Просмотр полной версии : Минская зажигалка
шантажистка у тебя жена.... :)
А 8 лет назад была лапочкой :lol:
stepka187
04.09.2012, 18:30
Вот фото как подключить?
Вот фото как подключить?
Здесь, похоже, не всё. Блок управления како-нибудь есть?
Добавлено через 11 минут 15 секунд
Да я многое пытался объяснить за последние 2-3 недели (не только про машину), но человек принял роль железобетонной стены - все отлетает и ничего не доходит, не хочет человек понимать ничего и всё. А в случае чего сразу ребенком прикрывается, мол тебе, что машины для сына жалко, хочу на нашей ездить и все тут )))
Нафиг ей не нужна эта машина. Смысл в том, чтоб побольнее ужалить. Ничего, купишь другой аппарат, там поле для деятельности будет - огого! Но опасайся, к привычке конструировать добавится ещё одна - менять авто, когда оно становится суперским, т.к. далее оно становится неинтересным. Увы, ты не первый не только в смысле "не сошлись характерами", но и по позиции "доведи до ума помойку"...
Здесь, похоже, не всё. Блок управления како-нибудь есть?
Блок управления (мозги) - в корпусе догревателя.
Таймера управления здесь не должно быть - потому что эта штука предназначена для запуска и работы только совместно с работающим двигателем (что бы он быстрее прогревался).
По подключению подскажу, но позже - надо поискать мануалы.
Блок управления (мозги) - в корпусе догревателя.
Таймера управления здесь не должно быть - потому что эта штука предназначена для запуска и работы только совместно с работающим двигателем (что бы он быстрее прогревался).
По подключению подскажу, но позже - надо поискать мануалы.
На какой мотор тогда желают установить? На тракторе аналогичная фигня штатно задействована в системе охлаждения (блок свечей).
На какой мотор тогда желают установить? На тракторе аналогичная фигня штатно задействована в системе охлаждения (блок свечей).
Можно установить на любой мотор и переделать под предпусковой подогреватель, у меня на 1,8 такой стоял.
Добавлено через 38 минут 4 секунды
Вот фото как подключить?
1- Красный - постоянный + на аккум через предохранитель
2 - коричневый - постоянный минус на аккум
3 - зеленый - на топливный насос
4 - тоже на топливный насос
5 - голубой с белым - используется для диагностики
6 - черный - плюс 12В от датчика температуры наружного воздуха
7 - +12В от генератора (если догреватель), можно для запуска с аккума брать.
.....На самом деле планы еще были )
основная цель была попробовать сделать свободные руки. Ну и по мелочи - датчики дождя-света, спойлер. А так наверное уже все опции есть, кроме обогрева лобового.
Я так понимаю свободные руки на этой фазе это автоматическое отрывание/закрывание дверей. Но в дверях должны стоять датчики для открытия. Неужели думал сверлить металл?
Любовь требует жертв. (с) :grin:
Я так понимаю свободные руки на этой фазе это автоматическое отрывание/закрывание дверей. Но в дверях должны стоять датчики для открытия. Неужели думал сверлить металл?
думал на счет вырезов. Но вообще сначала хотел просто подключить - проверить, можно ли заставить работать. А потом можно и двери поменять и покрасить.
stasshima
14.09.2012, 16:12
Добрый день!!!
не поскажишь телефон человека по накладкам на пороги или закажи сам я у тебя куплю!!
Добрый день!!!
не поскажишь телефон человека по накладкам на пороги или закажи сам я у тебя куплю!!
Телефон в личке.
5Sasha5, а ты так и не вывел индикацию о незакрытом капоте на дисплей?
5Sasha5, а ты так и не вывел индикацию о незакрытом капоте на дисплей?
Нет. Да и незачем, при включении зажигания если капот незакрыт, то комп голосом сообщает.
Нет. Да и незачем, при включении зажигания если капот незакрыт, то комп голосом сообщает.
Говорит "Хозяин, закрой капот"? :)
надоело на чужих машинах кататься... Решил подпопник дешевенький какой-нить взять.. зиму перекантоваться... Подвернулся прикольный вариант... Правда требующий много работы по приведению в более менее приличное состояние, а то даже бампера поломаны и оторваны с куском крыла...((
Сегодня поеду оформлять... Потом расскажу подробнее...
syltanoff
03.12.2013, 15:48
Оу! Саша с возвращением!!! Ждем новостей)))
Оу! Саша с возвращением!!! Ждем новостей)))
Только к сожалению не лагуна это... но зато рено..) только маленькая...)))
Sergey965
03.12.2013, 18:41
Только к сожалению не лагуна это... но зато рено..) только маленькая...)))
Клюшка?
Клюшка?
Ага...)
Добавлено через 1 минуту 25 секунд
...RS...)
Добавлено через 59 секунд
170 сил в стоке + чип...
прикольный клоп.. :good:
выхлоп только...не к ней..
прикольный клоп.. :good:
выхлоп только...не к ней..
Ну почему... Просто заколхозили не очень. Если облагородить, то думаю получится вполне... Такой выхлоп шел в стоке на среднемоторных клюхах V6.
Добавлено через 56 секунд
Выпуск на ней кстати ELIA.
на этой клюхе брембо стоят? или еще нет?
на этой клюхе брембо стоят? или еще нет?
знаю что тормоза на них не такие как на обычных версиях. А вот брембо или другие уточню позже. Тормозит кстати очень четко.
Smalenski
03.12.2013, 23:49
.....
поздравлям-с......
Поздравляю!!! По чем, если не секрет?
sashinroverbest
04.12.2013, 00:09
Поздравляю!!! По чем, если не секрет?
Присоединюсь к вопросу!
Присоединюсь к вопросу!
в личке.
а что тайного в цене?
просто привычка... все что касается денег лучше в личке спросить...
Sergey965
04.12.2013, 00:53
просто привычка... все что касается денег лучше в личке спросить...
Тайны нет - 5000$ отдал.
Если сравнивать с Мск - так вообще не дорого)
Купил колеса на зиму OZ Racing Superturismo WRC. Во вторник приедет новая резина для них..
http://5sasha5.users.photofile.ru/photo/5sasha5/200693565/xlarge/212572761.jpg
Sergey965
16.12.2013, 01:46
Купил колеса на зиму OZ Racing Superturismo WRC.
Ооооооо, шикарные колеса)
Новая резина
Зазор грузика на диске с суппортом не больше миллиметра..))
http://d.a.d-cd.net/465bbc4s-960.jpg
http://e.a.d-cd.net/965bbc4s-960.jpg
http://f.a.d-cd.net/b65bbc4s-960.jpg
http://f.a.d-cd.net/e5bbc4s-480.jpg
http://a.a.d-cd.net/6984024s-960.jpg
Прочитал всю тему от начала до конца. Все 15 страниц. 5Sasha5, я восхищен!
http://a.a.d-cd.net/6506224s-960.jpg
Smalenski
01.01.2014, 19:50
Молодец, других слов нет.
Пы.сы в подпись клюшку добавь
Молодец, других слов нет.
Пы.сы в подпись клюшку добавь
Ага.. Спасиб, Дим)
Дядя Ваня
04.01.2014, 14:55
Саша, только увидел твою обнову:good::good::good:
Супер, реальный самолёт!!! Мои поздравления:yahoo::yahoo::yahoo:
Саша, только увидел твою обнову:good::good::good:
Супер, реальный самолёт!!! Мои поздравления:yahoo::yahoo::yahoo:
Спасибо) Мне она тоже нравится очень... Доставляет море удовольствия от вождения..)
Дааааааа, пепелац зачетный, таких еще поискать надо...))) :good:
После замены внутреннего зеркала я понял какая все-таки классная штука автозатемнение. После этого меня начали уже не устраивать наружные зеркала )))
Поискал и нашел - наружные зеркала с автозатемнением. От обычных зеркал внешне отличаются наличием пластмассовой окантовки по периметру.
[/IMG]
тоже хочется такие зекрала, на фишке зеркала проводов нет... в стойке точно провода будет, не знаешь? речь про мою л2ф2.
с левого зеркала тянуть провода до левой стойки, а вот с правого до левой стойки. правильно все понял или нет?
тоже хочется такие зекрала, на фишке зеркала проводов нет... в стойке точно провода будет, не знаешь? речь про мою л2ф2.
с левого зеркала тянуть провода до левой стойки, а вот с правого до левой стойки. правильно все понял или нет?
а может кто знает номерок этих автозатемняемых зеркал на existe?
тоже хочется такие зекрала, на фишке зеркала проводов нет... в стойке точно провода будет, не знаешь? речь про мою л2ф2.
с левого зеркала тянуть провода до левой стойки, а вот с правого до левой стойки. правильно все понял или нет?
Ты сними обивку со стоек, там работы 10 минут снять\поставить.
gashnikov
19.01.2014, 00:57
тоже хочется такие зекрала, на фишке зеркала проводов нет... в стойке точно провода будет, не знаешь? речь про мою л2ф2.
с левого зеркала тянуть провода до левой стойки, а вот с правого до левой стойки. правильно все понял или нет?
2 недели назад ставил себе сию вещь, благо проводка была до разъема в двери. Подключается легко...с Куделей)))):drinks: Эффект оценил уже!:good:
2 недели назад ставил себе сию вещь, благо проводка была до разъема в двери. Подключается легко...с Куделей)))):drinks: Эффект оценил уже!:good:
ну это и дураку понятно. у меня проводки нет, т.к. на л2ф2 не было вообще боковых зеркал с затемнением. так же, допустим как и 7 и 8 подушек безопасности.
Необходимо 2 управляющих контакта правого зеркала соединить с двумя контактами левого зеркала. Эти же 2 контакта протянуть и соединить с двумя контактами внутреннего зеркала. Все.
Где соединять без разницы - хоть под панелью, хоть в стойке. Если с внутреннего есть проводка до разъема в стойке, значит боковые надо тянуть туда. Если нет в стойке проводов - ничего страшного, там легко подняться по стойке, отогнуть передний край обивки крыши и провести провода к внутреннему зеркалу.
Необходимо 2 управляющих контакта правого зеркала соединить с двумя контактами левого зеркала. Эти же 2 контакта протянуть и соединить с двумя контактами внутреннего зеркала. Все.
Где соединять без разницы - хоть под панелью, хоть в стойке. Если с внутреннего есть проводка до разъема в стойке, значит боковые надо тянуть туда. Если нет в стойке проводов - ничего страшного, там легко подняться по стойке, отогнуть передний край обивки крыши и провести провода к внутреннему зеркалу.
а в корпусе зеркала без затемнения, есть разъем под затемнение?
Smalenski
19.01.2014, 22:00
Необходимо 2 управляющих контакта правого зеркала соединить с двумя контактами левого зеркала. Эти же 2 контакта протянуть и соединить с двумя контактами внутреннего зеркала. Все.
Где соединять без разницы - хоть под панелью, хоть в стойке. Если с внутреннего есть проводка до разъема в стойке, значит боковые надо тянуть туда. Если нет в стойке проводов - ничего страшного, там легко подняться по стойке, отогнуть передний край обивки крыши и провести провода к внутреннему зеркалу.
Саш, может тему переименовать в "минскую зажигалку" например?
Саш, может тему переименовать в "минскую зажигалку" например?
Можно...)) А то вроде как и не лагуна совсем уже...))
Добавлено через 4 минуты 52 секунды
а в корпусе зеркала без затемнения, есть разъем под затемнение?
Разъем зеркала то один, в нем будут не задействованы 2 контакта, точнее их не будет. Внутри корпуса проводов не будет. Крепление стекляшки вроде тоже отличается от обычного. А вообще я электрохромное не разбирал... Не довелось..(
Зима закончилась... Нужно готовить гонку к летнему сезону..)
Привез из Польши себе новые тапки на лето:
Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Про шины можно почитать здесь:
http://www.bridgestone.ru/tyres/letnie_shinyi/potenza/adrenalin_re002
http://5sasha5.users.photofile.ru/photo/5sasha5/200693565/xlarge/212972789.jpg
http://5sasha5.users.photofile.ru/photo/5sasha5/200693565/xlarge/212972790.jpg
Давно мечтал о гидравлическом домкрате… Все ходил облизывался… И вот решил, что пора бы уже приобрести. Надоели эти ненадежные ромбики, а машину поднимаю достаточно часто, т.к. ямы нет…(
В силу низкого клиренса гидравлические столбики мне не подходили, да и обычные подкатные тоже под машину не подлезли бы. Поэтому выбор пал на гидравлический подкатной домкрат с низкой высотой подхвата 89 мм. При этом высота подъема у него выше чем у обычных — 359 мм. Думаю этих показателей мне должно хватить. Грузоподъемность 2,5 тонны…(Обычные на тонну-полторы хлипенькие, сам видел как гнутся). Единственное, что может еще хотелось, так это поворотную ручку. Но таких не было, да и обойдусь думаю. Испытать еще не довелось, хочу еще пятку сделать из дерева или плотной резины, чтобы кузов не травмировать. Хотя я уже этими ромбиками ребро порога немного повредил.(
http://5sasha5.users.photofile.ru/photo/5sasha5/200693565/xlarge/212977331.jpg
http://5sasha5.users.photofile.ru/photo/5sasha5/200693565/xlarge/212977332.jpg
5Sasha5 привет, а скажи пожалуйста, какой расход у клио?
5Sasha5 привет, а скажи пожалуйста, какой расход у клио?
Ну у меня получается где-то 10,5 л/ 100 км 95-го бензина...)
Ну у меня получается где-то 10,5 л/ 100 км 95-го бензина...)
а по трассе? вообще на дальняк каково в такой машинке, скажем километров 500-800 ехать, не пробовал? тоже хочу зажигалку вроде такой
она хоть и не предназначена но все же
АЛЕКСЕЙ ВОРОНЕЖ
16.03.2014, 18:21
Зима закончилась... Нужно готовить гонку к летнему сезону..)
Привез из Польши себе новые тапки на лето:
Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Про шины можно почитать здесь:
http://www.bridgestone.ru/tyres/letnie_shinyi/potenza/adrenalin_re002
http://5sasha5.users.photofile.ru/photo/5sasha5/200693565/xlarge/212972789.jpg
http://5sasha5.users.photofile.ru/photo/5sasha5/200693565/xlarge/212972790.jpg
Почем тапочки если не секрет
Crazy_Fish
16.03.2014, 18:29
а по трассе? вообще на дальняк каково в такой машинке, скажем километров 500-800 ехать, не пробовал? тоже хочу зажигалку вроде такой
она хоть и не предназначена но все же
Ну у меня у отца клио 2 только 1.4V16 на прошлых выходных ездил на ней 500км. Скажу одно, мне на ней было не очень комфортно ездить, ноги и спина затекали. На лагунке комфортнее.
Ну у меня у отца клио 2 только 1.4V16 на прошлых выходных ездил на ней 500км. Скажу одно, мне на ней было не очень комфортно ездить, ноги и спина затекали. На лагунке комфортнее.
ну это ясен пень, но лагуна не может так отжигать
ну это ясен пень, но лагуна не может так отжигать
может. :blush:
Добавлено через 14 минут 25 секунд
http://5sasha5.users.photofile.ru/photo/5sasha5/200693565/xlarge/212977331.jpg
http://5sasha5.users.photofile.ru/photo/5sasha5/200693565/xlarge/212977332.jpg
эх тоже хочу такой.. сколько стоит он?
а по трассе? вообще на дальняк каково в такой машинке, скажем километров 500-800 ехать, не пробовал? тоже хочу зажигалку вроде такой
она хоть и не предназначена но все же
По трассе литров 7. Т.к. я худой, то я вполне удобно себя чувствую за рулем этой малышки. Не испытываю никакого дискомфорта. Но далеко на ней не ездил. Километров на 200 только по выходным езжу. По городу вообще одно удовольствие) Отжечь от работы до дома - все-равно как на атракцион сходить в парк развлечений...))
может. :blush:
Ну Алексей, тут и соотношение вес мощность должно быть соответствующее ))
эх тоже хочу такой.. сколько стоит он?
40$ в Польше.
Добавлено через 3 минуты 12 секунд
может. :blush:
Если тупо от светофора до светофора, то может (у клио по заводу что-то около 7 сек до 100).
Но козырь клио РС в управляемости и прохождении связок поворотов на предельных скоростях... и тут лагуна останется позади...
P.S. Ощущения получаемые на клио тоже совершенно другие...
Тут каждому свое...)
хочу еще пятку сделать из дерева или плотной резины, чтобы кузов не травмировать.
Саша, продаются специальные пятки из плотной резины, ну или как я сделал - подложил хоккейную шайбу.
подложил хоккейную шайбу.
изверг :lol:
Саша, продаются специальные пятки из плотной резины, ну или как я сделал - подложил хоккейную шайбу.
Спасибо, надо будет глянуть.
изверг :lol:
А что делать?:dntknw: Жизнь такая.:grin:
Купил на лето запасное средство передвижения)
Fuji Nevada 1.5 Disc 29 Black — вел на 29-ых колесах с гидравлическими дисковыми тормозами, вилка Suntour с гидравлическим локаутом и ходом 100 мм.
Про навесное оборудование ниже.
РАМА
Рама A2-SL custom-butted alloy w/ PowerCurve down tube, oversized seat tube
Вилка SR Suntour SF13-XCM-HLO w/ hydraulic lockout, 100mm travel
КОЛЕСА
Ободья Formula DC-20LW front / Shimano M475 rear, 32H disc hubs, Vera DPD22 rims
Покрышки Vera Eos, 29’’ x 2.1’’, 30 tpi
ТРАНСМИССИЯ
Манетки Shimano Acera, M390 Rapid Fire, 9-speed
Передний переключатель Shimano Acera, M390, 34.9mm
Задний переключатель Shimano Alivio, M430 SGS, 9-speed
Система Shimano Acera, M371, 44/32/22T
Кассета Shimano HG20, 11-34T, 9-speed
Цепь KMC X9, 9-speed
Педали Alloy platform
КОМПОНЕНТЫ
Руль Oval M100, alloy bar, 9 sweep, 31.8mm diameter, 710mm wide
Рулевая FSA 1 1/8’’ semi-integrated, caged bearings
Вынос Oval M213, 3D-forged alloy, 31.8mm clamp diameter, 6 rise
Передний тормоз Hayes Dyno Sport, hydraulic disc, 180mm rotor
Задний тормоз Hayes Dyno Sport, hydraulic disc, 160mm rotor
Тормозные рычаги Hayes Dyno Sport
Подседельный штырь Oval M200, alloy double-bolt micro-adjust, 31.6mm x 350mm
Седло Oval M200 w/ satin steel rails
https://d-a.d-cd.net/7562994s-960.jpg
https://b-a.d-cd.net/6d62994s-960.jpg
Добавлено через 8 минут 35 секунд
Еще переобулся на лето, а заодно и домкрат испытал.
Для домкрата приобрел резиновую пятку. По высоте домкрат отлично подходит, и подхвата хватает и высоты подъема.
Очень нравится, что при одном подъеме отрываются сразу 2 колеса.) почти как в формуле 1 ))
После зимней barum на бриджах RE002 держак просто отличный.)) при условии чистого асфальта.)
https://g-a.d-cd.net/e6b2994s-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/93b2994s-960.jpg
Smalenski
05.04.2014, 10:56
Сколько запасное средство передвижения обошлось?
Сколько запасное средство передвижения обошлось?
со щитками да фонариками около 600.
Чтобы клюха была чистая и красивая, прикупил мойку высокого давления.
Решил, что для бытовых целей и использования раз в неделю, вполне хватит итальянской LAVOR.
При выборе смотрел на давление, возможность забора воды самостоятельно (хотя подключаю ее к водопроводу), длину шланга, материал помпы.
Купил LAVOR WAVE-HR 135.
Давление конечно не такое как на мойках на заправке) Но для мойки вполне хватает, грязь с дисков сбивает. Мыл 3 машины подряд не напрягаясь).
Из плюсов экономия времени, сил затраченных на мойку, малый расход воды.
В плане покупка пенника для бесконтактной мойки.
ТТХ:
Потребляемая мощность 1 900 Вт
Производительность 420 л/ч
Максимальное рабочее давление 135 Бар
Бак для моющего средства
Длина шланга 8 м
Насадки: стандартная насадка, веерная насадка, поворотная насадка, щетка
Фильтр тонкой очистки
Материал помпы — алюминий
Защита от накипи
Катушка для хранения шланга
Вес 8.7 кг
https://d-a.d-cd.net/b7eb594s-960.jpg
Сегодня ночью улетаю на неделю в командировку. Что бы машина зря не простаивала, снял задний бампер и отвез в ремонт чтобы подлатали боевые шрамы, трещины и покрасили все это дело.
https://e-a.d-cd.net/54edd94s-960.jpg
https://e-a.d-cd.net/e4edd94s-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/2cedd94s-960.jpg
https://b-a.d-cd.net/3cedd94s-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/74edd94s-960.jpg
Возвращался вчера из командировки. Утром встал в 6, по нашему времени 3 ночи. Потом ехал километров 250 до Екатеринбурга. Ездой это назвать сложно, сорее тряска, т.к.дорог там нет. Я представлял, что дороги там плохие, но не думал что настолько). Это просто сплошные ямы и выбоины. Такое чувство что всем там пофиг и на людей наплевать. Это ужасно (. Потом 4-ех часовое ожидание в аэропорту. Потом перелет в Москву. 3,5 часа ожидание следующего рейса. В Шереметьево я был уже ужасно вымотанный, уставший и злой.) А тут звонок. Поднимаю, а мне говорят ваш бампер готов, можно забрать). Через пол часа вылетаю в Минск, настроение лучше). Из аэропорта не заезжая домой еду сразу за бампером). И все-таки приятно возвращаться домой. Бампер сделали хорошо. Все трещины заделали, отломанные куски восстановили, крепежные места все усилили, ненужные отверстия заделали (даже переусердствовали — заделали отверстие под буксировочные крюк. Это я потом позже исправлю.), все зашпаклевали и покрасили.
Осталось дело за малым — сделать кое-какие кронштейны, что бы понадежнее все закрепить.
Было:
https://g-a.d-cd.net/206854s-960.jpg
Стало:
https://e-a.d-cd.net/eg6854s-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/9g6854s-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/fg6854s-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/c806854s-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/9406854s-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/c06854s-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/8c06854s-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/5c06854s-960.jpg
Smalenski
12.04.2014, 22:50
Вроде как по виду старались, стеклотканью усилили даж.....
Вроде как по виду старались, стеклотканью усилили даж.....
Материал бампера поганый - хрупкий как скорлупа. Поэтому все крепежные места были усилены стеклотканью. Те которые уже разломались были востановлены. Но меня предупредили - один удар в зад - и бампер из такого материала просто разлетится. Тьфу-тьфу...)
Потом ехал километров 250 до Екатеринбурга
блин, ну че в попутчиках то не написал :(
мне посылочку с минска надо было заврать.
блин, ну че в попутчиках то не написал :(
мне посылочку с минска надо было заврать.
Сорри, не подумал. Неожиданно как-то все получилось.
в общем, тебе наши дороги понравились? )))
в общем, тебе наши дороги понравились? )))
Ну да)) Правда я испытал на себе только дорогу между Екатеринбургом и Шадринском (я ее бы назвал дорогой смерти...:sad: уж очень много там памятных знаков вдоль обочин погибшим в дтп). Ну и в Шадринске дороги конечно ужас. Удивило огромное количество приор, калин и двенашек с десятками ). Поддерживают отечественный автопром).
Sergey965
13.04.2014, 16:01
Ну да)) Удивило огромное количество приор, калин и двенашек с десятками ). Поддерживают отечественный автопром).
Да просто все остальное ремонтировать долго и дорого))) А для этих "автомобилей" запчасти в любом сарае есть:grin:
Ну вот, наконец-то дошли руки поставить бампер. А то задолбался уже каждому объяснять, что его на скорости потоком оторвало)))
Сделал пару кронштейнов для крепления усилителя, т.к. левый был совсем хиленький, а правый и вовсе отломан.
По месту немного доработал ножевкой и напильником))
Но в итоге я остался доволен тем, что получилось. Бампер теперь без трещин, без дыр, покрашен, закреплен хорошо, и убраны колхозные сеточки.
Ах да… Раз уж был снят лючок — то заодно и его сделал. Все не мог понять почему он болтался не пойми как) Думал пружины какой-то нехватает. Оказывается там есть длинный корпус-цилиндр. Он вскрывается. Достается штифт, шток вынимается, а внутри ползун с пружиной которые у меня заклинили. В итоге я все там почистил, смазал силиконом и графиткой, все собрал… и вуаля) Лючок подпружинен, открывается как надо теперь).
https://f-a.d-cd.net/ca11954s-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/ee11954s-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/5e11954s-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/1111954s-960.jpg
https://b-a.d-cd.net/7111954s-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/6911954s-960.jpg
https://b-a.d-cd.net/7911954s-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/9511954s-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/5511954s-960.jpg
Добавлено через 4 минуты 36 секунд
Начало положено. Буду продолжать дальше работы по кузову. Хочется привести в более менее приличный вид.
Смерть амортизаторов.
Появилась неприятная раскачка попы, неприятные удары при проезде неровностей и лежачих полицейских, которые отдавались в позвоночник. Собственно я знал что правый задний амортизатор уже потел (левый был сухой), но за решением других проблем я момент замены все оттягивал.
Но… всему приходит свое время. Залез под машину и вижу, что уже левый мокренький). а правый… а правому просто — полный каюк))
Купил пару kayaba gas-a-just.
Замена легка, быстра и непринужденна…))
Теперь еще больше удовольствия от вождения)
Информация от производителя:
Амортизаторы GAS-A-JUST устанавливаются на автомобили, которым требуется прецизионная управляемость и высокий коэффициент сцепления с любым дорожным покрытием, будь то скоростное шоссе или настоящее бездорожье. Gas-A-Just относятся к категории саморегулируемых амортизаторов — такой функционал обеспечивается применением клапанной системы особой конструкции, атмосферостойкой амортизаторной жидкости и находящегося под высоким давлением азотом.
Рекомендуется для автомобилей, штатно оснащенных однотрубными газовыми амортизаторами
Повышенные эксплуатационные характеристики по сравнению со штатными амортизаторами
Полностью исключает вспенивание и ухудшение рабочих характеристик вследствие вспенивания
Бесшовный рабочий цилиндр со специальным отсеком, заполненным газом высокого давления
Дополнительный свободный поршень разделяет инертный газ и жидкость, обеспечивая быструю реакцию на изменение скорости перемещения штока
На 30% более эффективное демпфирование по сравнению с двухтрубной конструкцией
Особо износостойкое уплотнение поршня
Изготовленные из бесшовных труб и особым образом запрессованные и закрепленные проушины для непревзойденной жесткости и надежности конструкции амортизатора.
https://b-a.d-cd.net/babb754s-480.jpg
https://e-a.d-cd.net/46bb754s-480.jpg
https://d-a.d-cd.net/16bb754s-480.jpg
https://d-a.d-cd.net/96bb754s-480.jpg
https://e-a.d-cd.net/aebb754s-480.jpg
Smalenski
26.04.2014, 11:03
Сколько стоят и как по ощущениям?
Сколько стоят и как по ощущениям?
На экзисте по 75$, но случайно на магазинчик наткнулся где они по 55$). Ощущения положительные - ни раскачки, ни кренов, и вроде не совсем жестко. Относительно конечно), т.к. эта модель для спортивной подвески.
Smalenski
26.04.2014, 15:12
На любой авто есть этот производитель?
Crazy_Fish
26.04.2014, 15:36
за 55$ и я бы взял если есть на л2 задние :)
На любой авто есть этот производитель?
Kayaba на любые авто делает. Я только свой номер пробивал. Оригинал вроде как тот же kayaba.
Если надо, телефон магазина в личку скину, а то сочтут за рекламу)
Crazy_Fish
27.04.2014, 13:47
Kayaba на любые авто делает. Я только свой номер пробивал. Оригинал вроде как тот же kayaba.
Если надо, телефон магазина в личку скину, а то сочтут за рекламу)
Можно мне номерок?
Можно мне номерок?
в личке.
Немного стикеров)
В связи с тем что на машине нет опозновательных знаков, и не раз встречался с тем, что люди затрудняются идентифицировать эту малыху))) (а на техосмотре нас вообще тойотой обозвали))), решил по кругу добавить стикеров, на которых хотя бы слово "рено" отчетливо читается))
Получилось по-моему хорошо. Попа на мой взгляд стала еще интересней))
https://b-a.d-cd.net/556d4d4s-960.jpg
https://e-a.d-cd.net/f56d4d4s-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/8d6d4d4s-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/5d6d4d4s-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/dd6d4d4s-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/a36d4d4s-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/636d4d4s-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/336d4d4s-960.jpg
https://e-a.d-cd.net/cb6d4d4s-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/9b6d4d4s-960.jpg
https://e-a.d-cd.net/3b6d4d4s-960.jpg
Замена ремня вспомогательного оборудования.
Решил я съездить в день Победы на клюхе в Брестcкую крепость и в Беловежскую пущу. В машине я уверен, но вот ремень давно просился на замену, т.к. был в трещинах и мог порваться в самый неподходящий момент. А зная последствия разрыва ремня на моторах рено в виде затягивания под ГРМ, решил его поменять.
Простая вроде бы процедура, но на клюхе с 2-ух литровым мотором из за ограниченного доступа это делается немного сложнее чем обычно.
Чтобы снять ремень нужно отжать ролик, для этого в его корпусе есть четырехгранная лунка.
Проблема в том, что между роликом и кузовом очень маленькое расстояние — ладонь не пролезет), поэтому я не нашел ничего подходящего чем можно туда подлезть.
https://g-a.d-cd.net/74ca634s-480.jpg
Для удобства снимаем решетку и верхнюю поперечину.
https://e-a.d-cd.net/65ca634s-480.jpg
https://g-a.d-cd.net/d5ca634s-480.jpg
https://h-a.d-cd.net/35ca634s-480.jpg
Далее я взял подходящий болт и выточил из него фирменноe приспособление renault — mot.1368)
https://d-a.d-cd.net/102a634s-480.jpg
https://d-a.d-cd.net/902a634s-480.jpg
https://c-a.d-cd.net/f02a634s-480.jpg
C помощью рычага удлинителя отжимаем ролик (усилие приличное, можно отпустить болт крепления ролика для облегчения) и снимаем ремень.
https://d-a.d-cd.net/cf2a634s-480.jpg
https://b-a.d-cd.net/af2a634s-480.jpg
После снятия и осмотра ремня, стало понятно, что последний был в критическом состоянии. Сколько он прошел — осталось неизвестной тайной.
https://b-a.d-cd.net/9f2a634s-480.jpg
https://e-a.d-cd.net/bf2a634s-480.jpg
Если есть необходимость в замене ролика, то потребуется открутить и подвинуть генератор, иначе ролик не достать.
https://f-a.d-cd.net/40aa634s-480.jpg
https://c-a.d-cd.net/e0aa634s-480.jpg
Новый ремень ставим в обратном порядке. При этом обязательно контролируем, чтобы зазор между натяжным роликом и ремнем на шкиве ГУРа был не менее 3 мм.
https://g-a.d-cd.net/90aa634s-480.jpg
Также пользуясь случаем удалил из машины лишнюю проводку) На фото это даже еще не вся).
https://h-a.d-cd.net/f0aa634s-480.jpg
Ну и 9-го мая я съездил в Брестскую крепость, в Беловежскую пущу, побывал в поместье Деда Мороза и получил от него подарок)). Проехал 1000 км и ничуть не устал. Даже на клюхе можно на дальняки гонять.
Что за лишняя проводка?:grin:
Что за лишняя проводка?:grin:
Да колхоз какой-то самопальный) под усилки, саб, чейнджер и прочее.. Раскидана была по всей машине. замучался выковыривать)
да уж.. места совсем нет :suicide:
за фотоотчеты респект.
Проехал 1000 км и ничуть не устал. Даже на клюхе можно на дальняки гонять.
я тоже туда ездил, дорога то как зеркало. какой устать то? :dntknw:
это ж не по россии гонять :vampire:
я тоже туда ездил, дорога то как зеркало. какой устать то? :dntknw:
это ж не по россии гонять :vampire:
Эт точно) Только камер много, поэтому ехал 130. Средний расход 7. Если 100 ехать то на литр-полтора меньше.
Облегчаем дыхание, точнее выдох) MG-Race + Magnaflow
Как-то неожиданно начал брынчать выпуск. Постучав по элементам понял, что пришел конец задней банке Elia, точнее сама банка то цела, а вот перегородки в ней оторвались и зазвенели.
Сначала у меня и мысли не было заниматься всей системой и я хотел бюджетненько вскрыть и подварить глушитель. Выбрал я парней которые специализируются на системах выпуска и подъехал к ним на бесплатную диагностику. Подняв на подъемнике машину и осмотрев объем бедствия мне было сказано – только замена задней банки, и предложили MG-Race. Т.к. я на замену сразу не рассчитывал, то уехал подумать. Через пару дней я созрел и приехал к ним менять. При этом я обмолвился, что хотел бы сохранить красивый звук. Ну а раз хочешь звук, то без замены передней части выпуска здесь не обойтись). Решили вырезать катализаторы, резонатор и поставить вместо всего этого пламягаситель MG-Race. В итоге оставил я вечером машину на сервисе, чтобы утром ее начали делать. В конце дня приехал за машиной, она стояла возле сервиса и я конечно не полез под нее проверять, просто заплатил и уехал). Что касается звука, то на холостых он был приятный низкочастотный бас, при раскручивании у меня особых восторгов не вызвал. Но совсем я расстроился когда залез под машину(, интересно ведь было как там и что сделали. В итоге я был немного шокирован, т.к. не было сделано то о чем договаривались – катализаторы никто не вырезал (хоть они и давно пустые, но мне говорили, что они отрицательно будут сказываться на звуке), пламягаситель ввырили вместо резонатора после катализаторов, заднюю банку поставили небольшую, и еогда я смотрел на ее крепление оставалось только плакать – какой-то приваренный огрызок металла, и все держится на каких-то подкладочках-резинках вместо порванной подушки (это еще предыдущий хозяин колхозил). Как можно было все это оставить в таком виде я не понимал.
На фото можете все увидеть сами:
https://a-a.d-cd.net/5bcfd34s-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/47cfd34s-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/8fcfd34s-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/4fcfd34s-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/1fcfd34s-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/2fd34s-960.jpg
Конечно такой расклад меня не устраивал. Были высказаны претензии. Благо люди адекватные, согласились с моими обвинениями и пообещали все переделать. В итоге пришлось опять оставить им машину. На этот раз катализаторы были вырезаны, вместо них была вварена труба, в нее установлен лямбда-датчик, было оставлено фланцевое соединение, далее идет пламягаситель. В конце системы заднюю банку решил поменять на более дорогую, т.к. боялся что без катализаторов, та маленькая не справится и будет громкий звук. Выбор пал на бренд magnaflow. Эти глушители из нержавеющей полированной стали славятся по-мимо всего прочего красивым сочным звуком. Пламягаситель MG-Race к слову тоже из полированной нержавейки. Крепление заднего глушителя тоже переделали, установили кронштейн-подушку который я им привез. Все швы выполнены аккуратно, везде где есть сварка все окрасили. Вообщем как всегда- могут когда захотят).
Звук меня очень порадовал. До 3000 он достаточно спокойный. В тоже время если раскрутить обороты, то он становится злой )) и тогда можно хулиганить ;-)
Вообщем заехал подварить баночку за 20-ку, а поменял всю систему по сути))
Цена вопроса 400$.
Но я доволен и не жалею).
https://d-a.d-cd.net/579fd34s-960.jpg
https://b-a.d-cd.net/8f9fd34s-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/4f9fd34s-960.jpg
https://e-a.d-cd.net/7f9fd34s-960.jpg
https://e-a.d-cd.net/a05fd34s-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/c85fd34s-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/d85fd34s-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/6842334s-960.jpg
Заканчиваю сборку еще одной гонки))
AMG Mercedes C-класса DTM 2008 в масштабе 1:10 — оригинальная копия болида Бернда Шнайдера.
ТТХ:
Длина: 360 мм
Масса: 1,8 кг
Двигатель: Super Tigre 18
Объем двигателя: 3,0 см3
Мощность: 2,5 л.с.
Карбюратор: золотниковый
Привод: на все колеса
Коробка передач: двухступенчатая
Тормоза: однодисковые
максимальная скорость: 110 км/ч
Двигатель собрал. заканчиваю сборку шасси. Потом настройка и обкатка.
Докупил последние ништяки к нему — аппаратура управления, блок аккумуляторов, зарядное, топливо — метанол с 16% нитрометана.
https://e-a.d-cd.net/cb813b4s-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/6b813b4s-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/1b813b4s-960.jpg
https://e-a.d-cd.net/3b813b4s-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/7813b4s-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/87813b4s-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/17813b4s-960.jpg
Ремонт и полировка фар.
С фарами у меня беда была сразу как купил машину. Одна кое-как регулировалась, вторая вообще почти не регулировалась, еле-еле вывели ее чтобы техосмотр пройти. А тут лампочка у меня перегорела, я полез ее поменять и ужаснулся — оказывается внутренности фары просто болтаются. Вообщем требовался их ремонт.
Фары снял, взял фен и легко и быстро их разобрал.
https://g-a.d-cd.net/d3433b4s-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/73433b4s-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/8b433b4s-960.jpg
После разборки стало ясно, что на обоих фарах одна и таже поломка точки крепления к шарниру. Конечно можно было бы купить новые, но оригинал дорого, а ставить на клио спорт тайваньские DEPO рука не поднималась. Про отношение к тайваньско-китайским поделкам я расскажу позже) в истории про радиатор кондиционера). Вообщем решил восстановить фары Valeo.
https://d-a.d-cd.net/4b433b4s-960.jpg
Экспериментировать с клеями и рисковать, что потом если клей не выдержит опять потребуется разбирать фару мне не очень хотелось. Поэтому я занес их к знакомым мастерам по ремонту бамперов (все-таки у них обыт по работе с пластмассами большой) и они мне быстро и не дорого восстановили точки крепления.
https://b-a.d-cd.net/6b433b4s-960.jpg
Конечно раз фара снята, стекло снято — то я решил их заодно и отполировать.
Полировал руками, наждачками от 800 до 2500 и потом пастой.
Что получилось смотрите ниже.
Это было:
https://a-a.d-cd.net/eb433b4s-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/3b433b4s-960.jpg
https://e-a.d-cd.net/7433b4s-960.jpg
Это процесс):
https://e-a.d-cd.net/27433b4s-960.jpg
https://b-a.d-cd.net/57433b4s-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/37433b4s-960.jpg
А это стало):
https://e-a.d-cd.net/b7433b4s-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/77433b4s-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/cf433b4s-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/1f433b4s-960.jpg
Дале фара готовилась к сборке. Старый герметик был удален из корпуса. Несколько дней потратил на поиски ленты-герметика ABRO WS-904, но мои труды поиска были оправданы и я его все-таки купил).Естественно все негодные лампочки были заменены новыми.
https://h-a.d-cd.net/df433b4s-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/ff433b4s-960.jpg
Ну а дальше закладываем новый герметик, собираем фару и радумся полученному результату).
https://e-a.d-cd.net/c33b4s-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/60c33b4s-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/f4067b4s-960.jpg
есть мнение, что с завода на поликарбонате фары нанесено специальное защитное покрытие, которое удаляется полировкой, после чего фара станет быстро мутнеть.
может быть фару покрыть защитной пленкой 3M ?
есть мнение, что с завода на поликарбонате фары нанесено специальное защитное покрытие, которое удаляется полировкой, после чего фара станет быстро мутнеть.
может быть фару покрыть защитной пленкой 3M ?
Проходил это на лагуне. Там дествительно был слой лака. Но после полировки я прилично отъездил и ничего не мутнело. На фарах clio никакого защитного слоя не было? возможно полировали до меня, возможно не наносился. Но клеить пленкой не буду пока не увижу сам, что они быстро мутнеют). Пока я этого не видел, только слухи)
именно эти слухи меня останавливают от полировки:dntknw: тоже задумывался насчет пленки после полировки.
я где то читал, что если качественно наклеить кленку 3м, то будет огонь.
но это для тех, кто уже полировал. я не полировал, так что даже не морочусь на эту тему.
Заканчиваю сборку еще одной гонки))
Deagostini?:)
Добавлено через 1 минуту 17 секунд
Ремонт и полировка фар.
Хороший результат. Можно было и линзы махнуть, раз уж разобрал:)
Deagostini?:)
ага )
Хороший результат. Можно было и линзы махнуть, раз уж разобрал:)
Думал... и в черный отражатель думал покрасить.
Но потом рука не поднялась валео колхозить, решил лучше в оригинале сохранить. И машину решил в большей степени в оригинале делать без колхоза.
Устранил еще одну проблему.
В салоне появился запах сырости. С такой проблемой я встречался и на лагуне и поэтому знал, что мне предстоит). Под ковриками ковровое покрытие сухое, но я понимал что все кроется где-то глубже. Понимал что надо разбирать все, не только для того что бы понять откуда попадает вода, но и для того чтобы высушить поролоновый пол, т.к. не выняв его это сделать нереально. Забегая вперед скажу, что даже вытащив его на улицу, на полную сушку ушло не меньше недели).
Подняв сухой вроде бы ковер, под ним я как и рассчитывал увидел настоящее болото. Салон решил разбирать полностью. Решил так потому, что заодно думал в последствии удалить вмятинки по кузову.
https://g-a.d-cd.net/c20a80cs-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/a20a80cs-960.jpg
Вернемся к водным процедурам. Причину я нашел достаточно быстро. В салон вода попадала по центру из под печки. Для определения причины снаружи снял накладки под дворниками и увидел там в коробе бассейн. Проблема оказалась в том что были
забиты грязью дренажные отверстия по бокам короба притока воздуха и дренажный шланг в центре. Вода которая попадала в короб не стекала на улицу, а через поролоновое уплотнение коробки печки попадала в салон. Дренаж был забит потому что его во-первых никто не чистил, во вторых потому что идиоты ездили без подкрылков и грязь постепенно накапливалась попадая через дренажные клапана (они не плотные). Грязи было много, даже улитка завелась))).Все было вычищено, вылизано и продуто)))
https://a-a.d-cd.net/3d0a80cs-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/fd0a80cs-960.jpg
https://e-a.d-cd.net/30a80cs-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/a30a80cs-960.jpg
https://b-a.d-cd.net/530a80cs-960.jpg
Второй причиной возможного попадания воды являются двери. Вода в любом случае просачивается через уплотнитель стекла. Далее она должна попадать в короб двери и стекать через дренажные отверстия. Но часто, особенно если машина стоит под углом на бок, вода попадает не в короб а на дверную обшивку, и далее в салон. Особенно если обшивка не приклеена на уплотнительную мастику. Решение простое, это я делал еще на лагуне, технологические отверстия в двери закрываются пленкой таким образом чтобы вода от нее отражалась и стекала по ней в короб двери. Обшивки дверей в клио ставить на уплотнительную мастику.
Так же вода попадала в багажник. Здесь по следам видно было что виноваты заглушки. Их просто посадил на герметик.
https://a-a.d-cd.net/788a80cs-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/5a8a80cs-960.jpg
https://b-a.d-cd.net/3a8a80cs-960.jpg
Ну а какое получилось облегчение авто — это просто супер)) Машина стала ощутимо легче летать). Сейчас я так и езжу), в салоне 2 сидения и панель. Звуковые эффекты в салоне как в раллийном авто, нет ничего звукопоглащающего).
Ихотелось бы сказать, что я удивлен насколько хорош кузов. Днище, что снаружи, что внутри — идеал. Нет очагов коррозии вообще. Снаружи есть последствия несильных ударов на кузовных элементах, но это все поправимо и в целом кузов просто отличный! Для машины которой 13 лет — это удивительно.
https://e-a.d-cd.net/f78a80cs-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/f8a80cs-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/cf8a80cs-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/2f8a80cs-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/3f8a80cs-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/bf8a80cs-960.jpg
Sergey965
09.07.2014, 00:04
Садист:lol:
Садист:lol:
Приятней ведь, когда машина собрана своими руками...)))
Замена ГРМ.
Как-то безответственно я отнесся к важной системе ГРМ, полгода прошло как купил машину, а ремень не поменял. Решил исправиться от греха по-дальше).
Процедура замены стандартная для двигателей рено. Необходимы приспособления для фиксации коленвала, распредвалов, для снятия зубчатого шкива КВ, ну и некоторые хитрые ключи. Сложность состоит в том, что в зоне ГРМ очень мало места, даже моя худая рука с трудом в некоторых местах пролазила. Снятие-установка некоторых деталей так же может вызвать определенные трудности из-за плотной компановки в моторном отсеке.
Вначале снимаем впускной коллектор, чтобы добраться до свечей и выкрутить их.
Снимаем ремень генератора, ролики, откручиваем шкив коленвала.
Поддомкрачиваем двигатель, снимаем верхнюю опору, фиксируем коленвал в ВМТ 1-4 цилиндров, фиксируем распредвалы.
Снимаем крышки и ремень ГРМ.
https://h-a.d-cd.net/bbed80cs-960.jpg
https://e-a.d-cd.net/7bed80cs-960.jpg
https://e-a.d-cd.net/87ed80cs-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/47ed80cs-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/27ed80cs-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/a7ed80cs-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/67ed80cs-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/17ed80cs-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/d7ed80cs-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/37ed80cs-960.jpg
https://b-a.d-cd.net/77ed80cs-960.jpg
меняем натяжной ролик ремня генератора (само натяжное устройство не менял).
https://d-a.d-cd.net/801d80cs-960.jpg
Стягиваем с коленвала зубчатый шкив с помощью пластины с винтами и подходящего болта.
https://d-a.d-cd.net/881d80cs-960.jpg
Снимаем водяной насос 9предварительно слив антифриз). В сборе он не снимается — не хватает места. Сначала надо открутить шкив. Но шкив тоже не снимается)). Надо снимать их вместе, но с открученным шкивом. Ужасно не удобно. Еще хуже ставить новый с нанесенным герметиком. Но соблюдая аккуратность и терпение все можно сделать. Перед установкой нового насоса удаляем остатки прокладки от старого. Тоже то еще удовольствие)). Спрей удалитель прокладок Presto не помог. Советую попробовать ликви молли.
https://g-a.d-cd.net/c41d80cs-960.jpg
https://b-a.d-cd.net/241d80cs-960.jpg
https://e-a.d-cd.net/a41d80cs-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/641d80cs-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/e41d80cs-960.jpg
Ну а дальше ставим все новое, натягиваем ремень по меткам на ролике. Ролик лучше ставить хороший (INA, SNR…). Все что ставится на коленвал обезжириваем. Помним, что там нет шпонок, поэтому затягиваем шкив с нужным моментом, чтобы не провернулся. При затяжке шкива не забываем достать фиксатор КВ. Иначе загнет и придется снимать поддон. Болт демпферного шкива лучше ставить новый.
https://f-a.d-cd.net/3c1d80cs-960.jpg
P.S> Не ездите без подкрылков, а то будет вот так.))
https://b-a.d-cd.net/7c1d80cs-960.jpg
В машине все должно работать. Кондишн тоже.
Я не переношу когда в машине что-то не работает. Если кондишн есть — то должен работать! При покупке система не работала, система не заправлена. Заправлять я ее и не спешил, потому как видел, что радиатор кондиционера просится на покой). Заказал на экзисте радиатор. На оригинал денег не было, поэтому заказал какой-то китайский. Помоему AVA назывался. Принялся я его менять. Родной снял без проблем.
https://c-a.d-cd.net/a57940cs-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/657940cs-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/1d7940cs-960.jpg
На радиаторе висит рессивер осушитель. Его надо было перекинуть на новый. И тут меня ждал сюрприз. Ну как так можно гнуть трубку?!)) Радиатор в целом то сам не плох. Но так испортить все какой-то трубкой — это в голове не укладывается. Такое чувство что ее просто в тисках гнули и уж точно не на трубогибе. Причем не догнули, сечение сплющилось. рессивер не становится. Если пытаться догнуть, то или отломается или сечение окончательно сплющится.
На фото видна разница исполнения оригинальной трубки и китайской))
https://b-a.d-cd.net/237940cs-960.jpg
https://e-a.d-cd.net/537940cs-960.jpg
https://e-a.d-cd.net/b7940cs-960.jpg
Решение одно — отрезать и переварить трубку с оригинального радиатора на новый. Что и было успешно сделано.
После этого все было поставлено без проблем.
Система заправлена.
Кондиционер работает!
https://c-a.d-cd.net/8b7940cs-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/c77940cs-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/277940cs-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/8f7940cs-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/ef7940cs-960.jpg
Пользуясь случаем был отремонтирован бампер, загрунтован под покраску (сейчас он черный матовый, неплохо смотрится с серебристым капотом)), в бампер установлена сетка с ячейкой ввиде соты, с полимерным черным покрытием (не для тюнинга, а с целью предохранить новый радиатор кондиционера от попадания камней в трубки). Сетка практически не заметна и не портит экстерьер.
https://f-a.d-cd.net/5f7940cs-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/60f940cs-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/70f940cs-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/68f940cs-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/a4f940cs-960.jpg
Машина сейчас черно-серебристая)
https://b-a.d-cd.net/64f940cs-960.jpg
А это встреча с отличным парнем jerrybuilder и его редким в наших краях citroen C2 VTS. Отличный хотхэтч, отлично смалит и повороты проходит как по рельсам.
https://f-a.d-cd.net/b4f940cs-960.jpg
Встреча с Госавтоинспекцией)))
https://e-a.d-cd.net/4cf940cs-960.jpg
А вот так мы можем парковаться, даже если у нас столбы на пути)) Еще одно преимущество маленького хотхэтча).
https://f-a.d-cd.net/7cf940cs-960.jpg
Раритетные автосы - Газ -51, Москвич - 412, канареечный мусоровоз - типа действующие или музейные экспонаты?
Раритетные автосы - Газ -51, Москвич - 412, канареечный мусоровоз - типа действующие или музейные экспонаты?
Я предположил, что это автомобили для съемки в кино.
z.h.e.k.a.
10.07.2014, 14:28
подскажи пожалуйста, такая сетка в магазине стройматериалов продается или ? какое ее назначение ( не на машине - это и так понято).
андрей 84
10.07.2014, 15:41
в Питере на авторынках продается, а вот в строительных не встречал
У нас тоже на авторынке продается.
У тебя заднемоторный Клио с 3-х литровым мотором?
У тебя заднемоторный Клио с 3-х литровым мотором?
да.
а спереди 2л мотор на переднюю ось.
У тебя заднемоторный Клио с 3-х литровым мотором?
У меня 2-ухлитровый переднеприводный клио. А тот про который вы говорите стоит 30 000$. Я не могу себе такой позволить(.
Crazy_Fish
10.07.2014, 18:29
У меня 2-ухлитровый переднеприводный клио. А тот про который вы говорите стоит 30 000$. Я не могу себе такой позволить(.
Саш, а он турбовый?
Саш, а он турбовый?
чистая мощность атмосферника 170 сил без всяких наддувов.
В этом поколении clio ставили только честные атмосферные моторы))
При этом мощность - не главное в этой машине. Эта машина не для стартов со светофора, козырь ее в другом).
P.S. Хотя... и уходя со светофора ощущения классные), главное правильно балансировать педалью газа, что бы колеса в пробуксовку не срывались)).
что бы колеса в пробуксовку не срывались)).
резина какая стоит?
Передняя подвеска от версии 182 CUP )
У меня спереди стояли койловеры H&R. Да, это модно). Да, это низко). Да, это круто. Но черт возьми это не на каждый день). С такой подвеской хорошо гонять на треке, там где хорошее покрытие. Ну или выезжать попонтоваться по выходным). Но мне нужна машина которая сочетает в себе характер спорткара (уж простите, что я так громко о clio)) и практичность машины на эвридей. Если покрытие дороги не идеал, а в городе это встречается сплошь и рядом, то на койлах становится ездить очень тяжело. Каждая неровность дороги отдает точным ударом в позвоночник. Лежачие надо переползать. Не раз я их задевал днищем, и пару раз даже цеплял брюхом трамвайные пути. Из плюсов можно отметить практически полное отсутствие кренов в поворотах. Как я проходил круглые площади по внутреннему радиусу… мммм…)) За что собственно и поплатился вмятиной на капоте, о которой я уже рассказывал)).
Вообщем в дело вмешался как всегда случай. Подвеску я менять как-то не планировал еще. Были заменены только задние аммортизаторы. Но на выходных я прогуливался по авторынку и совершенно случайно наткнулся на передние стойки в сборе с пружинами, опорниками, подушками от рестайловой clio sport. Все в хорошем состоянии. На мой дежурный вопрос — а подойдут ли они на sport дорестайл, ответили КОНЕЧНО)). Да даже если бы ответили нет, я бы все-равно наверное их забрал.
Ну вот привез я их домой.
https://d-a.d-cd.net/96b9c0cs-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/f6b9c0cs-960.jpg
Незамедлительно я скинул свои койлы. Думал сейчас по быстренькому вкину новые стоечки и в бой)). Аннн нет).
https://e-a.d-cd.net/aeb9c0cs-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/81b9c0cs-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/4db9c0cs-960.jpg
Стойка не совпала немного с отверстиями кулака. Хм… Как так? И в дорестайле и в рестайле межосевое расстояние между отверстиями 54 мм. Оказывается есть исключение. Были 2 версии sport у которых межосевое 60 мм. Это Clio sport 182 CUP и уникальный 182 Trophy). Эти автомобили отличались от обычных спортов настройками подвески и сниженной массой (в них не было кондиционера, музыки и запаски)). Trophy это вообще экстремальный авто (кстати разработанный для британского рынка. Собрано всего 500 праворульных авто) у которого даже аммортизаторы Sachs с выносными резервуарами. По слухам стоимость такого аммортизатора в 10 раз выше обычного)).
Тогда закралось предположение, что у меня в руках стойки от версии 182 CUP. Переписав номер аммортизатора, я пошел гуглить в интернете — что же мне все-таки досталось. Интересно ведь)).
Через несколько минут у меня была информация найденная на форуме фанатов clio из Нидерландов):
FRONT SHOCK ABSORBERS each
— 172 Cup Ph 1 — standard 6000073526
— 172 Ph 2 — normal 8200104116
— 182 Cup — extremes 8200342845
На моих аммортизаторах как раз значился номер 8200342845 ).
Осталось дело за малым — поставить.
Сразу было замечено, что кто-то уже баловался с вылетом колес и углами, т.к. шаровые опоры были пропилены. Я решил вернуть сток и поставил TRW.
https://f-a.d-cd.net/21b9c0cs-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/a1b9c0cs-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/b1b9c0cs-960.jpg
В стойках я поставил новые опорные подшипники SNR и подушки. Пропилил верхние отверстия до межосевого 54 мм, при этом линеечкой и рулеточкой вымерил на сколько нужно сместиться, чтобы получить нужные углы развала колес. В последствии расчеты подтвердились на компьютерном стенде сход-развала. Углы в допуске, разница по колесам не превышает 30 минут.
https://d-a.d-cd.net/89b9c0cs-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/49b9c0cs-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/45b9c0cs-960.jpg
Ход подвески при вывешивании колеса поражает). Домкрата еле хватает чтобы оторвать колесо).
https://g-a.d-cd.net/c5b9c0cs-960.jpg
Когда я выехал на этой подвеске, я был очень удивлен на сколько классно она работает. Эта подвеска действительно может сочетать в себе повседневный комфорт и спортивную управляемость. Любые неровности она просто проглатывает, при этом при проезде неровностей чувствуется на сколько она плотная и собранная. Конечно никаких расхлябонностей, и при этом никакой дубовости). Я удивлен. Езжу на ней неделю и до сих пор каждый раз ловлю себя на мысли, что получаю кайф)). В поворотах при отжиге крены минимальны. Машина скорее уйдет в скольжение, чем увеличит крен). Я очень доволен).
Добавлено через 1 минуту 22 секунды
резина какая стоит?
Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
странно что буксует тогда. моменту то мало у тебя )
странно что буксует тогда. моменту то мало у тебя )
200 Нм для маленькой клио мало?)
Она легкая. + Асфальт городской не чистый. Если влажный совсем беда)) И никаких трэкшнконтролей и прочей ерунды))
Легендарный журнал EVO еще про первое поколение clio Williams писал:
При весе всего 981 килограмм и мощности в 150 л.с. Clio разгоняется очень бодро, и при этом нет необходимости «насиловать» двигатель. Вы не подумайте, его мотор любит высокие обороты, даже несмотря на ограничитель, срабатывающий до 7000 о/мин., но все же главное впечатление от Клио это «момент и низкий вес», а не «высокие обороты и мощность». Клио действительно быстр, невзирая на то, что он уже «в годах».
И вот что писал про 172:
Мотор Клио 172 отлично тянет и звучит зло, если как следует работать газом. У него лучше подхват с низких оборотов по сравнению с Williams, но самые значимые различия кроются в шасси. Подвеска Clio 172 «плотнее», ходы и вертикальная раскачка меньше, чем у Williams, хотя «железобетонной» назвать её тоже нельзя. Но не забывайте, у Клио Cup подвеска еще жестче.
В результате мы имеем машину, которая поворачивает быстрее, держится за дорогу лучше, но при этом отлично реагирует на игру «газом» в повороте.
Из-за большего запаса сцепления Clio 172 уходит в скольжения и восстанавливается немного резче, чем Williams с его плавными, словно в замедленном действии, переходами от сцепления к скольжению и обратно. В этом плане 172 не вызывает такого восторга, как Williams, также он не может похвастаться бескомпромиссной репутацией более поздних спортивных Клио. Но, без сомнения, Clio 172 первого поколения несет в себе драйверские гены Williams в сочетании с современными технологиями.
Саша, я слегка не по теме, но всё же: как ты считаешь, стеклоподъёмник от 4-х я смогу внедрить в свою 2-х дверку или нет? Готов собрать из 2-х один. На 2-х дверку нет ни на одной разборке в С-Пб. Визуально сравнить тоже не могу, т.к. машинка в Севастополе :blush:. Спасибо.
Добавлено через 6 минут 56 секунд
И у меня тоже вода в багажнике(. Я вот думаю, может, просто просверлить 3 резиновые заглушки под запаской, чтоб она выливалась?
Добавлено через 4 минуты 53 секунды
И еще - существует ли какой-то ремкомплект ручки люка? Новая ручка стоит 100 евро, слишком много за кусок пластмассы.
И самое главное - я просто в восхищении от того, что ты делаешь с авто.:good::good::good:
z.h.e.k.a.
11.07.2014, 13:07
в Питере на авторынках продается, а вот в строительных не встречал
У нас тоже на авторынке продается.
Спасибо за ответ, я так понял она для этих целей и продается, т.е. у продавца так и спрашивать?
Саша, я слегка не по теме, но всё же: как ты считаешь, стеклоподъёмник от 4-х я смогу внедрить в свою 2-х дверку или нет? Готов собрать из 2-х один. На 2-х дверку нет ни на одной разборке в С-Пб. Визуально сравнить тоже не могу, т.к. машинка в Севастополе :blush:. Спасибо.
И у меня тоже вода в багажнике(. Я вот думаю, может, просто просверлить 3 резиновые заглушки под запаской, чтоб она выливалась?
И еще - существует ли какой-то ремкомплект ручки люка? Новая ручка стоит 100 евро, слишком много за кусок пластмассы.
И самое главное - я просто в восхищении от того, что ты делаешь с авто.:good::good::good:
Привет. Стеклоподъемники если с передних дверей, то они вроде как одинаковые должны быть.
Заглушки в нише запаски можно и просверлить, но лучше причину найти).
А ручку люка видел только оригинал, у нас вроде 150$ под заказ. ((
Добавлено через 4 минуты 3 секунды
Замена руля.
Когда покупал машину первое что бросилось в глаза в салоне — это ужасное состояние рулевого колеса.
Сразу же возникла мысль — первое, что я сделаю — перетяну его кожей. Но…
Нет ничего более постоянного чем временное.
https://c-a.d-cd.net/352b20cs-960.jpg
Прошло полгода, а я так и ездил с этим огрызком.Пришло время им заняться.
Сначала я хотел перетянуть руль в новую кожу. Но затем совершенно случайно увидел в продаже в Польше оригинальный руль в идеальном состоянии. Думал не долго). Через неделю он был у меня в руках).
Руль оказался 2011 года в состоянии нового. Оставалось только снять старый, поставить новый и получать удовольствие от управления авто) .
https://f-a.d-cd.net/b52b20cs-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/752b20cs-960.jpg
https://b-a.d-cd.net/f52b20cs-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/d2b20cs-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/8d2b20cs-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/4d2b20cs-960.jpg
Саш, ну надо было руль то от 182 ставить...
http://dsutton.co.uk/images/cars/clio/5.jpg
Саш, ну надо было руль то от 182 ставить...
Честно, была такая мысль.)
Но потом, я решил эту машину не колхозить сборной солянкой, а оставить ее в оригинале.
Еще когда начали на 2-ые лагуны ставить рули от 3-их, я понял, что это перебор ).
А так да, мог бы и всю панель приборов от 182 поставить )).
Только задние фонари у меня от рестайла и бампер как у V6 ).
Замена антифриза и другие полезности.
Пользуясь случаем при восстановлении кондиционера и замене ГРМ решил заменить антифриз. Судя по цвету жидкости в бачке — его давно не меняли.
Радиатор был демонтирован, и хорошо промыт.
https://a-a.d-cd.net/fe4a0cs-960.jpg
Вот такого цвета жидкость была слита.
https://g-a.d-cd.net/4fe4a0cs-960.jpg
В расширительном бачке дно было покрыто темным налетом, поэтому бачок снял и полоскал с порошком пока он не стал идеально чистым.
https://a-a.d-cd.net/2fe4a0cs-960.jpg
Был куплен концентрат антифриза Comma super longlife red.
https://b-a.d-cd.net/1fe4a0cs-960.jpg
Концентрат был разбавлен дистиллированной водой в пропорции 50/50 и залит в систему, при этом необходимо открыть пробку в корпусе термостата для удаления воздуха из системы.
https://h-a.d-cd.net/3fe4a0cs-960.jpg
https://e-a.d-cd.net/ffe4a0cs-960.jpg
Помимо этого:
Были куплены дверные замки, переделаны мастером под открытие моим ключом. Замок задней двери тоже был восстановлен.
Теперь все двери можно при необходимости открыть ключом.
https://c-a.d-cd.net/4614a0cs-960.jpg
Не работал подогрев левого зеркала. При разбоке обнаружился поломанный контакт. Поэтому куплен и установлен новый зеркальный элемент.
https://d-a.d-cd.net/2e14a0cs-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/1e14a0cs-960.jpg
В кнопках стеклоподъемников заменены лампочки. (раздражает когда что-то где-то не горит)))
https://h-a.d-cd.net/fe14a0cs-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/c114a0cs-960.jpg
Установлены новые платиновые свечи NGK.
https://h-a.d-cd.net/b114a0cs-960.jpg
Заменил фильтр салона.
https://b-a.d-cd.net/d914a0cs-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/b914a0cs-960.jpg
Заменил фонарь подсветки номера. На клио часто в нем окисляются и сгнивают контакты. На разборках разбирают их быстро и ценник на б/у часто дороже чем он стоит новый). Я заказал новый оригинал. При замене пришлось заменить и фишку разъема проводки, т.к. контакты в ней были сильно окислены. Благо такой разъем у меня имелся в наличии.
https://c-a.d-cd.net/9514a0cs-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/d514a0cs-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/b514a0cs-960.jpg
2 вопроса: как сделать, чтобы двери открывались ключом (у меня ни одна не открываетя), и номер фонаря подсветки номера? И сколько он стоит?
2 вопроса: как сделать, чтобы двери открывались ключом (у меня ни одна не открываетя), и номер фонаря подсветки номера? И сколько он стоит?
1. У меня замки были вообще зверски раскурочены (машину вскрывали). Я купил 2 замка б/у без ключа. Разобрал двери и снял свои замки. Потом все 4 замка отнес мастеру по изготовлению ключей. И он под мой ключ сделал 2 нормальных замка. Сложность как я понял там одна - разобрать замок. для этого надо развальцевыть аккуратно хром крышечку замка, а потом обратно завальцевать. Мастер токарю их носил. За работу около 20-25$ вроде заплатил.
2. Номер фонаря 7700410754. Стоимость 17$. Ждал 2 недели пока привезут).
Добавлено через 3 минуты 28 секунд
Ах да, забыл предупредить слабонервных кто смотрит фотки). На фото где расширительный бачок это не ржавчина моторного щита, а рыжий цвет шумоизоляции. А то мало ли что подумать можно)).
1. У меня замки были вообще зверски раскурочены (машину вскрывали). Я купил 2 замка б/у без ключа. Разобрал двери и снял свои замки. Потом все 4 замка отнес мастеру по изготовлению ключей. И он под мой ключ сделал 2 нормальных замка. Сложность как я понял там одна - разобрать замок. для этого надо развальцевыть аккуратно хром крышечку замка, а потом обратно завальцевать. Мастер токарю их носил. За работу около 20-25$ вроде заплатил.
2. Номер фонаря 7700410754. Стоимость 17$. Ждал 2 недели пока привезут).
Добавлено через 3 минуты 28 секунд
Ах да, забыл предупредить слабонервных кто смотрит фотки). На фото где расширительный бачок это не ржавчина моторного щита, а рыжий цвет шумоизоляции. А то мало ли что подумать можно)).
Спасибо!
У меня не раскурочены вроде, но ключ ни в одном из них не поворачивается, а поднажать боюсь, т.к. он у меня один.
А сделать 2-й ключ реально, или его надо привязывать клипом, как карточку в Лагуне?
И еще - салонный фильтр у всех есть? Я своей Чуне его что-то не нашел. Может, плохо искал?
Вот и она, кстати:
Спасибо!
У меня не раскурочены вроде, но ключ ни в одном из них не поворачивается, а поднажать боюсь, т.к. он у меня один.
А сделать 2-й ключ реально, или его надо привязывать клипом, как карточку в Лагуне?
И еще - салонный фильтр у всех есть? Я своей Чуне его что-то не нашел. Может, плохо искал?
Вот и она, кстати:
Прикольная.
так у тебя в фуле - с задним дворником) У меня нет его).
Велик тоже классный трехколесный.
Попробуй несколько дней через трубочку брызгать в замки wd-40 и силиконовую смазку. Мне кажется они должны разработаться. Если ключ не подходит - замки должны проворачиваться на 360 градусов. А у тебя похоже просто закисли.
В ключе чип иммобилайзера, поэтому по простому его не получится сделать. Можно без чипа сделать, но он будет только открывать-закрывать. Им можно замки разрабатывать).
Фильтр думаю у всех есть. Снаружи авто правую пластмассину поднимаешь, которая под лобовым и там его крышку увидишь.
так у тебя в фуле - с задним дворником) У меня нет его).
Фильтр думаю у всех есть. Снаружи авто правую пластмассину поднимаешь, которая под лобовым и там его крышку увидишь.
У меня тоже была без дворника). Купил новый оригинальный и щеточку тоже оригинальную - 1300 руб. всё вместе. От русской машины не хотелось колхозить. Ну а фильтр, если он у меня есть, похоже, не менялся никогда((.
У нее было 3 владельца в РФ, одна тетенька, для которой ее пригнали из Германии, и потом 2 пацана 18-и летних, сначала один получил права и учился ездить на ней, потом 2-й((. Что я в ней только не перебрал после них... Но надо отдать им должное, они перед продажей мне, заменили в ней все аммо, все шаровые/рулевые. Несколько раз попадали в ДТП мелкие. Один раз у них открылся капот на ходу, причина - замок застоялся (вылечил с помощью WD и моторного масла). Еще - в машине лежала запаска, отдельно еще железный диск, но ни домкрата, ни баллоника не было, ни проушины... Говорят, им уже так досталась. Тазик чёрный лежит, но он пуст((. Зато мне подарили 4 зимних колеса новых с шипами, правда русских. И автопылесос. И еще пришлось потом приезжать отдельно за задней полкой и задними же подголовниками - лишние запчасти).
В общем, рассказывать можно долго, но тема про твою RS, а не про нашу Чуню).
slavchuk
13.07.2014, 13:24
Спасибо!
У меня не раскурочены вроде, но ключ ни в одном из них не поворачивается, а поднажать боюсь, т.к. он у меня один.
На первой лагуне тоже закисшие были личинки. Разбирал ручки и вымачивал их в керосине.
Crazy_Fish
14.07.2014, 11:30
Клио весч!) Для города вообще супер!)
Во, мой звер на случай если лагунка закапризничала :)
https://b-a.d-cd.net/9856894s-480.jpg
http://cs323123.vk.me/v323123306/c3ac/Hpd0cmx-Uuw.jpg
Клио весч!) Для города вообще супер!)
Во, мой звер на случай если лагунка закапризничала :)
Согласен. Отличный city car ).
Crazy_Fish
14.07.2014, 12:37
Согласен. Отличный city car ).
Хотя что-то мой city car заболевать начал :( так что надо сейчас будет лечить.
Хотя что-то мой city car заболевать начал :( так что надо сейчас будет лечить.
Ну, за здоровье наших сити каров:drinks:
Ну, за здоровье наших сити каров:drinks:
:drinks:))
Скоро внутри лагунаклуба можно открывать миниклуб фанов clio))
Добавлено через 3 минуты 58 секунд
Скоро я свою в покраску отдам. Только не решил.. то ли бюджетно за пару соточек пару элементов покрасить, то ли поднять над головой правую руку, махнуть и сказать - а ну его к черту эту экономию!)) и покрасить всю с головы до пят..))
Crazy_Fish
15.07.2014, 12:45
:drinks:))
Скоро внутри лагунаклуба можно открывать миниклуб фанов clio))
Ну если только так:grin::grin:
Я тут собрался было купить в качестве донора http://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili_s_probegom/renault_clio_1998_294123632
Комплектация полностью моя, вплоть до обшивки салона, цвета кузова, типа МКПП.
Так вот, ее УГНАЛИ. Точнее, украли с помощью эвакуатора. До этого стояла, по словам хозяйки, пол-года возле дома.
Не судьба, видно. Искать, я думаю, никто не будет.
Я тут собрался было купить в качестве донора http://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili_s_probegom/renault_clio_1998_294123632
Комплектация полностью моя, вплоть до обшивки салона, цвета кузова, типа МКПП.
Так вот, ее УГНАЛИ. Точнее, украли с помощью эвакуатора. До этого стояла, по словам хозяйки, пол-года возле дома.
Не судьба, видно. Искать, я думаю, никто не будет.
:shok:Дожили, уже клио тырят). Может комунальные службы увезли по сигналу соседей?..)
P.S. Я вот не понял, чего клио без задних дворников некоторые. Рено снижением себестоимости занималось что ли...
А еще я недавно видел такую в initiale. Прикольно смотрится на коже.)
:shok:Дожили, уже клио тырят). Может комунальные службы увезли по сигналу соседей?..)
К сожалению, нет. Приняли у нее заявление в милицию, сказали, что никакой чистки дворов не было...
Покраска элементов салона.
Состояние серебристых элементов салона было ужасным и резало глаз. На поверхностях был несмываемый грязный липкий слой, возможно от оклеивания какой-нибудь пленкой. На центральной вставке панели были механиеские повреждения от выламывания магнитолы (последствия работы автомобильных воров).
Если с ручками дверных панелей все проще, то с центральной вставкой немного сложнее. Я надеялся, что она съемная, но как оказалось она впаяна в панель приборов. Фактически она не съемная, ну или как минимум чтобы пытаться ее отделить — надо снимать панель приборов и смотреть изнутри возможно ли это. Решил красить на месте не снимая. Поверхность была зачищена, поврежденные места зашпаклеваны. Потом аккуратно все заклеил и покрасил прямо в машине. Получилось по-моему неплохо.
Также покрасил рамку под чехол рычага переключения, которая тоже имела повреждения на хромированной поверхности. Мне кажется крашенная в цвет деталей салона она будет смотреться гармоничнее, не будет бросаться в глаза.
https://c-a.d-cd.net/8448f0cs-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/d448f0cs-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/3448f0cs-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/5c48f0cs-960.jpg
https://b-a.d-cd.net/dc48f0cs-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/6248f0cs-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/d248f0cs-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/3248f0cs-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/2a48f0cs-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/aa48f0cs-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/2648f0cs-960.jpg
Sergey965
22.07.2014, 10:35
Хорошо получилось)
Ну ты опытный товарищ, бери уже на реставрацию ягуара какого - нибудь лохматого или Бентли, чего мелочится, я серьёзно.
Саша, а подскажи пожалуйста какой-нибудь толковый клио-клуб. Чтобы там были клубные разборки машин и т.п.
Саша, а подскажи пожалуйста какой-нибудь толковый клио-клуб. Чтобы там были клубные разборки машин и т.п.
А вот я такой и не знаю). С запчастями на нее сложнее чем на лагуну).
А вот я такой и не знаю). С запчастями на нее сложнее чем на лагуну).
100% сложнее. Я в Питере, правда, нашел разборку, где разобрали больше 20 машин Символ/Клио, но абсолютно все седан.
Совсем забыл, что у меня на старом капоте остался спойлер. Пришлось доставать капот из металлолома), благо, что не успел выкинуть. При снятии спойлера, окозалось, что он крепился только на одном центральном саморезе и кузовном герметике), т.к. 2 крайних отверстия попадали на усилители внутри капота.
На новый капот я решил ставить на 3 самореза, все-таки неприятно будет если он на скорости где-нибудь отделится от капота и в свободном полете найдет пристанище в чьем-нибудь лобовом стекле).
Основная задача была правильно посчитать и разметить точки сверления, чтобы попасть с первого раза, и при этом не попасть на внутренние усилители капота. Как ни странно все получилось с точностью до миллиметра). Хотя… не зря ж семь раз отмерял…)
P.S> осталось загнать в аэродинамическую трубу, посмотреть распределение воздушных потоков.)
https://a-a.d-cd.net/72d3d8cs-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/8ad3d8cs-960.jpg
https://e-a.d-cd.net/2ad3d8cs-960.jpg
Добавлено через 17 минут 8 секунд
Чистка покрытия пола
Раз уж салон разобран, решил сделать чистку покрытия, и обшивок багажника.
Хотя и не могу сказать, что они были грязные, но хуже уж точно не будет).
Сначала выбил их на перекладине, потом втирал пену моющего средства щеткой, затем смыл все под давлением, высушил, и пропылесосил.
Результатом очень доволен.
https://b-a.d-cd.net/f4cbd8cs-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/4ccbd8cs-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/2ccbd8cs-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/5ccbd8cs-960.jpg
https://b-a.d-cd.net/3ccbd8cs-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/bccbd8cs-960.jpg
Саша, ну ты вообще...монстр авто-восстановления. В хорошем смысле, я с уважением отношусь к тому, что ты делаешь с этой машинкой. Я вот что хотел спросить - ты живешь в частном доме?
Добавлено через 1 минуту 1 секунду
спойлер ужас
Да пусть будет.
Саша, ну ты вообще...монстр авто-восстановления. В хорошем смысле, я с уважением отношусь к тому, что ты делаешь с этой машинкой. Я вот что хотел спросить - ты живешь в частном доме?
Да, живу в частном доме. И это во многом помогает, т.к. машина и инструмент всегда под боком)). Иначе замучался бы я по гаражам бегать))
Да, живу в частном доме.
Тоже планирую.
Стеклоподъёмник от седана не подошел на 3-х дверку. Вчера сложили их рядом в гараже и нашли массу отличий(((. Придется продолжать пользоваться скотчем. У меня внутри двери лежат дрова, чтобы стекло не дошло до крайней нижней точки, а на парковке я его приклеиваю на скотч к двери.:crazy:
Стеклоподъёмник от седана не подошел на 3-х дверку. Вчера сложили их рядом в гараже и нашли массу отличий(((. Придется продолжать пользоваться скотчем. У меня внутри двери лежат дрова, чтобы стекло не дошло до крайней нижней точки, а на парковке я его приклеиваю на скотч к двери.:crazy:
Печаль. Я стекла не открываю вообще. Ну вообще они не открываются, двери разобраны кнопок нет. Кондиционера хватает. А в твоей нет кондишена?
Я уже устал ездить с разобранным салоном. Надо быстрее краситься и собирать.
P.S. А стеклоподъемник этот дефицит что ли? Я просто не интересовался никогда.
Печаль. Я стекла не открываю вообще. Ну вообще они не открываются, двери разобраны кнопок нет. Кондиционера хватает. А в твоей нет кондишена?
Я уже устал ездить с разобранным салоном. Надо быстрее краситься и собирать.
P.S. А стеклоподъемник этот дефицит что ли? Я просто не интересовался никогда.
Да, на 3-х дверку выходит, что дефицит. Кондея у нас нет, а ездим на ней по Крыму.
Ну все. Машина уехала в покраску. Краситься будет вся.
Удачи с покраской. А наша Чуня застряла в ремонте. КПП, купленная на разборке в Питере, не подошла (триподы не лезут), по идее, надо перекидывать дифференциал, ручка ручника с железной тягой центральной тоже не подходит, нужна именно с тросом. Эксклюзив, короче. Лучше бы я Символ обычный купил. Сцепление еще заказали, говорят, нашего хватило бы на одну поездку в Ялту (имеют в виду подъемы в горки). Такие вот дела.
Удачи с покраской. А наша Чуня застряла в ремонте. КПП, купленная на разборке в Питере, не подошла (триподы не лезут), по идее, надо перекидывать дифференциал, ручка ручника с железной тягой центральной тоже не подходит, нужна именно с тросом. Эксклюзив, короче. Лучше бы я Символ обычный купил. Сцепление еще заказали, говорят, нашего хватило бы на одну поездку в Ялту (имеют в виду подъемы в горки). Такие вот дела.
видел кстати стеклоподьемники на ebay.co.uk. И на трех и на пятидверки. Цена около 25 фунтов вроде. Не помню только что на счет доставки.
Ручник может переделать как-то можно, я свой переделывал под короткие тросики.
видел кстати стеклоподьемники на ebay.co.uk. И на трех и на пятидверки. Цена около 25 фунтов вроде. Не помню только что на счет доставки.
Ручник может переделать как-то можно, я свой переделывал под короткие тросики.
Угу. Как из Запорожца сделать Мерседес, используя детали от Волги). Тросик ручника от Ланоса подошел)).
видел кстати стеклоподьемники на ebay.co.uk. И на трех и на пятидверки. Цена около 25 фунтов вроде. Не помню только что на счет доставки.
Ручник может переделать как-то можно, я свой переделывал под короткие тросики.
16 фунтов с безтрекинговой доставкой (http://www.ebay.co.uk/itm/CLIO2-ELECTRIC-WINDOW-REGULATOR-REPAIR-KIT-FOR-3DOOR-FRONT-RIGHT-DRIVER-SIDE-/121382092490?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c42efbeca)
Но можно и на доставку подороже договориться, я думаю:)
16 фунтов с безтрекинговой доставкой (http://www.ebay.co.uk/itm/CLIO2-ELECTRIC-WINDOW-REGULATOR-REPAIR-KIT-FOR-3DOOR-FRONT-RIGHT-DRIVER-SIDE-/121382092490?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c42efbeca)
Но можно и на доставку подороже договориться, я думаю:)
Спасибо, только в этом наборе нет той пластмасски, которая сломалась у нас.
З.Ы. Чуня сегодня поехала, КПП с разборки работает в целом нормально, но шумновато, видно, пробег у нее был немаленький. В нашей старой КПП что-то ощутимо гремит, но на ход это ЧТО-ТО никак не влияло)). Я уже думаю о том, что надо было просто вытащить этот отколовшийся кусок металла и ездить дальше.
Покрасились).
Зажигалка снова со мной. Пригнал сегодня из покраски.
Приехал уже вечером, фоткать не стал. Щелкнул мордашку на телефон в полумраке, сорри за качество)…
http://5sasha5.users.photofile.ru/photo/5sasha5/200693565/large/213721874.jpg
а где красил и во сколько обошлось? если не секрет.
Можно я буду первым в очереди на ее покупку, когда ты накатаешься?:nyam::nyam::nyam:
Можно я буду первым в очереди на ее покупку, когда ты накатаешься?:nyam::nyam::nyam:
Можно), но думаю долго ждать придется ))
Вот и первые фото после покраски. Не судите строго, т.к. снимки сделаны моими кривыми руками на цифромыльницу).
https://e-a.d-cd.net/bd8d7ccs-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/c38d7ccs-960.jpg
https://b-a.d-cd.net/d38d7ccs-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/f38d7ccs-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/cb8d7ccs-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/2b8d7ccs-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/3b8d7ccs-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/278d7ccs-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/a78d7ccs-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/578d7ccs-960.jpg
https://e-a.d-cd.net/8f8d7ccs-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/4f8d7ccs-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/1f8d7ccs-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/ff8d7ccs-960.jpg
Спасибо, только в этом наборе нет той пластмасски, которая сломалась у нас.
А тут (http://www.ebay.co.uk/itm/CLIO-II-ELECTRIC-WINDOW-REGULATOR-REPAIR-CLIP-FRONT-RIGHT-DRIVER-SIDE-OSF-/400354114488?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Model%3AClio%7CPlat_Gen%3AMK+II&hash=item5d36f6fbb8) или тут (http://www.ebay.co.uk/itm/CLIO-II-ELECTRIC-WINDOW-REGULATOR-FRONT-RIGHT-2-3DOOR-/220767721775?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Model%3AClio%7CPlat_Gen%3AMK+II&hash=item3366c8192f)?:)
Супер!! Её еще бы затонировать, вообще лялька будет)))
А тут (http://www.ebay.co.uk/itm/CLIO-II-ELECTRIC-WINDOW-REGULATOR-REPAIR-CLIP-FRONT-RIGHT-DRIVER-SIDE-OSF-/400354114488?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Model%3AClio%7CPlat_Gen%3AMK+II&hash=item5d36f6fbb8) или тут (http://www.ebay.co.uk/itm/CLIO-II-ELECTRIC-WINDOW-REGULATOR-FRONT-RIGHT-2-3DOOR-/220767721775?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Model%3AClio%7CPlat_Gen%3AMK+II&hash=item3366c8192f)?:)
Да, похоже, что она. В первом наборе белая пластмасска в верхнем правом углу. А как там покупать?
Добавлено через 3 минуты 39 секунд
Супер!! Её еще бы затонировать, вообще лялька будет)))
Не надо, спортивные машины не тонируют.
Smalenski
12.09.2014, 12:06
Саш, ну ты фанатик :)
Печально, сочувствую, машину на ночь лучше во двор загонять в частном секторе.
зы. Как там поживает китайский радиатор кондиционера? Некоторые говорят, что за год сгнивают. Думаю себе или его или б\у с разборки...
:shok:Печально, но не смертельно. Сочувствие.
Печально, сочувствую, машину на ночь лучше во двор загонять в частном секторе.
зы. Как там поживает китайский радиатор кондиционера? Некоторые говорят, что за год сгнивают. Думаю себе или его или б\у с разборки...
по радиатору кондиционера все отлично, но еще совсем мало времени прошло. Буду держать в курсе).
Добавлено через 6 минут 41 секунду
:shok:Печально, но не смертельно. Сочувствие.
конечно не смертельно. Это все железо. Больше всего жаль машину сестры. Ну а по моей машине просто обидно - стараешься, делаешь, вылизываешь.. и тут такие уроды все портят. И штрафы увеличивают, и сроки лишения, и машины конфискуют, а их меньше не становится.
по радиатору кондиционера все отлично, но еще совсем мало времени прошло. Буду держать в курсе).
Добавлено через 6 минут 41 секунду
конечно не смертельно. Это все железо. Больше всего жаль машину сестры. Ну а по моей машине просто обидно - стараешься, делаешь, вылизываешь.. и тут такие уроды все портят. И штрафы увеличивают, и сроки лишения, и машины конфискуют, а их меньше не становится.
У моего знакомого одного ночью пьяные дебилы прыгали по крыше его машины и с нее перепрыгивали на 2 стоящие рядом. Это еще хуже.
Andrej-RIGA
26.09.2014, 19:11
У моего знакомого одного ночью пьяные дебилы прыгали по крыше его машины и с нее перепрыгивали на 2 стоящие рядом. Это еще хуже.
А у нас в Риге машины жгут! В последнее время все чаще и чаще! Одного такого поймали. Это еще хуже!!!:suicide::suicide::suicide:
После того как повредили бампер пришлось снять его чтобы оценить объем бедствия. В принципе ничего смертельного — небольшие трещины, которые надо будет заклеить. Ну а раз бампер снят, я не удержался и решил доделать выпуск. Во-первых после последней банки была небольшая трещина в трубе, которая ни на что не влияла, но меня дико раздражала, потому что я знал что она есть )). Во вторых приварили дополнительную точку крепления трубы которая за бампером. В последствии дома я сделал новый кронштейн. Делал кронштейн сам, потому что в сервисах по ремонту глушителей никто не хочет включать фантазию и мозги. Все на что они способны — это менять старые глушители на точно такие же новые. Ну да ладно.
Раньше меня раздражали резонансные брынчания трубы из-за недостаточно жесткого крепления. Теперь система закреплена очень хорошо, ничего не болтается, никаких посторонних звуков в салоне нет (кроме злого рычания)).
Думаю в этом сезоне с выпуском работ больше не планируется. В следующем возможно поменяю опору на цельную резиновую.
https://b-a.d-cd.net/6967acs-960.jpg
Тем временем работа не стоит на месте. По-тихоньку собираю машину в свободное время, т.к. ужасно надоело ездить на разобранной. Начал с потолка. Вообще-то эту работу лучше выполнять с помощником, т.к. В клио потолок нужно кроме всего прочего приклеить к крыше. Но я как всегда это делал один, помогая себе руками и даже ногами)). Для приклейки использовал специальный герметик ABRO WS-904 который меня не раз выручал, просто незаменимая вещь. Установку лучше производить в теплую погоду, я же прогревал еще и промышленным феном.Основная сложность — установить потолок по центру в нужном положении с первого раза, так как если герметик приклеится, то отдирать его уже будет проблематично. Но у меня все получилось и потолок занял свое законное место).
https://b-a.d-cd.net/98f7acs-960.jpg
https://b-a.d-cd.net/1d8f7acs-960.jpg
https://b-a.d-cd.net/3b8f7acs-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/378f7acs-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/cf8f7acs-960.jpg
Еще перед сезоном дождей купил приятный бонус — дворники Bosch Aero Twin. Работают отлично.
https://g-a.d-cd.net/d9cf7acs-960.jpg
Интересная находка в машине.
Всегда любил что-нибудь находить в машине. В этой казалось что уже невозможно наткнуться на что-нибудь интересненькое, т.к. машина была разобрана почти до винтика. Но оказалось все-таки нашелся укромный уголок ускользнувший от моего зоркого взгляда).
Решил я снять рычаг стояночного тормоза и покрасить, т.к. вид его был мягко говоря "так себе". И вот снял я рычаг, а в нем приятная находка — два швейцарских франка 79-го года. Машина моя к слову сказать по распечатке VIN изготовлена для рынка Швейцарии, так что думаю это привет из прошлого от первого хозяина, наверняка большого любителя горячих хэтчбеков).
Интересно то, что я уже снимал рычаг зимой, но тогда монету не заметил)), т.к. она закатилась в глубь резинового чехла. Нашел только со второй попытки)).
Ну а рычаг я конечно покрасил и смазал.
А монету отчищу и буду возить на счастье).
https://d-a.d-cd.net/d938facs-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/538facs-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/9778facs-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/e778facs-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/1538facs-960.jpg
Да уж, в нашей стране похоже монет уже не будет никогда при такой инфляции.
Долго сомневался стоит ли делать хоть какую-то шумку. С одной стороны clio RS не тот автомобиль который стоит утяжелять такими вещами. С другой стороны у меня не корч для трека, а повседневный автомобиль, хочется хоть немного акустического комфорта. От езды в акустической железной коробке без элементов салона за лето я порядком устал(.
Во мне боролись два "я", но остановился все-таки на компромиссном варианте — сделать небольшую шумку только передних дверей, с незначительным увеличением веса. Так как я драйвер не толстый, то считаю что компенсирую это собственным весом)). К тому же это решение было еще от части и необходимым, т.к. в дверях в любом случае нужно было заклеивать большие технологические отверстия для полного исключения попадания воды в салон.
Были куплены 4 листа 2-ух миллиметровой виброизоляции NOICO 20, пара листов 5мм битопласта, пара самоклеющихся алюминиевых листов.
Наружную панель дверей с внутренней стороны полностью оклеил виброй. На внутренней панели заклеил алюминиевыми листами технологические отверстия, сверху оклеил их тоже виброй. Использовал фен для лучшего прикатывания. Нижнее отверстие полностью не заклеивал, так как в него входит карман дверной карты, в этом месте на всякий случай приклеил пленку для защиты от воды.
https://f-a.d-cd.net/7a9d46cs-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/869d46cs-960.jpg
https://e-a.d-cd.net/e69d46cs-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/169d46cs-960.jpg
Чтобы в ближайшее время не возвращаться к разборке двери, сразу превентивно заменил втулку в ограничителе двери.
https://e-a.d-cd.net/8e9d46cs-960.jpg
Состояние внутренних полостей дверей, да и собственно всего кузова — просто идеальное, как у нового авто, нигде нет ни намека на ржавчину, а ведь машине 14 лет. Чтобы он такой сохранялся и дальше, обработал полости консервантом мовиль-цинк.
https://a-a.d-cd.net/4e9d46cs-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/ee9d46cs-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/1e9d46cs-960.jpg
Плоскости дверной карты частично оклеил виброй. Затем полностью — битопластом.
https://b-a.d-cd.net/7e9d46cs-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/fe9d46cs-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/219d46cs-960.jpg
Дверная карта устанавливается на герметик.
https://c-a.d-cd.net/619d46cs-960.jpg
Конечно я как здравомыслящий человек и не надеялся, что шумкой одних лишь дверей избавлюсь от всех проблем разом и окажусь в полной тишине). Но считаю, что работу выполнил не зря. Плюсов несколько — это и полное исключение попадания воды через двери в салон, это и музыка которая стала звучать лучше, это и приятное закрывание дверей), ну и заодно обработал внутренние полости, чем продлил их жизнь.
https://h-a.d-cd.net/e19d46cs-960.jpg
а я вот тоже ищу эти полипропиленовые ролики в ограничитель двери. только на лагуну2. знакомых, кто выточит нет. можешь подсказать, где их заказать?
а я вот тоже ищу эти полипропиленовые ролики в ограничитель двери. только на лагуну2. знакомых, кто выточит нет. можешь подсказать, где их заказать?
На клио и на лагуне они одинаковые. Мне кто-то подарил, а кто уже и не вспомню.
Не подскажешь где такой герметик покупал? Не найду никак.
Не подскажешь где такой герметик покупал? Не найду никак.
Загугли представительство ABRO. У них в офисе и покупал.
Загугли представительство ABRO. У них в офисе и покупал.
Спасибо.
Сборка салона.
На задние кузовные панели наклеил и прикатал остатки виброизоляции от дверей. Проинспектировал полости — все ok. Нанес консервант мовиль-цинк.
https://c-a.d-cd.net/439b26cs-960.jpg
Из гаража вытащил все пластмасски салона. Думал их мало, а когда свалил в кучу — не мог понять куда это все помещается в clio ). Каждая деталька перед установкой была вымыта и вычищена специальным средством.
https://a-a.d-cd.net/239b26cs-960.jpg
Пол машины был пропылесосен и протерт, чтобы не осталось ни одной песчинки. Еще раз убедился, что состояние его просто отличное.
https://d-a.d-cd.net/339b26cs-960.jpg
Ну а дальше просто неторопливая аккуратная сборка.
https://a-a.d-cd.net/b39b26cs-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/cb9b26cs-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/3b9b26cs-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/bb9b26cs-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/479b26cs-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/c79b26cs-960.jpg
https://b-a.d-cd.net/579b26cs-960.jpg
https://b-a.d-cd.net/f9b26cs-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/8f9b26cs-960.jpg
https://e-a.d-cd.net/ef9b26cs-960.jpg
По салону останется доделать несколько мелочей. Пошив чехла на рычаг переключения уже заказал. Первый раз сшили — не понравилось. Сейчас перешивают.
фетешист )
Не, автоманьяк!:crazy:
Для меня это как комплимент )))
А если серьезно, очень нравится когда в старых машинах салон не загажен, не затерт, не подвержен сомнительному тюнингу, а находится в отличном состоянии и в оригинале. К этому и стремлюсь.
Ничего не предвещало беды, и тут на тебе...
На днях заметил постороний звук из подкапотного пространства. Остановился, выключил музыку - вроде тихо. Тронулся - опять какое то шкрябание. Потом понял, что появляется при выключении сцепления. Видимо пришел конец выжимному подшипнику. На езде это никак не сказывалось, и я еще пару дней поездил. А сегодня подьезжаю к работе и чувствую запах чего то горелого. Взгляд на приборы - температура в норме. Уже паркуюсь, смотрю, а из под капота дым пошел (. Глушу. На всякий случай беру ключ скинуть клемму, но открыв капот понимаю, что дым из района сцепления.
Вообщем как-то еще вечером до дома надо доползти. А потом думать куда отдавать машину скидывать кпп. Как говорится вскрытие покажет что там произошло.
Да уж...
Машинка, конечно классная, спору нет, но времени и денег сжирает - ужас.
Да уж...
Машинка, конечно классная, спору нет, но времени и денег сжирает - ужас.
в следующем сезоне я надеюсь довести до ума, тогда может меньше сжирать будет и того и другого ))
в следующем сезоне я надеюсь довести до ума, тогда может меньше сжирать будет и того и другого ))
Удачи.
Смотря на посты выше, уверен, всё получится:yes:
С местом скидывания коробки определился, на следующей неделе обещали начать. Сам делать не буду, т.к. у меня нет нормальных условий для такой работы (. Для скидывания кпп надо полностью снимать подрамник (.
Заодно хочу чтобы вскрыли кпп, заменили синхру 3-ей передачи, т.к. если крутить мотор, то она втыкается с небольшим хрустом, а мне хочется идеала ). Мастер который будет делать, повтыкал передачи и сказал, что он бы не вскрывал кпп, мол и так хорошо включаются. Я думаю все-таки надо вскрыть, заодно сальник штока переключения поменять.
Наконец удалось забрать готовый чехол для рычага переключения. Хоть что-то приятное за последнее время.
На следующей неделе надеюсь будет заменено сцепление. Вчера выбирал какое купить — Luk, Sachs, Valeo…
Остановился на последнем.
https://h-a.d-cd.net/a3d836cs-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/3bd836cs-960.jpg
https://e-a.d-cd.net/ad9736cs-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/4640f6cs-960.jpg
Максим34
20.10.2014, 00:28
Симпатичная машина:good:, а вот руль в обновленном интерьере смотрится как-то не очень (ИМХО). Заменить на руль от более свежих моделей Clio не предполагаешь?
Симпатичная машина:good:, а вот руль в обновленном интерьере смотрится как-то не очень (ИМХО). Заменить на руль от более свежих моделей Clio не предполагаешь?
Он конечно не такой красивый как в новых моделях. Но мне нравится тем, что он оригинальный и в отличном состоянии. Я специально его долго искал, т.к. в RS-ках они все стертые до безобразия, нашел только в Польше. А сборную солянку из разных поколений делать не хочу.
Я специально его долго искал, т.к. в RS-ках они все стертые до безобразия, нашел только в Польше.
Я бы тебе его и бесплатно дал, я покупал такой руль ради подушки, а сам руль остался.
Я бы тебе его и бесплатно дал, я покупал такой руль ради подушки, а сам руль остался.
Кожаный?
5Sasha5, герметик на двери штатный покупал?
5Sasha5, герметик на двери штатный покупал?
Нет. Abro WS-904.
В мануале написано использовать формованную уплотняющую мастику.
Ок, спс. Буду иметь ввиду
Кожаный?
Нет, пластмассовый)
Нет, пластмассовый)
а в RS-ках только кожаные ставили, поэтому и искал ).
Не покидает ощущение, что в машине вырвали часть сердца.
КПП снята и раскидана на части.
https://c-a.d-cd.net/dd852ecs-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/c3852ecs-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/23852ecs-960.jpg
Сцепление похоже еще родное. Пробег составил 140 тысяч в не самых щадящих условиях )):
https://f-a.d-cd.net/2b852ecs-480.jpg
Когда-то это был выжимной подшипник):
https://h-a.d-cd.net/7852ecs-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/87852ecs-960.jpg
Тянется время из-за трудностей в поиске запчастей для коробки. Машина уже 4 дня болтается на подъемнике.
Новые запчасти (типа шестерен, муфт, синхро) ждать только под заказ, даже у оф-ов. Сроки не малые, цена тоже (.
Б/у тоже трудно найти. У КПП JC5 штук 40 модификаций и все отличаются передаточными числами, соответственно и количество зубьев шестерен разные. Мне хотелось бы поменять шестерню, муфту и синхро 3-ей передачи.
После продолжительных поисков нашел вторичный вал с шестернями от КПП JC5 016 (у меня JC5 089).
Проверил передаточные числа — оказалось все передачи разные кроме 3-ей которая мне и нужна).
https://a-a.d-cd.net/38952ecs-960.jpg
Если состояние деталей будет гут, то надеюсь скоро будет сборка.
Хочется поскорее сесть за руль clio).
Я заметил такую вещь: когда ездишь на ней каждый день, то как-то прикатываешься, привыкаешь, и начинает казаться, что это почти обычная машина как и все. Но стоит поездить недельку на другой, а потом вновь сесть за руль clio sport, да надавить на педаль в первом же повороте — вот тут понимаешь, черт возьми, что она со мной делает?!)) Тут же получаешь неимоверный кайф, сердце начинает бешенно колотиться, улыбка не сползает с лица даже если я прилагаю к этому неимоверные усилия )). За это я ее обожаю).
https://h-a.d-cd.net/557faecs-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/56b86ecs-960.jpg
Капец, Саня.... Ты больной ;)
Капец, Саня.... Ты больной ;)
это ж ремонт ))
Да она у него разобрана чаще, чем на колесах )
... и разобранная на колесах часто бывает ))
Добавлено через 1 минуту 51 секунду
clio sport как конструктор. С ним можно играться бесконечно. Кому нравится, тот этим занимается. Кому не нравится, тот не владеет clio sport ).
Добавлено через 1 минуту 8 секунд
Британцы - вот кто больные. Там настоящие фанаты ).
Так классно, когда человек может позволить себе автомобиль-хобби :good:
Завидую белой завистью, сидя в квартире в 27-ми этажном доме.
Добавлено через 11 минут 20 секунд
Саня, а где ты живешь, напиши в л.с., если не секрет?
OH YEAH! Я снова кайфую с клюхой! )
Целую неделю машинка провисела на подъемнике без коробки. Просто некогда и некому было ей заниматься. Это были тяжелые дни… оочень тяжелые. Но вот все сдвинулось с мертвой точки, работа закипела. И еще утром я в боксе видел вот такую картину:
https://b-a.d-cd.net/48d53ecs-960.jpg
КПП полностью разобрана, корпус готовился к чистке и мойке. А потом… даже не верится — в 7 вечера этого же дня я уже выезжаю из ворот бокса ). Потом на дорогу вдоль леса, прижал педаль акселератора, щелкаю передачи — О, да! Кайф! Все передачи переключаются очень четко, без всяких посторонних звуков, никаких хрустов, никаких непопаданий во всем диапазоне оборотов. Все супер!
Сцепление работает отлично.
Вот так были забиты зубья синхро, муфты и шестерни 3-ей передачи:
https://d-a.d-cd.net/28d53ecs-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/a8d53ecs-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/18d53ecs-960.jpg
Итак были заменены следующие детали:
комплект сцепления с выжимным подшипником: Valeo 826 558
Задний сальник коленвала: Corteco 20018246B
Перебрали коробку (был небольшой хруст при включении 3-ей передачи на высоких оборотах), заменили:
Шестерню 3-ей передачи (37 зубьев): 7701715369
Муфту включения 3-ей передачи: 7701717352
Синхро 3-ей передачи: 8200302435
сальник штока переключения передач: Corteco 12018001B
В КПП залито масло ELF tranself NFJ 75W-80
Заодно были заменены втулки стабилизатора: Sasic 4001518
После установки подрамника выполнили регулировку развала-схождения колес.
P.S. Напоследок парочка классных фото боевых клюх):
https://g-a.d-cd.net/58d53ecs-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/38d53ecs-960.jpg
Вчера на Приморском пр. видел Клио RS 4. Ехала она подчеркнуто медленно, 60 км/ч примерно, но при попытке ее обогнать очередным обычным автомобилем, мгновенно ускорялась. Было интересно наблюдать из соседнего ряда.:crazy:
Вчера на Приморском пр. видел Клио RS 4. Ехала она подчеркнуто медленно, 60 км/ч примерно, но при попытке ее обогнать очередным обычным автомобилем, мгновенно ускорялась. Было интересно наблюдать из соседнего ряда.:crazy:
Красная?
Красная?
Нет, серая или серебристая. Темнело, точней не скажу.
Вообще-то я должен был заняться тормозами в первую очередь после покупки клюхи, т.к. состояние их было просто плачевное. Но тогда я ограничился заменой колодок по кругу, и посчитал что на первое время мне этого хватит. Потом было как-то не до них, занимался то кузовом, то салоном, то двигателем. Так незаметно и год пролетел и я понял, что тянуть дальше нечего, надо сделать так, чтобы мне за них не было стыдно. А к слову сказать каждый кто подходил и интересовался машиной, первым делом обязательно приседал и смотрел именно тормоза )), а мне приходилось как школьнику получившему двойку, тупить взгляд и бормотать что-то невнятное, типа — знаю, что надо менять, но просто еще не успел за другими заботами )).
Купил:
Колодки перед-зад Brembo.
https://h-a.d-cd.net/b2f979cs-960.jpg
Задние диски с интегрированным подшипником ступицы, кольцом АБС, гайкой, колпачком — SNR (они и есть оригинал).
https://c-a.d-cd.net/4af979cs-960.jpg
Передние тормозные диски ATE Power Disc. На поверхности диска выполнена канавка в виде "бесконечности", благодаря которой происходит отвод воды и продуктов износа при торможении. Таким образом минимизируется такое явление как фединг — т.е. снижение эффективности торможения. К тому же канавка является индикатором износа, что очень удобно (не надо ползать в колесной арке со штангенциркулем)). Чуть подробнее про диски здесь www.ate-brakes.com/www/at…uctinfo_powerdisc_en.html
https://e-a.d-cd.net/6af979cs-960.jpg
Процесс замены не сложный, но есть некоторые нюансы. Советую внимательно отнестись к осмотру и оценке состояния всех пыльников и направляющих, т.к. от этого зависит правильная работа тормозов. Многие ленятся и этим пренебрегают, к сожалению.
Начал с правого заднего диска. Диск открутился и снялся без проблем. Фото старого диска не показываю, дабы не травмировать психику особо впечатлительных )). Подшипник диска был на исходе и уже немного гудел. Диск стоял оригинальный с подшипником SNR.
https://b-a.d-cd.net/46f979cs-960.jpg
Между диском и ступицой стоит грязезащитное кольцо с шайбой. Ставится оно только в одном положении — большой фаской в сторону ступицы. При установке нового диска, поверхность кольца, которая сопрягается с уплотнительной прокладкой подшипника, необходимо смазать.
https://d-a.d-cd.net/26f979cs-960.jpg
Для затяжки гайки ступицы колеса необходимо использовать динамометрический ключ, т.к. от этого зависит продолжительность жизни подшипника. Момент затяжки — 175 Нм.
https://b-a.d-cd.net/d6f979cs-960.jpg
Направляющие втулки суппорта промываю и смазываю керамической смазкой для тормозных систем Liqui Moly.
(P.S. Как оказалось керамической смазкой liqui moly направляющие пальцы и втулки смазывать нельзя, хотя еще недавно даже их официальный сайт позиционировал смазку в том числе и для направляющих пальцев, и даже в фирменных магазинах продавцы советуют ее. Сейчас я в поиске правильной смазки, и в ближайшие дни заменю смазку на втулках).
Посадочные поверхности колодок на тормозной скобе тоже смазываю.
Очень внимательно надо отнестись к установке поршня. Вращая его нужно добиться положения когда выступ на подложке колодки попадет в паз на поршне. Если этого не сделать, то колодка станет с перекосом.
https://h-a.d-cd.net/630579cs-480.jpg
https://b-a.d-cd.net/1ef979cs-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/def979cs-960.jpg
Перехожу к левому диску. Сразу же встречаюсь с трудностью — диск почему то не снимается. Приходится брать самый главный инструмент — молоток. В итоге диск сдается. А внутренняя обойма подшипника — нет)). но потом и она не выдерживает.
https://h-a.d-cd.net/7ef979cs-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/fef979cs-960.jpg
Протираю подшипник и с удивлением читаю — STELLOX )). Какой идиот его сюда поставил, не знаю.
https://f-a.d-cd.net/11f979cs-960.jpg
Ось ступицы была отчищена.
https://e-a.d-cd.net/f1f979cs-960.jpg
Но самая неприятная неожиданность была впереди. При ближайшем рассмотрении грязезащитного кольца с шайбой, на последней обнаружено множество трещин ((.
https://a-a.d-cd.net/9f979cs-960.jpg
Я встречал на английском форуме фанатов спортов, случаи рассыпания этой шайбы, и понимал, что ставить ее нельзя.
Конечно этой шайбы не оказалось в наличии ни у одного продавца запчастей. Последняя надежда на официалов рухнула, когда они объявили сроки — под заказ 3 недели ждать. Но благо нашелся один человек который привез ее всего за неделю ).
https://f-a.d-cd.net/a9f979cs-960.jpg
Больше проблем с задними тормозами к счастью не было.
Конечно хотелось бы покрасить заново тормозные скобы, но температура сделать это сейчас не позволяет, будем ждать тепла.
Далее перехожу к передним тормозам. Об этом в продолжении. )
Фото старого диска не показываю, дабы не травмировать психику особо впечатлительных ))
ладно, я покажу всем твои задние диски
http://img-fotki.yandex.ru/get/3607/vitamotors.0/0_bd42_87a1bdbb_XL
PS: колодки я бы взял оригинал.
ладно, я покажу всем твои задние диски
Ну вот, спалил :lol:
:good::good::good: Белой завистью...
Я встречал на английском форуме фанатов спортов, случаи рассыпания этой шайбы, и понимал, что ставить ее нельзя.
Конечно этой шайбы не оказалось в наличии ни у одного продавца запчастей. Последняя надежда на официалов рухнула, когда они объявили сроки — под заказ 3 недели ждать. Но благо нашелся один человек который привез ее всего за неделю ).
https://f-a.d-cd.net/a9f979cs-960.jpg
Exist за 10 дней привезти обещает. Да и не дорого http://www.exist.by/price.aspx?sr=-4&pcode=6000073518 Это если вдруг...
:good::good::good: Белой завистью...
Exist за 10 дней привезти обещает. Да и не дорого http://www.exist.by/price.aspx?sr=-4&pcode=6000073518 Это если вдруг...
Exist отмёл сразу. Во-первых 10 дней - это рабочих дней, т.е. 2 недели. Во вторых их 2 недели легко растягиваются. Летом заказал у них дроссельную заслонку, которую обещали привезти за 2 недели. Тянули они ее из USA месяц ).
Перехожу к передним тормозам.
Диск открутился без проблем. Поршень легко вдавливается подходящей струбциной.
https://a-a.d-cd.net/87d4f9cs-960.jpg
А вот с одним направляющим пальцем пришлось повозиться, он не двигался вообще. Отмочив его WD-40, удалось немного разработать и извлечь из скобы. Зрелище удручающее.
https://c-a.d-cd.net/27d4f9cs-960.jpg
Причина всего этого безобразия — порванный пыльник направляющего пальца.
https://g-a.d-cd.net/67d4f9cs-960.jpg
Пришлось заказать еще ремкомплект тормозного суппорта.
https://h-a.d-cd.net/97d4f9cs-960.jpg
Скоба была отчищена от грязи, а направляющий палец отчищен от ржавчины до зеркального блеска, смазан и установлен с новым пыльником. Как оказалось керамической смазкой liqui moly направляющие пальцы смазывать нельзя, хотя еще недавно даже их официальный сайт позиционировал смазку в том числе и для направляющих пальцев, и даже в фирменных магазинах продавцы советуют ее. Сейчас я в поиске правильной смазки, и в ближайшие дни заменю смазку на пальцах.
https://f-a.d-cd.net/77d4f9cs-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/f7d4f9cs-960.jpg
Дальше все собирается в порядке обратном снятию )
Еще одно преимущество дисков ATE — нет необходимости в снятии защитной краски с рабочей поверхности. Она сама снимется на первых же километрах.
https://f-a.d-cd.net/4fd4f9cs-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/cfd4f9cs-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/6fd4f9cs-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/efd4f9cs-960.jpg
part numbers:
P 68 027 Колодки передние Brembo.
Р 61 032 Колодки задние Brembo.
KF155.104U Диски задние SNR с подшипником, кольцом ABS, гайкой, колпачком.
24.0324-0158.1 Диски передние вентилируемые ATE Power Disc.
400138 Ремкомплект заднего суппорта ERT (поршень 30 мм).
400155 Ремкомплект переднего суппорта ERT (поршень 54 мм).
Дядя Ваня
01.12.2014, 21:46
Саш, теперь хоть тормозит? :)))
Саш, теперь хоть тормозит? :)))
Честно говоря она и раньше тормозила очень прилично. Когда пересаживался на другие машины, нужно было время привыкнуть к тому что тормоза не такие эффективные.
Сейчас прикатываю пока. Работа не закончена. Сегодня забрал смазку специально для направляющих TRW, для полной уверенности заказал еще новые направляющие пластины для колодок. В пятницу думаю вымою смазку liqui moly и заложу TRW. Тогда все будет в огне.
https://g-a.d-cd.net/a76075cs-960.jpg
Тормоза работали отлично, но мне не давало покоя то, что liqui moly сделало такую подставу — сначала они рекомендовали и позиционировали свою смазку Bremsen-Anti-Quietsch-Paste в том числе и для направляющих пальцев суппортов (ее рекомендовали и сейчас рекомендуют для направляющих некомпетентные продавцы фирменных магазинов), а потом на официальном сайте появилась запись "Не рекомендуется применять для смазки направляющих суппорта и закладки в пыльники"!
https://h-a.d-cd.net/676075cs-960.jpg
Пришлось опять лезть в тормоза, вымывать эту смазку и закладывать правильную.
Приобрел смазку TRW PFG110.
https://c-a.d-cd.net/e76075cs-960.jpg
Заодно купил новые опорные пластины для передних колодок.
https://b-a.d-cd.net/d76075cs-960.jpg
Ну а дальше разборка, вымывание liqui moly и закладка смазки TRW.
Перед разборкой проверил — скоба перемещается плавно без заеданий, но с некоторым усилием, так как ликви моли это больше не смазка, а паста, достаточно вязкая. А вот TRW очень "мягкая" смазка. После сборки скоба начала двигаться намного легче.
https://e-a.d-cd.net/376075cs-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/776075cs-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/f76075cs-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/cf6075cs-960.jpg
Тоже самое проделал с задними тормозами.
https://c-a.d-cd.net/2f6075cs-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/6f6075cs-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/ef6075cs-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/5f6075cs-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/3f6075cs-960.jpg
Пришлось опять лезть в тормоза, вымывать эту смазку и закладывать правильную.
Ну а дальше разборка, вымывание liqui moly и закладка смазки TRW.
Саша, чем вымывал? Бензин, растворитель какой?
Саша, чем вымывал? Бензин, растворитель какой?
нефрас отлично справился.
Пришла посылочка.
Если вам не нравится желтизна от оранжевых лампочек в прозрачных поворотниках, то этот вариант для вас.
Лампы из серии chrome — в выключенном состоянии зеркальные, во включенном — оранжевые.
https://e-a.d-cd.net/187aedcs-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/787aedcs-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/f87aedcs-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/447aedcs-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/147aedcs-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/d47aedcs-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/b47aedcs-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/ac7aedcs-960.jpg
Бонус - красивое фото)
https://h-a.d-cd.net/95eeedcs-960.jpg
Саша, с Наступающим Новым Годом!!!
Ты меня впечатлил своей темой и вот...вчера, был приобретен такой вот конструктор на НОВЫЙ ГОД. Очень хочется ее восстановить в первозданный вид. Комплектация - light commercial truck 1.5 dci. Т.е. без задних сидений, без задних ремней, с огромным ковриком во всю машину из очень прочного материала, причем под ним еще железный усилитель. Купил, если честно, потому что стало жалко машину, реально пропадала она. Купил за 70 т.р. Переобул на зимние шины (у меня были), сделал запаску (диск был, выбрал одно из её летних колес), (на ней был винегрет из летних колес 3-х разных видов и размеров). Завёл, выехал... До города 130 км...
__________________________________________________ ___________
Сначала не хотела ехать вообще, дымила черным дымом, ближе к городу разошлась, поехала, по КАДу ехал 100-120. Тормозов, практически нет, в задних что шкребется к тому же. АБС тоже не работает. Горят лампы SERV, ABS, STOP, (!). Не работает водительский стеклоподъемник. Помята водительская дверь. Было небольшое ДТП спереди, стоит китайский бампер, китайские фары (ДЕПО), радиаторы привязаны проволокой, капот крашен, кончик его рихтовали. В остальном всё ровно (тьфу 3 раза).
__________________________________________________ ______________
Короче говоря, хочу подарить ей вторую жизнь, надеюсь на твою моральную и информационную помощь.
за 70к прикольные вариант. поздравляю
за 70к прикольные вариант. поздравляю
Спасибо! Вот, смотри, попытка установить задние сиденья:
Пластик по бокам не такой, не дает спинкам сидения встать на свои места, точки крепления снизу заглушены (под 2 болта). Полка тоже не устанавливается по той же причине (пластик).
slavchuk
31.12.2014, 21:26
Саша, с Наступающим Новым Годом!!!
Ты меня впечатлил своей темой и вот...вчера, был приобретен такой вот конструктор на НОВЫЙ ГОД. Очень хочется ее восстановить в первозданный вид. Комплектация - light commercial truck 1.5 dci. Т.е. без задних сидений, без задних ремней, с огромным ковриком во всю машину из очень прочного материала, причем под ним еще железный усилитель. Купил, если честно, потому что стало жалко машину, реально пропадала она. Купил за 70 т.р. Переобул на зимние шины (у меня были), сделал запаску (диск был, выбрал одно из её летних колес), (на ней был винегрет из летних колес 3-х разных видов и размеров). Завёл, выехал... До города 130 км...
__________________________________________________ ___________
Сначала не хотела ехать вообще, дымила черным дымом, ближе к городу разошлась, поехала, по КАДу ехал 100-120. Тормозов, практически нет, в задних что шкребется к тому же. АБС тоже не работает. Горят лампы SERV, ABS, STOP, (!). Не работает водительский стеклоподъемник. Помята водительская дверь. Было небольшое ДТП спереди, стоит китайский бампер, китайские фары (ДЕПО), радиаторы привязаны проволокой, капот крашен, кончик его рихтовали. В остальном всё ровно (тьфу 3 раза).
__________________________________________________ ______________
Короче говоря, хочу подарить ей вторую жизнь, надеюсь на твою моральную и информационную помощь.
1,5 дизель на такой козявке. Наверное заправлять ее нужно раз в пол года, экономично. Удачного восстановления и эксплуатации.
1,5 дизель на такой козявке. Наверное заправлять ее нужно раз в пол года, экономично. Удачного восстановления и эксплуатации.
Спасибо!
Саша, с Наступающим Новым Годом!!!
Спасибо большое за поздравление! Тебя так же с наступающим!
И поздравляю с приобретением. Приятно когда есть единомышленники. А машинку, я уверен приведешь в порядок, и она будет только радовать. А цена конечно - просто подарок. Инфой и всем чем смогу помогу, без проблем.
Елки-палки...
Просто нет слов...
Уроды:nice::nice::nice:
Добавлено через 6 минут 13 секунд
Саша, если надо, готов помочь с запчастями. Точно знаю, где есть правая дверь и стекло, молдинги, возможно бочина тоже у них есть, не уверен.
vBulletin® v3.8.9, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot