Консервация дизеля на зиму)))

[Nickolas]

Дорогие владельцы дизельных лагун..хочу на зиму поставить свой дизелёк и пересесть на отечественную бензинку..в связи плохой чистки наших дорог и больших трудностей с использованием дизеля в зимний период(да и честно сказать нет ни зимней резины не дисков штамповки для неё(((!..Поделитесь советом кто ставил так машину на зиму ..что нужно сделать чтобы без проблем завести её по весне))

[IvaNros]

Да мне кажется что таких людей, кто бы ставил свою машину на зиму, среди одноклубников вы не найдете. Неужели все настолько плохо? В Воронеже дороги плохие, но не хуже чем в других городах нашей большой РФ. Дизтопливо сейчас практически везде Евро-4, Евро-5. Остается тогда только отсутствие возможности купить зим.шины.
А если по теме, то консервация с дальнейшей постановкой машины на зиму одинакова что для бензина, что для дизеля:-
Четыре деревянных чурбана под нижние рычаги пер.и задн. подвесок
Полный бак дизеля
Протирка всех уплотнителей тряпкой пропитанной силиконовой смазкой
Скинуть клемму или вообще снять аккум, поставив его в более теплое место, подвал например.
Не оставлять в машине никаких остатков пищи,а еще лучше обработать багажник и салон чем нибудь отпугивающим мышей и крыс.

[Тёмка]

Да продать её.. весной другую купить...

[Nickolas]

Сообщение от IvaNros

Да мне кажется что таких людей, кто бы ставил свою машину на зиму, среди одноклубников вы не найдете. Неужели все настолько плохо? В Воронеже дороги плохие, но не хуже чем в других городах нашей большой РФ. Дизтопливо сейчас практически везде Евро-4, Евро-5. Остается тогда только отсутствие возможности купить зим.шины.
А если по теме, то консервация с дальнейшей постановкой машины на зиму одинакова что для бензина, что для дизеля:-
Четыре деревянных чурбана под нижние рычаги пер.и задн. подвесок
Полный бак дизеля
Протирка всех уплотнителей тряпкой пропитанной силиконовой смазкой
Скинуть клемму или вообще снять аккум, поставив его в более теплое место, подвал например.
Не оставлять в машине никаких остатков пищи,а еще лучше обработать багажник и салон чем нибудь отпугивающим мышей и крыс.

Ну да..по большей части проблема в основном в зимней резине и дисках..))..гаража у меня рядом нет..а во дворе после снегопада тяжеловато будет выехать((..вопрос только в том какого полный бак дизеля летнего или всетаки зимнего?)

Добавлено через 59 секунд

Сообщение от Тёмка

Да продать её.. весной другую купить...

Продавать жалко..((я же всё таки на ней езжу 8 месяцев))

[Darkening]

жость какая-то...купи резину :suicide:

[sergei1]

Сообщение от IvaNros

Дизтопливо сейчас практически везде Евро-4, Евро-5..

Ну это ты пошутил. :) Евро 5 только Лукоил заявляет. Но по тестам не проходит по сере. Не забывай впереди Зима и соляра будет зимней. А она гуано по сравнению с летней. Помню Авторевю делали свой супер тест зимней соляры, так по сере мало кто на Евро 3 тянул. Я собственно по купэхе это вижу - на зимнем топливе она начинает чистится ГОРАЗДО чаще. Поэтому я жалею её и в самое пекло - январь-февраль - ставлю в бокс.
Nickolas - делать ни чего не надо. Залил полный бак, что бы конденсат не скапливался и желательно масло поменять. Одно плохо - кондиционер, ему надо раз в месяц поработать, что бы смазка разошлась по системе. Поэтому я раз в месяц пускаю мотор и даю 10 минут поработать климату. Но это если бокс тёплый.
Я делаю вынужденный простой именно из-за плохой зимней соляры. Сажевый фильтр начинает чистится каждые 200 км, а значит серы выше крыши, для нашего мотора - это плохо, для сажевого - смерть.

Сообщение от IvaNros

Скинуть клемму или вообще снять аккум,

И это делать не надо. На Лагунах токи утечки=0. Система обесточивания продумана отлично. Если конечно левизны всякой не подключено. А вот подзарядит аккумулятор перед зимовкой это надо.

[Nickolas]

Сообщение от Darkening

жость какая-то...купи резину :suicide:

Да я не против её купить только судя по прошлой зиме..буду я на брюхе ползать по узким воронежским нечищенным улочкам)))

Добавлено через 3 минуты 5 секунд

Сообщение от sergei1

Ну это ты пошутил. :) Евро 5 только Лукоил заявляет. Но по тестам не проходит по сере. Не забывай впереди Зима и соляра будет зимней. А она гуано по сравнению с летней. Помню Авторевю делали свой супер тест зимней соляры, так по сере мало кто на Евро 3 тянул. Я собственно по купэхе это вижу - на зимнем топливе она начинает чистится ГОРАЗДО чаще. Поэтому я жалею её и в самое пекло - январь-февраль - ставлю в бокс.
Nickolas - делать ни чего не надо. Залил полный бак, что бы конденсат не скапливался и желательно масло поменять. Одно плохо - кондиционер, ему надо раз в месяц поработать, что бы смазка разошлась по системе. Поэтому я раз в месяц пускаю мотор и даю 10 минут поработать климату. Но это если бокс тёплый.
Я делаю вынужденный простой именно из-за плохой зимней соляры. Сажевый фильтр начинает чистится каждые 200 км, а значит серы выше крыши, для нашего мотора - это плохо, для сажевого - смерть.

И это делать не надо. На Лагунах токи утечки=0. Система обесточивания продумана отлично. Если конечно левизны всякой не подключено. А вот подзарядит аккумулятор перед зимовкой это надо.

Ну мне тоже насчёт соляры зимне не очень хорошего качества говорили поэтому как бы перестраховываюсь и по ряду других случаев заодно)) масло кстати я недавно поменял и в движке и в коробке..полный бак можно и летней солярки залить?

[sergei1]

HI!

Сообщение от Nickolas

полный бак можно и летней солярки залить?

Можно. Но мотор до плюсовых температур не пускай ибо в топливной системе у тебя будет сплошной парафин. Я не помню точно с какого числа, что-то в голове крутиться 15 Октября, заводы начинают делать переходную солярку, попросту присадки антигелевые добавлять. Она не замерзает до - 15. В принципе твой вариант. Можешь уточнить, на АЗС на которой заправляешься.

[Nickolas]

Сообщение от sergei1

HI!

Можно. Но мотор до плюсовых температур не пускай ибо в топливной системе у тебя будет сплошной парафин. Я не помню точно с какого числа, что-то в голове крутиться 15 Октября, заводы начинают делать переходную солярку, попросту присадки антигелевые добавлять. Она не замерзает до - 15. В принципе твой вариант. Можешь уточнить, на АЗС на которой заправляешься.

да просто по ночам могут заморозки быть что утром будет тяжеловато..пока на АЗС зимнюю привезут))..не охото попадать с утра на маршрутку((

[Davli]

все тут верно написали и еще как помню по бензинке рекомендуют сверху в цилиндр по ложке столовой масла влить (в бензинке выкрутить свечу и шприцом полить). потом по весне прокрутить без свечей и вперед. НО я детального смысла то не вижу в этом - купить например б\у зиму (у нас на авторынке например есть хороший выбор не совсем свежей резины по демократичной цене) и обуть на те же диски, где и лето. все же простой авто - это не гуд совсем....
по солярке в переходный период (лето\зима) - в бак льешь антигель и потом соляру и катаешься пока на АЗС не прийдет постоянная зимняя соляра.

[slavchuk]

главное по весне не жаловатся на французскую электрику, которая закиснет за зиму.

[Davli]

не закиснет, не надо клеветать - если конечно не хранить в автомоечном комплексе, где влажность крайне высокая )))))

[Intro7]

Сообщение от Davli

не закиснет, не надо клеветать - если конечно не хранить в автомоечном комплексе, где влажность крайне высокая )))))

Тем не менее, для авто лучше ездить в мороз, чем простой 5 мес. )

А, еще на ручник ставить не желательно.

[Davli]

про простой я написал, что это не желательно и вообще даже плохо. но уж если надо прям очень - суммарно уже все написали для топистартертера....я бы просто пошел взял "живые" б\у покрышки зимнии и сняв лето, обул на теже диски зиму и не парил голову. на боязнь соляры как написал выше юзал бы антигель в "переходный" период.

[alexmsp]

Всем доброго времени суток, подскажите.
на улице -40, машина все зимы всегда на ходу. но так получается что на 7 дней её придется оставить в железном гараже а греть некому.
консервирую:
1. слил диз. топливо до минимума (по оживлению планирую теплую залить в бак перед пуском)
2. вынул фильтр тонкой очистки из под капота (в нем тоже тепленькая перед пуском будет)
2. снял АКБ (заодно заряжу и выдержу в тепле)
и вот вопрос малсо 10-40 W Elf Боюсь задубеет, думаю слить половину и потом залить горячее (чтоб легче запустилась не насилуя себя).
ВОПРОС: при заливе масла высокой температуры в околевший двигатель будут ли негативные последствия? ну не лопнет ли чего, или выдавит?
есть мнения по этому поводу?
заранее благодарен.

[Михал-ч]

Жесть какая-то: масло в -40 полусинтетику 10w40???!!! Для таких температур надо синтетику 0w30. Не мучай(те) двигатель!!!
По пунктам 1,2,3 логика есть.
Про тёплое масло: если не закипевшее заливать и не спеша - ничего страшного не произойдёт. Важно чтобы разница температур была не большой.

[alexmsp]

спасибо.температуру масла планировал градусов 60. Так то после ночной стоянки протяженностью 12 часов заводится с первого раза. А синтетика уже сильно выходит с картерными газами. пробег 260 ткм.
И еще вопросик: ремни надо как то разогреть ? Можно ли кипятком?

[Михал-ч]

Пожалста. Я прошлой зимой тоже ездил на 10w40. Когда морозы под -20 были при заводке грохот нормальный был пока не прогреется. В эту зиму решил не издеваться над мотором, залил 5w40 - разница есть!
На счёт газов: не совсем сходится заводка с первого раза и выход масла. Отделитель или слив масла из него забит; либо кольца просятся на замену.

[alexmsp]

при работе не грохочет. А с катером скорее всего кольца хотя от замены до замены 10000 максимум 500 - 900 мл уходит.

[Александр воронеж]

...так то все практически верно но насчет аккумулятора я не совсем уверен,что его на долгое время можно отсоединять,так как может сбиться иммобилайзер или глюкнуть мозги... у знакомых и не у одного имеется такой печальный опыт,а вот как это дело состоит у лагун :dntknw: фиг знает,но я думаю принцип одинаковый практически у всех,где то в мозгах или еще где то должна быть батарейка для сохранения параметров и предотвращения сбоя при извлечении аккумулятора,но если аккумулятор вытянуть на долго то она сядет,и может произойти глюк и машинка откажется заводиться...