Мне кажется что дело тут только в прошивке двигателя.

Посмотрел внимательно рампу на нашем движке. Был неприятно удивлен. Ниссан применил, на мой взгляд, дурацкую "тупиковую" схему. Из рампы нет обратки. Даже на ВАЗах в рампе есть обратка с РД(регулятор давления). Обратка создает постоянную циркуляцию бензина в рампе. В результате даже на х.х. через нее идет расход бензина и охлаждает ее. Поэтому я еще больше склоняюсь к тому, что тупит из-за перегрева бенза в рампе. Хотя и с Альбертом тоже согласен на счет бедной смеси. Парадокс.:dntknw:

Какие у оф. сервиса могут быть причины для замены прошивки блока упр. двигателем?
Хочу попробовать перепрошивку.
Кстати, я недавно снимал патрубок, соединяющий корпус воздушного фильтра с глушителем впуска. Звук машины определенно стал другим: при относительно резком нажатии на педаль газа появился неприятный низкочастотный рык и в целом звук двигателя стал "грязнее".

У меня полная тишина. Видимо инсталированная гофра тоже как то глушит звук.

Igor_s, для начала надо узнать, есть ли подобный эффект у европейских версий. Иначе возникает резонный вопрос - откуда взять "правильную" прошивку.

Еще интересно, есть ли такой эффект на X-trail'e

Наверное все же на Кашкае? На Трейле не такой двиг.

и на кашкае и на трейле движок один - 2 литра 140-141 сила. Маркировка ниссана: MR20DE

В Европе, насколько я понимаю, львиная доля Лагун - с дизелями. Англоязычный поиск ничего не дал.
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_MR_engine говорит, что ниссановский MR20DE используется кроме Лагуны на: Nissan X-Trail, Qashqai, Teana(J32), Renault Mégane(III), Scénic, Fluence, Latitude (известные у нас модели).

рампу можно проверить следующим образом- во время "тупизны" обмотать тряпкой и хорошо насытить теплой водой... (таким же образом на переднеприводных карбюраторных вазах "лечится" вскипание бенза в насосе при жаре)
ps
снижение себестоимости - на многих авто встречал в описании что регулятор стоит в баке и сразу скидывает лишнее давление в бак...

Рампа разве не закрыта сверху впускным коллектором?

В том то и дело что закрыта. Выше писал.

Такие "охладители воздуха" предлагают для MR20DE:
http://www.streetperformance.com/par...9-ca-2830.html

Дорого и главное ничего не даст... увы.

пошерстил форум по x-trail'у - подобных проблем у них не обсуждалось. Только жор бензина\масла)

Может у них рампа с обраткой.
ЗЫ: Посмотрел в каталог запчастей, на картинке рампа такая же как у нас.
Неужели дело в программе и придется идти к чип тюнерам на растерзание?

Было и у них. Тоже рампу обсуждали, но причину так и не нашли: http://x-trail-spb.ru/forums/index.php?showtopic=3077

Всю жизнь в лагуну заливал 92-ой бензин. Тупизм при жаре был. Попробовал разбавить 95-ым в пропорции 50/50. Тупизма не увидел при +27 градусах. Продолжаю наблюдение...

Я некоторое время наблюдаю - как-то ехал в пробке при +28, солнечно, двигатель работал нормально. Пару раз уже почти ночью при +23 двигатель начинал тупить, при этом за бортом было очень влажно.
К сожалению, ни разу в моменты "тупизны" у меня с собой не было ноутбука и посмотреть температуру воздуха во впуске и УОЗ не получалось.
Сегодня днем еду на сервис (Модус) - должно быть жарко и, возможно, эффект удастся продемонстрировать сервисменам.

Так и не удалось попасть на диагностику (((
Теперь не раньше, чем через неделю смогу.
Кстати, есть ли в бензобаке клапан для стравливания избыточного давления газообразного бензина?

Прошел ТО 60. Замена ремня, натежителя и топливного фильтра. И о чудо как несколько дней машина не тупит. Прям нарадоваться не могу. Не ужели в топливном фильтре фишка? На улице в районе 30.