я залил герметик (жидкий)-течь пропала, уровень в норме постоянно. а проблема также появилась после замены ОЖ. но у меня явная коррозия радиатора в одном месте была.а что такие цены малые?или это б/у?

Новый, но машина без кондера - уже дешевле + наверно аналог, но брал в ноябре у этих же продавцов печку - подошла без напряга.:acute:

всем привет ! такая проблема сгорел движок охлаждения радиатора. Побегал по магазинам Рено стоит чет очень дорого(20000 т.р):wacko2:. Подскажите какой движок может подойти аналогом из русских автомобилей. Буду благодарен.

Ну, вы батенькидаёте:shok:
Засыпь ещё глины толчёной в систему или цементику, эффект одинаковый
Дырку не забьет, но осадок будет в самых неожиданных местах:acute:
Однозначно менять радиатор

Полностью согласен!
Лить герметик можно если только добратся до места ремонта.
У меня продавец у которого купил машину залил сейчас придется всю систему продувать потому что обратка не льет а где забило неизвестно.
так что если не лень потом маятся херней и продувать всю систему охлаждения вперед и с песнями лей герметик и заодно горчицы сухой насыпь килограмма полтора!

Меньше паники и больше дела - залил Ликви Моли - все пока в норме - все патрубки горячие, жидкость циркулиркет, в бачке уровень не падает, печка греет, вентилятор срабатывает и течи нет и жидкость консистенции и цвета не поменяла. Не надо боятся простых решений сложных проблем (делай по инструкции, не лей в полупустую систему и буде счастье):welcome:

1) Теперь проверь работает ли вообще печка, забивается на ура быстрее основного радиатора. Сольешь антифриз, может запросто снова радиатор потечь.
2) Как-то видел блок. Эта хер:censored:ня так хорошо пригорает... Отдирать чуть ли не зубилом надо. Жидкость с блоком в этих местах не соприкасается - перегрев.
Зря. Хорошо если все проскочило. Дешевле радиатор поменять.:rtfm:

Пока работает все хорошо, антифриз везде бежит, печка дует и греет на ура, по поводу всего остального буду отписываться со временем
(кстати - герметика заливается всего 125-200 гр на 10 литров антифриза и предупреждается в инструкции, что в случае если с первого раза не поможет - то деталь под замену, хотя сам видел как у некоторых умельцев в патрубках был один только герметик вместо антифриза в таком случае не тоько радиаторы но и все что хотите забивается). Желаю себе удачи, будут траблы или наоборот все и дальше будет ОК - отпишусь.

Есть же разные герметы, не только порошки забивающие все подрят. Это раньше горчицу сыпали, шас нанотехнологии - наногорчица :) Хотя я бы не рискнул.

Тесть как-то залил себе что-то подобное в систему. Основной радиатор забило наглухо! И это в 190E мерсе. Шампуром потом еле проткнули. Оказывается, нужно было поездить некоторое время, затем заменить антифриз.

неделя - все ОК, буду отписываться если будут проблемы, хотя сразу скажу, на выбор предложили штук пять разных герметиков, все жидкие, принцип работы основан на полимеризации при соприкосновении с воздухом и при горячем антифризе, два Россия сразу отмел, очень дешево и подозрительно (20 000 б.р. около 2,5 у.е):crazy:, выбор остановился на "Хай Гире" и "Ликви Молли" по ценнику примерно одинаковы от 6 до 7 у.е., но выбор в пользу ЛМ был сделан только из того, что упаковка была рассчитана на примерно 10 литров антифриза:dance2:, что близко к системе охлаждения Лагуны. Все дальше по схеме, заливаем норму антифриза, стравливаем воздух и ......все по инструкции. В первый день закапало грамм 20, во второй две капли, на третий сухо:dance2: (производитель дает время на устранение течи 7 дней), так что работает, и пока вся система охлаждения работает - тук тук тук по дереву:drinks:.

Напрасно. Сейчас много хорошей российской химии. Проверено и лабораторно, и опытом.

Итак, все таки радиатор под замену. Проездил на герметике около 2 тыс., а потом как-то утром прихожу - опять лужа моего антифриза:suicide: Поехал на рынок, купил кетайский аналог - правду говоря встал как родной и вроде все ОК. А теперь по поводу эксплуатации герметика - печка не забилась, в расширительном бачке немного беленького налета, в целом конечно был доволен и только когда снял старый радиатор, то заметил, что ржаветь начал он хорошо и герметик не помог бы ему - все равно было как мертвому припарки, НО все равно заявляю - герметик хорошее средство при мелких течях и не ржавых радиаторах ИМХО, и в таких случаях является действенным вариантом дорогой замены радиатора:nice:

Если все так хорошо - зачем менял радиатор???:acute:

Даже если судить по цене, лучше сразу заменить, чем каждый месяц вкладывать и долбаться. Китай в данном случае свое выхаживает и стоит совсем чуть-чуть.

Менял потому что в моем конкретном случае уже ничто не помогло бы, а у товарища была небольшая течь + новый радиатор + герметик = на выходе уже два года катается и проблем не знает, а когда ржавчина по длине сантиметров 15 и по ширине около двух (выяснилось только после снятия), то конечно только горчички туда с табачком сыпать (что похоже и было сделано предыдущим владельцем моего авто, так как после промывки системы и заливки свежего антфриза все наружу-то и вылезло).

Это-то и хорошо что вылезло...

Опять же. И зачем?

Не так выразился, не радиатор новый, а машинка более или менее свежая, 2007 года, естесственно, и радиатр не совершеннолетний (как в моем случае), а вполне еще ничего - вот что я имел ввиду под словом НОВЫЙ.

такая же беда была. Решил просто надел патрубок на место и затянул пластиковой стяжкой, караз отверствия имеются. Все гуд.

Правильно ли я понял, что при вкл климате карлосан вкл когда заводишь машину не зависимо от температуры окружающей среды?
Спасибо!