Просмотр полной версии : Дизель 1.5 dci K9K 780
Intrepid
24.04.2011, 13:12
Добрый день. На форуме практически (вообще) отсутствует инфа по этому двигателю.:dntknw: А полторашников становится много:yes: Давайте восполним этот пробел.
Сразу несколько вопросов: в одних источниках в этом движке 106 кобыл. в других - 110. Действительно так или просто так пишут и там всё одинаково?
Вроде как на них есть два типа турбин? Так?
Есть ли на нем противосажевый фильтр?
И есть ли датчик наличия воды в топливном фильтре, а то наткнулся на 2 вида фильтров: с ним и без?
на них два вида топливной аппаратуры, ну и по силам тоже два вида, или даже 3, помоему еще 100л.с. есть.
Intrepid
24.04.2011, 13:20
на них два вида топливной аппаратуры, ну и по силам тоже два вида, или даже 3, помоему еще 100л.с. есть.
а определить как? у меня в птс 110 стоит.
к чему что относится? знаю есть БОШ, а что еще без понятия.
сименс еще есть, а смотреть надо по ВИНу.
Intrepid
24.04.2011, 14:19
сименс еще есть, а смотреть надо по ВИНу.
по VIN ещё расшифровки нет-жду.
так получается на 110 может быть как бош, так и сименс?
или всё таки только одно, например, 106 - бош. а 110 - сименс?
Привет! У меня тож 110 л.с. поаппаратуре завтра в лоранте спрошу еду топливный фильтр менять.
Intrepid
26.04.2011, 13:42
Привет! У меня тож 110 л.с. поаппаратуре завтра в лоранте спрошу еду топливный фильтр менять.
а топливный как часто меняете? и всё таки есть там датчик воды?
Привет! У меня тож 110 л.с. поаппаратуре завтра в лоранте спрошу еду топливный фильтр менять.
Привет!
Видимо после тебя я в лоранте был.
На мой вопрос про "полторашников" сказали, что был у них один (26го чмсла). Я спросил ну как? Они сказали, нуих... Короче говоря, они совершенно не горят желанием видеть у себя дизели, а особенно полторашки.
Так в чем был "косяк"?
Они так говорят в силу ограниченности своих возможностей.Мотористов нет и диагностику по двиглу тоже на оборудовании делать надо.Я так понял что у них его нет.Вот и говорят что ну их.Все так говорят.Но у меня в Химках есть бош сервис по дизелям.Туда как нибудь заеду разузнаю, возмутся что то по мотору делать или нет.А в лоранте они ходовку поменять могут, тормоза, масло, ремень ну и мелкие работы всякие.Кузовщиной же не занимаются.
Так и не спросил что у меня установлено..
купил дизелек, хочу залить синтетику 5w30. какую марку посоветуете и сколько вообще литров масла "влазит" в движок?
купил дизелек, хочу залить синтетику 5w30. какую марку посоветуете и сколько вообще литров масла "влазит" в движок?
Какой дизель, объем? В сервисной не написано?
Какой дизель, объем? В сервисной не написано?
1 В заголовке темы..
2 написано
:grin:
Intrepid
10.05.2011, 11:21
купил дизелек, хочу залить синтетику 5w30. какую марку посоветуете и сколько вообще литров масла "влазит" в движок?
Влазит туда 4.5л если верить мануалке.
А лить я решил оригинальный elf, привезенный из германии. но что именно привезут не знаю, попросили просто vin-по нему сказали найдут.
Менял масло в автоняне. Фильтр Манн 300 р. масло ельф 5W40 банка вся влезла (4,0 л)1800 р.(Место осталось можно было долить , я не стал.)
Если смотреть в мануал масло 5W30 льется когда нижняя температура наружного воздуха ниже - 25.
Если смотреть в мануал масло 5W30 льется когда нижняя температура наружного воздуха ниже - 25.
В аккурат перед летом:grin:
Intrepid
21.06.2011, 22:24
Настало время менять масло (в первый раз на данном агрегате). Хочу сразу перемахнуть и топливный фильтр. Вопрос: а где он на 1.5 находится? и кто уже сталкивался с самостоятельной заменой?
Настало время менять масло (в первый раз на данном агрегате). Хочу сразу перемахнуть и топливный фильтр. Вопрос: а где он на 1.5 находится? и кто уже сталкивался с самостоятельной заменой?
винкод дайте..посмотрю
Intrepid
21.06.2011, 22:36
винкод дайте..посмотрю
VF1BT0A0639269888
Intrepid
11.07.2011, 18:53
Наконец то нашлось время поменять масло.
Вообщем, привезли мне из Германии для моей Л3 "liquimoly Top Tec 4100 5W-40" (по каталогу там подбирали).
Фильтр топливный ещё не поменял, но нашел я его. Вроде там же, где и у всех лагун - за правым подкрылком.
поменял-таки в диллерском сервисе масло, залил какое до этого и было- 5w30 elf. Хотя движочек набегал уже 180 тыщ, поэтому инетересно узнать у знающих:
вот сейчас, летом тем более, ничего что масло такое "жиденькое"? На 40-ку переходить как-то неохота- двигатель "привык по вязкости к 30-ке".
... "привык по вязкости к 30-ке".ИМХО двигатель не может привыкнуть ни к бензину ни к маслу. Он работает на том, на что рассчитан конструктивно.
ИМХО двигатель не может привыкнуть ни к бензину ни к маслу. Он работает на том, на что рассчитан конструктивно.
Не, работает, на том, что дадут, пока сможет :)
ИМХО двигатель не может привыкнуть ни к бензину ни к маслу. Он работает на том, на что рассчитан конструктивно.
Двигатель расчитан конструктивно как и есть на 5w30. Вопрос был в другом- быть может на практике с пробегом за 100 начинают лить более вязкое масло? И если кто лил- может опытом поделиться.
Добавлено через 1 минуту 9 секунд
Не, работает, на том, что дадут, пока сможет :)
Вобщем все отшучиваются, значит никто особо не в курсе :wink3:
Intrepid
13.07.2011, 11:36
быть может на практике с пробегом за 100 начинают лить более вязкое масло? И если кто лил- может опытом поделиться.
У меня до лагуны был додж с 2.7 пригоняли из канады с пробегом 100т.км
Ребята, которые пригоняли (спецы по америкосам) сказали лей ликви моли молиген 10W50.
Проездил 3 года. за 10т ни капли масла не ела (и это для американского двигла), зимой всё ок. Продавал было 190т - по двиглу вообще нареканий никаких.
А сейчас в Л3 залил ликви моли 5W40. вроде всё отлично.
Товарищи полторашники!
А есть ли у вас противосажевый фильтр?
И как он устанавливался на эти моторы? т.е. этобыла опция, типа как более экологичное авто или как? Просто на некоторых написано в объявлениях FAP, а в других нет...
Нет фильтра противосажевого.
Нет фильтра противосажевого.
Я так понимаю у тебя есть опыт по полторашкам!? ну икак они в плане требовательности к обслуге, топливу и т.д., короче говоря, насколько они неприхотливы?
Хотелось бы взять меган-универсал полторашку в последнем кузове....
Пользуюсь полторашкой вот уже как полгода (лагуна 2007 года- покупал б.у)- менял только фильтры и масло.
Я так понимаю у тебя есть опыт по полторашкам!? ну икак они в плане требовательности к обслуге, топливу и т.д., короче говоря, насколько они неприхотливы?
Хотелось бы взять меган-универсал полторашку в последнем кузове....
Нормальные моторы, топливо лей нормальное (с проверенных АЗС, например, у нас во Владимире это Finna и Лукойл (Волганефтепродукт)), естественно Евро. Говорили, что топливная система Delphi очень требовательна к качеству топлива, у меня на GrandScenic стояла Сименс, а сейчас Континенталь (тоже самое). Ну и масло турбины любят свежее, поэтому менять раз в 10 тыс.км. Сценик за год прошел 50тыс.км, и все хорошо.
Andros52
08.11.2011, 15:10
Подскажите, кто-нибудь регулировал клапана на 1.5, у них нет гидрокомпенсаторов и должно регулироваться сменными стаканами. Какой интервал регулировки?
Первый раз слышу о такой операции... :shok:
у нас во Владимире это Finna
Я бы её исключил. Машина еле отрыгалась от серы после неё. Причём самопроизвольно, даже без запуска чистки. естественно евро:lol:
По бумагам содержание серы было меньше чем в лукойловской.
Георгий, я уже на ней больше года лью, и нормально. Может неудачно заправился (с самого дна емкости)?
Всем привет! По поводу надежности двигла 1,5 могу сказать следуещее,
До л3 у меня был меган униварсал с дизелем К9К 732 1,5 2007г.- лудше и надежней движка и авто я не встречал!!! Проехал я на ней около 100000км.
+ 160000 до меня!!! Просто сразу(если авто из заграници) надо сразу поменять все ремни и шкивы с роликами и забыть про движок на 120-160т.км. Зимой заводился с пол пинка даже при -33 , а самый прикол, заведешь и через 3-5 мин.(У меня бензинки начинали дуть теплый воздух минут через 10-15) в салоне тепляк!!! Масло менял через 15000км. МОБИЛ 5-40 синтетика,4,5л. у меня получалось примерно раз в полтора месяца. Саляра тлько Лукойл, изредко, при безвыходности ТНК. я на ней искатал всю Россию до урала(Челябинск) Архангельск,астрахать, Ставропольский край + Украина (Азов-Черное) Ни одного вопроса по движку и машине!!!)))))) Новый владелец не нарадуется!
А вот дизеля 2.0 -Говорят капризные... По этому, и лагуну брал с 1,5!:dance2: и если мы с лагуной не поймем друг-друга то я уже знаяю какя у меня будет следующая машина....
...А вот дизеля 2.0 -Говорят капризные... ...
чего говорят? по какому поводу капризничают?
чего говорят? по какому поводу капризничают?
Точно уже и не помню... Эта инфа еще с сайта (Любит. Меган-2 дизель) Вроде как тапливная система(воздушит вроде), и какойто егр мозги частенько пудрит... Могу ошибаться... Но сосед, у его лагуна-2 дизель 2.0 или 1.9 так он постоянно под капотом... я уж к нему и не подхожу))))))) недавно стукнуло -12, я вышел завел и домой чай пить а он так и не смог завестись...)))))) ...саляра наверное летняя....))))
O.Pavlov
24.11.2011, 01:10
Проблемы дизеля 2,0 заключаются не в самом движке! проблемы в "сажевике".ну капризный он,собака! в общем забивается сажевик,за ним практически сразу умирает(оплавляется)катали затор,думаю дальше объяснений не надо что происходит....пути решения проблемы всего 3:
1.-менять масло каждые 10000км,при этом обязательно(непосредствен о перед заменой масла)" прожигать"сажевик.
2.-почаще выезжать на трассу(ну или погонять на шоссе типа МКАД от 15 до 30мин. именно погонять!)
3.-ну и радикальное...избавится от катализатора и сажевика...поставить на их место пламегаситель и резонатор соответственно.правда при этом ухудшится экологический класс авто,но и ещё придется перепрошить мозги ДВС(на вариант без сажевика).
Проблемы дизеля 2,0 заключаются не в самом движке! проблемы в "сажевике".ну капризный он,собака! в общем забивается сажевик,за ним практически сразу умирает(оплавляется)катали затор,думаю дальше объяснений не надо что происходит....пути решения проблемы всего 3:
1.-менять масло каждые 10000км,при этом обязательно(непосредствен о перед заменой масла)" прожигать"сажевик.
2.-почаще выезжать на трассу(ну или погонять на шоссе типа МКАД от 15 до 30мин. именно погонять!)
3.-ну и радикальное...избавится от катализатора и сажевика...поставить на их место пламегаситель и резонатор соответственно.правда при этом ухудшится экологический класс авто,но и ещё придется перепрошить мозги ДВС(на вариант без сажевика).
Во-во... что то типа этого...)))))))
Понятно )) Где то звенело, но источник не обнаружен )))
Понятно )) Где то звенело, но источник не обнаружен )))
Это феррари? Нет, это бентли. Хм... Никогда не слышала (с):grin:
HI!
Понятно )) Где то звенело, но источник не обнаружен )))
:rofl:
А вот дизеля 2.0 - Говорят капризные...
А ещё говорят, что кур доЯт.
От своего M9R ни одного каприза не слышал. Боиться наверное. Ведь строгий я. :nono:
Ты ему Форум почитай вслух.. закапризничает.. он у тебя просто не в курсе сколько всего он может накапризничать ))
HI!
Ты ему Форум почитай вслух..
А вот это опасно. От некоторых сообщений смеятся начнёт. А для мотора смех вреден.
:lol:
Не знаю в какую тему писать, поэтому пишу в тему про 1,5 dci. Вопрос такой, в Диалоджисе вычитал, что в топливном фильтре имеется электрический подогрев топлива. Хотелось бы узнать поподробней об этом и так ли это на самом деле, либо подогрев топлива устанавливается для машин комплектуемых в страны с холодным климатом.
Если это так, то к топливнику должна фишка подходить с проводами.
з.ы. А что, вы думаете, что ваша комплектовалась не для страны с холодным климатом? :)
Если это так, то к топливнику должна фишка подходить с проводами.
з.ы. А что, вы думаете, что ваша комплектовалась не для страны с холодным климатом? :)
Ну, машина пригнана из Бельгии и я не думаю, что там такие большие морозы. мне поэтому и интересно на все ли автомобили ставятся топливные фильтры с подогревом топлива. В этом весь цинус.
Моя предыдущая была из Испании. Там топливник с подогревом был )
Вряд-ли там холоднее чем в Бельгии.
По делу - завтра попробую посмотреть в своей.
D машине из Франции подогорева фильтра нет. Знаю, потому что сам менял.
Intrepid
01.12.2011, 15:17
У меня из Голландии - тоже нету.
AndreikaP750
01.12.2011, 15:49
D машине из Франции подогорева фильтра нет. Знаю, потому что сам менял.
и проточного нет?
Посмотрел - фильтр похоже обычный, по крайней мере сверху фишки не видно, а судя по диалоджису - она должна быть ровно в центре сверху.
З.Ы. Машинка тоже из Бельгии.
Машина из россии. только мотор M9R в фильтре только датчик наличия воды. подогрева нет:welcome:
Однако судя по тому же диалоджису - на машинах без электроподогрева фильтра действительно может быть установлен проточный подогрев. Находится вроде под расширительным бачком. Ну посмотрю опять завтра )
Машина из Франции, когда менял топливный фильтр, то обнаружил два провода с фишкой, но вставлены они были в разъем рядом с топливным фильтром,разъем ни к чему не подключен, вот и думаю, что же это за провода?:wacko2:
А вообще может кто знает продаются ли фильтры с подогревом, либо нагревательный элемент втавляется в корпус фильтра, т.е. при замене нагревательный элемент не меняется?
Фильтр вроде не разборный, меняется в сборе.
Соответственно и нагревательный элемент.
Shurken, см, фото, если фишка закреплена там - значит можешь ставить с подогревом.
Сегодня увидел коробочку где-то 4х3х5см, с одной стороны вход - черная трубка, с другой выход, там вроде прозрачная - плохо видно. Похоже это и есть проточный подогреватель, находится выше топливника, чуть ниже и сбоку расширительного бачка. По сути между расширительным бачком и бачком омывайки.
Евгений Сорокин
05.12.2011, 22:30
Ситуация такая.Поднимается и падает температура двигателя . Когда температура поднимается двигателя не греет печка , когда падает начинает греть . Ездил к официалам , проверяли и термостат, и бачок расширительный (поменял крышку) , в общем поставили "приговор" замена прокладки блока.Воздух в системе. Но когда делали все проверки (2 раза ) как на зло все работало без перебоев (Печка грела , температура в норме ). А вдруг не прокладка. Пожалуйста , если кто может помочь , возможно у кого-нибудь такое было ? Лагуна 3 1.5 dci , прбег 150000 км , 110 л.с
Смотрел в Exist.ru там фильтров с подогревом нет. Имеются с датчиком наличия воды, либо без такового. Такие дела...
Доброго всем времени суток. Подскажите пожалуйста где расположен клапан РОГ(рециркуляции отработавших газов). ОД приговорил его к замене,может можно чтото сделать для восстановления его работоспособности?
ВАЗ-2101, ВАЗ-21093, Рено-Логан,Рено-Лагуна-3 1.5 dCi!
За мотором, ближе к салону.
Если смотришь на мотор, то он за мотором, левее.
Снимается сложно. Вроде как еще и яма нужна.
Доброго всем времени суток. Подскажите пожалуйста где расположен клапан РОГ(рециркуляции отработавших газов). ОД приговорил его к замене,может можно чтото сделать для восстановления его работоспособности?
ВАЗ-2101, ВАЗ-21093, Рено-Логан,Рено-Лагуна-3 1.5 dCi!
яма не надо.
а вот если пригвоорили к замене - скорее всего обрыв по потенциометру. это конец.
Кто подскажет как произвести диагностику натяжного ролика ремня ГРМ? А то появился непонятный негромкий гул, похожий на подшипник, который хорошо слышим при нахождении в салоне при небольшой частоте вращения коленвала (900-1100 оборотов).
поменять от греха подальше
А сколько стоит работа + запчасти (приблизительно)?
За мотором, ближе к салону.
Если смотришь на мотор, то он за мотором, левее.
Снимается сложно. Вроде как еще и яма нужна.
Спасибо за информацию. Если есть возможность сделай фото!
ВАЗ-2101, ВАЗ-21093, Рено-Логан,Рено-Лагуна-3 1.5 dCi!
Mondulay
25.01.2012, 21:58
Доброго вечера други. По горячим следам замены масла в двигателе хочу поделиться впечатлениями. Итак, мафынка лагуна-3 Грандтур, двигло 1,5 dci, 110 "коников", приобретена 2 недели назад. Перегонщик припер из Франции.Пробег на момент покупки - 138 300 км. Согласно сервисной книжке и информации из привязанного под капотом п/э мешочка последний раз крупное ТО проводилось на 121 тысяче. Очень похоже на правду, так как состояние двигателя идеальное, "шепчет", ничего нигде не подтекает, салон имеет вид нового, потертостей ни на руле ни на ручках нет, сидушки в идеальном состоянии. Диагностика ремня и ролика навесных агрегатов говорит о том, что ремень действительно менялся недавно (вид нового), тоже касается натяжного ролика. Для диагностики ремня ГРМ шибко много работы надо делать, а пока довольно холодно, да и гараж занят другой бибикой. Короче решил пока сменить масло в двигателе, так как вид, запах и консистенция при -20 удручали. Итак, расходники куплены (включая люминиевое колечко с резиновой каёмочкой, которое стоит 70 руб. и ИМХО нафиг не нужно. На эту сумму можно купить пригоршню медных колец аналогичного внутреннего диаметра от тракторной топливной аппаратуры и менять хоть каждый день).Масло куплено AGIP SINT TURBODISEL EVOLUTION 5W-40 (так как юзаю масла данной фирмы уже 8 лет). Эксплуатируя различные авто скопил значительный арсенал инструмента, ключей и т.д. И думал, что этого будет достаточно для "француза". Первый же затык - "квадрат" на 8 в болте поддона. Во мля, на "10" - есть, на "12"-есть (от Уазки Патриота остались). Пришлось на наждаке и в тисках со штангелем изготавливать ключ. Наконец масло сливается в емкость, а я приступил к откручиванию фильтра. Отступая от темы хочу сказать, всегда на всех своих и чужих авто закручивал фильтра как по книже, т.е "до упора", а затем довернуть на 3/4. Откручивал практически всегда руками, и очень редко съемником, коих у меня в гараже 4 вида. Кто откручивал фильтр Реношки, тот подтвердит, что наиболее удобно откручивать фильтр на "полторашке" сверху, специальным съемником типа "паук" или съемником в форме большой головки. Но я менял впервые, и ничтоже сумняше решил одолеть "малыша" голыми руками. Щаззз:rofl:, разогнался. Обмотал "наждачкой" - :shok:. Стал поочередно применять съемники - :wacko2:. В общем дошел до последнего средства, которое выручало всегда. В верхней части на сквозь пробил фильтр мощной отверткой. Конечно, если бы места было больше и рычаг подлинше, может и одолел бы, но как говориться если бы у бабушки были яй...а, она была бы дедушкой. В общем 3 часа "секаса" доставили неизгладимое впечатление. В общем, после этого обзвонил знакомых, которые сами содержат своих коней в исправности и о чудо, у коллеги нашелся волшебный чемоданчик с "головками" разного размера под разные фильтры,оный он и припер через полчаса. Подобрали ключик, плотно одели, удлинитель, ключ и ... хрена лысого, ключик провернулся на фильтре. Тут уже настала очередь удивляться коллеге, он такого тоже не видел, чтобы фильтр-коротышка был зажат с такой силой.В общем подобрали мы еще один ключик, чуть меньше размером "двенадцатигранник", с трудом но аккуратно набили на фильтр и также аккуратно постукивая по ключу и одновременно пытаясь открутить мы смогли сдернуть ненавистный фильтр. Оба были в шоке от "сервисменов-лягушатников". Как я потом установил (опять же ИМХО) может быть надо было открутить один болт, который крепит корпус под фильтр к "гармошке" и снять их целиком, а затем аккуратно в тисках все открутить. Но как говорится умная мысля приходит опосля. Вот так незнание матчасти повлекло временные потери в количестве 4,5 часов. На УаЗке за это время я раза три поменял бы масло в 2-х мостах, коробке, раздатке и двигателе.
После запуска заметил одну закономерность, на "холостых" движок заработал как обычно без лишних шумов. Минуты через три я попробовал прибавить оборотов и услышал характерных свист турбины. После 4-й или 5-й прогазовки свист прошел. Я так понимаю этот свист связан с недостатком масла в турбине, вызванным его заменой или я ошибаюсь? Такая вот история приключилась у меня сегодня. Если что, прошу не пинать, человек я здесь новый, еще не освоился может кто и писал про подобные подводные камни, но я пока толком сайт не освоил. звиняйте что не так.
Спасибо за информацию. Если есть возможность сделай фото!
ВАЗ-2101, ВАЗ-21093, Рено-Логан,Рено-Лагуна-3 1.5 dCi!
На фото 2:
1: клапан ЕГР.
2: эту штуку тоже снимали, на случай если она забита сажей. Вот ее и откручивали и сверху и снизу.
ЕГР снимается непросто, и поддевать отверткой нельзя - уши обломаешь.
Спасибо! Буду пробовать снимать и чистить.
ВАЗ-2101, ВАЗ-21093, Рено-Логан, Рено-Лагуна-3 1,5 dCi
...ВАЗ-2101, ВАЗ-21093, Рено-Логан, Рено-Лагуна-3 1,5 dCi
для этого подпись (http://www.lagunaclub.ru/forum/profile.php?do=editsignature) есть.
Сегодня снимал и чистил клапан РОГ, хочу отчитаться.Спасибо Intro7 за фото. Клапан снялся очень легко, необходимо открутить три болта(ключ на 8), отсоединить разъём и вытащить сам клапан. Жирной копотив клапане было очень много, шток клапана двигался туго, заедал. Кстати клапан у нас несколько другой(Меган, Вель-Сатис), он не электро-магнитный, а приводится шаговым электромотором, регулируется открытие потециометром. Отмачивал нагар различными растворителями(очиститель карбюраторов, бензин, ВД-40, ацетон), лучше всех помог ацетон. По ходу дела отчищал всё деревянной палочкой и зубной щёткой. Разработал шток клапана и смазал его тугоплавкой смазкой(я взял ШРУС). Клапан стал закрываться плотно, даже ВДшка не протекает.
PS. Пытался вставить фото. Не получилось=(.
http://vobmen.moy.su/_var_www_temp_12_31_5_XluPKbh6nlqpcScEzUF.jpg
http://vobmen.moy.su/_var_www_temp_12_31_5_A2QeXGrGzNeWp.jpg
http://vobmen.moy.su/_var_www_temp_12_31_5_uFlIWZy1A6aJ.jpg
http://vobmen.moy.su/_var_www_temp_12_31_5_KTwmR8mSWCqtUB.jpg
http://vobmen.moy.su/_var_www_temp_12_31_5_Ke6hRQ9zAzSuW0.jpg
http://vobmen.moy.su/_var_www_temp_12_31_5_bZxFGtjVpQKTax0X0f.jpg
http://vobmen.moy.su/_var_www_temp_12_31_5_qvUfGVgOyxn.jpg
PS. Пытался вставить фото. Не получилось=(.
Когда отвечаешь, выбирай "расширенный режим" -> "управление вложениями".
Фото предварительно сжать нужно до 620пх по ширине.
Сегодня поменял ремень и ролик ГРМ, а также ремень и ролик дополнительного оборудования. При замене ремня ГРМ мастера установили, что метки на ремне были смещены на 2 мм (правда не знаю в какую сторону) и сам ремень был ослаблен. После замены при пробеге около 200 км расход топлива упал с 8,2 литра на сотню до 7,2 литра. Замечу, что замену производил не у официалов. С запчастями и работой все обошлось в 7 т.р. По расходу буду наблюдать дальше, по результатам отпишусь.
BURYA1990
20.04.2012, 02:25
На фото 2:
1: клапан ЕГР.
2: эту штуку тоже снимали, на случай если она забита сажей. Вот ее и откручивали и сверху и снизу.
ЕГР снимается непросто, и поддевать отверткой нельзя - уши обломаешь.
будте осторожнее кто будет чистить эту штуку
2: эту штуку тоже снимали, на случай если она забита сажей. Вот ее и откручивали и сверху и снизу.
когда вы её открутите польется антифриз)!!!!!
Привет всем) Возникла такая проблема. С недавнего времени машина стала заводиться на горячую не очень хорошо, т.е. может с первого раза вообще не завестись или крутит сек 4-5 потом заводится. А сегодня вообще не завелась пока не остыла. Подскажите, что это может быть, может свечи??
BURYA1990
06.05.2012, 20:11
Здраствуйте подскажите пожалуйста кто что думает куда надо рыть вчера еду на своей лагуне 3 именно с таким мотором как в теме появился скрежет потом маленький свист а потом маленький стук и машина перестала ехать походу отключилась турбина дыма не че такого не было доехал до дома своим ходом и во дворе начал порковаться а машина даже на нетралке не дает больше 2 тысяч оборотов!!!!!!!!!!
Привет всем) Возникла такая проблема. С недавнего времени машина стала заводиться на горячую не очень хорошо, т.е. может с первого раза вообще не завестись или крутит сек 4-5 потом заводится. А сегодня вообще не завелась пока не остыла. Подскажите, что это может быть, может свечи??
Если есть ошибка - едь на комп. На горячую, без проблем заведется со всеми нерабочими свечами, кмк дело не в них.
Добавлено через 1 минуту 13 секунд
Здраствуйте подскажите пожалуйста кто что думает куда надо рыть вчера еду на своей лагуне 3 именно с таким мотором как в теме появился скрежет потом маленький свист а потом маленький стук и машина перестала ехать походу отключилась турбина дыма не че такого не было доехал до дома своим ходом и во дворе начал порковаться а машина даже на нетралке не дает больше 2 тысяч оборотов!!!!!!!!!!
На эвакуатор и в сервис смотреть.
В том то и дело, что ошибки нет( Сегодня ездил к одним спецам, сказали что перепускной клапан, на насосе или на рампе он стоит, давление не держит.На холостых давление занижено, а на оборотах наооборот выше нормы. Может кто знает, если это клапан, то на сколько я попал?))
Ребят! Фильтр топливный с подогревом есть. Стоит у меня - увидел при ТО. Реношники мне новый хотели поставить - принесли а в нем отверстие под стержень обогрева запаяно. Мне показалось, что стержень во всю длину фильтра, диаметром примерно 2 см. Фотки тут http://webfile.ru/5949741
Добавлено через 16 минут 39 секунд
Сегодня снимал и чистил клапан РОГ, хочу отчитаться.Спасибо Intro7 за фото. Клапан снялся очень легко, необходимо открутить три болта(ключ на 8), отсоединить разъём и вытащить сам клапан. Жирной копотив клапане было очень много, шток клапана двигался туго, заедал. Кстати клапан у нас несколько другой(Меган, Вель-Сатис), он не электро-магнитный, а приводится шаговым электромотором, регулируется открытие потециометром. Отмачивал нагар различными растворителями(очиститель карбюраторов, бензин, ВД-40, ацетон), лучше всех помог ацетон. По ходу дела отчищал всё деревянной палочкой и зубной щёткой. Разработал шток клапана и смазал его тугоплавкой смазкой(я взял ШРУС). Клапан стал закрываться плотно, даже ВДшка не протекает.
PS. Пытался вставить фото. Не получилось=(.
http://vobmen.moy.su/_var_www_temp_12_31_5_XluPKbh6nlqpcScEzUF.jpg
http://vobmen.moy.su/_var_www_temp_12_31_5_A2QeXGrGzNeWp.jpg
http://vobmen.moy.su/_var_www_temp_12_31_5_uFlIWZy1A6aJ.jpg
http://vobmen.moy.su/_var_www_temp_12_31_5_KTwmR8mSWCqtUB.jpg
http://vobmen.moy.su/_var_www_temp_12_31_5_Ke6hRQ9zAzSuW0.jpg
http://vobmen.moy.su/_var_www_temp_12_31_5_bZxFGtjVpQKTax0X0f.jpg
http://vobmen.moy.su/_var_www_temp_12_31_5_qvUfGVgOyxn.jpg
Все-таки фотки были бы очень полезны, выложи на какой-нибудь обменник. Прокладку под ЕГР менял? По каким признакам ОД его приговорил, какие результаты после чистки?
Ребят,недавно начал замечать черный дым из выхлопной трубы,когда пережимаешь педаль газа или же при максимальном крутящем моменте.Раньше такого не было.Топливный фильтр менял 18 тыс назад.Двигатель К9К.
HI!
Вот тут про вторичный рынок и про Лагуну 3 1.5 дизель и Латитьюд. Начинается с 16-й минуты 40-й секунды.
http://www.youtube.com/watch?v=RMC1NMzzt9s&list=UU7ojwz7xLlG5db6gxC0Ufiw&index=1&feature=plcp
HI!
Вот тут про вторичный рынок и про Лагуну 3 1.5 дизель и Латитьюд. Начинается с 16-й минуты 40-й секунды.
http://www.youtube.com/watch?v=RMC1NMzzt9s&list=UU7ojwz7xLlG5db6gxC0Ufiw&index=1&feature=plcp
Порадовал (потешил самолюбие :yahoo: ) ролик. "Лагуна - для Европы, Латитьюд - для стран третьего мира" :dance2:. И по качеству ADAC ее на 2 место поставил.
Доброго времени суток всем!
Тут на днях заезжал в сервис глянуть что-то брякает спереди слева (не сильно но противно), в общем ничего не нашли, но сервисмэн заметил масло на турбине и говорит: "Смотри, с турбины масло прет, в турбо-сервис надо ехать". Я позвонил знакомому, работающему в бош-дизель сервисе обрисовал картину. Тот говорит: «Пригоняй, глянем!». В общем приехал я к нему….. Он обнаружил, что масло течет с воздушного патрубка который идет к турбине, посмотрел и говорит сапунит двигатель сильно и бросает масло в этот воздушный патрубок…… Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Помогите народ! Что делать?(((:dntknw:
Кстати проехал более 2-х тысяч с момента покупки авто (менял масло сразу после покупки) уровень практически не упал. Проверяю на холодную с утра, чуть больше половины на щупе.
Читай http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=23379 , целых 6 (!) страниц о наболевшем :wink3:
Читай http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=23379 , целых 6 (!) страниц о наболевшем :wink3:
спасибо за ссылку))
только так я и не понял что делать(((
Сильно переживать по этому поводу не надо, вот что делать. Масло сильно не кушает? Машина едет? Ну и не мешать машине работать.
Ну а для себя можно чуть-чуть поковырятся в машинке, но если только уверен что делаешь. Почитай темы про турбину про к9к780 и пр.
Сильно переживать по этому поводу не надо, вот что делать. Масло сильно не кушает? Машина едет? Ну и не мешать машине работать.
Ну а для себя можно чуть-чуть поковырятся в машинке, но если только уверен что делаешь. Почитай темы про турбину про к9к780 и пр.
Масло раз в неделю проверяю все норм. Машинка едет хорошо)))
Спасибо за совет! А то у меня паника была когда я увидел что везде масло!
Знакомый кстати рассказывал что у него на дизельной астре такая же история была...
Александр 595
30.05.2012, 23:22
На клапанной крышке встроенный маслоотделитель умирает сие чудо и подсасывает масло меняется и проблема уходит
Сегодня поменял ремень и ролик ГРМ, а также ремень и ролик дополнительного оборудования. При замене ремня ГРМ мастера установили, что метки на ремне были смещены на 2 мм (правда не знаю в какую сторону) и сам ремень был ослаблен. После замены при пробеге около 200 км расход топлива упал с 8,2 литра на сотню до 7,2 литра. Замечу, что замену производил не у официалов. С запчастями и работой все обошлось в 7 т.р. По расходу буду наблюдать дальше, по результатам отпишусь.
Вы брали комплектом или по отдельности запчасти ?
И, еще коллеги резонный вопрос (я уже научен горьким опытом) хочется и здесь себя потешить надеждами, проточки есть на дизельной 1,5 ? :wink3:
Сергей100
03.07.2012, 23:24
всем привет! лагуна3 дв 1,5 к9к780 заглохла на ходу и не заводится заправлена пол бака
всем привет! лагуна3 дв 1,5 к9к780 заглохла на ходу и не заводится заправлена пол бака
Подробности бы))))
Сергей100
04.07.2012, 08:14
машина пригнана месяц назад все расходники поменяны здесь проехала 2000км завелась как обычно,потом на ходу свист и заглохла и все клипом проверили все нормально ошибок нет
Станно это как -то. Раз электрика без ошибок (хотя тоже не наверняка) могу предположить что механика, а стартером крутит не в пустую, всмысле бывают звуки завода неполноценного когда рвет ГРМ (чего вам крайне не желаю) а может насос или еще что я пока в дизялях слабоват.. желаю завестись нормально
Сергей100
04.07.2012, 11:57
спасибо,два дня мучаемся и не как стартер крутит иногда хватает и глохнет
Хватает и глохнет, это очень хорошо, значит скорее всего дело в питании я бы начал смотреть/диагностировать топливную магистраль, во всяком случае пока начал бы с малого
Сергей100
04.07.2012, 15:34
грушей накачаешь хватанет изаглохнет
а посмотри, после того как подкачал покрутил схватила - заглохла , смесь не завоздушивает?
- получается с фильтра ты вручную накачиваешь, какое некакое давление создается немного схватит и все - видимо насос.
Надо что бы кто-то из гуру посоветовал как проверить давление. Знаю что при неработающей форсунки при заведенном двигателе она не пульсирует когда ее берешь за хвост, но это не по нашей части.
Как проверить нужное давление создается/не создается ??
Сергей100
04.07.2012, 16:53
вроде как насос но клипом проверяли норма надо знать давление какое и где а это уже сложней
я щас поспрашивал ТНВД на стенде проверяют..
ну так а воздуха нет в трубках, а то может все банально просто, воздух сосет с фильтра (но тогда и ошибка за ошибкой выскакивала бы)
походу видимо действительно насос
Сергей100
04.07.2012, 17:31
похоже на насос ,хотел на станцию притянуть клапан егр сломал ,хотел почистить
похоже на насос ,хотел на станцию притянуть клапан егр сломал ,хотел почистить
видимо усики, уже писали мол осторожней надо
Сергей100
04.07.2012, 18:04
старался осторожно, у меня пробег 150 и похоже не разу не чистелось
Сергей100
04.07.2012, 22:34
возможно левая соляра
Сергей100
09.07.2012, 09:51
заводится если егр вытасчить или с клапаной крышки снять шланг вроде клапан егр забит исчу куда тянутъ на ремонт
Сергей100
09.07.2012, 21:54
оттянул на станцию турбина полетела
оттянул на станцию турбина полетела
Вот те раз.. незадача, сочувствую
Сергей100
10.07.2012, 21:47
спасибо
Топливный фильтр ходит 20т. спокойно
на них два вида топливной аппаратуры, ну и по силам тоже два вида, или даже 3, помоему еще 100л.с. есть.
Ne malowato li loshadok ???
kak woshe moshi hwataet ???
Avtogen23
18.07.2012, 08:32
Соклубники!!! Помогите найти резиночки. Из обратки течет дизтопливо, вот эти прокладочки не могу найти. Дизель 1,5
Соклубники!!! Помогите найти резиночки. Из обратки течет дизтопливо, вот эти прокладочки не могу найти. Дизель 1,5
Что за прокладочки,там вроде вся обратка из пластиковых трубочек собрана...
Avtogen23
18.07.2012, 18:42
Что же получается? Менять эти трубочки? Они стоят :( и ждать их :(
Соклубники!!! Помогите найти резиночки. Из обратки течет дизтопливо, вот эти прокладочки не могу найти. Дизель 1,5
набери "рено альянс" позвони они на янгеля обитают .
Не стоит отчаиваться,Алексей! Узнайте сперва,что за причина течи топлива,а потом уже делайте выводы...у меня например был такой случай,соскочил шланг(трубочка пластиковая,на всём экономят Французы) со штуцера,тоже пластм.,весь двиг залило солярой,в салоне запахло,пришлось после ремонта ехать на автомойку,мыть двигатель...сейчас вроде тьфу-тьфу не пахнет...вот.
Не стоит отчаиваться,Алексей! Узнайте сперва,что за причина течи топлива,а потом уже делайте выводы...у меня например был такой случай,соскочил шланг(трубочка пластиковая,на всём экономят Французы) со штуцера,тоже пластм.,весь двиг залило солярой,в салоне запахло,пришлось после ремонта ехать на автомойку,мыть двигатель...сейчас вроде тьфу-тьфу не пахнет...вот.
не экономят а ставят принципиально , они считают что пластик лучше.(ПРОСТО НАДО МЕНЯТЬ ПО РЕГЛАМЕНТУ)
не экономят а ставят принципиально , они считают что пластик лучше.(ПРОСТО НАДО МЕНЯТЬ ПО РЕГЛАМЕНТУ)
Не хочу с вами спорить,но вот факты...http://zr.ru/a/15045/ Из вторичного сырья сделаны более 90 комплектующих, минимум 50 кг в каждой машине!:bye:
Не хочу с вами спорить,но вот факты...http://zr.ru/a/15045/ Из вторичного сырья сделаны более 90 комплектующих, минимум 50 кг в каждой машине!:bye:
наши газеты ? это Не факты
Avtogen23! Про колечки обратки, если я правильно понял, попробуй спроси у Arbuzz он их менял http://www.youtube.com/watch?v=TtM6Cii-0vo&feature=channel&list=UL обитает он тут http://megane2.by
Avtogen23
19.07.2012, 08:33
Спасибо посмотрю! А как мне узнать сколько лошадок движок , а то попадалась информацич о трех вариантах дизельного движка 1.5??? Кто знает подскажите пожалуйста :)
Спасибо посмотрю! А как мне узнать сколько лошадок движок , а то попадалась информацич о трех вариантах дизельного движка 1.5??? Кто знает подскажите пожалуйста :)
В ПТСке ж написано
Avtogen23
19.07.2012, 16:37
Подскажите пожалуйста, что такое мануал и какой то таинстсенный диалоджест???
Да, точно... (это моя не внимательность)...
А по вину я что могу узнать о машине и как???
мануал (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=8315)
Dialogys (http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=6726)
Как проверить вентилятор системы охлаждения Д.В.С.? 1.5 DCi Grandtyr
Avtogen23
22.07.2012, 20:13
Точно установленно, что течет из соединения форсунок с трубочками обратки. Подскажите пожалуйста кто знае, как мне их заменить ???
Точно установленно, что течет из соединения форсунок с трубочками обратки. Подскажите пожалуйста кто знае, как мне их заменить ???
Пост 120! Видео смотрел?
Владимир-36
22.07.2012, 22:36
Владельцы L3 кто подскажет при резком нажатии на педель газа при обгоне или на подъеме после 3 тыс. оборотов загорается табло ошибка "ИНЖЕКТОРНАЯ СИСТЕМА НЕИСПРАВНА" и загорается красный чип "СТОП" ! Что это может быть?
Владельцы L3 кто подскажет при резком нажатии на педель газа при обгоне или на подъеме после 3 тыс. оборотов загорается табло ошибка "ИНЖЕКТОРНАЯ СИСТЕМА НЕИСПРАВНА" и загорается красный чип "СТОП" ! Что это может быть?
У меня такое было только лютой зимой один раз, когда солярка хреновая попалась (через фильтр течь не хотела), и при оборотах около 2000-2500 сия надпись светилась.
Вобщем, фильтр пробуй поменять топливный :)
Avtogen23
23.07.2012, 00:27
Видео смотрел, спасибо очень позновательно. Как менять мне понятно, проблемма для меня найти те самые колечки на штуцер возвратки: в экзисте и др. отдельно их нет...
vancouver
23.07.2012, 00:54
Владельцы L3 кто подскажет при резком нажатии на педель газа при обгоне или на подъеме после 3 тыс. оборотов загорается табло ошибка "ИНЖЕКТОРНАЯ СИСТЕМА НЕИСПРАВНА" и загорается красный чип "СТОП" ! Что это может быть?
Это ошибка по сажевику похоже... Почитай здесь:
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=31895
Из личного опыта пользования полторашкой:
после покупки(примерно через месяц) появилась надпись о том что уровень масла низкий, я удивился т.к. за неделю до этого проверял и по БК и по щупу было чуть ниже максимума. Походил по близжайшим автомагазинам нашел универсальное масло эльф(продавец лагуны говорил что заливал только эльф). Доехал до дома, залез под капот, на яме обнаружил что масло течет из соединения патрубка интеркеллера и турбины, открутил эту трубу - оказалось уплотнительное кольцо просто от вибрации протерлось..поехал в лервис заказать эту резинку, в каталогахх такой нет продается только вся труба в сборе стоит 11350р..из за какой то резиночки тоненькой платить столько не захотел и начался 2х недельный поиск замены.
Перепробавал кучу вариантов от ленты фум, герметика до создания собственного соединения патрубка с турбиной взамен стандартного. Ничего не помогало стало только хуже. Но в конечном итоге от отчаяния купил совершенно не похожее уплотнительное кольцо( вроде от камаза) и вырезал его середину скальпелем вывернул обрезок наизнанку и все хорошо встало на свое место со стандартным креплением. Итого ремонт стоит 20рублей и 5минут времени. Только есть один минус: эти кольца хоть и написано что маслоустойчиваые но становятся через 2месяца. Но это не страшно просто приходится проверять масло через БК и периодически менять это кольцо(благо от автомагазина до дома 5 минут ходьбы:)
Вторая неприятность с двигателем появилась месяц назад - при резком ускорении писал Check Injection System и пошел черный дым из трубы причем чем больше времени проходит тем больше и чернее дым. Клипом насмотрел 7-8 ошибок по давлению топлива: то его мало то его слишком много. Что делать пока не знаю. В первую очередь пока отдам турбину на ремонт затем наверное придется на сервис ехать.
П.С. думаю наши реновцы уже научились обращаться с полуторными дизелями, т.к. их ставят на дастеры уже несколько месяцев.
Из личного опыта пользования полторашкой:
после покупки(примерно через месяц) появилась надпись о том что уровень масла низкий, я удивился т.к. за неделю до этого проверял и по БК и по щупу было чуть ниже максимума. Походил по близжайшим автомагазинам нашел универсальное масло эльф(продавец лагуны говорил что заливал только эльф). Доехал до дома, залез под капот, на яме обнаружил что масло течет из соединения патрубка интеркеллера и турбины, открутил эту трубу - оказалось уплотнительное кольцо просто от вибрации протерлось..поехал в лервис заказать эту резинку, в каталогахх такой нет продается только вся труба в сборе стоит 11350р..из за какой то резиночки тоненькой платить столько не захотел и начался 2х недельный поиск замены.
Перепробавал кучу вариантов от ленты фум, герметика до создания собственного соединения патрубка с турбиной взамен стандартного. Ничего не помогало стало только хуже. Но в конечном итоге от отчаяния купил совершенно не похожее уплотнительное кольцо( вроде от камаза) и вырезал его середину скальпелем вывернул обрезок наизнанку и все хорошо встало на свое место со стандартным креплением. Итого ремонт стоит 20рублей и 5минут времени. Только есть один минус: эти кольца хоть и написано что маслоустойчиваые но становятся через 2месяца. Но это не страшно просто приходится проверять масло через БК и периодически менять это кольцо(благо от автомагазина до дома 5 минут ходьбы:)
Вторая неприятность с двигателем появилась месяц назад - при резком ускорении писал Check Injection System и пошел черный дым из трубы причем чем больше времени проходит тем больше и чернее дым. Клипом насмотрел 7-8 ошибок по давлению топлива: то его мало то его слишком много. Что делать пока не знаю. В первую очередь пока отдам турбину на ремонт затем наверное придется на сервис ехать.
П.С. думаю наши реновцы уже научились обращаться с полуторными дизелями, т.к. их ставят на дастеры уже несколько месяцев.
Про Check Injection System - может попробовать сначала топливный фильтр поменять? А про то что реновцы научились, даже не надейся, хотя К9К на кангу уже давно ставят. А черный дым - богатая смесь. Не совсем понятно про масло! С плохой прокладкой уходит, а с хорошей нет? Если турба гонит масло то оно должно вытекать из под прокладки, или в случает хорошей прокладки улетать в интеркуллер.
у меня все фильтры меняные масло новое, короче все стандартные расходники были сменены, что такое хорошая и плохая прокладка? и я не думаю что масло до интеркуллера долетает т.к. патрубок через 5см после сочленения сухой
у меня все фильтры меняные масло новое, короче все стандартные расходники были сменены, что такое хорошая и плохая прокладка? и я не думаю что масло до интеркуллера долетает т.к. патрубок через 5см после сочленения сухой
У меня в месте присоединения патрубка к турбе немного замасляно и в месте присоединения патрубка к интеркуллеру тоже также, но мало пока стоит на месте. Про Check Injection System пока добавит нечего:dntknw:
про замасляно..
был я тут на встрече лагуна клуба и там парень один сказал.."да чтоб из реновского дизеля ничего нигде не подтекало? не бывает такого!" :)
у меня там не то что замаслено у меня капало и даже на глушитель, приходилось здоровенный огнетушитель возить на всякий)
про замасляно..
был я тут на встрече лагуна клуба и там парень один сказал.."да чтоб из реновского дизеля ничего нигде не подтекало? не бывает такого!" :)
у меня там не то что замаслено у меня капало и даже на глушитель, приходилось здоровенный огнетушитель возить на всякий)
Был у меня меган II проехал 70тыс везде все было сухо, зря так про реновские двигатели говорят. Капать и течь начинает после того как куда то суются и делают это не по техническим нотам, а по нашему русскому менталитету!
Avtogen23
23.07.2012, 19:25
Скажите кто знает зачем менять медные колечки , те что под форсунками?
Скажите кто знает зачем менять медные колечки , те что под форсунками?
чтоб не бежала солярка из под форсунок.
Мою пригнали из франции, в нее никто даже не залезал оно само поломалася:dntknw:
а есть уверенность во Франции? я 2 машины смотрел по брифам Франция, по факту Литва.
а никак, просто 80% перегонов (а мож и больше) работают с литвой, там фирмы покупают с аукционов стран европейского союза и тащат их в литву. где машинам "мажут губки и придают базарный вид", а перегоны привозят их сюда (потому как доки идут сразу на перегона). Схема такая: приезжает перегон в Литву говорит "нужна лагуна\сценик\меган 1,5 турбо до 6тыс евро и оставляет задаток в конторе. как контора находит кидает перегону смс\эл.почта\тел.звонок всю инфу, тот дает добро и идет в нашу таможню оформлять сертификат ввоза из франции\бельгии\голандии\г рмании и ждет когда с фирмы позвонят и скажут что машина готова, приезжает и забирает уже машину с доками "под себя" словно он купил ее с аукциона или у частника в европе...
у меня французская сервисная книга с французскими отметками
и что??? у меня тоже. книжка вообще не показатель (хотя многие перегоны ее и не дают, потому как пробег скручивают). книжка идет с машиной (старый хозяин всегда оставляет, если с буржундии).
если брали с рук перегона на 80% Литва или Калининград. 20% (а можт и меньше) перегонов ездят сами (как правило родня\знакомые живут в странах Европы и за небольшой % находят машину) и то они как правило предпродажно шаманят тачку, но у таких реже бывают откровенно битые и потом восстановленные и с суперкосмическим пробегом (потому как они экономят на откате фирме), они выбирают с малым пробегом (до 120тыс) но чуть дороже в цене.
т.е. с литовскими больше шансов напороться на косяки?
а предпродажно шаманят тачки абсолютно везде.
Конечно легко. вы наверное ниразу не видели автовоз приходящий на пароме ))) из 8 машин одна более-менее у остальных повреждения присутствуют от сильных, до хлопков на бамперах. НО к моменту вашей покупки и знать не будете, что же там было (хорошо если починка была в виде замены детали на деталь, а не сборки одной из двух\трех)...
эт как первую лагуну смотрел - как машина - идеал. показывает фотки на смартфоне - реально идеал. беру ВИН, бью в гугл и поехали капот арка порог губа бампера замена лобового сидушка видителя в 2х местах 2 диска в бордюрной болезне пробег 116тыс (на спидометре 65тыс). вторую смотрел - задняя дверь бампер порог пробег 123тыс (спидометр 72тыс) и всегда ответ - из франции, мол там пробеги махонькие...хорошо что лоты в pdf файлах доступны в гугле ))))
Конечно легко. вы наверное ниразу не видели автовоз приходящий на пароме ))) из 8 машин одна более-менее у остальных повреждения присутствуют от сильных, до хлопков на бамперах. НО к моменту вашей покупки и знать не будете, что же там было (хорошо если починка была в виде замены детали на деталь, а не сборки одной из двух\трех)...
эт как первую лагуну смотрел - как машина - идеал. показывает фотки на смартфоне - реально идеал. беру ВИН, бью в гугл и поехали капот арка порог губа бампера замена лобового сидушка видителя в 2х местах 2 диска в бордюрной болезне пробег 116тыс (на спидометре 65тыс). вторую смотрел - задняя дверь бампер порог пробег 123тыс (спидометр 72тыс) и всегда ответ - из франции, мол там пробеги махонькие...хорошо что лоты в pdf файлах доступны в гугле ))))
Чет я не понял это как то ты вин загуглил. Гугл знает когда какую машину били??? Научи так гуглить!
гугл знает, что продают на аукционе, а там файл pdf где добрые буржуи даже с линелочкой указывают все косяки машины. жаль не лезет файлик, большой слишком размер.
а ВИН гуглить так - открыть www.google.com и вбить ВИН, например этот VF1KT1A0640489261 и смотреть )))
Понятно, а то я свой вбивал ничего нет, правда моя не с аукциона
если нет, скорее всего гнали от частника (объява с газеты). а если аук или интернет объявы, пробивается "на раз".
если нет, скорее всего гнали от частника (объява с газеты). а если аук или интернет объявы, пробивается "на раз".
Да от частника, 20.03 во Франции была сфоткана 24.03 я ее купил у перегонщика.
ну вот это и есть эти 20% я так же себе взял, просто остальные гонят "натоптаной дорожкой"
VF1BT0A0639534430 моя не пробивается, хотя с аукциона :sad:
хм, а точно с него самого??? или это версия продавца???
Продавца, он говорит, что берет тачки только на закрытых аукционах. Сервисная книжка пустая, один штамп какой-то, машина лизинговая была, есть справка. Через официалов пробивал пробег оказался родной 124 000, последнее обращение в сервис на 111 000 замена двигателя. (Хотелось бы в подробностях понять что там менялось, распечатку мне не дали)
что же это за мистические закрытые аукционы???? )))) во у нас продаваны петросяны )))) даже с японских ауков инфа была доступной в сети ))) плюс пустая книжка - и в тоже время мотор в сервис-центре менялся, наводит на 98% сомнения "я из Литвы" :) там купить книжку - как пифка попить...
Avtogen23
26.07.2012, 13:03
а как пробить , научите???
что же это за мистические закрытые аукционы???? )))) во у нас продаваны петросяны )))) даже с японских ауков инфа была доступной в сети ))) плюс пустая книжка - и в тоже время мотор в сервис-центре менялся, наводит на 98% сомнения "я из Литвы" :) там купить книжку - как пифка попить...
почему тогда пробег не скрученный, растаможка через КПП польша/Россия и не мондили ее, бампер передний коцаный слегка и справа заднее крыло шоркнутое, не сильно.
пустая сервисная книжка в буржундии??? да это нонсенс! у моего знакомого перегона тоже КПП не литва\белоруссия (медианкай которая), а все машины с литвы )))) да не обяз литовская машина - это битая. просто например шорканая сильно, ее полируют лачат и вперед на рынок или там мелкие хлопочки (которые можно убрать безпокраски). просто чем больше на машине дефектов, тем ниже у нее цена.
Avtogen23
26.07.2012, 19:12
Неужели мне ни кто не может помоччч??? Нужны резиночки на обратку!!!!!!!!!!!!!!!!!! И прокладки под форсунки!!!!!!!!! ???????????????????????????? :(((((
Неужели мне ни кто не может помоччч??? Нужны резиночки на обратку!!!!!!!!!!!!!!!!!! И прокладки под форсунки!!!!!!!!! ???????????????????????????? :(((((
Вот тебе шайба под форсунку.
http://i066.radikal.ru/1207/fa/532ac2242967t.jpg (http://radikal.ru/F/i066.radikal.ru/1207/fa/532ac2242967.jpg.html)
Еще Диалогис дает ремкомлект топливной рампы, экзист под этим номером пишет ремкомплет форсунки - мож там есть эти резиновые колечки
http://s003.radikal.ru/i201/1207/6e/25e338613283t.jpg (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i201/1207/6e/25e338613283.jpg.html)
Avtogen23
27.07.2012, 09:05
Спасибо! С шайбами все понятно. Но вот с колечками на обратку... ни кто не знает где их брать, а покупать все под номером 17 (вроде бы 17, на экране телефона плохо видно) в сборе дороговато...
Спасибо! С шайбами все понятно. Но вот с колечками на обратку... ни кто не знает где их брать, а покупать все под номером 17 (вроде бы 17, на экране телефона плохо видно) в сборе дороговато...
Я говорил, про номер 15
Avtogen23
27.07.2012, 12:17
Из 15 ни чего подходящего нет
пустая сервисная книжка в буржундии??? да это нонсенс! у моего знакомого перегона тоже КПП не литва\белоруссия (медианкай которая), а все машины с литвы )))) да не обяз литовская машина - это битая. просто например шорканая сильно, ее полируют лачат и вперед на рынок или там мелкие хлопочки (которые можно убрать безпокраски). просто чем больше на машине дефектов, тем ниже у нее цена.
Знакомый сегодня пригнал хэтч 1.5 восьмого года, 10000 евро с растаможкой. Пробег 80 000 км официальный. Комплектация самая простая + навигация и кабасс. Подвестка не стучит нигде, движок норма, только подкрашивалась немного по кузову видны вмятинки. Брал в Литве и уложился в 400К получается :good:
ЗЫ а пустая сервисная книжка это нормально для лизинговой машины, там все по гарантии обслуживалось
Знакомый сегодня пригнал хэтч 1.5 восьмого года, 10000 евро с растаможкой. Пробег 80 000 км официальный. Брал в Литве
это в анекдоты надо постить:grin:
вот вам и анекдот, он кстате вроде есть на форуме скоро отпишеться наверное :drinks:
вот вам и анекдот, он кстате вроде есть на форуме скоро отпишеться наверное :drinks:
с нетерпением ждем расшифровки VIN
Andrei78
27.07.2012, 20:42
А чего анекдот? Таможня 1,7е*1.5=2550евро, на авто выходит 7450евро с пригоном, обычная цена в РБ по вашей таможне..И пригонять не надо))
alexx255
27.07.2012, 20:55
7450?покажите мне обьяву за 5000 евро лагуна+растаможка?минимум 7000 средней комплектации
7450?покажите мне обьяву за 5000 евро лагуна+растаможка?минимум 7000 средней комплектации
Людям свойственно верить в чудо)
Andrei78
27.07.2012, 21:24
7450?покажите мне обьяву за 5000 евро лагуна+растаможка?минимум 7000 средней комплектации
Вы читаете что тут писали??? 10000евро, а не 5000!!!! 10000всего-2550таможня=7450е, а вы откуда ещё 2550 минусанули, на пиво???)))
http://www.av.by/public/search.php?event=Search&category_parent%5B0%5D=1039&category_id%5B0%5D=1983&year_id=0&year_id_max=0&engine_type_id2=1&engine_type_all=1&transmission_id=0&price_value=0&price_value_max=0¤cy_id=0&country_id=0&city_id2=0&order_id=1&submit_presearch=%CF%EE%EA%E0%E7%E0%F2%FC%3A+79
alexx255
27.07.2012, 23:34
за 7000 пока ищу ничего найти немогу поеду наверное в
Бельгию
Людям свойственно верить в чудо)
Я в Москве хорошо купил! 1.5 DCi Grandtyr .
absorber
06.08.2012, 12:26
за 7000 пока ищу ничего найти немогу поеду наверное в
Бельгию
http://www.exleasingcar.com Я брал здесь. Регился,и участвовал в аукционе. Машину забрал в Литве (Мариямполе). Всё очень прилично,у меня не возникло неприятностей. Много перегонщиков там же забирают машины.
P.S. Взял Л-3 2009г.в. пробег 110 тыс. 6300Е по фикс. цене.
интересная штука этот К9К на своей при смене масла четко 4,5 литра вошло. сейчас менял жене вошла вся 5ти литровая канистра и по щупа еще 2-3мм не на максимуме... интересно, почему так???
Avtogen23
13.08.2012, 17:54
А вот вопросик: если лагуночка пришла с европы и по состоянию движка (нагар и грязь там всякая , в местах где смыть не смогли) пробег не 80-90 т.км , а более 150 то как ее ослуживать и расходники менять ? Как на 80-90 или как на 150 ???
как есть по честному, если 150тыков то как 150тыков и обслужить.
Avtogen23
13.08.2012, 18:01
Согласен. Просто мнение соклубников интересно... А как и где узнать : на каком пробеге что пора менять - проверять ???
смотри раздел ТО, там по этому мотору все понятно с номерками деталей написано.
интересная штука этот К9К на своей при смене масла четко 4,5 литра вошло. сейчас менял жене вошла вся 5ти литровая канистра и по щупа еще 2-3мм не на максимуме... интересно, почему так???
4 литра ровно. Уже 2 раза меняли - одинаково.
самое непонятное - вынул седня у нее утром щуп (машина стоит ровно) - реально 2мм не доходит до максимума....не понятно....мотор же не резиновый....
А до максимума и не должно доходить.
Avtogen23
15.08.2012, 17:17
смотри раздел ТО, там по этому мотору все понятно с номерками деталей написано.
Спасибо!!!
Подскажите, где смотреть топливную аппаратуру? нехочу нарваться на Delphi. Или в машина 2008 года уже везде бош или сименс стоит?
Александр 2196
11.10.2012, 21:11
топливный фильтр на процентов 70 будет без датчика,а масло заливаю 5w40 синтетику в классификации смотрите чтобы стояло B4
Привет лагуноведы! А кто-нибудь сталкивался с двигателем k9kp737 на л3? Ситуация такая, сначала записали такое двигло на таможне, хотя я был уверен, что стоит 780, решил, что ошиблись. на всякий случай решил пробить у официалов и (о, чудо!) выясняется, что двигло заменено по гарантии еще во Франции на пробеге 127 с небольшим т. км только на 737 движок. Хотелось бы узнать, чем отличается принципиально 737 от 780, особенно по топливной аппаратуре, и чего от него ждать? Как я понял, в нем 106 кобыл , а не 110.
Andrei78
20.09.2013, 01:03
737й просто не с Лагуны3, а со Сценика2 VF1JMSE/GE
78квт/106лс, SIEMENS
Он же =732й движок
737й просто не с Лагуны3, а со Сценика2 VF1JMSE/GE
78квт/106лс, SIEMENS
Он же =732й движок
Спасибо!
Здравствуйте! Присматриваюсь к Лагуне. Скажите, так чем же отличаются движки в 106 и 110 л.с.? Есть ли принципиальные отличия?
Отличие в лошадях) 106 коней тоже нормуль, принципиальных отличий нет, если уж не лезть в дебри
Большое спасибо за ответ!
В продолжение двигателя 737 что то их много на лагунах оказывается :)
И меняют примерно на 110тыс км пробега... Так вот к истории обслуживания по которой я точно убедился, что двигатель меняли (http://www.lagunaclub.ru/forum/showpost.php?p=991887&postcount=93) мне ещё предоставили и полную расшифровку комплектации, так в ней как раз указано что двигатель 78кВт что есть как раз 106лс а тут пишут что идут на лагуну только 110лс и только 780 и 782, а судя из форума по меганам 737 ставился взамен 732 и есть его аналог.
alex.kotenko
14.12.2013, 23:19
Здравствуйте,а кто подскажет чем отличается к9к780 от к9к3780,у меня такой стоит на л3,хуже он или как,может у кого нибудь хар-ки есть на к9к3780???заранее благодарен всем кто ответит.
Здравствуйте,а кто подскажет чем отличается к9к780 от к9к3780,у меня такой стоит на л3,хуже он или как,может у кого нибудь хар-ки есть на к9к3780???заранее благодарен всем кто ответит.
к9к3780 это и есть К9К780
У меня такой же движок нормально работает, претензий нет.
Пробег 132000 (не скрученный). Доволен.
alex.kotenko
15.12.2013, 11:14
Спасибо,а масло какое залить не подскажете,первая замена?
все здесь (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=35770)Спасибо,а масло какое залить не подскажете,первая замена?
alex.kotenko
16.12.2013, 10:55
спасибо,вот только как узнать с сажевым фильтром двиг,или нет,наклеек нигде нет,ни под капотом,ни на дверях,решил залить Elf 156813 Evolution SXR
Состав: Синтетическое
Вязкость: 5W-40
Объем: 5 л
Спецификации ACEA: B4, A3
Спецификации API: CF, SM
Спецификации OEM: Renault RN 0700, Renault RN 0710,подойдёт или как?
Добавлено через 13 минут 34 секунды
спасибо,вот только как узнать с сажевым фильтром двиг,или нет,наклеек нигде нет,ни под капотом,ни на дверях,решил залить Elf 156813 Evolution SXR
Состав: Синтетическое
Вязкость: 5W-40
Объем: 5 л
Спецификации ACEA: B4, A3
Спецификации API: CF, SM
Спецификации OEM: Renault RN 0700, Renault RN 0710,подойдёт или как?
У меня была замена по гарантии еще во Франции на 127000км пробега, установлен 737 движок вместо 780, сохранился гарантийный талон( французский), там четко написано лить масло по RN 0710, противосажевого фильтра нет, так что твое масло подойдет. По противосажевому фильтру тут уже много писали, самый лучший способ заглянуть под машину. Если есть фильтр, он висит в начале выхлопного тракта на выхлопной трубе. Еще у официалов попроси расшифровку комплектации по вин, там тоже будет указано.
alex.kotenko
16.12.2013, 21:24
Спасибо огромное,завтра поеду в Воронеж,к официалам заеду там наверное и поменяю,посмотрю что да как,а затем сам думаю буду менять!!!
trubiloid
17.12.2013, 10:39
Да, для этого движка подойдет любое масло 5w-40 со спецификацией RN710. Вот, например, в мою при обслуживании с первой замены по документам заливалось MOTUL 5w-40 RN710. Казалось-бы, рекомендовано ELF, наклейка ELF, а лилось MOTUL:dntknw:
Димон Викторович
18.12.2013, 13:42
Я заливаю total quarz 5w40 , лил его и в пежо 407св и в grand cherokee и в volvo s80 чет привык к нему (тем более на эльфе написано что произведено также на заводе тотал лубрикантс))
Кстати ребя кто знает почему брызгает капельками (довольно сильно) из-под крышки маслозаливной горловины?????
На прогретом и на холодном брызгает , но масло не жрет авто!
Дыма нет никакого
wolfmusic
18.12.2013, 15:30
Так и должно брызгать. Масло распределяется под давлением. Жор масла характеризуется не брызгами масла, а маслянно-выхлопным дымом из заливной горловины. Так что всё у вас нормально )))
Пользовался Elf 5W40- 4,4 литра. От замены до замены добавлял 100-120 гр.,что для турбо нормально. Но потом просочилась информация, что это масло,мягко говоря, не айс. После этого уже как год (и зимой и летом) лью Mobil1 0W30. Меняю через 7,5-8 т.км. И вот ещё что -теперь от замены до замены ни разу не доливал масло.
__________________
Renault Laguna III (BT0/1) 1.5 dCi 2009 год. пробег 184ткм.
O.Pavlov
18.12.2013, 23:36
Пользовался Elf 5W40- 4,4 литра. От замены до замены добавлял 100-120 гр.,что для турбо нормально. Но потом просочилась информация, что это масло,мягко говоря, не айс. После этого уже как год (и зимой и летом) лью Mobil1 0W30. Меняю через 7,5-8 т.км. И вот ещё что -теперь от замены до замены ни разу не доливал масло.
__________________
Renault Laguna III (BT0/1) 1.5 dCi 2009 год. пробег 184ткм.
Не айс для дизеля. да и ваш выбор не совсем то что надо.вот,но не сочтите за рекламу:
http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lubes/PDS/GLXXRUPVLMOMobil_Super_3000_X1_Diesel_5W-40.aspx
Простите за нескромный вопрос - а свой авто чем подчуюте?
Знает ли кто, нормально на К9К 780 1,5d на шкиве коленвала отсутствуют ручейки (рёбра)? Обратил внимание при замене ремня, просто плоская поверхность :shok: , думал что забились чем-то, поскрябал, вроде железо, причем без бортиков против соскальзывания. впервые встречаю такой странный шкив для ручейкового ремня, на гене и компрессоре кондея как положено :dntknw:
O.Pavlov
18.01.2014, 00:51
Простите за нескромный вопрос - а свой авто чем подчуюте?
вот этим,сажевика естественно уже нет:
http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lubes/PDS/GLXXRUPVLMOMobil_Super_3000_X1_Diesel_5W-40.aspx
Знает ли кто, нормально на К9К 780 1,5d на шкиве коленвала отсутствуют ручейки (рёбра)? Обратил внимание при замене ремня, просто плоская поверхность :shok: , думал что забились чем-то, поскрябал, вроде железо, причем без бортиков против соскальзывания. впервые встречаю такой странный шкив для ручейкового ремня, на гене и компрессоре кондея как положено :dntknw:
Думаю такого быть не должно. В таком случае ремень доп оборудования не всей поверхностью работает по шкиву. Я на первой свое лагуне менял (резина отслаиваться стала), так при снятии обнаружил еще один съеденный ручеек, причину его практически полного исчезновения официалы установить не смогли.
goga5310
20.01.2014, 12:45
Всем доброго времени суток! " 2 месяца назад стал Лагуноводом, 07 год, 110 племенных кобыл, дизель турбо 1и5. И встал у меня вопрос по эксплоутации дизельного мотора который как то не возникал при владении Вито 108(w638) и 111(w639) cdi турбовый 2и2.
Собственно вопрос, на каких оборотах должен работать двигатель? я кручу до 2000 об, для переключения, собственно как меня и просит сигналом на приборке моя машина, максимум на трассе курчу до 3 000 об при яром обгоне. Можно ли ехать с оборотами 3 500 или 4000 об? допустим на трассе, чтобы разогнаться до 170 км в ч?
Кто как крутит дизель подскажите?
Всем доброго времени суток! " 2 месяца назад стал Лагуноводом, 07 год, 110 племенных кобыл, дизель турбо 1и5. И встал у меня вопрос по эксплоутации дизельного мотора который как то не возникал при владении Вито 108(w638) и 111(w639) cdi турбовый 2и2.
Собственно вопрос, на каких оборотах должен работать двигатель? я кручу до 2000 об, для переключения, собственно как меня и просит сигналом на приборке моя машина, максимум на трассе курчу до 3 000 об при яром обгоне. Можно ли ехать с оборотами 3 500 или 4000 об? допустим на трассе, чтобы разогнаться до 170 км в ч?
Кто как крутит дизель подскажите?
Да можно крутить как хоца, на приборке подсказка для обеспечения экономичного режима езды
3 000 об при яром обгоне. Можно ли ехать с оборотами 3 500 или 4000 об
Хм, точно яром? ))
Можно и нужно крутить
Можно ли ехать с оборотами 3 500 или 4000 об?
да, все байки про то что дизель не любит обороты из далёкого прошлого и про допотопные моторы на минеральном масле М10Г2К, современному дизелю, тем более импортному дать просраться только на пользу, в разумных пределах конечно. А вот тягомотина на повышенных передачах вред любого мотора и кпп в т.ч. (некоторые наивно полагают что так экономичнее).
До Рено был авто с iveco-двигателем 2,3td., обычные обороты в пределах 3000-4000 об/мин. красная зона начиналась 4500, проехал 135000 км., состояние на 5+ по всем характеристикам, ни одного ремонта, кроме замены рокеров ГРМ (ремень генератора расслоился, просочился под кожух ГРМ и сбил метки, поломал рокера (коромысло клапана по русски)). Этой же политики придерживаюсь и на теперешней Лагуне.
Думаю такого быть не должно. В таком случае ремень доп оборудования не всей поверхностью работает по шкиву.
вот и я так думаю, вот только куда эти ребра деться могли, сточиться им даже за 1млн. км. пробега не реально, разве что токарь поработал. И ремень сидит так ровненько, от оборотов не стремиться соскочить - парадокс или оригинальная тех.задумка!?
goga5310
21.01.2014, 00:05
буду знать, а то как то не осмеливался газовать))))спс)
вот и я так думаю, вот только куда эти ребра деться могли, сточиться им даже за 1млн. км. пробега не реально, разве что токарь поработал. И ремень сидит так ровненько, от оборотов не стремиться соскочить - парадокс или оригинальная тех.задумка!?
Думаю нет, зачем "лысой" поверхностью крутить поликлиновый ремень?
goga5310
21.01.2014, 14:02
Хм, точно яром? ))
Можно и нужно крутить
да похуду меня не зря называют капитан улитка))) :dntknw:
А что за двигатель на лагуне?
Не похоже на 780 и на 737
http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=46919&stc=1&d=1390323418
trubiloid
22.01.2014, 09:55
:dntknw: У меня 780 не так выглядит.
А в ПТС какой двигатель указан?
victor-72
22.01.2014, 23:21
А что за двигатель на лагуне?
Не похоже на 780 и на 737
http://www.lagunaclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=46919&stc=1&d=1390323418 Двигатель 782 EURO 5.
у меня вроде так и выглядит модель по птс к9к5782
e361xy48
23.01.2014, 17:43
Это двигатель 1,5 dci, после рестайлинга 2010г. он так выглядит, только вот не знаю только какая модель, и в чём различия.
victor-72
25.01.2014, 23:04
Это двигатель 1,5 dci, после рестайлинга 2010г. он так выглядит, только вот не знаю только какая модель, и в чём различия. Отличается присутствием наличия сажевого фильтра(FAP фильтра),а так же топливные форсунки евро-5, ЕГР другой и насос ТНВД(не много другой)
737й просто не с Лагуны3, а со Сценика2 VF1JMSE/GE
78квт/106лс, SIEMENS
Он же =732й движок
Здравствуйте! Вопрос для знатоков!
Лагуна 3
Двигатель К9К780. 2010, 07месяц из Франции. Пригнали в ноябре 2013г.
Когда меняли шатунные вкладыши в паддоне картера двигателя не оказалось пластмассового вкладыша (маслоуспокоителя)
Кто нибудь знает для чего он нужен и можно ли без него.
И где его взять если что?
И подойдет ли такой же вкладыш от двигателя 732 или 734
Спасибо
Александр 2196
26.01.2014, 15:03
если неправильно и варварски снимать поддон, то пластмассовый вкладыш ломается, так что до Вас его сломали, отсутствие владыша не критично,а подойдёт ли от другой модели смотреть надо по месту.
victor-72
26.01.2014, 15:14
Здравствуйте! Вопрос для знатоков!
Лагуна 3
Двигатель К9К780. 2010, 07месяц из Франции. Пригнали в ноябре 2013г.
Когда меняли шатунные вкладыши в паддоне картера двигателя не оказалось пластмассового вкладыша (маслоуспокоителя)
Кто нибудь знает для чего он нужен и можно ли без него.
И где его взять если что?
И подойдет ли такой же вкладыш от двигателя 732 или 734
Спасибо Встречалась такое на Megane 3 (2010г),успокоителя не было , но в поддон по ощущению никто не лазил, вкладыши были изношены. P.S.Маслоуспокоители должны подойти,т.к. поддоны одинаковые.
[QUOTE=Александр 2196;1012855]если неправильно и варварски снимать поддон, то пластмассовый вкладыш ломается, так что до Вас его сломали, отсутствие владыша не критично,а подойдёт ли от другой модели смотреть надо по месту.[/QUOT
По поводу варварского обращения согласен!
Меняли вкладыши не при мне. Поэтому , как говориться думай, что хочешь!
Не получилось присутствоать при этом. Говорят , что вкладыша не было!
Проверить не могу.
А вот подойдет вкладыш от 732 или 734 вопрос! :sad:
Может кто то уже имел опыт по этой теме?
вопрос к знатокам имеющим доступ к диалоджис, форсунка A2C59511606 подойдёт к лагуне 3,2008 г.в. вин vf1ktoao639442669,1.5/110 л.с. k9k780 ?Если не прав поправьте.:drinks:
вопрос к знатокам имеющим доступ к диалоджис, форсунка A2C59511606 подойдёт к лагуне 3,2008 г.в. вин vf1ktoao639442669,1.5/110 л.с. k9k780 ?Если не прав поправьте.:drinks:
Диалогис при "стандартный обмен" выдает номер 7711497471, "нет особой характеристики" - 8200842205. Autodoc.ru по A2C59511606 выдает: форсунка CR NISSAN/RENAULT K9K... 1.5 dCi (8200380253/8200294788) другие номера. При дате изготовления двигателя до 080325 в варианте "нет особой характеристики выдает номер" 8200842205 с возможной заменой на 8200380253. Для начала нужно точно знать что установлено в двигателе.
Диалогис при "стандартный обмен" выдает номер 7711497471, "нет особой характеристики" - 8200842205. Autodoc.ru по A2C59511606 выдает: форсунка CR NISSAN/RENAULT K9K... 1.5 dCi (8200380253/8200294788) другие номера. При дате изготовления двигателя до 080325 в варианте "нет особой характеристики выдает номер" 8200842205 с возможной заменой на 8200380253. Для начала нужно точно знать что установлено в двигателе.
спасибо за ответ,каталог http://webshop-cs.tecdoc.net/vdo/home.jsp среагировал на 8200842205 с заменой на A2C59511606.А как узнать дату изготовления ДВС?
спасибо за ответ,каталог http://webshop-cs.tecdoc.net/vdo/home.jsp среагировал на 8200842205 с заменой на A2C59511606.А как узнать дату изготовления ДВС?
Можно просто твой номер двигателя вбить и диалогис сам поймет. А так спрашивает номер двигателя и обозначает 2 периода выпуска до 080325 и после. Ты защитную крышку с двигла сдерни и глянь чего на форсунках за номер
Можно просто твой номер двигателя вбить и диалогис сам поймет. А так спрашивает номер двигателя и обозначает 2 периода выпуска до 080325 и после. Ты защитную крышку с двигла сдерни и глянь чего на форсунках за номер
да,это самый верный способ,вечером попробую.
Дико извиняюсь ГОСПОДА, но я новичок и мне пока сложно разобраться, что тут и как. Если не по теме, то ссылку можно?
А проблема следующая: Буквально вчера собрался сделать ТО(масло фильтра ну и ремешок ГРМ с роликом) Перед ТО решил отмыть движок (летом сам мыл высоким давлением и без проблем), заехал на мойку, помыли , завелась без проблем, но тут же выскочила надпись "check injection system"((( Приехал на ТО все сделали, но результат остался тем же. Перед заводом вместо ОК горит эта надпись и сервисный ключ((( Авто работает достойно без провалов и каких либо изменений. Раньше такого не замечалось и в связи с этим вопрос: ЧТО ЭТО??? И КАК ЛЕЧИТЬ???
Лагуна 3 2008г. 1.5-дизель 110 кобыл, система-СИМЕНС. Сажевого фильтра НЕТ.
Заранее благодарю!!!
Дико извиняюсь ГОСПОДА, но я новичок и мне пока сложно разобраться, что тут и как. Если не по теме, то ссылку можно?
А проблема следующая: Буквально вчера собрался сделать ТО(масло фильтра ну и ремешок ГРМ с роликом) Перед ТО решил отмыть движок (летом сам мыл высоким давлением и без проблем), заехал на мойку, помыли , завелась без проблем, но тут же выскочила надпись "check injection system"((( Приехал на ТО все сделали, но результат остался тем же. Перед заводом вместо ОК горит эта надпись и сервисный ключ((( Авто работает достойно без провалов и каких либо изменений. Раньше такого не замечалось и в связи с этим вопрос: ЧТО ЭТО??? И КАК ЛЕЧИТЬ???
Лагуна 3 2008г. 1.5-дизель 110 кобыл, система-СИМЕНС. Сажевого фильтра НЕТ.
Заранее благодарю!!!
Не паникуй. У меня такая надпись была от плохой солярки, ездил с "чеком" пока бак не выработал, заправился на газпроме и все прошло само собой. Кстати, пока горела ошибка, не включалась турбина.
Да я особо не нервничаю, просто этот ключик раздражает. Это хорошо что само собой прошло, а если не пройдет? У этой ботвы должна же быть причина. И еще один нюанс, в прозрачном патрубке подачи топлива видно как соляра в перемешку с воздухом идет , но это и до "КОСЯКА" было.
dfcbkmed
20.02.2014, 09:56
ЧТО ЭТО??? И КАК ЛЕЧИТЬ???
Лагуна 3 2008г. 1.5-дизель 110 кобыл, система-СИМЕНС. Сажевого фильтра НЕТ.
Заранее благодарю!!!
Для начала ошибки прочитать. Как минимум.
Согласен с тобой. А как максимум?
Добавлено через 7 минут 5 секунд
Я тут читал за такую беду, но ребята описывают 2х литровки с саж. фильтром и проблема в основном именно в фильре. А у меня такого не имеется.
Добавлено через 5 минут 39 секунд
Согласен с тобой. Читал здесь о такой проблеме, но на 2х литровых движках. Там ссылаются на сажевик, но на моей его нет.
dfcbkmed
20.02.2014, 15:40
Максимум будет видно после диагностики. Без диагностики что-то искать- то-же самое, что секс по телефону.
да,это самый верный способ,вечером попробую.
не стал заморачиваться раньше времени,съездил на диагностику -приговорили клапан EGR,в доступных прогах нашёл вот такой номер
8200561269 ,поправьте пожалуйста если не прав,Лагуна 3,1.5/110л.с,k9k780,вин vf1ktoao639442669,кто сталкивался с этим клапаном в оригинале Pierburg ?
Я заказывал на Экзисте. См.http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=7.00368.15.0&caid=159, Там тот-же Pierburg, но дешевле чем оригинал.
Граждане, подскажите:
Laguna Grandtour III
VF1KT0A0642389547
K9K 780
Номера для заказа на патрубки, которые к интеркулеру идут, а то в экзисте почему-то каталога нет.
Я не миллионер, просто есть желание ездить на нормально работающей машине, а не думать- заведётся она или нет:bye:
O.Pavlov
03.03.2014, 08:51
А почему бы не заглушить ЕГР раз и навсегда.
Дико извиняюсь ГОСПОДА, но я новичок и мне пока сложно разобраться, что тут и как. Если не по теме, то ссылку можно?
А проблема следующая: Буквально вчера собрался сделать ТО(масло фильтра ну и ремешок ГРМ с роликом) Перед ТО решил отмыть движок (летом сам мыл высоким давлением и без проблем), заехал на мойку, помыли , завелась без проблем, но тут же выскочила надпись "check injection system"((( Приехал на ТО все сделали, но результат остался тем же. Перед заводом вместо ОК горит эта надпись и сервисный ключ((( Авто работает достойно без провалов и каких либо изменений. Раньше такого не замечалось и в связи с этим вопрос: ЧТО ЭТО??? И КАК ЛЕЧИТЬ???
Лагуна 3 2008г. 1.5-дизель 110 кобыл, система-СИМЕНС. Сажевого фильтра НЕТ.
Заранее благодарю!!!
Ключик может гореть если: устанавливали сигнализацию,
или ковриком под ногами у водителя задели кнопку датчика сцепления
, которая находится над педалью сцепления. Этот датчик может болтаться. Его нужно поправить.:bye:
А почему бы не заглушить ЕГР раз и навсегда.
Я не встречал на форуме человека, которому это удалось(если не ошибаюсь):bye:
victor-72
03.03.2014, 21:16
Я не встречал на форуме человека, которому это удалось(если не ошибаюсь):bye: Глушится без проблем! И клипом даже не видно ошибки!
vBulletin® v3.8.9, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot