В штатных газоразрядных «линзах» ось поворотной рамки и поворотный механизм имеет зазоры, в них и гуляет... А левая -, imho, в лагуне основной путь передачи вибраций от двигателя на кузов, через опору КПП и фильтр...

Это какие люфты должны быть,что бы мазат луч света в велечинах,заметных глазу?нет там таких люфтов...))

Добавлено через 9 минут
Хотя,безапеляционность утверждений,пепвый признак глупости... возможно я и не прав

Думаю так и есть.

Так я и говорил,что основной источник вибрации это подушки а не фара.

А как подушки проверить?

После замены гидроопоры ксенон дрожит редко. Когда двигатель прогрелся, а АКПП еще нет (и не переключается в автонейтраль), вибрации на кузове выраженные и дрожь заметна. Возможно, с потеплением при работе кондиционера будет что еще добавить.
Со старой опорой дрожь ксенона и на холодной машине и на прогретой при парковке с разным уклоном была частенько.

Разбирали родные газоразрядные? Мне пришлось чтобы качественно отмыть от грязи/пыли/налета... Не большие "зазоры" есть... (в моих фарах точно).
Люфт + резонанс делает свое дело...
Газоразрядная фара и не может являться источником вибрации, она только отражает сложившийся факт в силу конструктивных "особенностей"...

На моем "тракторе" дрожали (обе) с самого начала эксплуатации.
Постепенно обрабатывая авто разными материалами, вибрации удалось снизить до приемлемого уровня, когда фары уже не "резонируют".
В части дрожания света, комплексно помогла обработка вибродемфером (бомб) подрамника и защиты двигателя, уплотнение прилегания защиты к переднему подрамнику (приклеил по плоскости подрамника закрытоячеистый материал), выставление двигателя в опорах, переукладка проводов/рукавов/шлангов/трубок, уплотнение закрытоячеистыми материалами корпуса воздушного фильтра, установка вибродемпфера (1.9кг) на подрамник.


ps
на фото поворотная рамка в которой крепится газоразрядный модуль...

Разбирал обе фары,менял отражатели,поэтому и говорю,сделано там плотно

Добавлено через 3 минуты
Альберт,вибродемпфер на бензинку ставится? Подрамники у дизеля и бензина одинаковые?

Значит мои фары бракованные :)
Подрамник- если память не изменяет, на турбах одинаковые, но, точно не помню. Демпфер на подрамник приспосабливал, т.к. места под его штатную установку отсутствует. Сам демпфер брал от дизельной реношки предыдущего поколения код 8200261038

Можнт подробнее про него? Сто дало и был ли смысл огород городить? Читал что демпферы на сцениках штатно идут,но только на дизелях.и оч недурно гасят в противофазе вибрации.

оффтоп
 

На бензинке не знаю, в дизеле много вибраций поначалу было как снаружи по фарам так и внутри. Теперь особо не влияет, лето/зима/холод/тепло/кондиционер/шершавый асфальт или не очень, уровень вибраций стал меньше.
ps
Повторюсь, делал, не торопясь, постепенно дорабатывая вылезающие огрехи. Например, для получения комфорта передвижения по крупнозернистому шершавому асфальту на рычагах лагуны установлены вибродемпферы от мазды, на передние стойки видродемпферы от форда, проклейка "битумом" подрамника и защиты- это заметно снизило вибронагрузку и шум. Свою лепту внес и вибродемпфер на подрамник - уменьшилась вибрация на холостых на рулевом, сменилась тональность шума качения колес по шершавым покрытиям. Конечно вибрации на холостых на рулевом все еще есть, но и меня пока не пропало желание прикладывать руки... ;) (со временем еще один демпфер поменьше/легче хочу попробовать непосредственно на рулевом, и еще один, с подрамника дизельной киа, планируется под площадку АКБ). Кроме этого, заметно, в борьбе с низкочастотными вибрациями от дизеля, помогла обработка битумом (типа бимаст-бомб) багажника, под сидушкой задних пассажиров и тоннеля.

Тюнинг однако...

Где то можно увидеть,как вы доробатывали? Отчеты,или размышления по теме?)

оффтоп
 

Рустем
Ранее часть выкладывал в "своей" теме. Сейчас многое (в части картинок) потеряно, да и отчеты особого смысла делать нет, кто хотел - уже многое сделали за эти почти 10 лет, а то что делалось и делается сейчас мной, вряд ли кто будет повторять.

и у меня тоже левая, после замены гидроопоры стала меньше. Дрожит она синхронно с двиглом, так что думаю не в корректоре дело

Добавлено через 11 минут
По ксенону у всех производителей всё грустно становится, у меня заводские лампочки так и не перегорели за 180 тыс. км. Фары помыли и лампочки поменяли, отрегулировал как положено на стенде и чудо - прозрел. (p.s. c вольвами всё аналогично, только еще и фары крадут за минуту).

То же дрожат, кажется, обе. Не раздражает, на скорость не влияет
КМК от вибрации, корректор ни причем.
К 280 ткм резко "порозовели". Не стал дожидаться кончины, поменял.

Купил себе

Мне всегда было интересно, что значит "настроить фары корректно"?
Фары светят с постоянной яркостью и постоянным значением освещенности.
Если эти параметры снизились в силу износа отражателя или ламп, то можно хоть унастраиваться - толку не будет.
Я сомневаюсь, что те кто сетует на недостаточный свет передвигаются с фарами, упертыми в пол.

[QUOTE=Airwolf87;1117455]Мне всегда было интересно, что значит "настроить фары корректно"?
Фары светят с постоянной яркостью и постоянным значением освещенности.

Может кому поможет: после установки нештатного ксенона и корректировки кодировки в блоке защиты и коммутации ксенон всё равно мерцал и иногда не включался. После отключения клеммы акб и сброса всех адаптаций с помощью pyren проблема мерцания ушла.