да я знаю, на 25 страницах одно и тоже все пишут, я даже удивляюсь как у Смоленского вобще нервы выдерживают каждый день 2 года писать одну и ту же фразу. Однако сейчас хатчинсон стоит 70% нынешней зарплаты :shok:
и работу не поменять пока. так что поставлю импергом и потом поставлю машину в гараж :lol:. так точно не сломаются...хотя как знать. От земли идет микровибрации, может они способны удержать резину на месте

просидев в гараже 6 часов были выдраны старые с\б, благополучно сломана верхняя лопость нового с\б и оставлена машина в гараже. Запрессовать весом машины и молоточком не удалось.

Прошу отозваться доброго человека который готов помочь и прислать по почте приспособу. Поскольку в гомеле я не знаю у кого она есть. :suicide:разумеется с возвратом. Почтовые услуги беру на себя

Дима, мы с тобой о приспособе уже договорились, заберешь сегодня.

Однозначно! Либо хатчи, либо оригинал!

всем известный факт оспаривать не буду по поводу производителя, но...есть много разных но против которых не попрешь.

При попытке запихать импергомы в балку приспособой смаленского (это уже видать неразделимое словосочетание, можно патентовать и продавать официалам) была сорвана резьба на шпильке М12\1,25 и пошел ужасный перекос с\б. Видимо нужна предварительная обработка запчасти напильником по наружному контуру где имеется утолщение бОльшего диаметра.

Ну в итоге запрессовал? Отпишись как получилось.

Не запихаешь ты импергом в балку. У него метал тонкий. И при прессовке с/б превращается из круглого в овальный

запихнуть то можно:shok:, тока сточить его придется по кругу хорошенько, когда первый раз ставил тоже импергом этот, так не лез вообще, стачивал по кругу болгаркой , но все равно как писал Дима он становится овальным при вприсовывании в балку... отходили 3 тыщы:suicide::suicide:

в пятницу буду пробовать еще с использованием напильника. Старые стояли импергомы, значит их как то туда вставили все же. И я смогу:suicide:

Сайленты Феби шняга. Устриц ел.
Купи оригинальный комплект 7701209534 - в экзисте от 3400руб за пару.
В аутодоке от 2850уб - если из Германии за месяц.
У меня такой комплект с 2007г стоит и все гут. Феби не проходили и 2х лет.

ЗЫ. Кстати, с тех пор в кладовке лежит новенький в упаковке сайлент Febi 23318 - правый, не пригодился пока.
Купил тогда сдуру их опять, но потом передумал, купил оригинал...

А в могилеве есть у кого съемник буду очень презнателен:help:

Ну ты упрямый. Через полмесяца опять охота секас иметь с заменой + покупать новые сайленты? Выкинь ты эти импергомы. Поверь мне, тебе как и всем "вдруг повезет" не прокатит

куда же я их дену то теперь. купил с дуру, теперь надо ставить. В следующий раз зато замена быстрей пройдет. Щас с работой пока проблема так и машина не особо будет ездить

Продай и купи нормальные:wink3:

неимоверными усилиями были вставлены импергомы в балку. Возможно даже посадка близка к необходимой, разница в 1-2мм. 3 раза выпрессовывались оба и растачивались напильником несчадно. Последний болт закручивался 2 часа. Но результат все равно порадовал - ничего нигде не стучиит, и это главное :blum2:

Для сравнения, пользуюясь приспособой, весь процесс замены занял 40минут.
Ставились Хачи, менял не сам :)

а кто-нибудь ставил MOOG..цены на комплект довольно заманчивые...за оригинал в экзисте просят 4.5..либо за 3600 и ждать месяц

В общем и я поменял сайленты. Весь процесс занял немного меньше 2-х часов (неспеша, с перекурами). Поставил Хатчинсон. Ставил четко следуя инструкциям и используя приспрособу профессора Смаленского (за что ему огромное спасибо). Предидущие стояли тоже Хатчинсон, левый сайлент отслоился от металлического корпуса, правый был еще вполне жив. Пробег на них составил 37тыс. Предполагаю, что преждевременная кончина сайлентов произошла из-за неправильной их установки. Установлены были: левый - справа, правый - слева, соответственно отливки на резине сайлентов были в таком положении по ходу движения - левый / и правый \, а должны были стоять наоборот левый \ и правый /. Теперь езжу и наслаждаюсь тишиной и прекратились забрасывания задней оси на ямках.:good:

пробег после замены 32000, сайленты SASIC.

Просьба к лагунаводам из Минска.
Может ли кто-нибудь дать попользоваться приспособлениями для замены сайлентблоков?

Ставил 2,5 года назад оригинал. Пробег около 40тыс. Появились первые трещинки. Примерно еще тыщ 10 - и на замену.

2 года назад ставил у ОД оригинал,проехал 32 тысячи,пока всё нормально,трещин пока нет.Стиль вождения спокойный.

3 тыщи назад тоже не было трещин :)

Так может кто-нибудь поможет, даст попользоваться приспособлениями для замены сайлентблоков?

10000km neviderzali daroga asfalt! bred kakoita:sad:

Спасибо QwertyU за приспособления!:good:
В ближайшее время буду менять.

купил sasic...правый судя по затертой надписи рено и кода оказался оригиналом..к тому же он весь черный..как и оригинал.а вот левый именно sasic о чем свидетельствует надпись..вот такие пироги

в екзисте нет хачкинсов, есть
Optimal G8-559 Применяемость Сайлентблоки задней балки 13 875,77р.
Optimal G8-559 Применяемость Сайлентблоки задней балки 6 4 916,40р.
Febi 26930 Есть картинкаПрименяемость Сайлентблоки задней балки 1 3 2 529,10р.
SWAG 60 92 6930 Есть картинкаПрименяемость Сайлентблок задней балки 1 2 2 739,27р.
Febi 26930 Есть картинкаПрименяемость Сайлентблоки задней балки 5 2 2 906,19р.


что из этого брать?

никогда не был брехуном, но проехал уже 146000 км на родных сб и никакого стука нет.в прошлом году мастер в рено показывал на правом трещинку и все.прочтя тему думаю что пора менять наверное.в рено говорят есть оригинал, думаю поставить их не заморачиваясь на аналог.кстати сзади не менял ничего - все терпимо, но на днях загрузив авто (сзади сели две тетки около 250 кг всумме)почуствовал работу отбойников.сравнил расстояние от края арки до поверхности колеса у себя на авто и с пробегом 10 000 км - обнаружил у себя просадку около 2 см.теперь хочу менять все:аморты, пружины, саленты.все это пишу во славу рено - пробег подходит к 150 000км.

Ребята что брать из этого?

Из этого ничего. Писали же уже - ходит только Рено, Сасик и Хатчинсон.

А что за Сасик????

К сожалению, у меня по Сасику плохой опыт. Проходили не больше 3 тыс. км. :-( Себе их ставить уже не буду.

Хатчисона нет в продаже сасик тут уже охаяли (хотя втулки стабилизатора уже прошли 20 000 и с ними проблем нет, сасик), взял SWAG, потом отпишусь, в пятницу привезут

Неверю. Перед продажей продавец менял, так ему на сервисе поставили неправильно - развернули на 90 градусов. Мне сразу сказали, что жить долго не будут. Прошел 7 тысяч, надорваны только на половину. Т.е. даже если их поставить неправильно, чтобы они рвались, они все равно 10 тыщ отходят. Так что при правильной установке неверю я в 3 тысячи пробега.

И все таки я бы брал Хатчинсон - все таки это оригинал. А Сасик упаковщик, со всеми вытекающими.

сасик весьма испортился по подвеске последнее время. Тяги наконечники стойки стаба редко выхаживают больше 3-4 тыщ

Ну почему не веришь? Неужели хочешь сказать, что я после 3 тыс. км, выбросил нормальные сайленты от Сасик, чтобы просто поставить оригиналы? :-) Какой мне резон врать? Откатался ровно 2 месяца на них и они застучали. Когда сняли было видно, что практически в хлам. Так что.... кто не верит, пусть себе покупает Сасик, а меня увольте. :-)

Тут 2 варианта или Сасик подделка или стали упаковывать откровенное шило. В общем про Сасик дружно все забываем :)

почему шило..у меня правый оказался оригинал

А левый???!!!:acute: