. На днях сзади появился непонятный стук. Прочел эту тему и понял что СБ.
Картина такая же как и у всех. Стукнули морозы, и на ПЛАВНЫХ ямах очень сильно бъет по Кузову. Как будтно строительской резиновой кувалдой.
Купил с пробегом на 160 000, сразу поставили новые сайленты. ЗА пару 60$+замены 50$. С LV доехал до UA, решил проверить машинку. СБ оказались подраными с виду . Все в один голос говорили что не правельно запресовали. Ну бох с ними, пока не тревожили, катался! После этого наездил еще 50тыс. по европе и только сейчас они дали о себе знать. Если мащина не загружена (мею ввиду что еду 1), то капец что происходит. Как во время войны. Как содится человек обратно, все норм. Не каких звуков.

так а в чём вопрос?

У меня Импергон отходил 8т, а злой Китай - 2 мес (пару тысяч). Устал я бабки выкидывать, да и видел как ставили - не впечатлило. Хочу Хачи поставить лично сам, но нет приспособы. Кто из Могилева, помогите изготовить приспособу или дать в аренду.
И еще вопрос - можно ли поменять не на яме, кто менял, отзовитесь, какие трудности без ямы?

Можно с ямой, можно без нее, главное поднять зад авто, что бы балку можно было отпустить. А вообще правильно решил хатчисон ставить.

Наднях поменял салентблоки на своей лягушке. Меняли в двоём с 9утра до 15 вечера. Для выприсовки использовал большую штуковину которая на фото. Для заприсовки из трубы зделаи приспособу. И как писал Smalenski без словаря ненармативной лексики залазить они некак не хотели! На последнем фото старые салентблоки!

С ямы удобней и быстрее откручивать балку а без неудобно,менял уже два раза.

САСИК------ кончились через 10ткм

Malo, который как Febi заказывался, прошел почти 30 000 км

Причём кончились оба и сразу, аккуратненько отслоившись от внешней обоймы....

Откуда знаешь?:grin:
В один момент отслоились оба, без "прелюдий"
Прошлый Febi-delphi-... (не помню) прожили 60000 км

Кто знает, могут ли проставки под пружины улаживать задние сайленты, на вид все сайленты выходят одинаково ,т.е. отслаиваются от обоимы, а середина остается крепкая. Может зад не должен так колбасится, проставки покупал резиновые около 2-2,5 см, ставятся под верх пружины. Отсюда и ресурс у салейнтов никакой ((( ???

Я про свои...

Оригинал с Хатчинсоном тоже мало ходят? Не в хреновых ли сайлентах или неправильной установке дело?

После подъема пружин оригиналы хакнулись через 3 мес, но я не знал, сколько там они ходили до меня. Потом уже шлак ставил по незнайке.

Скорее всего совпадение это. Я думаю, что пружины сжались за годы эксплуатации, а ты поднял не так уж и сильно, не думаю, что причина в проставках.