Вентиляция картера

[Makar Chudra]

Вопрос: 1.должна ли трубка вентиляции картерных газов быть герметична? Допускаются в ней разрывы и неплотные соединения, до состыковки с воздуховодом, идущим от воздушного фильтра? У кого как?
2.в начале этой трубки со стороны картера вроде как есть маслоотбойник. Так вот, что это за штука, и как её чистить?

P.S. двигатель F9Q

[akella2009]

разрывы и неплотности точно не допускаются, соответсвенно - она должна быть герметичной, что логично и очевидно :dntknw:

[Makar Chudra]

а кто что знает насчет маслоотбойника?

[Гулак]

ребят такой вопрс!короче если масляный фильтр забит ,может ли гнать масло из сальников или еще какого места?и вообще давление может повысится?

[AHTOH79]

Гнать может, если вентиляция картера забита.

[FireBull]

На счет грязного маслянного фильтра ничего не скажу, а вот забитая вентиляция картера поднимает давление.

[Гулак]

а как лечить это дело? Если двигатель промыть очистительным маслом и с последующей заменой масла может помочь?

[Johann67]

а как лечить это дело? Если двигатель промыть очистительным маслом и с последующей заменой масла может помочь?

это не двигатель мыть надо а маслоотделитель,.(сапун, как раньше называли)

[Гулак]

а как устроена эта система? как туда залесть?

Добавлено через 19 минут 23 секунды
система такя же как в наших ВАЗ 21 08,09?

[Александр воронеж]

ребят такой вопрс!короче если масляный фильтр забит ,может ли гнать масло из сальников или еще какого места?и вообще давление может повысится?

не знаю как в чудо рено устроенно а вообще в масленном насосе стоит клапан который регурирует давления масла в системе и вот бывает,что в него поподает мусор и он не открывается и не сбрасывает давление из за чего масло начинает течь со всех щелей а в основном не выдержуют масленые фильтра

[Гулак]

дигатель f4r

Добавлено через 24 минуты 45 секунд
наверно надо поддон снимать смотреть насос и сапун где он там находится?!!!

[igrek]

подскажите пожалуйста как устроена вентиляция картера на к4м и может ли забиватся

[Александр воронеж]

дигатель f4r

Добавлено через 24 минуты 45 секунд
наверно надо поддон снимать смотреть насос и сапун где он там находится?!!!

Я думаю принцип работы масляный насосов практически везде одинаковый, хотя в наших движках по моему стоят масляные форсунки которые распыляют масло на поршня и есть ли редукционный клапан или нет я этого не знаю:dntknw: обратись спецам. А самое элементарное проверь давление в масляной магистрале

[PHoneR]

Я думаю принцип работы масляный насосов практически везде одинаковый, хотя в наших движках по моему стоят масляные форсунки которые распыляют масло на поршня и есть ли редукционный клапан или нет я этого не знаю:dntknw: обратись спецам. А самое элементарное проверь давление в масляной магистрале
Редукционный клапан есть всегда, без него никак. Более того: в масляных фильтрах предусмотрен выдавливаемый защитный клапан на случай превышения давления. Так что при нормальном фильтре повышения давления в картере происходить не должно.

[Александр воронеж]

у меня на Тазе десятой модели попадала окалина под клапон так на больших оборотах выдавливало уплотнительное кольцо на фильтре а давление в картере мож образовываться и от изношенной поршневой ,чему свидетельство-масло впускном коллекторе

[Леший]

Редукционный клапан есть всегда, без него никак. Более того: в масляных фильтрах предусмотрен выдавливаемый защитный клапан на случай превышения давления. Так что при нормальном фильтре повышения давления в картере происходить не должно.
+1)
Давление масла в масляной системе и давление газов в надкартерном пространстве ни как не зависят друг от друга)

[Dreamer22]

2.в начале этой трубки со стороны картера вроде как есть маслоотбойник. Так вот, что это за штука, и как её чистить?

P.S. двигатель F9Q


У себя снимал эту штуку, закупоривал все отверстия кроме 2-ух, заливал бензин и трёс долго. Когда слил - в бензине осадок чёрный. Эффект такого способа сомнителен. А разобрать не знаю как - наверно он неразборный. Но внутри в нем всё не просто. Разрезать бы и посмотреть.

У кого ещё какой опыт чистки?

Может ли из-за забитого маслоотбойника на прогретой машине идти дым из маслозаливной горловины ???

[as19]

у меня на Тазе десятой модели поподала окалена под клапон так на больших оборотакх выдавлевало уплатнительное кольцо на фильтре а давление в картере мож образовываться и от извошенной поршневой ,чему свидетельство-масло в пускном коллекторе
Это специально так с ошибками пишешь или прикалываешься?

[Johann67]

у меня на Тазе десятой модели поподала окалена под клапон так на больших оборотакх выдавлевало уплатнительное кольцо на фильтре а давление в картере мож образовываться и от извошенной поршневой ,чему свидетельство-масло в пускном коллекторе
если под редукционный клапан попадает окалина то,-клапан зависает в ОТКРЫТОМ состоянии.давление пропадает напрочь.это мы проходили уже не раз,и на разных машинках.

Добавлено через 58 секунд
+1)
Давление масла в масляной системе и давление газов в надкартерном пространстве ни как не зависят друг от друга)
вот я тоже не понял.или на самом дале кто-то на знает разницы.или ...
да .масленные следы могут в обоих случаях иметь место.но,- в разных местах и количестве, и характере загрязнения.(+ ещё если неплотное соединение масленной магистрали или прокладки.)

на вопрос в первом посте,я решил проблемму так (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?p=664102#post664102)

[Александр воронеж]

Это специально так с ошибками пишешь или прикалываешься?

Опера на телефоне почему то символы меняет !Уже замучился ее переустанавливать !

Добавлено через 4 минуты 7 секунд
Давление масла в масляной системе и давление газов в надкартерном пространстве это естественно разные вещи а в каком положении клапан заклинит так это же уже как повезет !

[geodezzz]

У себя снимал эту штуку, закупоривал все отверстия кроме 2-ух, заливал бензин и трёс долго. Когда слил - в бензине осадок чёрный. Эффект такого способа сомнителен. А разобрать не знаю как - наверно он неразборный. Но внутри в нем всё не просто. Разрезать бы и посмотреть.

У кого ещё какой опыт чистки?

Может ли из-за забитого маслоотбойника на прогретой машине идти дым из маслозаливной горловины ???

я на своей машине снял полностью заливную горловину с маслоотбойником (они неразборные), отсоединил резиновый шланг отвода "отбитого масла" в поддон и о ужас :shok::wacko2:- маленькая металлическая трубка, вставленная в двигатель в районе поддона, на который эта трубка одевается (я так полагаю, что это сапун, через который "отбитое масло" стекает обратно в систему) забита полностью нагаром и прочей грязью. Трубку прочистил, промыл аккуратно, так же промыл сам маслоотбойник с резиновым шлангом, собрал все это дело но пока не заводил и не проверял.
P.S. до этого дым валил из маслозаливной горловины как из заводской трубы... заведусь и о результатах чистки отпишусь.

[Гулак]

скажите на f4r поддон надо снимать что бы к трубкам этим подлезть и прочистить ?? с наружи ничего нет ни каких трубок похожих на сапун!!!! два дня уже смотрю не пойму систему!! может фото у кого есть?помогите !! боюсь двигатель убью своими экспериментами.....

[GARRIK777]

АУ !!! Хелп!:help: с маслозаливного патрубка отходит трубка к картеру (была от шланга- педположительно модифицыр.на скорую руку-чёб продать). но есть ещё одна заглушена входит перед фильтром воздушным-она куда креплепится? купил цыклон от мерса завтра стану лепить из лагуны самолёт и тож начну советы давать:alcoholic::suicide:кто на сайте одзовись !!!

[geodezzz]

АУ !!! Хелп!:help: с маслозаливного патрубка отходит трубка к картеру (была от шланга- педположительно модифицыр.на скорую руку-чёб продать). но есть ещё одна заглушена входит перед фильтром воздушным-она куда креплепится? купил цыклон от мерса завтра стану лепить из лагуны самолёт и тож начну советы давать:alcoholic::suicide:кто на сайте одзовись !!!

не до конца понял вопрос (точнее его формулировку, сильно все искаверкано).
но если это то, про что я понял, то это патрубок отвода картерных газов на турбину. он крепится к маслоотбойнику черной защелкой с желтыми ушками и другим концом входит в воздушный патрубок (перед воздушным фильтром, а точнее перед датчиком массового расхода воздуха ДРМВ, а если быть совсем точным - то ПОСЛЕ возд. фильтра и ДРМВ).

[PHoneR]

(перед воздушным фильтром, а точнее перед датчиком массового расхода воздуха ДРМВ, а если быть совсем точным - то ПОСЛЕ возд. фильтра и ДРМВ).
Тоже круто сформулировал :rofl:

[geodezzz]

Тоже круто сформулировал :rofl:

зато понятно! :good:

[PavelN]

зато понятно! :good:

Понятно, но только тебе одному :lol: А вот мне не понятно как это "перед воздушным фильтром" и одновременно "а если быть совсем точным - то ПОСЛЕ возд. фильтра".

[geodezzz]

Понятно, но только тебе одному :lol: А вот мне не понятно как это "перед воздушным фильтром" и одновременно "а если быть совсем точным - то ПОСЛЕ возд. фильтра".

ну если судить по направлению потока воздуха и отработанных газов, то правильно будет звучать ПОСЛЕ возд. фильтра и ДРМВ. но тому человеку, которому я давал объяснения, проще понимать ПЕРЕД (с его же слов). по сути разницы нет как назвать... :dntknw::blum2: