Амнезия о их существовании выйдет на длительное время))

Повторю свой вопрос

кроме разрыва резины или ее отслоения от обоймы ничего там ухудшить низя)))...теоретически вообщем можно, а на практике - как получится;)

конечно можно перепресовывать!!!!!!!:wink3:

Сегодня проконтролировал свои сайленты и был огорчён. Светит замена. Левый ещё живой, а резина правого процентов на 40 от обоймы оторвалась (теперь ясно стало что-это у меня сзади иногда подстукивает). Прожили они 9 лет и 130тыщ.
Посмотрел в сети. Хатчинсон у нас в Германии походу не в ходу, не нашёл. Лемфёрдеры (Herr Smalenski писал что в их в каробочках хатчинсоны лежат) нашёл за 70?. Надо ещё узнать почём у нас оригиналы. Ко всем другим маркам доверия что-то нету.

подскажите чем чревато, когда полностью резина отслоится?

Появится стук в задней балке, ухудшится управление авто, особенно при резком перестроении и при входе в повороты. На ровной, прямой дороге изменений практически нет.

+ увеличивается нагрузка на крепления амо

На выходных искал задние сайлентблоки на авторынке в Ждановичах, разбежка в цене на Hutchinson 20 уе, от 65 до 85 уе за пару. Причем что не продавец, то у всех этот самый Hutchinson, только у двух-трех продавцов было что-то другое, по их словам сомнительного качества. С чего бы такая разбежка?

посмари на exist.by там цена поправдивее будет!

под видно хатчисон, бывает, пытаются всучить шило, отсюда и разбежка в ценах

Разбежка в том, что каждый по своему моржу ставит, с разными поставщиками работает, и в третьих цена зависит от сроков поставки. Чем быстрее , тем дороже. Я заказал с месячной доставкой и цена соответственно 1300 ру за штуку всего. Насчет того, что в Лемфёрдере может быть хатчинсон странно, вроде продавцы говорят, что Лемфёрдер сам производит детали. Он ни коим образом не является упаковщиком.
Вопрос к Смоленски в теме по замене сайлентов http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=308 указал, что резина сама по себе на первый взгляд целая и могла прослужить и более, но отвалилсь напрочь от обоймы. Но что тогда все таки дает стучание, ведь сама резина та на своем месте, не сместилась не потрескалась, не разарвалась вклочья. Просто что то я не догоняю, как это все работает, почему происходит стук метал о метал. На Мегане вроде то же балка, такой проблемы кажется нет.

а сасике так же может лежать оригинал))ибо тоже упаковщик

Пришли сайленты хатчинсон, причем одинаковые с продолговатым отвертсием, т..к. продавец не смог определеить левую-правую, решили всетаки ставить, т.к. куда деваться срочно ехать надо на юг, на СТО сказали что разницы в сайлентах нет, все будет нормуль. Но самое главное удручило в этом: внешний вид сайлентов был крайне некрасив, ну не знаю, может быть хочинсон должен быть такой неказистый на вид, как будто сделан явно на подделку, на резине что то там затерто, типа рено, но явно типа под то что типа рено, номер где-то там на метале8г совсем не соответствовал номеру на приклееной на целофановой упаковке бумажке. Вообщем мне интересно: я действительно поставил всеми хваленный хотчинсон, который выглядит как самопальный и это и есть качество я буду спокоен, или же я поставил какую то хрень, упакованную под хатчинсон.
P.S. При мне не пришла тяга развальная на мерседес (RTW), так она была в коробке, там книжечка на нескольких языках, включая русский. Сама тяга выполнена просто в изумительном качестве визуально, прокрашена и т.д.
Поэтому вопрос по хатчинсону, действительно я поставил что то стоящее а не говно какое то. Может их в беларуси сам смоленски делает, зато так их хвалит.

Как нет разницы, на левом и правом разное направление отливки резины. Ну если у Вас два левых или два правых, то на СТО действительно определили что они одинаковые.

http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=308

стучит подвеска как бутто разбиты салентблоки, но вроде всё в норме. может кто знает подскажите

сзади стучать могут только салентблоки или аморты.

Ну во первых знать бы что заказывалось? Референсы в студию... Если они окажутся разными (как и должно быть) то мои поздравления, тебя н:censored:и. Касательно вида... Мне казалось что Хачи идут в коробках... Коды должны быть удалены, но вид должен быть не хуже оригинала. Если не ошибаюсь Хачи покрашены черным. Ну и про Диму хреновый у тебя прикол вышел... Если бы на том сервисе где ты чинился, мастер был информирован хоть на 10% как Дима, ты бы тут такие вопросы не поднимал.

уху..в коробке идут..в которую правда влезут 2 таких ))номера и правда спилены небрежно..все черный на вид..а в сервисе могут..наи....

инструкция по замене сайлентов
 

удачи

Ну вот, наконец-то заменил я свои сайленты на 135-й тыще пробега. Брал оригинал, по знакомству обошлись по закупочной цене в 55?. Ещё один человек организовал мне оригинальную приспособу за что получил 20-ку на пиво:drinks::nice:
Процедуру замены проделывал у себя на работе на подъёмнике.
Заднюю балку снимал полностью и был удивлён с какой лёгкостью (для 9-ти летней машины) всё открутилось, ничего не приржавело и не закисло.
Перепресовались сайленты тоже на ура. Правда у приспособы не хватало большого стакана, нужного для выпресовки, но я обошёлся маленьким стаканом, предворительно отрезав болгаркой "уши" от выпресуемых, старых сайлентов.

За одно поменял задние тормозные диски с колодками. Диски стояли ещё 1-е, родные, сношеные до 8 мм при минимальном допуске 9,5 мм.

Затем сделал ещё сход/развал. Если ослабить болты задней балки, то её можно на пару миллиметров двигать туда-сюда, чего мне и хватило чтобы выставить схождение задних колёс:good:.

Под конец сделал тест на загазованость и помыл машину (на работе мойка халявная:blum2:).
В общей сложности управился за 4 часа.

Осталось ещё завтра тех.осмотр пройти, а то у меня уже с августа просрочен:blush:. Всё никак руки не доходили машину в порядок привести.

поменял сегодня сайленты, поставил как и были старые, и вроде бы, с круглым отверстием слева по ходу машины. но! отливка резины точно была в другую сторону.
получается, что надо ставить не по отверстиям, а именно по направлениям отливки?

да, именно так. чтобы балка у тебя при маневрах не гуляла. но будь внимателен, у меня например старые стояли неправильно, что сказывалось на управляемости

вот блин. уже в нотах нашел, как должны смотреть отливки. завтра гляну :)

надо ставить именно по отливкам, заводские сайлентблоки старого образца и нового разные(в части овальных отверстий).

смотри :) у меня машина отъездила 4 года с неправильно установленными сайлентами, пока я их этой зимой не поменял. ничего, все живы))

пробег какой за эти 4 года?

80 тык

Если колеса с направленной резиной поставить наоборот, они тоже не отпадут, но это не значит что так нужно делать)))

Разумеется)) но я менял у Кудели - мы с ним пришли к выводу, что сайленты были неправильно установлены с завода. и приложенная картинка к оригиналу врёт.

Т.е. c завода угол схождения резиновых отливов был направлен к переднему бамперу?

К заднему.

Ага...., а правильная установка к переднему надо полагать...?

Правильная установка чтобы отливки были как бы продолжением продольных рычагов подвески. Посмотри тут в теме были картинки на эту тему

поменял сайленты местами, как надо, руль стал криво смотреть.
шо делать?

Схождение регулировать.

где?

на стенде сход/развал ессно:dntknw:

не вижу в этом логики, если до замены сайлентов, машина ехала прямо, а после замены не прямо, значит балка встала не так как была.
вопрос как ее поставить прямо.

а старые сайленты были идеальны?