Порылся в электросхемах на ЛIII
Действительно вакуумный насос существует в природе и именно на F4R811
Под номером 907
Так же есть реле 1566
Осталось ответить на вопрос в топике обладателям электросхем на Л2-2, в каком блоке оно находится
У меня таких схем нет(
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...9&d=1400147855

Да в начале темы уже ответили, да и автор сам нашёл - в том же самом 597(под капотом).

И на твоей машине это есть, стоит за передним левым подкрылком)))
https://e-a.d-cd.net/7c9e634s-960.jpg
За левым лонжероном видно насос)

Да я уже понял, что он там есть
Я только не понял, зачем?
Это словоблудие меня не убедило
Возможно, есть разница между МКПП и АКПП при движении в режиме принудительного холостого хода?
Так оно и есть, но, производитель пояснения на этот счет не дает
Лёха, ни в коем случае к тебе не относится, я просто выдернул у тебя цитату:drinks:

Вакуумные насосы ставят на турбированные двигатели для того, чтобы корректно работали тормоза. Если в коллекторе будет избыток давления, то в Вакуумнике разряжения не будет, для того чтобы избыток не дул в вакуумный усилитель на трубке стоит запорный клапан. Так вот... Вакуумный насос поддерживает постоянно разряжение в вакуумном усилителе для нормальной работы тормозной системы.

тут какая то связь с автоматом. у меня то его нет

Да, на мехе его нет, ставят только на автоматы) Видимо ставят из-за специфики работы коробки.

Спасибо:drinks:
Теперь понятно)

:drinks:

Получается не только на вакуумник, но и на впуск он тоже задействован

DF617 реле вакуумного насоса

Ошибка системы впрыска

Может, быть клапан возле вакуумного усилителя?
Когда дует турбина в впускной коллектор, повышая в нем давление, клапан должен закрыться и в работу вступает вакуумный насос, что бы поддержать разряжение в ВУ?

Месяц на ремонте простоял с ходовкой)
Теперь вернулся к проблеме вакуумного насоса
Голову уже сломал
Может есть идеи? Почему при резком старте машина начинает тупить и появляется ошибка вакуумного насоса? Если давишь на педаль плавно то и проблемы нет.

Как я понял если плавно давить, давление в коллекторе атмосферное??
Т. е. Ваккум в усилителе берется из коллектора

Также это же разряжение воздействует на противопомпажный клапан турбины.
Может ли быть такое что противопомпажный клапан сбрасывает давление не только при отпущенной педали газа?

Клапан который стоит на ваккумном усилителе какую роль играет?

Короче вопросов уйма, мозг кипит:wacko2:


Может вообще вакуумный насос ни при чем???

А вот и корень проблемы:rofl:

:shok:Мыши?

Сломанное крепление патрубка охлаждения, что под воздушым
Он лежал на этих проводах)