я и имел ввиду, что на щупе упал уровень на одно деление.

счас ещё раз по форуму поищу

у меня жрет побольше твоего:suicide:, доливаю за 10000 пробега около 2 литров, ну это у меня турбинка дает о себе знать:rtfm:

ИМХО:
Посчитай сам сколько залил масла при замене и раздели на три (деления)
У меня при замене вошло примерно 4,5 л и было немного больше 3-х делений.
1) Примерно приблизительно одно деление составляет получается 1,4 л масла.
2) пока еще можно не доливать, но если есть в запасе не помешает.
3) для 3000 км многова-то получается

[QUOTE=Egorich;613520]ИМХО:
1) Примерно приблизительно одно деление составляет получается 1,4 л масла./QUOTE]

да ну! шуп то не до низа движка достаёт, и сосут там не равномерный. твоя арифметика тут не уместна думаеццо мне.

проверять как и расход... долил до полного, проехал, долил до полного, разделил.

[QUOTE=yahorminin;613547]
ИМХО от Min до Max обычно 1 литр


....у меня уровень на месте, пробег 7 ккм

В мануале написано, что между min, max 1,5 - 2,0 л, в зависимости от модели двигателя. Вопрос, где минимум, максимум.

Если у щупа 6 делений, минимум это 1-ое деление, максимум 6-ое? Так получается?

Если так, то у меня ушло 1/5 л на 3000. Это вроде вроде как не страшно.

Или минимум и максимум колеблются в пределах одного деления?

Хотя даже если и так, то получается около 0,5л на 1000. По мануалу вроде тоже как норма.

Как кто думает?

Добавлено через 11 минут 11 секунд
Я так понимаю, что, возможно, первый уровень на щупе - это допустимый минимум масла, а не нулевой уровень. Поэтому ваша формула может не работать.

Т.е. за 15 ккм у тебя "должно" убыть около литра, это более чем нормально. Короче, даже не парься!

Так сколько у меня жрёт?
Если съело 1,5 л, то на 10000 будет около 5:grin:

Добавлено через 1 минуту 40 секунд
Так где min, max на щупе?:grin:

Нижняя риска минимум(но это не значит, что масла в движке нет) и если масло на этой риске, паниковать не стоит, можно еще поездить(только без крутых закладываний в поворот, торможений и ускорений).
Верхняя, соответственно, максимум

я приезжал менять масло с загоревшемся значком SERV и мигающей приборкой что масло на минимуме, в итоге слили где-то около 2,3-2,5 литров, а залив на полный уровень по максимуму где-то обычно 4,8 литра:wacko2:

понятно, спасибо.

значит ещё можно поездить:good:

Почему тогда у меня залив 4,5 л масла у меня составило только чуть больше середины уровня?
Согласен, что мои расчеты не совсем верны. Но все таки одно деление за 3 тыс.км - мне кажется стоит задуматься. Ведь получается, что у тебя еще через 6 тыс. загориться Serv.
И какое масло залито (для интереса)?

Total 5w40

Было предчуствие, что синтетика.
Сегодня специально глянул масло. Картина такая:
Было залито чуть более 3-х делений по щупу. По приборке все 6 квадратиков.
Через 6,5 тыс.км - 2 деления по щупу, на приборке минус 2 квадратика.
Получается за 6,5 тыс. ушло одно деление. Когда буду подливать посмотрю сколько это составит в объеме.
Масло 10W-40
В данном случае знаю куда оно уходит, такая проблема у каждого второго http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=25891

От замены до замены (10 тыс) масло может уйти от максимума до минимума по щупу - если больше скоро где-то что-то вылезет.

Читаю и вспоминаю как я себя то ж так успокаивал, а все закончилось... капремонтом. Турбина сама по себе никогда не накроется, либо мусор через масло, либо недостаток оного. Замена турбины на новую проблему не решит на долго. Был случай о 3х замененных турбинах на 10 000 пробега, причину определили пи...ц поршневой. Почему-то в 1.9 DCI нет гильз идет напыление на блоке, ресурс понятен... Буржуи выжимают все соки с автоса 180-200км по трассе нормуль, а там будь что будет, масло раз в 30000 жесть, ну а на наших просторах нормального масла и во все нет, все бодяжат с одной тары... А винить на расход масла по ричине его качества не стоит, вся беда в его ресурсе 10000-15000 должно быть, а на самом деле 7-8 и уже вода, не чистит нихрена и вот результат. с кждым годом буржуи все экономят, скоро с фанеры будут моторы делать:crazy:

Добавлено через 2 минуты 31 секунду
А с нашим веселым датчиком уровень масла на компе все ОК и вовсе бяда. Я так посмотрел он у меня показал 4 полоски, и написал ОК а на щупе СУХО.

Добавлено через 3 минуты 58 секунд
По поводу ухода масла через ось заслоки у каждого второго... значит пора капиталить там стало у меня сухо. Рекомендую все при покупке данного агрегата смотреть на эту осьи не кого не слушать ТАМ ДОЛЖНО БЫТЬ СУХО, слегка может быть припотевание, но никак не капать...

У меня расход 1 литр на 10000 км. Лью масло G-Energy F Synth 5W-30. Пробег 180000 км.

Так то получается у нас практически каждую лагуну надо капиталить. Сколько их не видел - ни одна сухая в этом месте не была.
Да и на сколько т.км. этой сухости хватит?
P.S. Долил 500 мл масла - по щупу уровень повысился на одно деление. 0,5 л масла от замены до замены - вполне приемлимо.

Пробег 212000 (есть подозрение, что реально побольше:grin:), интервал от замены до замены масла 15тыс, расход по щупу чётко заметить не могу. В любом случае не больше чем 100-200 грамм.
Кстати, заслонка сухая.

Езжу совсем не медленно, как по трассе, так и в городе.

Ну ... еще у кого сухая?