|
Вложений: 1
подскажите, если с одной стороны, сверху сайлента отвалилась поперечная железка-пластина, сайлент на выброс или можно железку обратно поставить?
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1318541217 |
поставь обратно
|
вот и мои сайлента пришли в негодность. 125 ккм... завтра на авторынок либо на экзист....:sad:
|
Кстати, на рынке рекомендовали Malo (т.к. есть в наличии)... Я уже понял, что нужно ставить либо оригинал, либо Hutchinson, но всё-таки цена малых в два раза меньше. Эх, скупой платит дважды :crazy:
|
Цитата:
|
бери оригинал. пройдет еще 100-150 тыщ.
|
хатчинсон заказал...
|
А кто-нибудь ставил "Оriginal Imperium"?
---------------------------------- Блин, эт чё, тот же импергом?! |
Только два варианта: оригинал или хэтчи
|
Цитата:
|
Сайленты SASIC держит уже 42000 км. При покупке они были в оригинальной SASIC упаковке без каких либо надписей на самом сайленте. Но если готовить сани летом то сейчас купил индийские сайленты за 25 британских денег за пару на ebay, когда получу могу написать впечатления по качеству после визуального осмотра. Оригинальные детали не ставлю из принципиальных соображений в ввиду неадекватного соотношения цены детали к цене авто, сейчас почти вся подвеска на моей стоит польская фирмы KAGER, проблем пока нет.
|
Взял сегодня себе взял LEMFORDER. Вышли 940 000 зайцев. Всё-таки немецкое качество!:wink3:
|
Ага, особенно с затертыми надписями. Хатчинсон там должен лежать
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Вчера забирал свои "хатчики" с экзиста - 714 000 бел. рублей. Вчера мне их и поставили - красота!!!:good:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Еще кому-то из форума пытались подсунуть Импергоны в коробках от Хачинсонов, надо с торгашами ухо держать востро :hunter:. |
Забрал сегодня свои Lemforder. Зная что может быть затерто, читается еле еле на одном из сайлентблоков 3 последние буквы ULT. Несложно восстановить всю надпись логически RENAULT, которая вселяет уверенность их надежности.
Скажите можно ли поменять сайленты без приспособы. (придумать что-то похожее). ?? Что нельзя делать при замене сайлентов??В каком месте сайлента можно ставить упор для запресовки??? Жаба душит деньги выбрасывать на замену, итак 940 000 вывалил. Да и нет уверенности что не перепутают что-то |
Замена 300000.Без приспособы врядли получится,но если есть "знакомый" токарь-то можно изготовить ее,чертеж где-то был Смоленского
|
Цитата:
В последующем выточили приспособу, замена занимает 2 часа обе стороны. Из комплекта Смаленкого (с) на крайняк можно использовать только приспособу для запресовки. Выпрессовать можно и подручными средствами с последующим выбросом старых салентов. Если нужен долгий секас с извращениями :welcome: или точишь или отдалживаешь приспособы и все :good:. |
Сегодня поменял сайленты. Провозился целый день. Много времени уделил первому сайлентблоку, т.к. делаю это впервые. Первый геморой меня поджидал в извлечении сайлентблока из балки, возился долго, пробовал по разному... в итоге выдрал сердцевину с резиной, а сам металлический корпус подпилил и выгнал из балки.
2 проблемой - как же его туда зафигачить, если нету приспособы, из найденых дома материалов начал складывать приспособу . Получилась доволи неплохая ( учитывая то, что брал все подходящее, что есть и не нужно не кому Приспособа: 1) кусок трубки с расширенным концом 2) шпилька 150 мм ( подошла идеально, доволи крепкая и толстая, от двигателя фиат дукато ) 3) шестерня от ТНВД от фиат дукато ( подошла идеально, только немного глубины не хватало, пришлось подложить пластины из металла) 4) 3 шайбы большого размера ( не знаю откуда взялишь, валялись в ящике, 1 оказалось мало выгибалась.) http://fotohost.kz/out.php/t339104_05112011474.jpg http://fotohost.kz/out.php/t339105_05112011476.jpg Запрессовались на Ура. Крутил ключ, смотрел как сайлент потихоньку идет в нужном направлении и душа радовалась! Теперь я спокоен !!! ))) Ура товарищи!!! |
Менял сегодня свои на сервисе. В итоге делали с механиком вдвоем: болт правого сайлента (с круглым отверстием) крутился вместе с гайкой :suicide:. Пришлось болгаркой вырезать окошко да приваривать гайку к корпусу, а потом всё это заваривать. Затем сломался один из болтов крепления защиты... Кое-как в итоге удалось отцепить балку справа. Слева (с овальным отверстием) никаких проблем не было. Выпрессовывали обычным молотком и болгаркой ))) Новые сайленты взял Хатчинсон. Направление резиновых отливок старых было (\) и (/), а у новых получалось наоборот... Решили поменять сайленты местами: слева - овальный, справа - круглый. Проблем с запрессовыванием тоже не было. Проехал пару километров, все вроде бы хорошо. Машина стала поустойчивее.
|
Цитата:
Правда пришлось для запрессовки салентов половину дукато разобрать, зато лагунка в порядке...:rofl::rofl::rofl: |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
сайлентблоки задней балки HELP!
далее
|
замена сайлентов задней балки
В минувшие выходные пытался самостоятельно поменять сайлентблоки по рецепту, описанному тут http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=308
использовал п-образный съемник с винтом посередине, который нашел в отцовском гараже. Снял их на удивление легко, а вот поставить обратно не получилось даже с помощью съемника Смаленского. Порвал три шпильки - нифига! Может кто - нибудь помочь запрессовать сайлентблоки или одолжить нормальный съемник? Гараж находится в Тушино (Москва) В долгу не останусь! |
Сайленты какого производителя? Если Импергом, то в этом и проблема. Хатчинсон становятся без вопросов.
|
Optimal
|
Цитата:
|
Я так и думал... Ладно, хрен с ней с тысячей, заказал хатчинсон.
|
Лучше всего оригинал....
|
лучше новую машину на гарантии...
|
Конечно лучше...но сайленты лучше оригинальные...ставил неоригинал хватило на 5 месяцев...
|
Цитата:
|
Я разве спорил??)))
|
Так чел писал:
Цитата:
|
| Текущее время: 11:34. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub