Просмотр полной версии : Облазал Флуенс (Renault Fluence)...
Будучи в выходные в салоне – не смог устоять перед тем, чтоб не облазать новинку.
Сравнивать буду, соответственно, со своей l2-1 с dp0, ну и 3кой
Первым делом залез, естественно, за руль.
Сидушка регулируется вперед/назад также, спереди рычажок, вверх/вниз – также качалка сбоку. Искал качалку на регулирование спинки – не нашел… Пока не додумался сунуть руку на торец сиденья. Бац – бинго, крутилка регулировки. Ну да ладно – считаем, что не привык к подобной регулировке. Регулировка поясничного подпора у водителя – присутствует.
Сама сидушка (подушка) – с полным отсутствием какой-либо боковой поддержки, разве только на спинке есть что-то издалека напоминающее ее. Сравнивать с «Динамиком» или «Привилежем» - даже не стоит.
Отделка сидений – схожа с таковой на 3ке «Динамик». Черная жесткая тряпка. Не более и не менее.
Кнопки включения попогреек – сбоку/сбоку (а не сбоку/сверху), как в l2. В принципе – включается удобно, без претензий.
Дальше стал обсиживаться в салоне. Езда с одной рукой на двери – не для него, не самое одобное взаимное расположение руля и подлокотника двери – на l2 безусловно удобнее.
Руль – полное убожество. Хотя лазал в двух комплектациях – намека на кожу даже не нашел, по ощущениям – губчатый пластик. Отвратно...
Ручку коробки не смотрел – не интересно было ))) Собвстенно как и наличие 3ей педали )))
Ручник – на консоли слева, а не справа как в l2. В принципе – индифферентно (все равно пользуюсь им очень даже изредка). Там же заглушка – как понял – кнопка включения круиза. Подлокотник – для одного изначально, два локтя там не уместятся. Тоже минус по сравнению с l2, где можно уместиться локтями и вдвоем )))
Порадовал черный пластик центральной консоли и дверей – в меру мягок и приятен на ощупь, это плюс по сравнению с l2. Дизайн консоли идеалогичен с таковой в 3ке. Щиток приборов – завален назад. Непривычно, но видно все – обе стрелочные шкалы (обороты+скорость) и жк-мониторчик всего остального. Но подогнать вместе руль+приборка+посадка так, чтоб было все видно и сидеть комфортно – лично мне не удалось.
Ручек на дверях нет (как на задних дверях l2). Неудобно закрывать дверь, залезая в углубление двери.
Управление на двери – по типу немцев (всё на плоской полке). Блокировка задних дверей, стеклоподъемники, переключение зеркал (кнопочка лево/право), джойстик настройки зеркал. Без комментариев, т.к. по большей части индифферентно, но все же, кмк, блок со всем этим – большой и занимает немалое пространство на подлокотнике двери.
Второе убожество – это подрулевой блок. Левый рычаг совсем где-то далеко, переключается практически кончиками пальцев, чтоб моргнуть дальним – придется поворачивать кисть, чтоб дотянуться до края рычажка. Пальцы пианиста – должны прилагаться в комплекте, видать. При всем при этом правый – расположен нормально. Странно. И убил подрулевой мультимедийный джойстик. Нет, с ним все в порядке, добянуться можно до всего.. Кроме переключения источника (кнопочки сверху) и колесика сзади. Если первых не видно и приходится сильно залезать за руль, то второе – самыми подушечками пальцев смог дотянуться. Речи о том, чтоб понимать, насколько крутнул – не идет в принципе. Отвратно…
Убожество номер три – салонное зеркало. Настроив его под себя понял – через него видно только центральную чать заднего стекла – настолько сильно оно приближает. Ужасно, нет слов. Боковые зеркала – как на 3ке – большие лопухи, нормально.
Клима/мафон – нормально, посередине консоли, без претензий. Аварийка/картоприемник – как на Мегане 2, т.е. внизу. Индифферентно, но по моему – спорное решение, взаимное расположение на 3ке – удобнее, на l2 в силу более плавной консоли – тоже удобнее.
Дальше полез на задний диван.
Собственно тут описывать много меньше. Места – меньше, причем чувствительно меньше по сравнению с l2, не говоря уж о 3ке. Профиль сидений однозначно лучше в лагуне, причем в обеих – и l2, и 3ке. Стекла – амбразуры, очень высокая подоконная линия. Усевшись сзади за собой – места поменьше, чем в Лагуне. Та же беда – куда сунуть ступни ног, по коленям вроде бы претензий нет.
Убожество номер четыре – то, что усевшись сзади – при росте 175 см – уткнулся в потолок, а точнее стык крыши, заднего стекла и задней шторки. В l2 такое возможно ток если сидеть посередине, а тут – на боковых местах. Втроем сзади не сесть – однозначно, только двое. Зато (при климе) есть воздуходувы в голову/туловище (при простом кондее их нет), также нет пепельницы на задней части центрального подлокотника – только розетка 12В. Кстати, прикуривателя в центральном бардачке, как в l2 – тоже нет. Жалко – там удобно бросать на зарядку тилипон. Также нет «двойной крыжки» подлокотника.
Посидев сзади – вылез и пошел полазать в багажнике.
Ну что там сказать – багажник как багажник. Объем – на уровне хетча l2. Открывается также кнопкой между плафонами подсветки номера, как на l2.
Убожество номер пять – внутренних ручек нет как класса. Так что, закрывая багажник в дождливую погоду – придется пачкаться. Отвратно.
Дальше пополз на место переднего пассажира.
Собственно, много тут сказать нечего – описание сидушек равносильно описанию водительского. Бардачек – нормальный, не как в l2 – честный прямоугольник, значит салонный фильтр и вентилятор, как и в мегане2 и 3ке – в ногах пассажира справа.
Ну и напоследок – внешний осмотр и подкапотное пространство.
Снаружи смотрится, имхо, неплохо, видно сходство по части основных линий с первым меганом. Но встав в 4/5 спереди и сзади (т.е. вдоль борта) – понимаешь почему снаружи смотрится немаленьким, а внутри места меньше. Очень сильно раздутые крылья, а центральная часть – двери – уходит внутрь. На фотках этого, кстати, не видно вообще, только при осмотре вживую понимаешь, в чем прикол. Скрывает все это дело торчащий очень здорово модлинг на дверях – за счет этого борт кажется от носа к *опе ровным – на самом деле это не так. В остальном – дизайн как дизайн. Симпатичный, скругленный.
Под капотом – старый добрый к4м. Без пластиковой крыжки сверху, без пластика по кругу (как на некоторых l2-2) и БЕЗ шумки капота. Экономия налицо. Рычажок открытия – не точно посередине, как в l2, а левее см на 10. А так – строго по барабану, что там – все равно рук хватает ток омывайку залить. Что, собственно, и требуется от новой гарантийной машины.
Засим – общий вывод.
Наравне со спорными комплектациями – также спорное решение и в части реализации. Надо сравнить с одноклассниками. Но некоторый «душок» от Флуенса остался. И, если изначально – представлялся как возможный вариант смены своей 7летки на новую афту – то сейчас, после лазания – желание поменять улетучилось. Наверное, в сторону 3ки, ну или какого нить другого производителя/модели.
Зы. Записался на тестдрайв связки k4m+dp0. И также – 2литра+вариатор. После таковых – отпишу впечатления, как она едет на автомате.
Ззы. С уважением, Костя aka скорп :grin:
aleks_74
22.03.2010, 12:40
:shok: Костя это все ты написал;)
я ))) многабукоф? :rofl:
Добавлено через 1 минуту 1 секунду
написал всё, что вспомнил, ну и ощущения мои личные...:blush:
Че-то минусов больше, чем плюсов....:shok:
чего ты с Флуенсом сделал? )) "облазал"? ))))
чего ты с Флуенсом сделал? )) "облазал"? ))))
Ну переименуй, как считаешь нужным :)
aleks_74
22.03.2010, 12:48
Че-то минусов больше, чем плюсов....:shok:
После дня подводников... какие тут плюсы)))
После дня подводников... какие тут плюсы)))
:acute: был трезФ и без "остаточного".
Ну переименуй, как считаешь нужным :)
нет уж.. "аФтарство сохранено"..
Ты про Рольф столько же напишешь? :)
После дня подводников... какие тут плюсы)))
Может это Сандеро был? :rofl:
aleks_74
22.03.2010, 12:53
:acute: был трезФ и без "остаточного".
:crazy::crazy:
...Дальше пополз на место переднего пассажира....
А так ждем продолжения после тест-драйва :drinks:
цена за это совсем не маленькая..)))лучше добавить и взять трёёшкууу
Максим34
22.03.2010, 13:08
Позавчера тоже из любопытства изучал Флуенс. Также как Косте, не понравились передние сидения и отсутствие внутренних ручек в крышке багажника. Внешний вид руля более чем странный, да и качество тоже. В остальном представляется вполне достойной заменой Мегана 2, с которым и надо сравнивать.
Добавлю, что рылся в двух мафынках - база и след. за ней (комфорт вродь). Первая пустая, вторая с климой/дд/фри_руки. По качеству салона - обе одинаковые, руль - тоже, т.е. :bad: Завленной кожаной обивки я так и не заметил.
В остальном представляется вполне достойной заменой Мегана 2, с которым и надо сравнивать.
а я думал, что достойная замена мегана 2, это меган 3...
а я думал, что достойная замена мегана 2, это меган 3...
замена мегана 2 --меган 3
достояйная замена лагуна 3 или колеос...
наверно как то так))
aleks_74
22.03.2010, 14:43
Renault Fluence – новый французский седан, который может похвастать несколько более крупным кузовом и просторным салоном, чем Megane (хотя имеет с ним много общего). Новинка позиционируется как модель между гольф- и D-классом. Скажем, по длине колесной базы она лишь 5,6 см уступает старшей модели Laguna.
Добавлено через 2 минуты 58 секунд
http://video.yandex.ru/users/tuningvaz21093/view/13
Михаил 69
22.03.2010, 14:47
а всеж по внешнему виду лагуна самая красивая с равнить ее не с чем среди рено
а я думал, что достойная замена мегана 2, это меган 3...
Флуенс по сути и есть меган3 седан. От м2 там задняя подвеска осталась - ну это мы уже проходили на "адаптированной" 3ей Лагуне.
Добавлено через 57 секунд
а всеж по внешнему виду лагуна самая красивая с равнить ее не с чем среди рено
Мне Флуенс нравился, но при рассмотрении вблизи и со всех ракурсов своими глазами - немного потерял интерес.
Михаил 69
22.03.2010, 14:51
а в Петровском стоят одни логаны меганы и клио вообще глаз не на чем не остановился,единственная отрада там стояла лагуна купэшка и глаз отдохнул на ней
сегодня тоже посмотрели флюенс у нашего диллера, в принципе не так уж плох, но ИМХО дорого....
aleks_74
22.03.2010, 16:02
От м2 там задняя подвеска осталась - ну это мы уже проходили на "адаптированной" 3ей Лагуне.
База одна с меганом, а вот задняя балка от Nissan Sentra. Как я понял :dntknw:
База одна с меганом, а вот задняя балка от Nissan Sentra. Как я понял :dntknw:
передняя подвеска от м3 (как и салон), задняя - взята с м2 (балка). :dntknw:
aleks_74
22.03.2010, 17:00
http://www.drive.ru/renault/drive-test/2009/11/11/2902634/zelenoglaziy.html ;)
Blue Lagoon
22.03.2010, 17:53
короче, инфлюэнца))
http://www.drive.ru/renault/drive-test/2009/11/11/2902634/zelenoglaziy.html ;)
Сань.. Я конечно все могу понять... И насчет "новой" балки от Сентры.. Но открыв в диалоджисе инструкции по ремонту ходовой мегана2 и флуенса - полез в раздел заднего моста.
Балка - один в один, как на м2. Те же уши сайлентов, лежащие боком (к ним крепится крепление переда балки к кузову). Та же геометрия самой балки. То же расположение точек крепления пружин и амортов, равно как и их расположение (посередине балки вертикально пружина, аморт под углом на концах балки (как на л1)). Завтра могу фото выложить, если есть недоверие:dntknw: Ну а вечером для интереса гляну разницу по передней подвеске.
с турбодизелем наверно будет более менее...:rofl:
только когда это будет )))
с турбодизелем наверно будет более менее...:rofl:
только когда это будет )))
Обещают в следующем году. Но он будет только на палке, что для меня как-то мало приемлимо:crazy::cray:
Обещают в следующем году. Но он будет только на палке, что для меня как-то мало приемлимо:crazy::cray:
то что на палке я уже видел m6 ...норм ...тока и успевай переключаться)) но за цену в полной комплектухе 790т.р можно и что ни будь получше выбрать)):suicide:
А диски на нем с какими параметрами будут? На 5 болтов, не как на л2 случайно? Или все же как на л3
как на мегане наверно .:rofl:
Осмотрел его сегодня на заднем дворе ПА на Левашовском.. 1,6 с DP0...
Внешне очень даже симпатичный... внутри Меган.. Сиденья передние никакие.. в остальном всё собрано...
Дмитрий199
25.03.2010, 22:20
Осмотрел его сегодня на заднем дворе ПА на Левашовском.. 1,6 с DP0...
Внешне очень даже симпатичный... внутри Меган.. Сиденья передние никакие.. в остальном всё собрано...
думаю через недельку возьму покататься на работе))
Сколько не "лазал" по Флюенсу, Меган 3 (хэтч) больше понравился. Правда в категории "машина для жены". Нужно сказать, что на картинках в инете и тот и другой выглядели лучше.
Осмотрел его сегодня на заднем дворе ПА на Левашовском.. 1,6 с DP0...
Внешне очень даже симпатичный... внутри Меган.. Сиденья передние никакие.. в остальном всё собрано...
Уже по городу гоняют)))
Видел сегодня в Мск, не впечатлил:dntknw: За эти деньги...
Уже по городу гоняют)))
Меганы или Флюэнсы?
Добавлено через 26 секунд
Видел сегодня в Мск, не впечатлил:dntknw: За эти деньги...
а что впечатляет за эти деньги? ))
юрий1970
25.03.2010, 23:29
Меган-3 интересней, а Лагуна-3 вообще - бест оф зе бест! :bye:
Меня, ни Фокус, ни даже Камри не впечатлила, поездив на них, пока без машины))) Я и не знаю на что меняться даже, если что(((
Посмотрел конфигуратор (http://www.renault.spb.ru/?p=selection&id=50) - она в топе... а кожзам там совсем другой на ощупь по сравнению с нашим...
Blue Lagoon
26.03.2010, 14:12
я одного не пойму - Рено вообще на него ставку не делает что ли? кругом тока Сандеро вовсю рекламруют, ну не вижу я нигде рекламы Инфлюэнцы...
я одного не пойму - Рено вообще на него ставку не делает что ли? кругом тока Сандеро вовсю рекламруют, ну не вижу я нигде рекламы Инфлюэнцы...
Только у РЕНО, сначала выходит второй меган, а следом обновляют Лагуну под него.
Теперь Флюенс (полумашина из недокласса), а следом в той же внешности встречайте Рено Сафран мегапрорыв Рено в полноценный бизнес-класс:grin:.. Иногда лучше промолчать, а бабосы в рекламу Сафрана пустить.
titarovec
26.03.2010, 14:54
Ручек на дверях нет (как на задних дверях l2). Неудобно закрывать дверь, залезая в углубление двери.
В первых трех комплектациях нет, в Dynamique кажись должны быть, менеджер в каталоге показывал...
Только у РЕНО, сначала выходит второй меган, а следом обновляют Лагуну под него.
Гош, ты чего... рестайл Лагуны 2 пошел с 04.05, рестайл Мегана 2 - с 02.06.
Или подразумевал выход Мегана 2 дорестайлинг и 2ой фазы л2????
Добавлено через 1 минуту 26 секунд
В первых трех комплектациях нет, в Dynamique кажись должны быть, менеджер в каталоге показывал...
Я ручки видел только на фотках в обзорах в нете. Собственно, еще я там видел и штатную нави, да еще и обещалось, что 6 подушек будут в базе. :dntknw:
подразумевал выход Мегана 2 дорестайлинг и 2ой фазы л2????
Клювик же с мегана перекачевал.
я тут ещё вспомнил, что меня удивило: вместо корыта в полузапаске багажника пеноплатовая крышка.. а домкрат и прочее в пеноплатовой форме у колеса..
Клювик же с мегана перекачевал.
уху, бесспорно, этим мне 2-2 и не нра.
Добавлено через 47 секунд
я тут ещё вспомнил, что меня удивило: вместо корыта в полузапаске багажника пеноплатовая крышка.. а домкрат и прочее в пеноплатовой форме у колеса..
есть такое... но на скорость и восприятие "технологичности освоения пространства места под полкой в багажнике" не влияет ))))
Добавлено через 51 секунду
Посмотрел конфигуратор (http://www.renault.spb.ru/?p=selection&id=50) - она в топе...
Круиз был? Я лазал, но обе авты были на палке, т.е. не топ.
это понятно... сломается быстро - корыта в колесо дефицитом станут.
Добавлено через 29 секунд
про круиз не помню.. её сегодня в салон обещали выкатить если не продадут.. посмотрю ещё разок..
про круиз не помню.. её сегодня в салон обещали выкатить если не продадут.. посмотрю ещё разок..
круиз, парктроник, складывание зеркал, штатный ксенон (опция) - всё привилегии топа (и ничего более).... по памяти...
если это называется полукожей-полузамом - то я :censored:
Добавлено через 1 минуту 21 секунду
Тём, глянь заодно зеркало салонное - оно в топе такое же уб***ское (приближает все и вся)?
aleks_74
26.03.2010, 15:17
Видел сегодня утром, не такой уж и ужасный руль.
Добавлено через 58 секунд
.. а домкрат и прочее в пеноплатовой форме у колеса..
И мне лично эта компоновка понравилась :good:
компановка да.. я о материале.
Добавлено через 1 минуту 34 секунды
круиз, парктроник, складывание зеркал, штатный ксенон (опция) - всё привилегии топа (и ничего более).... по памяти...
если это называется полукожей-полузамом - то я :censored:...
ну да.. всё это было...
а в Л3 на К4М тоже уже нет верхней пластиковой крышки двигателя?
и закрывашка бензобака там из прошлого...
и закрывашка бензобака там из прошлого...
Зато менеджер мне с гордостью показал на цыферки 91!!! На что я ответил "дык моя 1,8 на нем преспокойно ездит":grin: гордость после этого перешла в удивление:dntknw:
странно.. не помню наклейки на лючке...
а блок стеклоподъёмников там с Л3 :) интересно дешевле будет по Флюэнсному (тьфу ты язык сломаешь) ВИНу....???
странно.. не помню наклейки на лючке...
стырили и приклеили на дизельную лагуну:crazy::rofl:
особо не искал ,но не понял, как в Л2 регулировать спинку наклона водительского сидения?
Там справа есть некий длинный рычажок, но похоже это поясничный подпор...
а как это с Флюэнсом связано?
Вообще крутелка сбоку
а как это с Флюэнсом связано?
Вообще крутелка сбоку
"Будучи в выходные в салоне – не смог устоять перед тем, чтоб не облазать новинку.
Сравнивать буду, соответственно, со своей l2-1 с dp0, ну и 3кой
Первым делом залез, естественно, за руль.
Сидушка регулируется вперед/назад также, спереди рычажок, вверх/вниз – также качалка сбоку. Искал качалку на регулирование спинки – не нашел… Пока не додумался сунуть руку на торец сиденья. Бац – бинго, крутилка регулировки. Ну да ладно – считаем, что не привык к подобной регулировке. Регулировка поясничного подпора у водителя – присутствует."
Сообщение автора темы, если чо:)
А флюэнс как прототип я на фото еще года 3 назад видел, понравился.
titarovec
26.03.2010, 18:01
Я ручки видел только на фотках в обзорах в нете. Собственно, еще я там видел и штатную нави, да еще и обещалось, что 6 подушек будут в базе. :dntknw:
Только забрал из ПА свою после ТО-30, стоит Флюенс с номерами , но пока без страховки для Теста, с ручками и седенья комбинированная отделка...
Сегодня на Московском шоссе догнал 2 автовоза с Флюэнсами и 1 с Сандеро:wacko2: Куда их столько :shok:
на счёт руля интересны отзывы, когда смотрел фото думал он почти как у Л3. неужели такой плохой?
он не плохой - он другой.
он не плохой - он другой.
Именно так. Избаловались вы Лагунками, господа :grin:
да вообщем и не жалеем об этом :)
да вообщем и не жалеем об этом :)
Я ж разве спорю? Выбрать-то нечего теперь за те же деньги :rofl:
Посмотрел и я сегодня Флюенс. На мой взгляд выглядит убедительно, особенно внешне. Если не знать что под капотом, то даже уважение может вызвать у окружающих. То есть машина для нашей Russia - однозначно. В черном цвете, затонированная, на литье, по-моему, пойдут продажи в гору...
Был бы у Рено ещё какой недорогой мотор помощнее типа F4R 1.8, как на Л2ф1 шел - была бы вообще песня.
Единственно, что сочту негативом - сильно заваленные приборы - зачем и кому это нужно неизвестно.
Сообщение автора темы, если чо:)
В л2 сбоку 2 качалки (вверх-вниз и угол спинки). Во Флуенсе - качалка вверх-вниз и колесико угла спинки...:dntknw:Что тут было непонятного?
Полковник
31.03.2010, 15:32
Этот отчет я делал на Клубе Рено, так как думал, что он не будет интересен Лагуноводам. Но сегодня я увидел эту тему и решил и здесь его разместит. Фотки наверное будут кому то интересны.
Ну что, недавно, возращаясь домой из аэропорта, заскочил в Петровский Автоцентр и поизучал Fluence. Пофотографировал. Сча подробненько опишу свои впечатления. Посмотрел именно критическим взглядом, имея опыт эксплуатации Мегана-2 и Лагуна-3. Зная их какие то тонкости и будучи способным, не ездя на машинке, выцепить какие то мелкие детали, которые будут актуальны при эксплуатации машинки.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8287.jpg
Обсуждать внешний вид машинки не сильно хочу. Опишу только личные впечатления. Машинка смотрится очень и очень неплохо. Но выиграла ли она своим внешним видом у Меган-2 я не знаю.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8289.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8293.jpg
Экстерьер Меган-2 мне кажется всеж более соидным и более консервативным. Он больше по мне. Но, каждому свое.
И в то же время, я уже привык к внешнему виду спереди. Привычен и вид капота и достаточно агресивная решетка радиатора
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8295.jpg
Порадовали привычные по Лагуна-3 боковые зеркала с повторителями. Практически один в один как на Лагуне. И размер у них весьма хорош.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8285.jpg
Изменились боковые ручки дверей. Специально сравню водительскую ручку Флуэнса, оборудованого ключем-картой "свободные руки" с аналогичной ручкой на Лагуна-3, так как Меган-2 ранее к нам с этой опцией не поставлялся.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8286.jpg
На ручке прорезиненая кнопка закрытия дверей. Будем надеятся, что это решение как раз уберет недостаток Лагуновской кнопки и менять из за зазеленевших разьемов их не придется. Влага наврядли в них будет попадать так, как на ручке у Лагуны.
Поразительно, но Реношники безобразно не решили вопрос удобства закрытия багажника. Я б конструкторам, за это оборвал не только руки, но и ноги и все подряд. Это называется, топтаться много лет по одним и тем же граблям. Неужели сложно на внутреней части багажника предусмотреть хотя бы выемку?
А нету ее.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8262.jpg
Причем я минут пять искал вариант того, как бы поудобней закрывать багажник и был категорически разочарован. Не нашел удобного варианта, который позволит не испачкаться при грязной машине. Зато открытие весьма удобно и решено наподобии того, как это решено на Клио-3. Небольшая прорезиненая кнопка, которая спрятана в нижней нише. Нажимаешь ее и багажник отщелкивается (чуток приподнимается). Далее за край багажник спокойно открываем.
Сам багажник шикарный. Большой. В нем мноооого можно будет уместить.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8261.jpg
Но полку на заднем бампере, всем посоветую обклеить защитной пленкой заранее. Иначе она будет царапана очень и очень быстро. Это уже личный опыт. Да и недорогое это удовольствие. Минут 20-работы и не дороже 500 руб. Нечто подобное я сделал на Лагуна-3 и не жалею. Жалею только, что сделал не сразу и часть царапок мне пришлось заполировывать до обклейки прозрачной пленкой.
Интерьер.
Скажу сразу, не понравилось отсутствие боковых ручек на дверях. Вернее они есть, но решено все так, как было решено на Символах разных поколений. Сказать что неудобно, нельзя. Но и восторга у меня данное решение не вызывает.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8273.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8300.jpg
Также вопрос решен и на задних дверях. ручки- ниши. Зато, необьятных размеров и достаточно удобные боковые карманы, в которых можно сложить черт те что.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8273.jpg
Да. Возращаясь к функции "свободные руки". Чип - карта с функцией "Свободные руки", кнопка "Старт/Стоп" вместо ключа, - опция доступна в комплектации Экспрешн и стоит 7000 рублей. Не жалейте этих денег и заказывайте эту опцию. Это настолько удобно, что нет слов. Потом будете локти кусать если не закажете.
А закажете и можете забыть о том, чтобы доставать из кармана ключ-карту. Да и про слот для нее, расположеный под магнитолой вы просто забудете
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8274.jpg
Дуги багажника большие и я даже их спецом фоткал. Но, к этим дугам быстро привыкаешь. Они не сильно мешают в багажнике. Ну разве что тогда, когда хочешь уместить в багажнике все четыре колеса. Во всяком случае, так было в Мегане-2.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8267.jpg
Забавная мелочь, крючечек в багажнике. Не шибко то и нужен имхо. Вот без него то, уж точно жить можно.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8266.jpg
Этого я как то не узрел. Но если она есть, то вопрос снимается. Там же и розетка для подключения доп. оборудования. Весьма полезно. Особенно когда детишки любят смотреть переносной ДВД или что то подобное.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8269.jpg
Кстати, обследование сзади, показало и новое местоположение нанесения ВИН номера на кузове. Справа, сзади, под правым сиденьем, есть прорезаное окошко. Отогнув кармашек ковролина, мы и обнаружим ВИН номер.
Сразу и не обратишь на него внимания. Будет полезно знать об этом, чтобы потом долго не искать его
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8313.jpg
Кстати, шильда с овалом, тоже перееехала с привычной правой центральной стойки. Теперь она расположена в правом заднем проеме двери, на арке.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8311.jpg
Есть и привычная, удобная наклейка на передней правой двери, показывающая то, какое давление нужно держать в колесах. Тоже на всякий случай сфоткал, мало ли кому пригодится.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8283.jpg
Сзади, скорее привычная по Лагуна-3, насадка глушителя. Смотрится весьма приятно и солидно. Но, готовте ее раз в какое то время полировать полиролью для металла. Иначе она быстро теряет свой внешний, блестящий вид. Проверено на Лагунке.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8314.jpg
Салон, с одной стороны напоминает привычный салон Мегана-2. Просторный, с кучей полезных емкостей, а с другой, с уже привычными решениями от Лагуна-3, Меган-3 купе
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8316.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8270.jpg
Приборка, по моему вполне классична и читаема. Но всеж скучновата в сравнении с приборкой Меган-3 купе
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8271.jpg
Управление климатом по моему удобное и привычное. Главное, что предельно простое и понятное. Но кому то может показаться и непривычным. Всеж раньше оно было более компактным.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8272.jpg
Перчаточный ящик бардачок), привычно огромен, болше чем на Лагуна-3 и даже имеет отдельный кармашек.
И бардачек привычно охлаждаемый. А французы, в этот раз не стали экономить на копеечной пластмассовой заглушке отверстия, через которое идет охлаждение. Те кто ездил на Мегане-2, помнят эту злополучную экономию и сифонящий через маленькую щель в коленку холодный воздух. Теперь не придется докупать эту заглушку отдельно и за какие то безумные деньги. На фотке ее видно, такая синенькая фитюлька.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8275.jpg
Изменилось решение лючка бензобака. Он опять с пробкой. Мегановоды уже привыкли к отсутствию пробки бензобака. Теперь опять к ней вернулись. Немного жаль. Будем надеятся, что Флуэнс будет лишен недостатка Мегана-2, когда замерзший замок лючка бензобака приходилось открывать через багажник, отгибая правую боковую обивку. Но это уже выявится практикой. Пока же, решение с пробкой только расстраивает. Без нее было удобно.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8290.jpg
Место для вкручивания буксировочного крюка видно хорошо, закрыто привычной заглушкой. И думаю, что больших нареканий не вызовет.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8296.jpg
По низу дверей пущены пластиковые молдинги. С одной стороны они защитят низ открывающихся дверей. А с другой стороны, как то практичней было иметь их посередине дверей. Но это тоже определит только эксплуатация.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8318.jpg
Сзади, скорее привычная по Лагуна-3, насадка глушителя. Смотрится весьма приятно и солидно. Но, готовте ее раз в какое то время полировать полиролью для металла. Иначе она быстро теряет свой внешний, блестящий вид. Проверено на Лагунке.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8314.jpg
Салон, с одной стороны напоминает привычный салон Мегана-2. Просторный, с кучей полезных емкостей, а с другой, с уже привычными решениями от Лагуна-3, Меган-3 купе
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8316.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8270.jpg
Приборка, по моему вполне классична и читаема. Но всеж скучновата в сравнении с приборкой Меган-3 купе
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8271.jpg
Управление климатом по моему удобное и привычное. Главное, что предельно простое и понятное. Но кому то может показаться и непривычным. Всеж раньше оно было более компактным.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8272.jpg
Перчаточный ящик бардачок), привычно огромен, болше чем на Лагуна-3 и даже имеет отдельный кармашек.
И бардачек привычно охлаждаемый. А французы, в этот раз не стали экономить на копеечной пластмассовой заглушке отверстия, через которое идет охлаждение. Те кто ездил на Мегане-2, помнят эту злополучную экономию и сифонящий через маленькую щель в коленку холодный воздух. Теперь не придется докупать эту заглушку отдельно и за какие то безумные деньги. На фотке ее видно, такая синенькая фитюлька.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8275.jpg
В салоне порадовало появление более удобного очечника. Это прогресс. Решение явно более правильное в сравнении с тем, что было раньше в Меган-2 и Лагуна-3. Он и более обьемен и расположение более практичное.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8277.jpg
Когда закрыт, не сразу и сообразил, что там очечник. Привык к тому, что он в Реношках над левой, водительской дверью.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8278.jpg
Ремни безопасности регулируются по высоте. И по моему, очень даже удобно все это решено. Дешево, надежно и практично.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8280.jpg
Подголовники по высоте тоже стали удобнее регулироваться. Решение с кнопкой, куда удобнее того, как это было раньше на Меган-2
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8260.jpg
Кстати, на фотки присутствуют привычные и знакомые шторки. Они удобны. Когда у меня дети сзади и светит яркое солнышко, то они пользуются шторками. Если сзади никого нет, то шторки я всегда опускаю. Мне они мешают. А решение во Флуэнсе с ними не изменилось. И это имхо хорошо.
Вот еще фотка привычных кнопочек слева. Но там парочка заглушек. Наверняка, если ксенон, тио одна кнопочка автокорректора уйдет. При наличии ЕСП кнопочка появится или появится что то связаное с круиз контролем. Вообщем то, все привычно. Пересаживаясь с Мегана, переучивать свой мозг и адаптироваться не придется.
Ну и теперь подкапотное пространство.
Обидно, что решение Мегана-3 Купе сюда не перекочевало. А именно, газовый упор, готорый там применен. Здесь же, привычная многим кочерга. Понятно, что газовый упор привел бы к удорожанию, но так хочется иметь что то новое и более удобное в использовании. Однако, неприятность эту, мы переживем.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8301.jpg
Под капотом, как то все привычно. Это с одной стороны. А с другой, как то все очень и очень плотненько. А это движок 1,6 литра. Что же будет с пространством при двигателе 2,0 литра, остаетися пока только догадываться.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8302.jpg
Привычные нам катушки зажигания, теперь с зеленым верхом. Что бы это значило? Раньше шли белые, черные и желтые. Сменился поставщик? И может быть они теперь фирмы BERU, которая отличалась отличной надежностью в сравнении с другими производителями.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8303.jpg
Кстати, на двигателе теперь уже привычно нет и декоративной крышки двигателя. С одной стороны это даже и хорошо. Меньше конденсата будет образовываться на катушках, а значит меньше они будут вылетать.
Дворники, похоже как и на Лагуна-3, придется переставлять по зиме чуть выше, для того чтобы поднять в обогреваемую зону лобового стекла. Но это тоже покажет только практика. До следующей зимы далеко. А там услышим и отзывы новоиспеченных Флуэнсоводов
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8304.jpg
Капот идет без утеплителя. Но он и не очень то нужен был. Я по привычке, на все свои машины (Клио-3, Меган-2, Лагуна-3) ставил эти штатные утеплиители (звукоизоляторы) но разницы большой с ними и без них, так и не почувствовал. Для меня, скорее они выполняли декоративные функкии. А денег стоили немеряно.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8305.jpg
Долго силился понять, что будет у Флуэнса с заменой лампочек. Да так и не понял. Есть ли там решение, такое же как на Меган-3 или опять будем мучаться? Для этого и сфоткал этот узел, узел правой блок фары. Позже я думаю разберемся
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8306.jpg
Судя по всему, так закрыт кожухом аккумулятор. Но это только мои догадки. На месте я забыл спросить про это.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8307.jpg
Памятуя про проблемку у Мегана-2 с теплозащитой моторного отсека по передней перегородке, сфоткал и это место. Опытные Мегановоды меня поймут, о чем это я говорю. Материал явно изменен и думаю, что проблемы этой теперь не будет вовсе.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8308.jpg
Ну и ради разнообразия я сфоткал конструкцию замка капота. Сам не понимаю, чем меня эта загогулина зацепила. Наверное тем, что я долго силился открыть капот и искал в слепую эту пластмаску, чтобы нажать и освободить крышку капота.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8309.jpg
Ну вот теперь вроде бы и все. Все фотки здесь.
http://foto.mail.ru/mail/babentchik/8259
Кому интересно, задавайте вопросы. Делитесь своими фотками и впечатлениями. Будет интерересно сравнить наблюдения. Обсудить тонкости, которые каждый отмечает для себя.
Gomelchanin
31.03.2010, 20:57
Борис, выликолепнейший отчет:good:
в ПА на пискарёвском видел сегодня , красиф и .... ну красиф и (как бывший мегановод) согласен с полковником полностью, после лагуны его не очень чота хочицца :):crazy:
сегодня ездил на флюенсе 1.6 в максималке
сегодня ездил на флюенсе 1.6 в максималке
как впечатления???
шумней лагуны. движолк намного шумней.
электроусилитель руля очень прикольный
электроусилитель руля очень прикольный
а чего прикольного то в нем ?
Добавлено через 5 минут 14 секунд
а в Л3 на К4М тоже уже нет верхней пластиковой крышки двигателя?
есть крышка
а чего прикольного то в нем ?
есть крышка
на месте вообще легкий, даже не чувствуется усилия.
Оптика подкачала передняя, а так спереди почти лагуна.
Полковник
02.04.2010, 10:49
Интерьер.
Скажу сразу, не понравилось отсутствие боковых ручек на дверях. Вернее они есть, но решено все так, как было решено на Символах разных поколений. Сказать что неудобно, нельзя. Но и восторга у меня данное решение не вызывает.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8273.jpg
Кстати. Как выяснилось, но на версии Динамик, все это выглядит приятнее и по другому. Привычные ручки дверей есть.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8333.jpg
И отделка салона намного приятней. Практически такая же как на Лагуна-3. Вообщем, разные комплектации, разные ощущения, разные деньги.
Полковник
20.04.2010, 12:46
Ну и отчет был бы не полным, если бы я не поездил на этой машине!
Тем паче, что 4 года я рассекал на Мегане-2 2,0литра 6 МКПП.
Вчера с утра, получив Флуэнс в тест-Драйв на сутки в Петровском Автоцентре, как следует его потестил.
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8430.jpg
Тест драйвовская машинка с двигателем 1,6 и АКПП. За день успел на ней потолкаться в пробочках и почувствовать рваный режим городского движения. А вечером, взяв на борт Лёку, прохватили по кольцевой до Кронштадта и обратно.
Мои впечатления:
1. В пробках машинка очень комфортна. Видимо (не помню точно) в ней электроусилитель руля. И на месте и на малых скоростях, руль очень и очень лёгкий. Выруливать из ряда в ряд просто супер комфортно.
2. Очень и очень комфортно парковаться. Помогает опять очень легкий руль и безусловно парктроник. Ну и сказывается то, что львиную долю времени я езжу на Лагуна-3, которая сходна по габаритам и по обзорности. На форуме люди отмечали уже, что им было затруднительно парковаться. Я же на Флуэнсе, не испытал ни малейшей проблемы. Да и боковые зеркала так привычны мне по Лагуна-3, что моментами я забывал, что это не моя машинка, а Флуэнс.
3. В рваном городском режиме, мощи Флу3энса мне не хватало. Ну это и понятно. Я привык к 170 лошадкам Турбовой Лагунки. Попробовал поработать иногда АКПП в ручном режиме. Вполне помогает в нужные моменты. Но и то, что АКПП всеж 4-х, а не 6-ти скоростная, я почувствовал. Однако, в целом поведение машины и АКПП мне понравилось. Ущербным на дороге себя не чувствовал. Ни в динамике, ни в маневрености.
4. На трассе (КАД), просто кайф. Больше 130 км\час и 3500 об. я не ехал. Машина то не прошла обкатку. Но шел именно на этом пределе. Ощущения - плывешь. Вполне тихий, комфортный полет.
5. На неровностях, чувствуется что подвеска мягкая. Такая, как я люблю. Мне показалось, что подвеска Флуэнса чуть жестче подвески своего предшественика Мегана-2, но значительно мягче чем у Лагуна-3.
В целом сложилось впечатление, что машина добротная, достойная, не для стрит рейсеров, а для достаточно спокойного водителя, любящего комфортную езду. А таких. я считаю, будет большинство.
На что обратил еще внимание. Приборка имеет такой сильный уклон, что при ярком солнце, увидеть показания бортового компьютера просто нереально. Ни я, ни Лёка с этой задачей не справились.
У Флуэнса просто зверские и сильные попогреи! Через 30-40 секунд мы их выключили, так как наши попы начали шкворчать как на разогретой сковородке. Зимой это будет в плюс. Сейчас всеж было около трех градусов плюса. А обогрев сидений в той же Лагуна-3, в сравнении с Флуэнс, покажется просто никаким или суууупер щадящим. Даже если его в Лагуна выставить на самый максимум. Во Флуэнсе он нерегулируемый. Только вкл\выкл.
Так и не понял зачем и почему, но внизу лобового стекла Флуэнса обнаружил полосу шириной 1,5-2 см, которая имеет абсолютно другой угол преломления (кривизны). Временами это было очень четко видно и даже немного раздражало.
Ну вообщем то, пока и все. Есть несколько фоток, сделаных на АйФон на Дамбе. Кчество не ах, но все же:
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8433.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8428.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/babentchik/8259/i-8431.jpg
Про себя могу сказать однозначно. Машина мне очень понравилась. Но если стоял вопрос выбор машины лично мне, развращенному машинами побогаче и помощнее, то я всеж подождал бы двухлитровика с вариатором. Сам же набор опций и богатство салона, меня скорее всего удовлетворил бы полностью!
А Петровскому уже спасибо за предоставленую возможность получить удовольствие. Есть несколько человек, которым я реально буду рекомендовать эту машину. И могу смело сказать, что многие могут смело рассматривать переход с Лагуна-2 и Лагуна-1,. на Флуэнс.
И могу смело сказать, что многие могут смело рассматривать переход с Лагуна-2 и Лагуна-1,. на Флуэнс.
ну со второй лагуны точно бы не сел... Какой-то он не такой. Мне не понравился... осматривал его раз пять, посадка за рулем даже не близко к лагуновской, Пластик вонючий жуть просто...
А денежков сколько стоит с 1.6?
Kastasya
20.04.2010, 12:54
и *опа страшная у флюэнса
Скоро в АР будет сравнительный тест: Fluence, Focus, Cruze и... ВАЗ 2116 Проект "C".
Как владелец L2 вряд ли пересяду на седан.
Скоро в АР будет сравнительный тест: Fluence, Focus, Cruze и... ВАЗ 2116 Проект "C".
Как владелец L2 вряд ли пересяду на седан.
победят фокус и с
Полковник
20.04.2010, 13:05
ну со второй лагуны точно бы не сел... Какой-то он не такой. Мне не понравился... осматривал его раз пять, посадка за рулем даже не близко к лагуновской, Пластик вонючий жуть просто...
Ты брателло познал шибко навороченые версии машин. Тебе угодить вообще сложно. Как и мне, с моим юзанием Клио Баккара.
А вот для спокойного водителя средних лет, не гонщика, любящего комфорт, да самое ТО!!!
Добавлено через 1 минуту 0 секунд
А денежков сколько стоит с 1.6?
http://www.renault.spb.ru/?p=selection&id=50
Как бывший владелец Л2 - не выбрал бы Флюэнс взамен Л2 :grin:
я тоже вчера заскочил посмотреть.... не понравился он мне..
после моей лягушки 2-2, вообще не вариант.. какое-то маленькое лобовое, сидения без боковой, пластик не понравился, руль. и морда мне его не нравится.. и седан. видно действительно на понижение после лагуны будет очень сложно идти... а понижение в нем чувствуется сразу.... ИМХО.:dntknw:
Полковник
20.04.2010, 14:35
я тоже вчера заскочил посмотреть.... не понравился он мне..
после моей лягушки 2-2, вообще не вариант.. какое-то маленькое лобовое, сидения без боковой, пластик не понравился, руль. и морда мне его не нравится.. и седан. видно действительно на понижение после лагуны будет очень сложно идти... а понижение в нем чувствуется сразу.... ИМХО.:dntknw:
Ну всеж не забываем смотреть свою подпись, а именно
Laguna II ph2 2007 dinamique.. 2.0 АКПП Cabasse tronic auditorium MP3..
А если человек ездил на одном из самых бюджетных вариантов Лагуна-2, а рассмотрит Флуэнс в топе?
а что такое флуенс в топе? что там есть, чего нет в лагуне базовой?
А если человек ездил на одном из самых бюджетных вариантов Лагуна-2, а рассмотрит Флуэнс в топе?
Одуреет от цены и пойдет купит Лагуну как у Кости:grin:
Полковник
20.04.2010, 14:51
Одуреет от цены и пойдет купит Лагуну как у Кости:grin:
Есть такая категория людей, которая по определению предпочитает машину чутка поскромнее, но именно новую и на гарантии! Я таких знаю много!
Есть такая категория людей, которая по определению предпочитает машину чутка поскромнее, но именно новую и на гарантии! Я таких знаю много!
Тогда они пойдут и купят Фокус-Покус в топе за 700 тыров.
Ну всеж не забываем смотреть свою подпись, а именно
Laguna II ph2 2007 dinamique.. 2.0 АКПП Cabasse tronic auditorium MP3..
А если человек ездил на одном из самых бюджетных вариантов Лагуна-2, а рассмотрит Флуэнс в топе?
Ему останется только узнать ценник Топа:blum2:
aleks_74
20.04.2010, 15:09
Ему останется только узнать ценник Топа:blum2:
Чуть дешевле топа Фокуса :blum2:
за 700 т.р. я б/у лагуну 3 возьму
Чуть дешевле топа Фокуса :blum2:
Ага только у Фокуса мотор 140 сил, а не 105:blum2:
aleks_74
20.04.2010, 15:14
У Форда я считал 1,6 (100 л.с.) у Флюенс 1,6 (110 л.с.) оба на 4АКПП :blum2: 145 л.с. это уже 2.0, т.к. у Флюенса такого пока нет, то и сравнивать пока рано;)
У Форда я считал 1,6 (100 л.с.) у Флюенс 1,6 (110 л.с.) оба на 4АКПП :blum2: 145 л.с. это уже 2.0, т.к. у Флюенса такого пока нет, то и сравнивать пока рано;)
У форда 2 движка 1,6 (100 и 125)
не сравнивать над 1,6 и там, и там...
скажу, что сид/верато стоит почти столько же, ну чуть дешевле на 20-30 тыров
aleks_74
20.04.2010, 15:18
У форда 2 движка 1,6 (100 и 125)
К 125 АКПП не идет и это уже 1,8))) http://www.config.ford.ru/fordconnection/ru_RU/pv/configStart.do?vc=001
Ради интереса тоже посмотрел Флюенс. Общее впечатление - ничего так. Если хочешь недорогую (например за 560 тыс.) тачку, то можно ее рассмотреть как вариант. Конечно после 3 Лагуны у Флюенса все по-проще, но не вызывает отвращения. Если бы у меня не было денег на Лагуну, я бы, может быть, рассматривал Флюенс как кандидат на приобретение. Жалко, что нет ни хетч-бека, ни универсала, возможно это бы меня остановило.
akaydashov
20.04.2010, 15:19
У форда 2 движка 1,6 (100 и 125)
100 и 115
на Акпп идет тот, что 100 л.с.
:wink3: а ещё на Форде ездишь
aleks_74
20.04.2010, 15:20
не сравнивать над 1,6 и там, и там...
Сравнил уже, практически то на то и выйдет. Но внешне Флюенс мне больше нравится.
akaydashov
20.04.2010, 15:20
Жалко, что нет ни хетч-бека, ни универсала, возможно это бы меня остановило.
Как нет хетча? :dntknw: Уже стоит в салонах - цацка прикольная, лучше Флюенса.
100 и 115
на Акпп идет тот, что 100 л.с.
:wink3: а ещё на Форде ездишь
Всё верно...
aleks_74
20.04.2010, 15:22
Всё верно...
А еще теоретик :grin:
Сравнил уже, практически то на то и выйдет. Но внешне Флюенс мне больше нравится.
Флюенс урод. А Покус с таким мотором у меня получился 750 тыр. а Рено 789 тыр.:grin:
Чота у меня, как и у Сани - Покус получился равным по цене... Причем Покус нифига не в топе, а только с равным набором ф-ций, что и у Флуенса.
Ладно проехали, выбираете Флюенс.:blum2: Он же такой клевый, что у меня даже дите проезжая в Металлстрое мимо Рено сказал: "Смотри,Пап, какое смешное Рено.":lol:
aleks_74
20.04.2010, 15:31
Флюенс урод. А Покус с таким мотором у меня получился 750 тыр. а Рено 789 тыр.:grin:
По сравнению с Фокусом, Флюенс это как арабский жеребец с коровой :grin: А в максималке Фокус на теже 780 и выйдет;)
Фу, вы вообще в этом Покусе-Мокусе сидели? Это тихий ужас, ИМХО, пластик даже логана не достойный.
aleks_74
20.04.2010, 15:32
Ладно проехали, выбираете Флюенс.:blum2:
У нас есть кое что получше;))
Ладно проехали, выбираете Флюенс.:blum2:
Это каждому свое, Антох :acute: Я например от внешности Фокуса не в восторге, мягко говоря... Особенно хетч 5дверка (да и 3ка не лучше) ублюдон на мой вкус.
Цена - при равном наборе функций - равная. Чуть-чуть дороже корейцев.
Фу, вы вообще в этом Покусе-Мокусе сидели? Это тихий ужас, ИМХО, пластик даже логана не достойный.
По экстерьеру Фокус намного удачней. Пластик там и в правду хреновенький, но лучше чем в Логане.
Жалко, что нет ни хетч-бека, ни универсала, возможно это бы меня остановило.
Ну как же нету??? А Меган хетчи и универы и купе.... Просто меган селан больше небудет, его переименовали в флюенс.. Точно так же было с меган сценик.. теперь просто сценик.... так же было и с клио симбол, теперь просто симбол...
Это каждому свое, Антох :acute: Я например от внешности Фокуса не в восторге, мягко говоря... Особенно хетч 5дверка (да и 3ка не лучше) ублюдон на мой вкус.
Странно, Кость. Как же фокус стал таким попсовым авто с ублюдским дизайном?
Да причем тут Фокус? Вопрос в том, сколько купят уродцев Флюэнсов за эти деньги? Все сказаное выше, сугубо ИМХо.
Да причем тут Фокус? Вопрос в том, сколько купят уродцев Флюэнсов за эти деньги? Все сказаное выше, сугубо ИМХо.
Уродцы реношникам удаются лучше всего ))) И если бы цена на него была 350-400 - разлетались бы как горячие пирожки-логаны!
Странно, Кость. Как же фокус стал таким попсовым авто с ублюдским дизайном?
Москвич на Фокусе? Сымай штаны!!!
.... Вопрос в том, сколько купят уродцев Флюэнсов за эти деньги? Все сказаное выше, сугубо ИМХо.
не меньше, чем предыдущих Меганов...
Добавлено через 29 секунд
Уродцы реношникам удаются лучше всего ))) И если бы цена на него была 350-400 - разлетались бы как горячие пирожки-логаны!
а не дорого? может в довесок к ТАЗу отдавать?
Странно, Кость. Как же фокус стал таким попсовым авто с ублюдским дизайном?
Цена...
ну если флюенс урод.. то про япошек я вообще помолчу..... Для меня Л3 вначале была уродом, и ничего, сейчас я скажу- что нормальная....
По поводу сколько купят флюенсов.. то тут уже дело в российском народе, который купит корейца-китайца, но никак не француза- не престижно, соседи засмеют, в гараже оборжут обладатели корол и других шедевров автомобильного дизайна и вообще автомобилестроения....Ну или немца лохматого года купят... очень лохматого....Рено делает нормальные машины за нормальные деньги... Что выбрать между флюенсом и фокусом, то они оба хороши по своему и оба не уроды, просто фокус уже староват....Поэтому и салон у него и пластик уже не конкуренты более новым авто.
Цена...
предложенная два года назад с запуском производства в области.
предложенная два года назад с запуском производства в области.
Так это ж хорошо! Надо и флюенсы делать на автофрамосе
предложенная два года назад с запуском производства в области.
Что-то я сейчас не наблюдаю нисколько разницы в цене за счет локализации производства (а ведь заявляет процент локализации чуть не до 50 процентов)? А ты, Тём?:dntknw:
... А ты, Тём?:dntknw:
а сейчас она не нужна - продано достаточно, чтобы жить на обслуживании
не меньше, чем предыдущих Меганов...
Т.е. ничтожно мало в сравнении с Фокусами, Сидами, Короллами и т.д и т.п.
Т.е. ничтожно мало .....
ничтожно мало - это меньше на несколько порядков - видимо у тебя есть цифры?
Во Флуенсе меня смущает только турецкая сборка дп0.... С этой реализацией турецкой сборки мегановоды намучались вдолдь и поперек
ничтожно мало - это меньше на несколько порядков - видимо у тебя есть цифры?
У меня есть глаза, есть знакомые и друзья.....
У меня есть глаза, есть знакомые и друзья.....
То есть ничем не обоснованные голословные заявления???
У меня есть глаза, есть знакомые и друзья.....
а я видимо из леса.. Такими мерками истины не найти.
Для начала 2007 год, Меганом не пахнет
http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2008/01/16/083732.29213.jpg
2008 год таже песня:
http://audiomobile.ru/imager.php/getnews/43/498440546_013209.31928.jpg
Дальше надо???? Только Логан из числа Рено в списках и то за счет цены.
Это же хорошо, что их никто не покупает.... А то будет как в Советское время, все в одном от фабрики Красный Октябрь.... А так все в одном.. а мы не как все... И никто не угоняет..... Спим спокойно... И о чём спор то вообще???
Хорошая машина или нет??? Она такая, сколько за неё денег хотят... и сколько их купят??? В Европе нет, в европе меганы будут покупать.. в РФ тоже немного, потому что Рено.... В России хоть на Мерседес повесь табличку Рено, всё никто не купить, независимо, хорошая машина или нет..
Я бы сказал - цены/адаптированой подвески/большого салона
В 2009 - Megane второго поколения - 6339
Не так и мало )
Для сравнения: Mazda 3 - 13006
Кстати: универсал и хетч - это уже Меганы и ценник там будет другой.
akaydashov
20.04.2010, 16:08
Кстати: универсал и хетч - это уже Меганы и ценник там будет другой.
Да шо вы хрите :)
А на сайт Рено зайти и сравнить цену на Флуенс и Меган 3 хетч? :acute:
Хетч испанской сборки стоит столько же сколько и Флуенс.
А на сайт Рено зайти и сравнить цену на Флуенс и Меган 3 хетч?
Ну, млин, ну только ж добавили, ещё не успел проапдейтить инфу в голове )))
...Дальше надо???? Только Логан из числа Рено в списках и то за счет цены.
конечно надо..
вот тоже статистика... http://www.auto-piter.net/content/view/170-20.html
а в разы отличающаяся приведённая тобой не смущает?
конечно надо..
вот тоже статистика... http://www.auto-piter.net/content/view/170-20.html
а в разы отличающаяся приведённая тобой не смущает?
А что она меняет?????? Разница с Фокусом почти в 4 раза:crazy: С Короллой в 3, С Лансером почти в 5.
Даже с какачной Альмерой почти в 3.
Короче, тупиковую линию гнёте. У рено действительно не самые большие продажи, акромя логана. И это очень хорошо!!! Поверьте мне. На форуме мандаводов вообще невозможно общаться, то и гляди затопчут! А у фокусников вообще опа наверное))
а чо вы спорите? посмотрите на угоняемость чпокуса и на угоняемость мегана. Если бы ваши популярные списки были бы в пользу мегана, угоны были бы тоже в пользу мегана
А что она меняет?????? ....
она меняет понятие ничтожно мало на разы ;)
Я бы сказал - цены/адаптированой подвески/большого салона
Это у кого "большой салон"?? У Фокуса????:shok::shok::shok::shok::shok: Да я со своими 175 там срудом сел сам за собой, подпирая переднее сиденье коленками:censored:
Это у кого "большой салон"?? У Фокуса????:shok::shok::shok::shok::shok: Да я со своими 175 там срудом сел сам за собой, подпирая переднее сиденье коленками:censored:
Я про логан...
она меняет понятие ничтожно мало на разы ;)
Ну если для тебя разница в 5 раз, это не много:shok: тогда я отстранюсь от спора:lol:
Вы уже помешались со своим фокусом...
Я про логан...
А в Лагуне ты хорошо за собой садишься??
А в Лагуне ты хорошо за собой садишься??
Антон, это не я. Это костя сам за собой садится. Я в рабочее время не курю....
Ну если для тебя разница в 5 раз, это не много:shok: тогда я отстранюсь от спора:lol:
ну если для тебя в разы и на порядок одно и то же то тогда поддержу :)
А в Лагуне ты хорошо за собой садишься??
замечательно :) А ты говоришь и в матизе прекрасно поместился? :)
В соседней теме - новая Астра 710 тыщ 1,6 автомат со всем, что только можно
Антон, это не я. Это костя сам за собой садится. Я в рабочее время не курю....
))))) Точно, к Косте вопрос:grin:
А ты говоришь и в матизе прекрасно поместился? :) этапять:rofl:
замечательно :) А ты говоришь и в матизе прекрасно поместился? :)
Вот именно, а в Лагуне2 не мог я за собой сесть не уперевшись в спинку или не растопырив ноги.:dntknw:
Вот именно, а в Лагуне2 не мог я за собой сесть не уперевшись в спинку или не растопырив ноги.:dntknw:
Ты, Антох, наверное перед примеркой Матиза проходил курс по выживанию в замкнутом пространстве:dntknw::crazy:
В матизе не сидел, но думаю, если там и удобней сидеть взади, то только одному, ваще одному!!! без передних седений!!!
ну если для тебя в разы и на порядок одно и то же то тогда поддержу :):)
Вообще равенство между "ничтожно мало" и "на порядок меньше" это ты придумал:grin:
без передних седений!!!
исчо раз этапять:rofl:
Вообще равенство между "ничтожно мало" и "на порядок меньше" это ты придумал:grin:
вообще то это из математики )))
В матизе не сидел, но думаю, если там и удобней сидеть взади, то только одному, ваще одному!!! без передних седений!!!
в матизе сзади удобнее, чем в лагуне. Ну не считая неудобства сидушек
В матизе не сидел, но думаю, если там и удобней сидеть взади, то только одному, ваще одному!!! без передних седений!!!
http://photofile.ru/photo/tp-105/150393271/large/159272358.jpg (http://photofile.ru/users/tp-105/150393271/159272358/)
Я почти 2 метра ростом, конечно далеко бы не поехал, но по городу пермещаться приемлимо:crazy:
Добавлено через 29 секунд
вообще то это из математики )))
Ссылка есть?
В матизе не сидел, но думаю, если там и удобней сидеть взади, то только одному, ваще одному!!! без передних седений!!!
Сидел в Оке за рулём,сзади народы сели.Ока значит получается больше Матиза.Какой обманчивый на вид Матиз)
Ссылка есть?
ессно (http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/362918)..
Сидел в Оке за рулём,сзади народы сели....
Какие народы? Китайцев, думаю штук пять туда впихнёшь, про другие народы неуверен :grin:
Добавлено через 1 минуту 22 секунды
http://photofile.ru/photo/tp-105/150393271/large/159272358.jpg (http://photofile.ru/users/tp-105/150393271/159272358/)
За фотку респект! Кучу позитива принесла!!!:grin: Антох, зафигарь её на аватарку!!!
в(на) оке на ЧМ 2008 если мне не изменяет память, ехало 13 человек
Какие народы?
Три пьяных тела русской национальности)
Добавлено через 1 минуту 0 секунд
в(на) оке на ЧМ 2008 если мне не изменяет память, ехало 13 человек
Про 13 не знаю,а 8 тел запихали.
ессно (http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/362918)..
Ну если ты так цепляешься к словам..... То по твоей ссылке слов "Ничтожно малы" я не увидел.
Хотя нет смысл в ссылке есть, в 2005- 6000 авто, в 2007 и 2008 уже и не видно, тоесть продажи Мегана"Бесконечно малая величина"-числовая функция или последовательность, которая стремится к нулю.:grin:
akaydashov
20.04.2010, 16:58
Ну если ты так цепляешься к словам..... То по твоей ссылке слов "Ничтожно малы" я не увидел.
Хотя нет смысл в ссылке есть, в 2005- 6000 авто, в 2007 и 2008 уже и не видно, тоесть продажи Мегана"Бесконечно малая величина"-числовая функция или последовательность, которая стремится к нулю.:grin:
Реношники прекрасно живут за счет продаж Логана + теперь Сандеро.
Зачем им ужиматься ради больших продаж других моделей?
как-то от темы отдалились:rtfm:
а я бы мб поменял лагуну 2 свою на Флуенс.... исходя только из того, что авто новое и гарантийное... хотя... задумался бы... может и не Флуенс... Обзорность вперед мне у него не понравилась категорически...
Зачем им ужиматься ради больших продаж других моделей?
Как кто то писал в соседней теме для Рено Россия - страна третьего мира, так же как для России Рено - .о..о. Так что вы хотите, что бы они к нам поставляли? Я вообще считаю, что нам очень повезло с Лагунами (с III по крайней мере точно). Мы крайне не перспективны для них.
Добавлено через 35 секунд
а я бы мб поменял лагуну 2 свою на Флуенс....
А хэтч тебе не нравится?
А хэтч тебе не нравится?
5дверка ничаво так. Но не сидел. Судя по тому, что заявлено, что у Флуенса салон один с хетчем - дизайн неплох, материалы (для сегмента С) неплохи.
Хм.. посмотрел, что разницы в цене особо и нет...:dntknw:
Добавлено через 42 секунды
Но еще лучше - сарай. Мне он жутко понравился по внещнему виду. Но его у нас не будет.. По крайней мере - пока.
5Но его у нас не будет.. По крайней мере - пока.
Мне кажется, что у нас ничего приличного не будет, пока народ выбирает ФФ :fool: Мне бы хотелось хэтч 1,9 дизельный, но его к нам никогда не привезут. :cray:
Мне кажется, что у нас ничего приличного не будет, пока народ выбирает ФФ :fool: Мне бы хотелось хэтч 1,9 дизельный, но его к нам никогда не привезут. :cray:
Оль, согласись, ФФ (как и Логан/Сандеро, спектры, кЕтайцы и т.д.) выбирают не от лучшей жизни.
Добавлено через 1 минуту 31 секунду
Посмотрел на цены. тогда пожалуй Флуенс в топку, за равные деньги я бы выбрал 5дверку. Необходимости в багажнике у меня нет. Просто думалось, что меган-хетч стоит немеряно, а оказалось, что немеряно стоит 3дверка...
Добавлено через 30 секунд
и круиз только в топе:suicide: и есп с фри_руками везде за доп.плату:suicide:
Оль, согласись...
Согласна, Кость. Просто пару страниц назад обсуждали ФФ в топе.
и круиз только в топе:suicide: и есп с фри_руками везде за доп.плату:suicide:
ну это же С класс :dntknw:
ну это же С класс :dntknw:
Есп и фри_руки пойму, что доп. Почему круиз не сделать допом? Почему парктроник не сделать допом? Ксенон там ваще отдельный разговор - не пойми каким пакетом идет (точнее, куча всего, с ним не связанного). Обогрева лобовухи почему нет допом?
Рено идет путём корейцев с фиксированными комплектациями:suicide:
akaydashov
20.04.2010, 18:27
Рено идет путём корейцев с фиксированными комплектациями:suicide:
Рено идет путем минимизации затрат... всего лишь.
Ещё в тему. Если бы на логаны и калины ставили автоматы, многие бы покупали их жёнам на первый год вождения ))
Рено идет путём корейцев с фиксированными комплектациями:suicide:
"Рено смотрит на тебя как на го..но" :lol: Объединю демотиватор с пословицей :grin:
Добавлено через 40 секунд
Ещё в тему. Если бы на логаны и калины ставили автоматы, многие бы покупали их жёнам на первый год вождения ))
А ты купил бы своей жене Калину?
По вопросу корейцев... Та же политика... Хетчи и сарай - одна кузовня - седан другая.
Аналогии привести? Дэу Нубира 2 (она же Шевроле Лачетти хетчбек), нарисованная кстати то ли Пининфариной, то ли Италдизайном (морду рисовали корейцы - бросается в глаза) в кузовах седан и сарай стала каким-то урбанистическим ублюдком:censored:
А ты купил бы своей жене Калину?
На два года с подушкой безопасности и автоматом обязательно взял бы рублей за 250, даже бы не задумался!
В итоге все придут к одному знаменателю.
Добавлено через 41 секунду
На два года с подушкой безопасности и автоматом обязательно взял бы рублей за 250, даже бы не задумался!
Ужс....:shok:
Хотя лучше конечно сандеро, но жалко денег. Бамперов всё равно не останется через пару месяцев...
Добавлено через 9 минут 1 секунду
Ужс....:shok:
Не все же такие шустрые как ты ))) Некоторые не умеют пока водить ))
aleks_74
20.04.2010, 18:44
Прощай бензин (http://www.drive.ru/renault/news/2010/04/16/3288834/udlinitel.html) ))
Прощай бензин (http://www.drive.ru/renault/news/2010/04/16/3288834/udlinitel.html) ))
наслышан на стоимость батарей к гибридному Лексусу:suicide: проще застрелиться или купить цисцерну бензина
aleks_74
20.04.2010, 18:50
С такими парнями не было бы технического прогресса :crazy:
Не все же такие шустрые как ты ))) Некоторые не умеют пока водить ))
Я совсем не шумахер, честно говоря меня и одну то далеко не пускают :blush:
Просто Калина - это перебор, тем более ты её заранее настраиваешь на разбитый бампер, надо такую, что бы было очень-очень жалко, тогда и бампера будут целые.
не знаю чем вам так ФФ не угодил. По-моему достаточно добротная машинка на данный момент.
Да пластик дубовый, но у испанской сборки подгон деталей весьма и весьма хороший. Во всяком случае особых претензий к звукам итп - нет, по мне - в Лагуне3 больше сверчков. Движок удачный, места не так много, но вполне хватает.
Да стоит он не так мало, но он достаточно надежен и не так дорог в обслуге + везде знают что и как у него починить.
Если выбирать логан-фокус-сандеро-флюеэнс-меган-лагуна....
то наверно я бы выбрал
1) для простой машинки(минимум всего): фокус-логан-сандеро.
2) для средней(кондей, туманки, попогреи итп): фокус-флюэнс.
3) для машинки с претензией на все блага: меган-мондео-лагуна.
Флюэнс в принципе позиционируется правильно. Это уже не логан и символ... но еще и не лагуна. А что-то выше чем "простенькая иномарка". Да и цена адекватна, если взгляуть на соперников.
а то что на логанах нет автомата, это ИМХО большая ошибка. Уже давно пора добавить его.
Добавлено через 1 минуту 52 секунды
SurySan, фокус с 1.4 на механике и хорош для начала)
aleks_74
20.04.2010, 18:56
"Рено смотрит на тебя как на го..но" :lol: Объединю демотиватор с пословицей :grin:
:acute: http://www.renault.spb.ru/?p=news&year=2009&mon=2 просто сегмент для Рено у нас - это дешевые авто.
Если выбирать логан-фокус-сандеро-флюеэнс-меган-лагуна....
Прости, ты не пробовал сравнивать Т-34 и Т-90 - у кого из них на данный момент больше живучести в бою? Я к тому, что как-то странный набор для сравнения.. Как по ценам, так и по фаршу
Флюэнс в принципе позиционируется правильно. Это уже не логан и символ... но еще и не лагуна. А что-то выше чем "простенькая иномарка". Да и цена адекватна, если взгляуть на соперников.
А вот тут +1, согласен полностью:good:. Что-то я еще не увидел ни одного предложения по иномарке в равном наборе функций и одного класса, но на 100-200 тыщ дешевле, чем Флуенс.
aleks_74
20.04.2010, 19:01
не знаю чем вам так ФФ не угодил. По-моему достаточно добротная машинка на данный момент...
Так никто особо и не ругает его, просто плюсов как выясняется у него перед Флюенсом нет;)
Так никто особо и не ругает его, просто плюсов как выясняется у него перед Флюенсом нет;)
...кроме сарая и дизельного мотора...:dntknw:
ckopn, я просто разбил по нишам линейку рено (+обсуждаемый конкурент).
единственное - это символ.. он как-то у меня не пишется... как видимо и у многих судя по продажам.
aleks_74
20.04.2010, 19:05
Костя, дизель пока не раскусили так что пол плюсика ;)
ckopn, я просто разбил по нишам линейку рено (+обсуждаемый конкурент).
Ааа, ну тогда я просто не так тя понял. Зато терь разобрались, о чем речь:drinks:
:acute: http://www.renault.spb.ru/?p=news&year=2009&mon=2 просто сегмент для Рено у нас - это дешевые авто.
Ну я это примерно и имела в виду. :blush:
Добавлено через 4 минуты 5 секунд
Что-то я еще не увидел ни одного предложения по иномарке в равном наборе функций и одного класса, но на 100-200 тыщ дешевле, чем Флуенс.
рестайленговый Seat Leon в комплектации Style с зимнем пакетом и металиком - 733 000 (а сейчас на них скидка 100 тыр)
Не заметила, что он без есп
aleks_74
20.04.2010, 19:15
Ну я это примерно и имела в виду. :blush:
:acute:
Ааа, ну тогда я просто не так тя понял. Зато терь разобрались, о чем речь:drinks:
:grin:
рестайленговый Seat Leon в комплектации Style с зимнем пакетом и металиком - 733 000 (а сейчас на них скидка 100 тыр)
Не заметила, что он без есп
Скидка наверное не просто так? Мб авто 09 года??? Ну и отсутствие есп - получается некислая разница по сумме всего, кмк:dntknw:
Астра Космо 1,6 акпп - 710 тыщ, есть все, кроме ксенона и кожи.
Скидка наверное не просто так? Мб авто 09 года??? Ну и отсутствие есп - получается некислая разница по сумме всего, кмк:dntknw:
Скидка потому что уже заказанные машины были, 2010 года. А Астра хэтч новый?
(за 633 можно и без есп, кмк)
А Астра хэтч новый?
(за 633 можно и без есп, кмк)
Новый, 710 - есп в базе, остальное по комплектациям... Суммарно - одно из самых вкусных предложений, на мой взгляд. 1,6, автомат 6ступка:good:
aleks_74
20.04.2010, 19:40
Астра Космо 1,6 акпп - 710 тыщ, есть все, кроме ксенона и кожи.
Но без АКПП ;) Либо 5-ступенчатая Easytronic, либо чистая механика.. а так туда же все уйдет около 750 тыщщ....
Добавлено через 1 минуту 16 секунд
....1,6, автомат 6ступка:good:
:shok: где?!
Ещё в тему. Если бы на логаны и калины ставили автоматы, многие бы покупали их жёнам на первый год вождения ))
Тогда умер бы бизнес по установке старых тоётовских автоматов на новые вазы
Но без АКПП ;) Либо 5-ступенчатая Easytronic, либо чистая механика..
:shok: где?!
http://www.opel.ru/microsites/astra_ng_RU/downloads/Astra_prices.pdf - речь о новой Астре, Сань. Автомат 6ступка есть на 1,6 атмосферник и 1,6 турба
aleks_74
20.04.2010, 19:49
Ага, разобрался ;) слышал кстати наш воротчик мегановод хвалил Астру, уже смотрел в живую, рассматривает как самый лучший вариант на замену... http://opel.spb.ru/cars/opel_astra/opel_astra_new_komplektacii_i_ceny/
как самый лучший вариант на замену
соотношение фарш/цена весьма неплохое...
Андрей025
21.04.2010, 03:19
Тогда они пойдут и купят Фокус-Покус в топе за 700 тыров.
Будет очень достойный вариант!!
Добавлено через 2 минуты 38 секунд
Ради интереса тоже посмотрел Флюенс. Общее впечатление - ничего так. Если хочешь недорогую (например за 560 тыс.) тачку, то можно ее рассмотреть как вариант..
КМК Рено с новыми ценами растеряла привлекательность.Сид на дизеле в эти деньги.
Добавлено через 5 минут 19 секунд
Странно, Кость. Как же фокус стал таким попсовым авто с ублюдским дизайном?
У него отличный дизай и экстерьер.Просто мы после Л2 с её кол-ом опций,которые сейчас стоят немеряных денег опухли.За деньги новых Рено можно взять более жирный Мондюк.И Форд на этом рулит.
Добавлено через 3 минуты 16 секунд
А в Лагуне ты хорошо за собой садишься??
В Л3 за собой сесть сложнее чем в Л2.
.Сид на дизеле в эти деньги.
.
у корейца сравнивать с европейцем как то не очень.. не дотягивают корейцы до европейцев всё таки....Пусть и симпотичные наконец то стали...
Андрей025
21.04.2010, 03:44
Серёг возможно.Но уже близко.
Полковник
21.04.2010, 07:57
Для начала 2007 год, Меганом не пахнет
Дальше надо???? Только Логан из числа Рено в списках и то за счет цены.
Это известно всем. А вот то. что Рено собирается наладить производство Флуэнс в России, известно мало кому. Вернее этот вопрос рассматривается. Вот если произойдет, то и поглядим на цифры. Москва не сразу строилась.
aleks_74
21.04.2010, 09:37
Если наладят, то подешевеют, а с учетом что уже сейчас они в одной цене с Фокусом, то..... :crazy:
akaydashov
21.04.2010, 09:44
КМК Рено с новыми ценами растеряла привлекательность.Сид на дизеле в эти деньги.
За деньги новых Рено можно взять более жирный Мондюк.И Форд на этом рулит.
Вы какими ценами живете? :crazy:
Сида на дизеле уже нет, 1.6 АКПП в максималке = Меган 3 Expression стоит 685, а Меган 3 хетч 693.
Мондюк на момент покупки мною Л3 стоил столько же. И сейчас если посчитать Форд такой же как и Л3 Динамик 2.0АТ + ксенон дешевле Форд не выйдет.
aleks_74
21.04.2010, 10:45
Киа Сид в максималке 1,6 АКПП, а максималка это не кожный салон и не ксенон короче наш Динамик 686 000, Флюенс 707 000 (подозреваю что в нем будет поболее приятных мелочей). Так что реально лучше может предложить пока только Опель Астра КМК.
Полковник
21.04.2010, 10:53
Ещё в тему. Если бы на логаны и калины ставили автоматы, многие бы покупали их жёнам на первый год вождения ))
Буду с АКПП. Это планируется и озвучивалось Дилером. Но чутка попозже.
Буду с АКПП. Это планируется и озвучивалось Дилером. Но чутка попозже.
Речь о логане?
akaydashov
21.04.2010, 11:34
Речь о логане?
угу, о Логане и Сандеро.
Вчера общался с директором фордовского салона. В апреле размели все Фьюжны, есть заказы на новые партии, берут Фокус. Мондео не продается. Меня уговаривает поменять Л3 на Куго (бензин 2,5Т 5АКПП), обещая жирную скидку.
Blue Lagoon
21.04.2010, 19:16
Речь о логане?
на Калину давно ставят
на Калину давно ставят
Чего то оф.сайт об этом молчит.
Blue Lagoon
21.04.2010, 19:35
http://steer.ru/archives/2008/11/06/007337.php
http://steer.ru/archives/2008/11/06/007337.php
А оффы то об этом знают???:good: Потому как в продаже таких машин нет http://www.lada-auto.ru/ :dntknw:
Blue Lagoon
21.04.2010, 19:51
не в курсе))
http://steer.ru/archives/2008/11/06/007337.php
Не, ну это колхоз.
Как кто то писал в соседней теме для Рено Россия - страна третьего мира, так же как для России Рено - .о..о. Так что вы хотите, что бы они к нам поставляли? Я вообще считаю, что нам очень повезло с Лагунами (с III по крайней мере точно). Мы крайне не перспективны для них.
Добавлено через 35 секунд
А хэтч тебе не нравится?
А что предлагает Рено в странах "первого мира". На западе Рено никак не представлено, в Тихоокеанском регионе тоже. Остается Европа. Немало? Может быть. А может быть и мало. Но дело не в этом. Что за эксклюзив Рено поставляет в Европу, чего нет у нас, в стране третьего мира?
Комплектацию "Initiale Paris"??
Как раз Рено у нас выкладывается, как может. Даже адаптированную подвеску придумал. Потэтому я считаю, это не нам повезло с Лагунами, а Рено повезло с нами - все таки лагун продали на 1500-2000шт больше (или сколько там продано с 2008г).
Добавлено через 32 секунды
Так никто особо и не ругает его, просто плюсов как выясняется у него перед Флюенсом нет;)
Знаете чем теория отличается от практики? Теоретически можно построить коммунизм. Так вот, когда продажи флюенса составят хоть 20% от продаж Фокуса, тогда и выяснится, есть ли плюсы у Флюенса перед Фокусом.
Только не надо говорить, что какая-то машина или марка не продается из-за престижа. Потому что корейцы очень даже хорошо продаются. Даже китайцы. И этим все сказано, престиж как правило не на первом месте при выборе машин, тем более класса С или D.
p.s.
Читаю форум, и иногда мне кажется, что прямо на форуме рекламируют Рено. А может я ошибаюсь.
Blue Lagoon
22.04.2010, 13:43
На западе Рено никак не представлено, в Тихоокеанском регионе тоже. Остается Европа. Стесняюсь спросить: а что по-вашему ЗАПАД???:blush:
Что за эксклюзив Рено поставляет в Европу, чего нет у нас, в стране третьего мира?
Комплектацию "Initiale Paris"??
.
извините, но что же по-вашему рено поставляет в россию? ущербные комплектации и ограниченный ряд дрыгателей? Не говоря уже о неполном модельном ряде.
На западе(смотря, что вы понимаете под этим), в частности в южной америке, рено цветет и пахнет. А так же в африке и по-моему, индии. Тихоокеанский регион это кто? остров пасхи? или гавайи?
aleks_74
22.04.2010, 23:33
...Читаю форум, и иногда мне кажется, что прямо на форуме рекламируют Рено. А может я ошибаюсь.
Читаю Вас, и иногда мне кажется что Рено Вас очень сильно обидело;) А может я ошибаюсь...
Читаю форум, и иногда мне кажется, что прямо на форуме рекламируют Рено. А может я ошибаюсь.
Тут уж действительно впору перекреститься - на форуме "Рено", рекламируют Рено. А должны были, как все продвинутые автолюбители, нахваливать хонду, мазду, форд. Странные эти реношники.:bye:
Читаю Вас, и иногда мне кажется что Рено Вас очень сильно обидело;) А может я ошибаюсь...
Ну, если по такой логике, тогда Пассат Вас не то что обидел, а оскорбил )).
Рено меня не баловал, специальные скидки не делал, персонального подхода ко мне не проявлял, но и не обидел. В восторге ли я от эксплуатации Лагуны? Это уже другой вопрос, предмет другой темы. По крайней мере сейчас в оценках и сравнениях я стараюсь быть максимально объективным.
При этом сейчас у меня нет ни Рено, ни VW, ни Форда.
Вы Флюенсом не владели, в ней не сидели (по крайней мере не пишите об этом), но для Вас стало вдруг очевидно, что он не хуже ФФ....
Вы Флюенсом не владели, в ней не сидели (по крайней мере не пишите об этом), но для Вас стало вдруг очевидно, что он не хуже ФФ....
Сидел что во Флуенсе, что в Фокусе... Имхо - внутри все в пользу Флуенса, по крайней мере в части качества материалов и места в салоне
aleks_74
25.04.2010, 19:04
Вы Флюенсом не владели, в ней не сидели (по крайней мере не пишите об этом (http://lagunaclub.ru/forum/showpost.php?p=293980&postcount=52))....
Покупатель должен обладать потенциальными машинами до их покупки :dntknw:
Добавлено через 5 минут 14 секунд
... но для Вас стало вдруг очевидно, что он не хуже ФФ....
Сидел там и там, по деньгам считал и для меня стало очевидно, что как минимум не хуже)))
Добавлено через 7 минут 59 секунд
.. По крайней мере сейчас в оценках и сравнениях я стараюсь быть максимально объективным.....
Мы тоже стараемся, потому и говорим, что Астра пока интересней будет;)
если бы Рено поменьше жадности и побольше прозорливости,скинули бы цены на полтушек и подарили несколько опций,тоникакой покус и рядом бы не стоял,тем более Сопель:crazy:
сегодня облазил Флюэнс ..... сомпатично , аля мааленькая Лагуна 3
Но Моя лагунка никак не хуже .... ихмо
Darkening
25.04.2010, 23:11
Никак не лучше...Да Л2Ф2 лучше Флюенса и внутри и снаружи. После Лагуны понимаешь, что машина то явно классом ниже. Ощущается сразу после посадки в нее.
Мы тоже стараемся, потому и говорим, что Астра пока интересней будет;)
Интересно почему?
Начал сравнивать: Astra New Essentia 1.6 MT5 - 605 900 р.
Fluence Authentique 1.6 MT5 - 559 500p.
В Астре 6 подушек, во Флуенсе - 2;
В Астре есть радио с MP3, во Флуенсе - нет;
В Астре есть ESP, во Флуенсе - нет;
В Астре НЕТ кондея!!!, во Флуенсе - есть;
Итого - примерно равные комплектации.
Теперь дорогая комплектация
Начал сравнивать: Astra New Cosmo 1.6 AT - 709 400 р.
Fluence Dynamique 1.6 AT - 677 500p.
В Астре - ткань, во Флуенсе - ткань + кожа;
В Астре - ESP, во Флуенсе - Esp = доп. опция;
В Астре НЕТ попогрейки (или не пишут), во Флуенсе - есть;
В Астре - НЕТ, во Флуенсе - датчик дождя и света + свободные руки;
В остальном примерно равные комплектации, и там и там: 2-зонн. климат; круиз; парковка; эл.зеркала и стекла; 6 подушек....
Так здесь Fluence даже дешевле.
Так где преимущества? В какой-нибудь промежуточной комплектации? Нет, они тоже примерно одинаковы.
perepelica
26.04.2010, 14:07
Так интересней по дизайну, и по моторам которые будут поставляться в Россию, Fluence ни чем не интересней мегана 2, даже в мелочах проигрывает, а вот новая астра по сравнению с предыдущей это огромный шаг вперед КМК
aleks_74
26.04.2010, 14:21
Так интересней по дизайну, и по моторам которые будут поставляться в Россию, ...
И АКПП 6 ст. ;) Обогрев должен быть КМК, т.к. даже рулевое колесо даже с обогревом у Астры..
Про дизайн ничего не скажу - на вкус и цвет...
По моторам - надо будет сравнить после появления других Флюенсов.
6 ст. АКПП это конечно плюс, но, например, разгон до 100 у Астры 1.6 АКПП быстрее Флюенса 1.6 АКПП всего на 4,4% (13.3 против 13.9). И то и то - для девушек или дедушек, разница не принципиальна. Принципиальная разница - только в логотипе, и, видимо для многих она будет самой значимой.
albert-strj
26.04.2010, 14:56
тоже посидел в флуенсе - не впечатлила, единственное понравилос - уже есть блютуч (во всяком случае в представленном авто - возможные комплектации не сайте рено не смотрел)
ps в шоуруме народ толпится около нее, на лобовом висит бумажка продано...
во дворе стоят 2 БУ лагуна-3 2008года турбобензинка и дизель в версии динамик у первой пробег под 50т.км, у дизеля 10 т.км. 700т за первую и 750т за вторую.
psps попутко поизучал внимательно колеос - сразу видно пакемонец разрабатывал (это решение популярно в японо-корейских авто) - в ограничителе открытия двери использован металлический крюк с наплавленным волнообразно сверху и снизу пластиком ("губки" сжимающие эту кострукцию тоже пластиковые) ресурс узла (удержание двери в крайнем и среднем положении)с нашим песочком мягко скажем ограниченный (года за 3 губки стираются и не сжимают крюк (в запущенных случаях стираются до упорной резинки и двери при открытии/закрытии скрипят) т.к. конструкция не защищена пыльником как например сделано на лагуне, хотя конструктив на лагуне выглядит более устойчивым)
aleks_74
26.04.2010, 15:39
...6 ст. АКПП это конечно плюс, но, например, разгон до 100 у Астры 1.6 АКПП быстрее Флюенса 1.6 АКПП всего на 4,4% (13.3 против 13.9)....
На трассе преимущество АКПП 6 скажется особо, да и древний ДП0 уже поддостал, что кстати является огромным недостатком С5;) Потом во Флюенсе пока всего один движок 1,6, в то время как Астра предлагает 1.4, 1.6, 1.4Т, 1,6Т...
perepelica
26.04.2010, 15:59
Я повторюсь, но я сам лично в один день смотрел астру новую, мегана 3 (3-х дверка) и флюенса, честно сказать как выразилась девушка с которой выбирали машину, опель возбуждает больше))), да и мне новая астрочка понравилась поболее, может быть потому что меган3 и флюенс некая копия лагуны3 (про убранство салона), в астре все ново и неприелось пока, но первое мнение сложилось в пользу астры, а что касательно моторов и коробок, то тут вообще рено не простительно, продавать 3-х дверку меган с мотором 1,6 и ручкой за 765000 рублей, мне кажеться как то не гуманно...
aleks_74
26.04.2010, 16:12
А ведь где-то все по другому((( "..Силовые агрегаты, предлагаемые французами к новому Megane, удивляют своей многочисленностью. Выбирать потенциальному покупателю предстоит из 14 типов двигателей..." (с)
На трассе преимущество АКПП 6 скажется особо, да и древний ДП0 уже поддостал, что кстати является огромным недостатком С5;) Потом во Флюенсе пока всего один движок 1,6, в то время как Астра предлагает 1.4, 1.6, 1.4Т, 1,6Т...
Только не подумайте, что я такой большой приверженец Флюенса, а Астра мне очень не нравится. Нет, хочется объективности, скажем ориентируясь только на заявленные цифры и комплектации. Здесь позиции Астры и Флюенса (пока для аналогичных двигателей 1.6) очень сравнимы, а цены у Флюенса даже чуть ниже. Если не рассматривать качественные показатели, типа: дизайн, новая коробка, надежность агрегатов и т.п., что сложно выразить цифрами, то особых преимуществ у той или другой модели, по-моему, нет.
Кстати, когда выбирал Лагуну, Insignia еще не родилась, а если бы уже тогда была и по ценам сравнимым с Лагуной, то неизвестно чем бы кончилось их сравнение, может быть и ездил бы сейчас на опеле...
aleks_74
26.04.2010, 16:41
Так логика проста, по цене они практически одинаковы в одинаковых комплектациях, только во Флюенсе автомат 4 ст (древний ДП0), а у Астры АКПП 6 ст. Дизайн интересный у Астры, правда тут на вкус и цвет..., к тому же есть возможность и помощнее взять с доплатой, а у Флюенса вариантов нет
perepelica
26.04.2010, 16:55
Кстати, когда выбирал Лагуну, Insignia еще не родилась, а если бы уже тогда была и по ценам сравнимым с Лагуной, то неизвестно чем бы кончилось их сравнение, может быть и ездил бы сейчас на опеле...
+1, правда я брал лагуну годовалую со скидкой в 180 т.р. да и приоритетом для меня был автомат, а Инсигния с автоматом только 220 сильная и ценник там от 1250 т.р. так что выбор лагуны очивиден, а так инсигния понравилась, и дизайн совсем не скучный, но выбор пал на лагуну и я об этом ни сколько не жалею:drinks:
наши "любимцы" о Флюэнсе (http://avtomir.com/cars/tetatet/5912/) :)
наши "любимцы" о Флюэнсе (http://avtomir.com/cars/tetatet/5912/) :)
Так это ещё и наш друг:lol:.
Судя по фотке в силу возраста и видимо комментов по старой статье рено победила.
Только интересно где он нашёл в дизайне корпоративный стиль. Это же первенец новых обмылков рено.
...Только интересно где он нашёл в дизайне корпоративный стиль. .
То же самое хотел написать))) По интерьеру согласен про семейное сходство, но экстерьер....
наши "любимцы" о Флюэнсе (http://avtomir.com/cars/tetatet/5912/) :)
... Даже заметно худшая плавность хода, более шумный салон и жесткая подвеска Mazda3 к лицу...
...Под капотом всего-то 105 «лошадей»...
Гоночный болид, ... :rofl:
Гоночный болид, ... :rofl:
Тоже поржал :lol:
Пересаживаясь в Mazda3, словно попадаешь в другой мир. В дизайне салона заметна ярко выраженная спортивная направленность...
...Под капотом всего-то 105 «лошадей», а как они тянут!
По ТТХ у Мазды 13.1 до 100 км/ч, а у Fluence 13.9. Офигенная разница в динамике :lol:
vBulletin® v3.8.9, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot