Всем добрового дня! Неделю как приобрел Л2 2006 г. Не сразу расслышал, т.к. сначала и не было то стуков сзади. Особенно сзади справа. Поехал на подъемник, мастер монтировкой пошатал - как раз такие стуки глухие и очень слышно в салоне. Внешний причем и левый как бы стукает. На вид резина в порядке. Но на днях пришлось ехать в гости за 300 км. Обратно появились попутчики и груз в багажник. Попутчиков взади полтора чловека (:grin: двое маленьких детей с бабушкой) ну и в багажник килограммов 30-34. И сразу все стуки пропали. После поездки не сразу так постепенно стук справа вновь стал проявляться. Кстати когда брал машину, то в багажнике вез комплект зимней резины, т.е. груз как бы то же присутствовал.
Вот и думаю не так страшен этот стук, более доставляет он дискомфорта. И виновата возможна адаптация авто, поднятие клиренса с родных размеров на целых 5 сантиметров и приводит к этому. Адаптация вообще странным образом влияет на работу подвески. Очень часто подвеска стучит излишне, отрабатывает не так как положено, это очень заметно на скорости свыше 100 км/ч, на небольших неровностях, когда казалось бы такая большая и довольно тяжелая машина должна не заметить неровность, а её колбасит излишне.
Кто что скажет про пропадание стуков с/б при нагрузке авто сзади?

P.S. На экзисте почему то нет комплекта с/б хатчинсон, а только по отдельности. Если ранее были дайте номерок.

Сегодня наконец решил поменять задние сайленты. Всё было просто супер, вспомнил тех, кто говорил, что прикипело, про мать всякую там. Короче радовался! У меня было всё просто идеально, даже насторожило. Не зря! И тут когда затягивал болт сайлента, который 12-гранный на 16мм, понял, что гайка, в которую он вкручивается сошла с места и крутится вместе с болтом :shok::shok::shok: Я просто в шоке! Я такого не ожидал, там всего 4 несущих гайки и самая главная отваливается. А ведь машина 2004 года. Блин и что делать?
Моё видение решения проблемы: либо просверлить отверстия 3 или 4 по периметру гайки и приварить полуавтоматом (он присутствует), либо вырезать так сказать техническое П-образное окошко, отгибать, отрезать гайку, приваривать новую гайку и всё заваривать нафиг обратно.
А из салона эту гайку никак не достать??? Просто сегодня устал и не стал рубить с плеча так сказать. Может кто сталкивался с такой проблемой?

Сдается мне,что надо вам всю подвеску трусить если на скорости колбасит,и стойки под замену...у самого было так пока стойки по кругу не поменял и передок не перетрусил сейчас 180км/ч как по рельсам и все стуки ушли

Есть такая мысля если честно, но про перед ничего сказать не могу, вроде нормально все , а вот задок реально рыскает подскакивает даже на небольших неровностях. Не привык как то ранее менять стойки до того как они потекли, может тут все таки другой случай, машины большая, тяжелая, опять же мысль про адаптацию, подняли и отсюда проблемы, что бы все было хорошо, подвеска должна быть в идеале.
Смотрел по экзисту: стоек задних куча производителей, причем есть маслянные и газовые и смешанные. Какого производителя недорого выбрать и надежного: есть опыт с каябой вроде неплохо раньше было на других авто. Есть так же оптимал, тут ценник просто рвет всех, но уж больно отзывы про сайленты плохие. И вообще как точно выбрать стойку для авто в смысле с адаптацией не пролететь, или продавцы полюбому должны правильно разобраться что надо? И еще вопрос, кто ставил сайленблоки задние фирмы лемфордер, что за фирма, вроде немцы. По экзисту дорогие 2000 рублей за один, а в другом магазине почему то сумму озвучали на лемфордер в 750 рублей за один. Что-то уж больно разница в ценике.

Сайленты задней балки - ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ или ХАТЧИНСОН. на остальное даже смотреть не стоит.
На адаптированную лагуну лучше всего ставить стойки-оригинал, смотри тут. можно поставить и простую каябу, но больно уж она жесткая говорят.

Не знай не знай, хатчинсон тот же франция, качество французких деталей всем известно и цена!!!! Немецкие всегда были намного дешевле и всегда качественее, об этом скажет любой продавец продающий запчасти на инномарки. Информации на сайте и много и мало, в основном все зациклились на хатчинсоне, была бы фирма известная, у многих продавцов она и не бьется. Про стойки по любому надо смотреть на каябу, по личному опыту никогда не подводили ранее устанавливая только их.

"Ежики плакали, кололись, но продолжали жрать кактус" :suicide:

пускай, пускай :crazy:

Только в Германии их не делают, об этом знает почти любой, живущий там.

А вот я, в прошлом годе, заехал в сервис на замену сайлентов. Заменили, поехал на алтай (1500 км). По прибытии появился стук сзади слева. Заглянул-откручен болт 12-тигранный на 16. Затянул, стук не пропал. Снова заглянул-сайлент разболтался в балке!!! Помянув добрым словом мастеров сервиса, поехал к друзьям кулибиным. Было решено приварить сайлент к балке. Был это август 11-го. И вот настал час когда сайлент сдох. Вопрос-кто менял балку? есть нюансы?

Добавлено через 14 минут 4 секунды
Всем спасибо, балку уже приобрел!

Лихо, за 14 минут купил балку :D

Да нет, балка у меня уже была, это ответ на предложения приобрести. В личку не умею писать. Но вопрос тот же.

Из нюансов, что мне на ум приходит - надо будет снять тросы ручника с суппортов и следить за тем, чтобы они не слетели в подлокотнике с ручки ручника при установке.
Ну и внимательно посмотреть перед снятием, все ли тормозные трубки отсоединил от балки.

А зачем была надобность варить сайленблок? Что есть угроза разбиться из-за стука?
Насчет ежиков: хороша шутка с любой стороны, так же с той что здесь все уперлись в хатчинсон. Но пока не нашел путного поста, который внятно убедительно доказал качество ханчинсона!!!! Посты не жителей Москвы в конце концов и беларуси. У одних денег девать некуда, у других дороги хорошие и запчасти дешевые.

Я бы не сказал, что у нас дороги хорошие! Хатчинсон тоже советую, так как у самого они стоят уже пол года -- 15 тыс уже проехал! До этого ставил импергом, так только на 10 тыс хватило!

Ну это дело ваше. Ищите вариант "подешевле и качественнее". Это дело каждого. И насчет цен на запчасти это вы конечно хорошо сказанули!!! Только стоить еще провести параллель между зарплатой в России и Белорусии. И потом говорить про цены на запчасти.

Есть Россия, а есть Москва. Не думаю что в России зарплаты выше чем у вас.

Зато тут 60% постов доказывающих некачественность остальных производителей, и всего 1-2, которые сообщают о том, что что-то другое долго проходило.

например postcount=806

Ну так о чем я и написал:)
А разговор о том, что мы тут жируем и покупаем дорогие сайленты просто потому, что деньги девать некуда вообще меня удивляет.
Если нет денег обслуживать автомобиль, то может стоит купить автомобиль, который обслуживать не так дорого?

сколько у вас стоит комплект оригинальный и от ФЕБИ? у нас в Минске комплект феби дороже оригинала на экзисте :)

Можно и дешево, но чаще и/или с риском на небольшой ресурс

Добавлено через 6 минут 9 секунд
Febi 18424 С/блок 475.20р
Febi 18425 С/блок 475.20р
(сегодня 498.96р за шт., правда это оптовая)
Номер как Malo пробился:dntknw: , а заказывал Febi, и был он
http://mikado-parts.ru/office/wi/img...ID=03170347703

Добавлено через 25 минут 56 секунд
Febi 23318 (комплект) 1 498.98р, мой "добрый" сайт выдает

Удивляйся дальше, только не так на этом форуме много инфы про сайленты. Я может быть то же сначала куплю хатчинсоны, поведясь на большинство мнения здесь таковых. Но зазря кидать бабло не есть правильно. Есть много таких, которые видят ценник огого и все будут брать, т.к. цена для них оприори рулит. А в китае между прочим делается 90% всех брендов. И феби кстати по бренду не китай, и все остальные брендованные фирмы по железу. Стойка оригинал рено 6 рублей, дурдом, каяба качественнее и лучше а цена в 2,5 раза меньше. Вот откуда я параллели беру.То что на этом форуме 60% утверждения про сайленты совсем не говорит о том, что это истина. Да про импергон многие из продавцов говорят, что качество не всегда на высоте, но есть другие качественные производители, которых ни как нельзя отметать.

Твоя машина - ты и решай, что тебе ставить. Например, замена сайлентов у официалов встаёт в 8000р. и экономить в такой ситуации на качестве материала просто глупо, КМК.
В этой теме в том числе собирается статистика по ресурсу сайлентов тех или иных фирм, данных достаточно чтобы сделать выводы.

Он тебяя не послушается :). Ты ж из Москвы. А мнение москалей и бульбашей его не интересуют (Шутка) :lol::lol::lol::grin::grin::grin::grin:

а чего его спорить... если человек не хочет ставить саленты уже более менее проверенной фирмы а хочет по экспериментировать с теми какие в основном доказали,что не высшего качества а вдруг их уже делать научились)) так пускай ставит,только пускай отпишется тысяч через 20-30 как они себя ведут или вели... за одно еще раз появится одна статистика и мнение...

Добавлено через 8 минут 44 секунды
я не знаю какие стоят у меня но после того как купил машину промчал более 40тыс.км. и не знаю сколько на них проехали до меня но намека,что их нужно менять пока нет ТЬФУ-ТЬФУ а то еще зглазю)) машина вроде как обслуживалась у реновцев то значит по идее стоят оригинал..?!

Ну если человек так ждет отзывов о сайлентах других производителей, добавлю еще один такой; Моя бывшая 2-1 спустя некоторое время после продажи товарищу, потребовала замены оных. Но так как мой таварищ из той же кагорты людей, которые привыкли слушать лишь свои мысли да еще и с экономить, были установленны сайленты фирмы сасик, их пробег составил,что то около 12 тысяч км, вторым его действием окозалось установка фирмы импергом, их пробег оказался еще меньшим ~ 9 т. км. Затем какие то умельцы наговорили ему ужасов про то, что задняя балка гнутая и из-за этого сайленты долго не ходят на ныне его машине. Услышав это от него я долго смеялся и еще раз напомнил ему про советы на форуме... Пробег после этого разговора и установки рекомендованого хатчинсона составил 35 тысяч, он забыл про звуки сзади, да еще и балка выпрямилась чудестным образом)))))
Так что дерзайте- не опробываными остались еще много фирм, только как бы денег жалко должно быть на эти опыты.

Купил один Хатчисон, второй Лямфедер, один к одному, на обоих затерт номер оригинальный и эмблема Рено

Интересно это всегда так или повезло ?!

Цену обоих озвуч, очень интересен вариант лямфедера. Немец однако из хороших поставщиков. И получается, что на конвеер идет.
Кто ставил лямфедера, интересна статистика эксплуатации с/б от этого производителя. Цена экзиста в моем личном кабинете почти в 2 раза выше хатчинсона.
P.S. Уважаемые, мне интересна вся информация. Про импергон писать не надо, известно слабое их качество и без этого форума. Просто информацию надо накапливать, фильтровать, особенно выложенную зачастую на различных форумах, советоваться со специалистами мастерами и продавцами. Вот у них зачастую более правильная статистика и очень часто совсем другое мнение.

Добавлено через 13 минут 50 секунд
Дионис ты 70 000 км прошел на Феби? Очень неплохо. Вот ответ многим лубителям в прямом смысле этого слова, которые качество только ценной офицалов измеряют.
Но у Феби пробиваются разные номера на втулки ( комплектный номер 23318 кстати то же как отдельный с/б). Может и качество разных номеров различно?

Феби - упаковщик, может положить что угодно, сегодня 70Ккм проехал, а в следующий раз 5, гемор при повторной замене всю экономию срубит на корню.
Как пишут в торнетах, в коробке феби можно встретить Boge, Ina, OCAP, SKF, FAG, Elring, а можно и не встретить.
В тему про сайленты: я ставил оригинал, достались вместе с машиной, 30 тыщ - как новые.
Комплект оригинальных сайлентов стоил 3200, когда я их менял.

Добавлено через 3 минуты 15 секунд
Я таких в этой теме не встречал, а вот упоротость профи по поводу немецкий бренд = 146% качество на летсо.

Я в итоге у Кудели заменил в 4 раза дешевле, до сих пор не нарадуюсь))
А ещё на цену влияет то, что у тебя первая лагуна, а у меня вторая :grin:

я платил за замену в Пинске тоже 20$!

При замене сайлентблоков ,у друга на машине ,очень проблемно откручивались два из трех (с каждой стороны) болта алюминиевого кожуха. Солярка , масло особого облегчения не дали. Под руку попала банка с преобразователем ржавчины. Процесс был облегчен очень значительно. К одному из болтов (с каждой стороны) можно добраться зубной щеткой , второй поливали из шприца с трубочкой (от раскоксовки) через отверстие клопа крепления локера.

Impergom 36757 прошли 30 тыщ, теперь уж точно поставлю Hutchinson

в лемфердоре лежит хатчинсон.
Сайлентов поменял уже вагон. Не экспериментирую с другими производителями кроме оригинала и хатчинсона. Ибо берегу свое время и деньги клиента. Особо упрямые с импергомом, сасиком и пр. отсылаются поменять в какое нибудь другое место, особенно желательно в то , где они купили эти сайленты. Потом получается как всегда - или вывалюваются через месяц, или приварены к балке умельцами или пр. Потом просто тупо покупаются хатчинсоны и проблема забывается......

Дима, вопрос скорее тебе. Можно ли перепресовать сайленты с одной балки в другую без ухудшения характеристик? Собираюсь балку менять, соответственно не знаю что на ней установлено, а у меня сайленты не давно поменяны и оригинал...

Дима, можешь подсказать номер сайлентов хатчинсон?

Уже как 3 числа июля заказал Хатчинсон, уговорили, убедили. Только по номерам не уточнял, а по экзисту вроде два номера у Хатчинсона. Заказал за 1300 ру с длительной доставкой в месяц. Дешевле чем в экзисте,(там 1400 со склада в 60%, т.е. с малой вероятностью прихода). А тут 89% и дешевле чем в экзисте. Удивительно, но данный магазин торгует запчастями на инномарки уже очень давно, 10 лет уже наверно точно. Но фирму хатчинсон там не знают. Да и в других магазинах с удивлением открывали глаза услышав название. Что послужило поводом порыться в просторах инета узнать хоть какую то информацию о ней. С трудом но все же нашел информацию, что фирма является лидером по производству и новациям при производстве резинометалических изделий для авто. Выпускает так же ремни с повышенным ресурсом от 100000 км. И что в каждом европейском автомобиле установлено много изделий этой фирмы.
Договорился на проверенной станции на установку с\б за 2500 рублей, т.к. мастер будет снимать заднюю балку целиком как и положено. С данной работой он сталкивался уже не раз. Вообщем решил, что лучше по уму и торг с установкой не уместен. Правильная установка этих втулок должна послужить их длительной эксплуатации.

Впишу свой печальный опыт:
на моем авто сайлентблоки менялись уже дважды, первый раз ставил Sasic (4005529) выбегали около 10000 км после чего вытек амо и жить им оставалось до весны (еще около 1000-1500 км) вобщем я их ушатал. После замены амортизаторов на Gabriel (69485) вместе с ними и поставили "эти" Impergom'ы (36757) будь они не ладны (!), пробежали меньше 3000 км причем последний их пробег был по трассее от Гомеля до Одессы (Затока) и обратно. Поставлю Hutchinson (531656) посмотрим что из этого выйдет.