Двигатель не нормально работает, соответсвенно приборка здесь не при чем, то есть на холодный двигатель обороты не становятся чуть выше, свечи через чур долго греются, (видимо мозги берут из средних показателей, заложеных заводом изготововителем)
Можно вопросик, где находится ЭБУ впрыска? чтобы прозвонить провода, нету ли обрыва в цепи...

И может дай ссылочку пожалуйста на эти электрические схемы, т.к. чувствую придется ехать к электрику, а со схемами все гораздо будет проще...:wacko2:

Добавлено через 17 минут 0 секунд
я смотрю здесь что-то похожее http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=22800

Антон, ЭБУ под полкой аккумулятора. Скачать схемы попробуй тут: Laguna X74 NT8183A 2001 01 22.
Попробовал бы сам аккуратно проследить эти два проводка. Под полкой аккумы дурное место, частенько проводка дохнет.

спасибо, будем пробывать рыть ))

Ну вот и полечили, два провода, видимо от вибрации переломались, недалеко от фишки, главное отдавал машину электрику и говорил, что да как, но насчитали все равно 78 тысяч бел руб., т.к. машину подключали на комп диагностику, хотя не нужно мне это было совсем... немного бесит что за две скрутки столько денег... но радует теперь работа двигателя ) Спасибо всем, в частности PHoneR'u

Сегодня вечером началась похожая хрень, на прогретом движке 1,9. Стрелка плавает от середины шкалы на одно деление вниз. Обороты соответственно тоже с 900 на 1100. Буквально перед этим, при замене воздушного фильтра, подергал жгут проводов который идет между аккумом и фильтром. Киньте пожалуйста в тему фотку где стоит датчик(и).Мороз у нас - 25, не хочется долго копаться.

Номер 244
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1298501816

СПАСИБО большое

так что 244 номер это и есть датчик ож?

Врят ли это датчик ОЖ. Если я не ошибаюсь то датчик стоит где-то рядом с термостатом. На на рисунке показанно на скоько я понимаю заглушка.

Датчик стоит в термостате! се верно отмечено на рисунке

Я надеюсь, что этот датчик не в дефиците? Без проблем его можно купить?

Господа, а по 1ой Лагуне никто не подскажет? Стрелка на холодном моторе то зашкаливает, то прыгает по всей шкале и т.п. По мере езды (минут 30-40 если поездить) безобразие это прекращается, всё нормально. По поведению авто необычного ничего не замечено - едет как обычно, вентилятор в пробках срабатывает, не кипит. После продожительной стоянки опять тоже самое.

SOS!!!
 

Недавно купил машину Лагуна 2.Хочется ругаться матом,но не буду!!!Будем уважать друг друга.Подскажите кто знает уже нет никаких сил!!!Проблема с отоплением!Постоянно воздушится печка.При этом поднимается температура,обороты двигателя,вся дергается,начинает кипеть.После того как заглушишь хрен заведешь пока не остынет.Тосол в норме,нигде не капает,клапан вроде работает.Может ремень генератора?Он слабый.Решил так потому что при езде в городе как только начинает подниматься темп сразу воздуш печка(ремень видимо проскальзывает) при езде на трассе нормально.Еще проблема.Когда заводишь на холодную все нормально начинаешь движение загорается лампа стоп.Тормозная жидкость в норме,масла в коробке и двиг тоже,колодки задние новые,передние можно было бы поменять.Помогите!!!!!!!!!!!За свою жизнь поменял порядка 30 авто,но с таким "чудом" сталкиваюсь впервые.Теперь ни продать в таком сост ни ездить:help::suicide:

тебе нужен клип , ( компьютерная диагностика, которая, я думаю на процентов 90 укажет что за фишка утя, ну так с метса можно сказать что у тя ***** датчику ож мож застряло на градусов так 100-и выше, соответствено мозги авто думают что ож кипит и следовательно загорается стоп, так что ищи комп диагностику а потом отписывайся, предварительно тему проштудируй

Обычно, если воздушится печка и перегревается двигатель, возникает необходимость замены прокладки ГБЦ (в лучшем случае). Проверь тосол на предмет изменения цвета и наличие специфического запаха гари.

Контакты смотри на датчике охлаждающей жидкости, скорее всего попадает антифриз и контакт плохой становится, от того и стрелка прыгает, чисти их у устраняй течь!

Спасибо! Только не очень понимаю, как туда может попадать антифриз - датчик ведь наверху, чуть ниже клапанной крышки... :shok:

Движок то какой. Если 2,2 то ремень доп. оборудования не при чём.

Поменял сегодня датчик. Ничего не изменилось. По ходу надо вызванивать провода, искать короткое. Вот же ж повезло! 1 шанс из 100. Двумя ногами в жир прыгнул:grin: