Ок, буду посмотреть что есть и почем.
На Экзисте волшебной разницы по ценам с салоном на допы не увидел (вроде сеточек в багажник и тому подобных приятных "мулечек"), имеет ли смысл где-то еще смотреть?

П.С. За флуд в теме прошу простить :angel:

На допы попроси Бориса Полковника по платиновой ПА купить :) Он как раз скоро на ТО туда едет..

Все же интересно, какие машины остались в рассмотрении и почему среди них Лагуна на 1 месте?

Если идти по моему перечню:

Cirtoen C5 - старые автоматы, тяжелая машина, едет "не вкусно", 1500000р не очень понятно за что, настораживает надежность подвески Гидрактив
Mazda 6 - хорошая машина, лично мне японцы надоели, с 9-м Лансером выигрывает только по дизайну, не поставляются интересные комплектации, Зум-зум туфта КМК :dntknw:
Honda Accord - знаком с машиной хорошо, коробка автомат плохо подходит к двигателю 2.4, угоняемая
Saab 9-3 - очень нравится, интересные комплектации, если бы не заклинило меня на дизеле реально думал бы о нем
Alfa Romeo 159 - смотрел с идеей полного привода и машины для драйва, очень нравится как едет, правильный симметричный постоянный полный привод, внешность 5+, не внушает двигатель 3.2 (он у Holden закупается, прожорливый), к сожалению 1800000р не могу себе позволить сейчас, если бы выбирал купить еды или починить Альфу - чинил бы Альфу
Land Rover Range Rover - хорошая машина, БМВшный экономичный (всего 20 л /100 км) двигатель, пугают накладные расходы связанные с возрастом машины
Mitsubishi Lancer X - шило на мыло для меня, в 9-м многорычажка интереснее работает, не нравится оформление салона, полный привод с вискомувтой (не вариант для активной езды)
Audi A4 - тесно с ростом 190 см, мечтал об Ауди начиная с "бочек" 80-ок
Subaru Legacy - рассматривал только старую, то что Субаета сделала не видел, очень для драйва, жесткая подвеска, немного староват салон
Skoda Superb - посмотрел, не вяжется у меня цена с маркой Шкода, хотя в семье была давным-давно Фелиция - все были давольны качеством и надежностью
VW Passat - скушный салон, Das auto конечно, но вариант уж больно избитый, не хочу раз в год собирать подвеску (хотя сейчас они вернулись вроде как к стальным рычагам обратно)

Резюмируя:
Laguna - редкий автомобиль, обладает шармом, весьма приемлемая цена, разумные цены на расходку (Лансер однозначно дороже), доступность деталей (за неделю доставка практически всего:good:), очень понравился дизель с автоматом.
Не располагает к гонкам - руль "пустоват" на мой вкус. Подвеска настроена на комфортное передвижение, позволяет тем не менее ехать быстрее 95% машин.

За 1.5 года у меня изменились приоритеты в жизни, вместо драйва стало много работы. Ездить стал гораздо меньше (вместо 30000 км в год стало 15000 км), моментов когда хочется носится стало гораздо меньше. От изначального бюджета на машину "откусил" изрядный кусок на обмен квартиры да и денег стало меньше чем в 2007-м 2008-м :sad:

Кмк в лагуне места тоже немного. Спереди так себе, сзади вообще убийственно мало, потолок давит на мозг :-) Вынужден был начать рассматривать универсал вместо хэтчбека. Рост 195 если что :-)

Я планирую сидеть исключительно на передних сидениях, 80% времени я буду один в машине. В Мазде, Альфе, 10-м Лансере места сзади еще меньше КМК.
В Ауди А4 мне мешает левая средняя стойка кузова так как я привык ездить полулежа.
Нагибаться вперед для обзора мне не понравилось.
В последней А4 стало удобнее коленке правой ноги - раньше она попадала на ребро центрального тоннеля.
В Лагуне мне понравилась обзорность, у многих других машин толстые передние стойки.

Вот в шестерке мне показалось просторнее сзади. А в лагуне не то что сидеть - залезть трудновато :-) Наверное все же с непривычки :-) Вот универсал понравился сразу. Удобно и практично. Потолок не давит, похоже даже сидушка чуть дальше задняя стоит :-)

Универсал мне не трэба, я вообще седаны больше люблю (багаж не слышно). На купе жаба денег не дает :sad:

Добавлено через 3 минуты 27 секунд
А модель резины какая? Реально будет ее продать пока новая?

GoodYear EXCELLENCE

Ващета нормальная резина вроде как... Может перекачана была? :dntknw:
Я привык что на японцев барахло на заводе ставят лишь бы продать.

П.С. На лето понравился вариант Dunlop DIREZZA DZ101, будет ли разница?

Очень может быть. Многие возмущались жесткостью подвески пока давление не померяли.
Нормальная резина, но шумновата. Хотя это дело вкуса.

Ставь,резина точно лучше.У меня такая уже стоит,правда 225/45/18

не сильно думаю... атмосфер от 3 до 3,5 было )))
комфорт на ней 2,2 -2,4 (в зависимоссти от пятой точки :) )
В салоне сразу проверишь - сделаешь хотя бы паспортное - и решишь :)

А на 18-х не очень жестко? А диски какие?
На 45-м профиле на трассе не очень ИМХО (скорость высокая и выбоины глубокие).
Я на 50-м профиле под Новгородом полки у задних дисков погнул когда в Новгород ездил.

только ехал я в МСК, не проснулся видимо когда писал

Не суть, дорога там г-но в обе стороны:grin:

Я хакапелиту почти до 4-х один раз накачал по молодости. На манометре две шкалы было - метровая и британская- перепутал. Еще удивлялся как жестко машина идет :-)

В данный момент стоит данная резина на вольве. С размерность 225 на 45. Если честно, то слегка устал от нее. Ничего плохо про нее сказать не могу. Но для вольво профиль маленький. На лагуну думаю потянет. ТОлько не спрашивайте почему я так считаю, я не технарь, обосновать не могу))

ПС: резина слегка шумновата, хотя на авенсисе раньше стояла тоэе дунлоп только спорт, было тише. Шумки, что в тойоте , что в вольво впринципе на уровне. Но все таи на тойоте было комфортнее гонять на такой резине. И еще диреза стирается быстро. Поменял два балона.И еще очень к колейности чувствительны.

На лагуну взял бы наверно 225 на 45 17 диски.)

Всем спасибо, предлагаю админам тему порубить на тест-драйв и на обсуждение резины а то оффтоп получился

159,3.2 SELESPEED???Красотка!Хочу GTA!!