Огромное пасибо Дрюне!

У меня стоит двигатель F4PD775 1,8л.,16V ,так у него датчик ВМТ стоит в зоне сочленения двигателя и коробки DP0 внизу справа.Доступ удобный ,но только снизу.

у дизелей он также расположен?

а на 1.8 он будет там же находиться??

может кто сделает фото датчика коленвала в моторном отсеке(750 мотор)

залазишь под машину и смотришь стык коробки и дрыгателя. По стыку снизу вверх смотри. Должен увидеть датчик чёрного цвета, ввиде буквы Г. Вроде понятно:lol::lol:

андрей, а датчик крепится на 1 болт или на 2 ,походу мне не тот всунули

Крепится на 2 болта на 10:grin:

у вас 752 ,датчик расположен сверху,у меня 750 -датчик сбоку спереди и крепится на один болт.

Специально смотрел свой. 1 болт выше посадочного гнезда. Больше болтов не видел.:dntknw:

так и есть-на 752 и 754 "2" болта. 750"1" болт

Еже доставали?? Как выходит норм?? А то у меня на горячуюю долго заводится, думаю мб почистить?

сверху снять проблематично но можно,выходит нормально.

Блин, что-то много тут тем по поводу этого датчика, каждый раз новая открывается.
Вчера снял этот датчик, у меня на 2-х болтах, ничего не разбирал, просто длинной головкой на 10 открутил их.
Мог ли я его плохо почистить? Я ножичком кончик его до блеска как рука доставала довёл, вставил назад. На холодную заводится неплохо, а горячий всё равно что-то долго...
Может это быть из-за того, что бензина мало в баке и грязь какую-то цепануло????

Была такая же проблема - крутил раз по 10-15, почистил датчик, проверил контакты на бензонасосе, четыре дня было все нормально, потом все повторилось и в один прекрасный пятничный вечер, собираясь с работы на дачу, вообще не завел. Во время всех плясок вокруг машины, обнаружил, что реле бензонасоса огненное, снял релюшку с Логана родственника, который подъехал. Завелась, месяц полет нормальный.

Что-то вообще ничего не пойму, когда сцепление выжимаю, хуже заводится, чем когда ничего не трогаю...

Может кому поможет мой опыт.Год мучался с датчиком КВ.При температуре от +10 градусов на улице прогретая машина заводилась с 5-20 раза.Искал причину долго,кучу всего заменил.В итоге помогло следующее-опустил датчик вниз на 0,3-0,5 мм и все проблемы исчезли,запуск хороший,обороты ровные.Поддточил немного с одной стороны ухо датчика до овальной формы,зазор уменьшился,сигнал улучшился.

та же ситуация...как то была такая проблема что не заводилась, но попробуешь раз 15-20 заведется, случилось теперь так что вообще не заводится, датчик ИМТ почистил наждачкой потом все влажной салфеткой протер, контакты на бензонасосе хорошие....машина не заводится стартер гоняет и все,что делать подскажите, у кого нибудь подобное было??:help: