Болты нормально открутились? Боюсь заломать.

Все болты открутились без проблем.

Спасибо. Все поменял. Большое спасибо smalenski за подробный отчет и чертеж приспособы, starvict за помощь в изготовлении приспособы и всем обсуждавшим это на форуме. Самым сложным было их выпресовать.

обычно, если неаккуратно обращаться с тросиками, один из них просто выскочит из посадочного места под подлокотником. был такой случай.

Можно поподробнее про тросик ручного тормоза?Мне вчера заменили сайленты зад.балки и теперь ручник раскрывается на треть шире.В чем проблема и как ее решить.Меняли оффы,но они далеко от моего города где я живу(дешевле самому сделать чем туда ехать).

В центральном подлокотнике лючок открой и посмотри на тросы, регулируются, кажется, ключом на 8-мь

лючок в данной ссылке сделан самостоятельно

для того, чтобы добраться под подлокотник, надо открутить два самореза (на рисунке), потом приподнять сам подлокотник. так конечно неудобно, но это самый лёгкий путь. Я когда регулировал ручник, снимал полностью подлокотник, но это дольше. если понадобится, могу вкратце описать.
Ключик там на 14, надо рожковым - им удобней.

Спасибо за подсказку,сделал все хорошо но у меня ключ оказался на 13.

На второй фазе лючок есть и на поздних версиях первой.

Я немного не понял. По-моему у всех лагун регулировка троса ручника через лючок в подлокотнике.

У меня лючок есть

Вот это уже интересно - видел своими глазами 4 лагуны 2, фаза 1. Все дизеля 1.9, но разных мощностей. Год от 2001 до 2003 (моя 2003) - не в одной лючка не было

У меня Привележ. Сам лючок не прорезал, это точно. Завтра могу посмотреть штатно сделан или до меня прорезали. Интересно у штатного он жесткий или нет.


Посмотрел. У меня штатный. по периметру лючка ребро жёсткости отлито.

2002 и 2003 - далеко не поздние версии первой фазы, но в обоих у меня лючек был))

У меня тоже комплектация PRIVELEGE.
Я в непонятках:dntknw::dntknw::dntknw:

что за лючек? для регулировка троса?
во всех моих л2 он был.

Лючек есть не во всех лагунах. Сам неоднократно его вырезал

Я думат тока в 2004 и 2005 есть на первой фазе, ан нет...
А номер самой заглушки есть у кого? Чего-то в диалоджисе не нашел... Только обивку подлокотника всборе.

у меня проходили около 7000 км ставил съемником в июле 11 в феврале 12 правый отошел от обоймы

Какой то качественный импергом попался

Подскажите на сколько хватит DELPHI у нас другого не было поставил что было.

Ну вот наконец и на своей заменил сайленты задние. Заказывал себе хатчинсон по 51$. А знакомый заказал импергом по 15$. Сделал по размеру сайлентблока съемник но только для запресовки из подручных деталек, в частности из обоимы наружной от подшипника ступицы и еще одного подшипника по меньше в диаметре. Купил метровую шпильку с обычной резьбой,мелкую не нашел.Вот что получилось, распилил наружную обойму старого подшипника ступицы на пару полумесяцев, и приварил их паралельно друг другу к другой обойме подшипника. На изготовление ушло гдето 1-1,5, понадобилась болгарка, сварка и руки))). Разобрал как описал Смоленский, с помошью деревянного бруска сантиметров 15 упертого в край балки и кузов, выбил двумя молотками без проблем старые сайленты, запресовал новые, Метал у хатчинсонов помягче чем импергом поэтому запресовались на ура!!!. Ушло где то часа 2. Приспособа работала отлично, боялся что лопнет, все таки подшипники каленые.С низу была положена обойма от подшипнка корпусом диаметром 900мм На след день начал менять импергомы,:suicide: короче у них снизу есть буртик , так вот он вынес весь мозг, пока его не обточили болгаркой, шпильки летели как пули,с горем попалам не очень ровно но запресовали, Вообщем мало того что импергом мало ходит судя по отзывам, они еще и с размерами не очень дружат. Так что у кого нет возможности токарить, можете сами сделать.Теперь сзади тишина)))

Правда, в чём прикол объясните пожалуйста, комплект Moog RE-RK-7332
стоит как каждый СБ по отдельности??? И как эта фирма в плане качества?

Вот и у меня застучал зад.. Как купил машину - не заметил сначала что стучит) На сервисе указали на оторванный правый сайлент. Буду покупать и менять.

Поменял сегодня сайлентблоки (хачинсон) поставил, однако тишины не стало, ляпанье сильное на больших ямах осталось, но машина стала вести себя более слажено, в чем может быть проблема еще?

Амортизаторы.:dntknw:

Привет! Подскажи че стучит сзади когда едешь по ямам? - звук как метал об метал???? лагуна 1,9 хэтчбек

По сути дела стучать особо сзади нечему.но 3 вещи всего:сайлент-блоки,амортизаторы и пружины(если поломаны).также правда видел железные проставки под пружины!:wacko2::shok:,ну прям как жигули с "хач"тюнингом.вот если они есть..думаю ещё в них проблема может быть,но это если они есть.

См пост ниже, я под ним подпишусь. еще лед на глушителе----зимой правда

Такой вопрос, поменял сзади с\б и стойки, продавец хапчастей уверял что хватит с\б на 30 000 минимум, цена 3000 руб, проехал меньше 2000 км, застучал зад, оказалось левый с\б порвался, правый на подходе, делал в сервисе, мастеру доверяю больше чем себе (он мне все машины делает и косяков не было), вот сам вопрос, после замены надо было делать схождение?

Схождение сзади делать не надо. Оно сзади в принципе и не делается

Уфф, осилил 38 страниц темы :crazy:
Может кто-нибудь из Бобруйска поделится приспособой для запрессовки сайлентблоков?

А ещё подскажите какие детали приспособы Смоленского (на чертеже они пронумерованы) нужны для запрессовки сайлентблоков? Думаю выпрессовать как-нибудь удастся без приспособы.

Я ставил "импергом" правда не читая ещё эту тему....Уже отходили 8.000 и вроде как ни каких проблем....(в коробке лежали почему-то TechAs:crazy:)...стоили 20$ пара!:dance2: дешево и сердито!:good:

скоро на замену! 100%:crazy:

У кого есть опыт по сайлентам фирмы Swag, сколько они в среднем ходят?

Ну блин, мужики :suicide: Тридцать с лишнем страниц сверху исписали же не зря. Все давно выяснили. Ни какие сайленты сзади не ходят долго, кроме оригинала и Хатчинсона. Все остальное- НЕ НАДОЛГО!!!!

Ставил себе импергом, прошли ровно 10 месяцев, терь ляпает так как будто их васче там нету, сейчас буду ставить хачитсен...

ни о чём не говорит...вот понимаю 1000 км, или 10000 км!!!!!!!!:acute:

я отдал чертежи, точат мне, сам буду после пасхи менять, там можем созвониться, отдолжу без проблем:drinks:

В прошлые выходные менял правый сайлет, за год эксплуатации и 30 т.км пробега это уже в третий раз. Замечу, только ПРАВЫЙ. 1. Фирму не помню, стоил около 400р., 2 купил пару САСИК, каждый по 900р (менял только правый). 3. Сасик 900р. И вот какая беда случилась, не то САСИК не САСИК, не то ЭКЗИСТ дурит или ..... Выприсовал я его на УРА! А вот с установкой мучился часов пять. А толку… В общем становился он раком, снимаю спец инструмент, молоточком постучу, ровнее поставлю и опять прессовать. И так 20 раз. Кое как, немного кривовато, запрессовал, начал прикручивать балку и…. сайлет вылетел из балки… Я злой, докрутил все болты и поехал домой. Стучать стало реже но громче!!! На следующий день открутил сайлент и начал его внимательно изучать. Такое ощущение что он большего диаметра (жалко что не нашёл штангель). Самое интересное, что на резинке нет маркировки, а вот на старом надпись САСИК есть. Упаковка на старом и новом одинаковая, пакет с наклейкой. Плюнул я на все и запрессовал запасной ЛЕВЫЙ сайлент вместо правого. Получилось по направлению ребер //. Запрессовался он отлично. Вся операция снятие, изучение старого, запрессовка нового заняла час. Вот сейчас созрел на ХАТЧИТСОН или РЕНО. Внимание вопрос, что лучше? Хочу купить пока один правый саилет, получится ли это сделать? Как я понял он нового образца, слева овальное отв. /, а справа круглое \. У меня же, слева стоит круг /. Или не мучатся и купит сразу пару.