Приветствую, лагуноводы!
подскажите пожалуйста диаметр прокладки на заслонке останова двигателя. Там где обычно сопливит масло на впускном коллекторе. Потерял уплотнительную резинку, размеров щас не знаю, заново вхолостую разбирать неохота.
по каталогу вот такой номер 7701 059 142.
Спасибо.

Высота 8мм, толщина 3мм, внешний диаметр 55, внутренний 49.

Благодарю!

Номер манжеты 12х8х3 для оси блока остановки двигла
 

НОмер 12012583B

Есть штатный маслоуловитель от Газели "Маслоотделитель двигателя ГАЗ-560 Штайр (Steyr) 560.1014009-01". Знать бы ещё, как он внутри устроен. А так, похоже удобная вещь, и слив для масла предусмотрен. Завтра поеду искать.

да нафиг он сдался за такие деньги
лучше уже на Ebay купить вот это: Land Rover Defender Cyclone Engine Oil Breather ERR1471 цена значительно ниже а качество выше!

Ну вообще-то газовский стОит около рубля, а цены на лэндроверовский начинаются от 2,5. А б/у, если он неразборный, может быть забитым. Но тоже интересный вариант без колхоза. Интересно услышать отзывы о заводских приблудах.

на газовский нашел в интернете только за 1999 а вот Лэндовский выходит в 700 руб (с доставкой в РФ) новый, ну если смотреть в магазинах то да цена примерно 2,5 т.к люди у нас любят легкие деньги...

Люди скажите так со 130 подходит к 120 подходит масло отделитель или нет?

Вот и я "по-своему" решил проблему подтекания масла через ось заслонки.
Такое решение подсказало то что у товарища на "трафике" (1,9dci 100 лс) нет заслонки и у отца на "эспайсе" (1,9 dti) тоже нет,вот и решил попробовать выточил фланец на подобие корпуса "глушилки" и поставил.
Извините за качество дело было вечером.

Так что,ты выбросил всё?

Да. Заслонку убрал полностью.

Хотел бы я посматреть на тебя, когда (недай бог) мотор в разнос пойдёт от подношеной турбинки.

Хочешь сказать что если не дай бог что то ты успеешь выскочить из машины открыть капот снять декорацию двигателя и нажать на заслонку? Много двигателей т.ч. турбодизелей обходятся без подобного рода прибамбасов. А во-вторых чему быть того не миновать.

Ваще та эта заслонка сама закрывается когда глушишь авто или достаёшь карту из картридера и лазить под капот ненадо.

ну предположим что когда движка из за турбины в разнос идет, её кнопкой не заглушить, а только 6-й передачей, ибо на манипуляции типа судорожных нажатии на кнопку START STOP она не реагирует вообще.


Добавлено через 4 минуты 45 секунд
и как ощущения при глешении движка, после операции? ведь даже когда эта заслонка неисправна и не до конца закрывается двигатель очень грубо глушится.

Добавлено через 51 секунду
я знаю что у многих декор с капота (центральный), декорирует гараж а не машину. про чего быть... : отчаянно!

Добавлено через 4 минуты 45 секунд


и как ощущения при глешении движка, после операции? ведь даже когда эта заслонка неисправна и не до конца закрывается двигатель очень грубо глушится.

Добавлено через 51 секунду

Глушится как когда иногда мягко иногда немного грубовато но некогда не было чтобы сильно грубо.

а что сделал с вакуумом (или что там в трубке) идущем на заслонку, который ее в действие приводит?

Отключил а грибок соединил на прямую с вакуумным насосом без вакуумной камеры.

Маслоотделитель Mercedes
 

Решил я тоже этой проблемой заняться.Купил маслоотделитель от Мерседеса, пару патрубков сапуна от движка ЗМЗ-405, один от ВАЗ, загнул 2 кронштейна и запаял тройник. После все это хозяйство установил рядом со штатным маслоотделителем. Извеняюсь за качество фоток, аппарат пора менять...