Шутник-юморист...:good::drinks:

Сегодня полазил под машиной, сделал фотки сайленотов. Можете по фото что-то определенное сказать?

По-разному - зависит от качества дорог и стиля вождения.
Внешние надрывы говорят лишь о "начале процесса", а завершится он когда начнутся одиночные глухие "прострелы" сзади, типа как хлопушки, когда резину в стакане начнет выдаливать то туда то сюда при проезде неровностей, в поворотах и т.п. Кстати, поведение в повортах при этом становится весьма стремным - задницу может так мотануть, мало не покажется...

Удачи,
В.

Добавлено через 43 минуты
Нет, по этим фотам ничо не скажешь - лучше всего видно сверху через арку колеса. А лучше всего при вывешенном на домкрате и снятом колесе, когда сайлент как бы "выламывает" из стакана - в первый раз мне именно шиномонтажник и потыкал в них пальцем, типа "а у Вас резинки уже того..."

Удачи,
В.

да, именно, нажно поддомкратить попу, и снять заднее колесо, и смотреть на сайлент сверху

vladlag, Alexey так и сделал. Вот результат.
1 и 2 фото - левый сайлент
3 и 4 фото - правый сайлент.
Правый мне лично меньше понравился - при подъеме машины его как-то перекособочило.

Нормально все, езди дальше :-)

Блн. А что ж тогда сзади бубухает? Мож выложить звукозапись, как машинко ездит по ямам?
И при осмотре еще 5 тыщ км назад говорили что им каюк настал. Или они только начинают "подходить" и еще не критично изношены?

Сайлентам полный пинцет. Резина полностью отслоилась от металла. Только отбойники стараются вовсю, чтобы не было металлического стука. Бухать подвеска должна страшно. Такие сайленты надо было поменять еще "позавчера" :crazy:

Smalenski, спасибо большое!
Вишь, что Smalenski сказал? Мож тебе тоже пора менять?

В том то и дело что я уже поменял, и у меня они не по краю \"стакана вылезли\", а порвались посредине. Сорри за дезинформацию

Alexey, :shok: теперь снова менять надо?

нет, они у меня порвались, и я их поменял
теперь стоят новенькие

Диагноз Смаленского полностью подтвердился на сервисе... Заказал, буду менять. Замена у официалов = 5200руб. Думаю, сделаю сам под чутким руководством более опытных товарищей. Более опытные товарищи настаивают на снятии задней балки.
Скажите, снятие балки сильно облегчит задачу, или только лишний геммор?

КМК лишнии геммор. Дима меняет даже не откручивая амортизатор,но у него есть замечательныи съемник.

И не снимая колес :crazy:

Smalenski, Из чего можно съемник сделать?

Слава здесь смотрел?http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=308 Но такои съемник не так просто сделать.

Конечно, читал. Вот и возник вопрос, из чего и как делать приспособу для замены с.б. Или мне, не имещего прямого доступа к токарному станку, проще будет распилить (хоть и за 2 часа) старые сайленты, а новые впрессовать весом авто при установке балки на место?

Думаю весом не прокатит, а токаря найти можно на любом производстве.....

У меня прокатило....

ну ка, давай подробнее, наметили положение, подперли балку и опустили сверху кузов?

Так и было. Только очень следили за тем, чтоб машина с подъёмника не упала:crazy: И она своим весом и впресовала сайлены. Аккуратность и бережность и всё стоит на своём месте...

А не подскажите, юному лагуноводу, есть ли разница между правым и левым сайлентблоком??? Просто у меня левый умер, и от хозяйна один остался, по коду exist выдает просто сайлентблок, без какого либо деления на правый или левый!!!:help:

Нет, левый и правый различаются. Екзист скорее всего выдает инфу о комплекте прав+лев (№7701209534). Отдельно левый - №8200051812, правый - №8200051813. Но брать лучше комплектом, ибо стоят по отдельности за каждый столько же, сколько за комплект.

у меня 8200597259, эх а я надеялся))

посмотри тему про замену этих сайлентов, смаленский там с фотками все рассказал какие бывают и чем отличаются.

Заказал через экзист з/ч по коду "7701 209 534". Заказ пришел. Мой менеджер говорит что пришел ОДИН сайлент!!!! :suicide:
Че за нафиг???
Тем более диаложис на левый сайлент выдает номер 8200051812, и как замену 7701209534, а на правый 8200051813, и как замену тот же номер 7701209534!
Т.е. если они приходят по отдельности, а не комплектом из 2-х сайлентов, то получается что з/ч №7701209534 можно поставить как права. так и слева, те сайленты одинаковые, а они ведь разные!!!
Экзист меня обманывает???

Съездил в наш магазин-представитель Экзиста.
На самом деле пришел только ОДИН сайлентблок 8200597259. НО УПАКОВКА ПОРВАНА. На все мои попытки указать на то, что должно было придти 2 сайлента, менеджер спрашивал "А кто вам это сказал?". На мои указания на нарушение упаковки был ответ "Это ничего не значит".
Можете подсказать, где запросить комплектность по №7701209534?
Впрочем, завтра напишу рекламацию на некомплект в соответствии с правилами Экзиста, посмотрим что они скажут.

косвенно Вы правы

http://detali.ru/PriceInfo.aspx?CAT=...26930&TI=RZUMP

Да, только я заказывал именно Рено, а не Феби.

менял сегодня сайлент балки, пока только с одной стороны, на вторую уже не было ни сил не времени, да и темно уже и холодно.
вообщем тут пару вопросов у меня возникло:
выше писалось что аммо можно не отсоединять, я вот тоже начал не отсоединяя в итоге поднимаю кузов а балка висит на аммо, места чтоб всунуть съемник между кузовом и концом балки тоже нет, зазор маловат, балку взад тоже сильно не оттянешь мешает все тот же аммо на котором балка болтается.
нижний болт аммо открутил походил кругами вокруг него, а как его выдрать из балки, там ведь втулка походу в балку вставляется, взять что-то длинное и как рычагом вывернуть аммо из балки? побоялся сломать-повредить, снял колесо и открутил аммо серху.
но балка все равно как-то не очень низко опускается от кузова.
съемник я то вставил, но впритирку т.е. места хотелось бы побольше.
как снимается пластиковая защита, на балке там две клипсы, а как снять все вокруг пружины и аммо?

надо отсоединять сразу два сайлента от кузова, тогда чуть приподняв кузов балку (в месте установки сайлентов )можно опустить значительно вниз. она как на качелях будет "перекатываться" на болте аммо

второй конец балки освобождать полностью вплоть до снятия железяки с тремя болтами?
а пружины не будут опускать заднюю часть балки тем самым прижимая противоположный конец с сайлентом к кузову?

еще заметил что сайлент с отверстием на 14, там где пластиковое колечко для диаметра 12, вообщем болт в нем конкретно так болтается, не скажется это правильности установки балки влево-вправо, вперед-назад?

Ага, опору сайлента нат снимать.
Пружинку ты думаю видел? Она чуть сильнее чем в ручке шариковой.
Пластиковое колечко должно быть обязательно и болт в нем практически не болтается

ясно, тогда придется как и первый менять отсоединяя аммо т.к. нет возможности добраться сразу к двум концам балки одновременно

чес гря все это наверное и без ямы можно сделать...

тоже думаю что можно т.к. пресовал уже не в яме а возле арки, болты защиты откручивать неудобно будет, клиренс низкий, разве что на подпорки какие ставить тогда да, только ползать вокруг машины не очень удобно, на улице минус 5 и ветер, а гараж для таких мероприятий не очень пригоден ибо узковат, так что изловчусь поудобнее поставить и второй заменю на неделе.

Заменил с/б балки. Не сам, у кулибиных гаражных. 60 тыков. В хлам, грохот ого-го был :(, но ща красота :)

ЗЫ Вышло где-то 3 тыка, ибо с заменой обеих рулевых взяли 5
ЗЗЫ. Без снятия балки и аммо. На подъемнике делали.

Добавлено через 3 минуты
В реномаге под этим кодом выдали 2

Да, это был косяк экзиста. Они один сайлент посеяли, и поначалу решили втереть некомплект. Но не на того напали :)

я думаю это чтобы не перепутали левый с правым, сразу так наглядно, не нужно никакие цифры сверять