Роман, у тебя в двигатель какое масло залито и сколько машина проехала после последней замены?
(у меня ELF EVOLUTION SXR 5W40, менял месяц назад - около 1000 км проехал)

Спрашиваю, потому что у меня в первый раз "тупость" проявилась после первого ТО в июне. Возможно, это было связано с заменой родного масла (что было с завода - неизвестно), возможно, просто жара началась вскоре после того ТО ))

Всегда лил только ELF EVOLUTION SXR 5W40. Меняю не по регламенту, а раз в 10тыс. Вот через 1000км очередная замена подходит. С маслом проблема никак не связана, только с температурой воздуха. У нас нынче в Питере лето никакое, так и машина не тупит.

И у нас лето абы-какое. 2-3 раза только тупёжку в этом году увидел. Да и на холодную-то тупёжки нет, а пока прогреется - уже доехал до места (город маленький).

вообще атмосферник на жару реагировать не должен.
помню были проблемы с бензонасосом, тоже в жару не ехала. чем жарче, тем хуже.

А у нас - с начала мая устойчиво днем выше +30, а уже недели две - от +35 до +39... Был перерыв - смыло Крымск и Геленджик - и снова жара (((

Заколебала уже тупить: давлю на перекрестке на газ, а она еле-еле едет. Или на трассе подниму обороты выше 3, ближе к 4 так провалы появляются. Грешу на бензонасос, может еще и свечи поменять надо (ставил аналоги). Поменяю бензонасос - отпишусь.

Я заметил такую вещь - если машина днем стоит на солнце, то - если ее прогреть перед тем, как ехать, вероятность того, что станет "тупить" - снижается. К сожалению, недавно обратил на это внимание и на настоящем пекле (до 40 в тени) уже не проверить, а при температуре до +35 после замены шланга, через который адсорбер сообщается с атмосферой, может тупить, а может - нет.
Кстати - по результатам многочисленных опытов можно сказать, что даже после замены упомянутого шланга - если снять трубку, которая соединяет бензобак с адсорбером, при температуре выше +30 расход немного снижается и вероятность того что начнет "тупить" - ниже. Но - при снятой трубке запах бензина немного просачивается в салон и на задних местах ощущается.

Кто имеет возможность выложить фотки насоса в сборе с датчиком уровня (с разных ракурсов) Л3 М4R сделайте пожалуйста - очень нужно.:drinks:

У меня дизеляка, но на вашем месте, если есть подозрения, что ПО ЭБУ по достижении определенной температуры на впуске пытаеться "косячить", я бы иммитировал желаемую температуру на впуске, при которой косяка нету, поездил бы пару дней и все вопросы про прошивки отпали бы
<a target="_blank" href="http://www.radikal.ru"><img src="http://i074.radikal.ru/1208/aa/927b4bdd0e86.jpg" ></a>

Согласен, идея. Осталось только придумать, как ее осуществить и провода не резать.

Я не сторонник "нарезки" проводов без особой надобности, поэтому можно достать пины из разъема и переменный резак + клип для контроля температуры и все, часто приходилось обманывать датчик температуры топлива в старых насосах, где датчик внутри стоить из-за него начало впрыска неверное.

Подниму.
Мой корпус насоса саморазобрался и датчик свалился без фоток никак.:help:

Народ неужели никто не может фотки выложить?

Так чтоб фотки сделать разобрать надо.... лень.:beach:

Может кто менял не по гарантии, или разбирает Л3.

Я собираюсь почистить для профилактики, но следующим летом.

Чтобы снять бензонасос - нужен специальный ключ для большой пластиковой гайки - у меня не получилось открутить ее подручными средствами.

У себя сделал п образный кронштейн из пластины шириной 20 мм толщиной 3 мм. Сверху приварил гайку - отворачивается без проблем.

У меня такая конструкция не прокатила - гайку эту, наверное откручивали раз двадцать и пообломали "ушки"

Подниму!
:help: