тупит 2,0 dci

[miib]

немогу разобратся
при резком разгоне после 2500-3000 оборотов пропадает тяга и машина начинает трестись к.б. колесо открутилось.
Сбрасываю до холостых и снова с чистого листа. Ничего не горит. ГДЕ ИСКАТЬ !!!

[PHoneR]

А что это у тебя за чудо-Лагуна?

[Laguna2]

А что это у тебя за чудо-Лагуна?

Что то между 1.9 и 2.2:crazy:

[as19]

видимо цепной 2-х литровик, как у Охi

[МедВедЪ]

видимо цепной 2-х литровик, как у Охi

откуда он на первой фазе?

[as19]

откуда он на первой фазе?
Может он с фазой ошибся, а не с двигателем.

[МедВедЪ]

а мы тут гадать должны, где он там ошибся)))

[AHTOH79]

а мы тут гадать должны, где он там ошибся)))
Володь, а тебе и гадать не надо))) Все равно по любому дизелю ты не советчик))))

[МедВедЪ]

Володь, а тебе и гадать не надо))) Все равно по любому дизелю ты не советчик))))

Я за других болею Антох:drinks:)))

[miib]

2,0 dci
только купил. не поменял в аваторке, но и ту не продал!
Счас происходит так.
Разгоняешся, на 2500-3000 начинает тупить (как заглушил двиг.), если сразу газ не пустить а попозже, то двигатель глохнет и пишет "нажмите старт"

[PHoneR]

Понятно с машиной.
Вот что писал о подобной неисправности один TDI-пасЦатовод:
..Я заметил, что Пассат "не ехал" после 2500 оборотов. С низов брал уверенно, но после 2500 как будто сзади вагон цепляли. На что только ни падали подозрения: турбина, клапан N75, топливный фильтр, форсунки, расходомер воздуха. А был забит воздушный фильтр. После замены даже на автомате с непривычки пробуксовывал на песке при трогании, и на высоких оборотах появилась хорошая тяга. Слышал, что забитый воздушный фильтр даже турбину убить может, поэтому меняйте почаще!
Еще предположение про клапан ЕГР имеется....
А вообще на КЛИП бы надо.

[miib]

Клип у Димы показал всё нормально.
Поменял фильтр топлевный, воздушный, масло и масляный:grin:
ЕГР в норме, корекция форсунок - в норме, но при разгоне затык.
Заметил ещё, как заведеш машину и сразу в пол - всё OK. Если поездиш - усугубляется.
Нужно найти тех ноты поданным 2,0 dci и проехаться с Димой по МКАД. Глянуть в реальном времени чё происходит.
Мне кажется что нехватает топлива или воздуха. Заборник в баке проверил, соединения проверил, фильтра поменял!

[PHoneR]

Ну ты в надежных руках.
Отпишись как решите проблему.
Интересно...

[MSI]

ммм... Игорь сажевый фильтр проверял? (120-200к его ресурс) Не как причина а как как следствие забитости мож и подтупливает
да в любом случае гони машину на "Желтую линию" в Минске или к официалам там точно скажут. кулибины тут не помогут

З.Ы.
я за тебя помолюсь чтобы причина была не в фильтре

[Frodo87]

...да в любом случае гони машину на "Желтую линию" в Минске или к официалам там точно скажут. кулибины тут не помогут...
:rofl::rofl::rofl:

[Oxy]

видимо цепной 2-х литровик, как у Охi

был...
Не в обиду Димке, но как такую проблему диагностировать без дорожного испытания?
С расходомером всё в порядке? Измеренное давление наддува при затупе соответствует установленному?

[MSI]

с официалами пожалуй погорячился :blush:

[miib]

сажевого фильтра нет (Дима сказал нечто потыкав в буке)
расходомер очень грязный (следствие старого фильтра)
а даных по давлению турбины и в рамке у меня нет - какие должны быть и у Димы тож

[miib]

почистил расходомер
машинка стала ехать шустрее
проблема осталась!!!

[miib]

вроде сейчас, я заметил, при резком разгоне на 2000 может быть такая гадость. если разгонятся медленно, то - лучше.

[miib]

1. поставил клапан обоатного давления
2. заизолировал провода 1-ой форсунки (был перелом)

МАШИНКА ПОЁХАЛА
УЖЕ НЕДЕЛЯ - ПОЛЁТ ОТЛИЧНЫЙ.

[letuciennik]

а что такое клапан обратного давления?

[miib]

на обратке, после последней форсунки стоит (типа фильтра тонкой очистки).
На BDS сказали что ауди воше без него не заведется.