Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)  

Вернуться   Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) > Ремонт и обслуживание Рено Лагуна (Renault Laguna) > Рено Лагуна 3 / Купе (Купэ) (Renault Laguna III / Coupe) > Система кондиционирования и отопления

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.05.2020, 15:44  Вверх  #1
Igor S
Новичок
 
Регистрация: 08.05.2020
Адрес: Україна
Сообщений: 6
Автомобиль: Laguna III Coupe
По умолчанию Дергается двигатель на холостых оборотах при включенном климате

Добрый день. Renault laguna 3 coupe 2.0dti 2012г АКПП. Дергается на холостых оборотах при включенном климате. Пробовал дозаправить фреон, поменял обгонную муфту генератора, проверил топливную аппаратуру, поменял все фильтра, компьютерная диагностика показуюе что все ок. Генератор дает нормальную зарядку.Всеодно дергается. Такое впечатление что мотор хочет заглохнуть но затем выравнивается, и это повторяется
Возможно кто-то сталкивался с такой проблемой?
Спасибо.

Последний раз редактировалось Igor S; 13.05.2020 в 20:21.
Igor S вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2020, 16:04  Вверх  #2
Матвеев
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для Матвеев
 
Регистрация: 14.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 873
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Igor S Посмотреть сообщение
АКПП дергается на холостых оборотах при включенном климате
Опоры давно проверяли?

Вы можете утверждать, что "дергается" именно коробка передач?

Как это проявляется?

При каком положении селектора АКПП?

Какие обороты на тахометре при "подергиваниях"? Обороты не плавают?

Что происходит при отключении климата?
__________________
RM2ph2 Estate 1.5 dCi I4 106 bhp
RL3ph1 Liftback 2.0 16v I4 140 bhp

Последний раз редактировалось Матвеев; 13.05.2020 в 16:13.
Матвеев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2020, 16:22  Вверх  #3
Igor S
Новичок
 
Регистрация: 08.05.2020
Адрес: Україна
Сообщений: 6
Автомобиль: Laguna III Coupe
По умолчанию

дергается не АКПП, дергается мотор на холостых и не важно на какой передаче. При выключении климата дерганье пропадает

Добавлено через 2 минуты
Такое впечатление что мотор хочет заглохнуть но затем выравнивается, и это повторяется

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Матвеев Посмотреть сообщение
Опоры давно проверяли?

Вы можете утверждать, что "дергается" именно коробка передач?

Как это проявляется?

При каком положении селектора АКПП?

Какие обороты на тахометре при "подергиваниях"? Обороты не плавают?

Что происходит при отключении климата?
дергается не АКПП, дергается мотор на холостых и не важно на какой передаче. При выключении климата дерганье пропадает

Последний раз редактировалось Igor S; 13.05.2020 в 16:22. Причина: Добавлено сообщение
Igor S вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2020, 18:22  Вверх  #4
vanek KF
Местный
Осваиваюсь
 
Аватар для vanek KF
 
Регистрация: 23.07.2012
Адрес: Саратов
Сообщений: 236
Автомобиль: Laguna II Ph II
По умолчанию

Скорее всего включается 2 вентилятор. Двигун просто реагирует на повышение нагрузки в момент включения. Ему тяжело на холостых тащить нагрузки.
vanek KF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2020, 18:41  Вверх  #5
Igor S
Новичок
 
Регистрация: 08.05.2020
Адрес: Україна
Сообщений: 6
Автомобиль: Laguna III Coupe
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vanek KF Посмотреть сообщение
Скорее всего включается 2 вентилятор. Двигун просто реагирует на повышение нагрузки в момент включения. Ему тяжело на холостых тащить нагрузки.
Ездил на такой же и там все нормально. Думаю что мотор 2 куба должен выдерживать такую ​​нагрузку
Igor S вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2020, 19:29  Вверх  #6
vanek KF
Местный
Осваиваюсь
 
Аватар для vanek KF
 
Регистрация: 23.07.2012
Адрес: Саратов
Сообщений: 236
Автомобиль: Laguna II Ph II
По умолчанию

С течением времени этот дефект проявляется. Неоднократно встречался уже. Износ разных узлов даёт о себе знать.
Плохие контакты тоже как вариант, массы и т.д.

Последний раз редактировалось vanek KF; 13.05.2020 в 19:31.
vanek KF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2020, 20:07  Вверх  #7
Igor S
Новичок
 
Регистрация: 08.05.2020
Адрес: Україна
Сообщений: 6
Автомобиль: Laguna III Coupe
По умолчанию

я уже не знаю к чему еще придраться

Добавлено через 56 секунд
подскажите что-то пожалуйста

Последний раз редактировалось Igor S; 13.05.2020 в 20:07. Причина: Добавлено сообщение
Igor S вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2020, 00:07  Вверх  #8
Матвеев
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для Матвеев
 
Регистрация: 14.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 873
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Igor S Посмотреть сообщение
я уже не знаю к чему еще придраться

Добавлено через 56 секунд
подскажите что-то пожалуйста
Вы знаете, наверное, что привод компрессора осуществляется приводным ремнем от коленчатого вала двигателя через электромагнитную муфту. При "включении климата" на ее обмотку подается напряжение и она притягивает прижимной диск к шкиву, в результате чего приводится в движение вал компрессора, который начитает накачивать давление и вся климатическая система приводится в работу.

На работу компрессора отбирается определенная мощность двигателя, потеря которой компенсируется повышением оборотов. Это особенно заметно в момент подключения вала компрессора на ХХ.

Новый, полностью исправный компрессор климатической системы отбирает минимум мощности двигателя. Изношенный, неисправный, при включении может легко порвать приводной ремень, или как в вашем случе, подклинивать так, что блоку управления приходится ловить двигатель на грани остановки (резко компенсировать потерю мощности).

Мое предположение - приехал компрессор климатической системы.
__________________
RM2ph2 Estate 1.5 dCi I4 106 bhp
RL3ph1 Liftback 2.0 16v I4 140 bhp
Матвеев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2020, 00:30  Вверх  #9
Igor S
Новичок
 
Регистрация: 08.05.2020
Адрес: Україна
Сообщений: 6
Автомобиль: Laguna III Coupe
По умолчанию

[QUOTE=Матвеев;1124686]Вы знаете, наверное, что привод компрессора осуществляется приводным ремнем от коленчатого вала двигателя через электромагнитную муфту. При "включении климата" на ее обмотку подается напряжение и она притягивает прижимной диск к шкиву, в результате чего приводится в движение вал компрессора, который начитает накачивать давление и вся климатическая система приводится в работу.

На работу компрессора отбирается определенная мощность двигателя, потеря которой компенсируется повышением оборотов. Это особенно заметно в момент подключения вала компрессора на ХХ.

Новый, полностью исправный компрессор климатической системы отбирает минимум мощности двигателя. Изношенный, неисправный, при включении может легко порвать приводной ремень, или как в вашем случе, подклинивать так, что блоку управления приходится ловить двигатель на грани остановки (резко компенсировать потерю мощности).

Мое предположение - приехал компрессор климатической системы.[/QUO

Последний раз редактировалось Igor S; 14.05.2020 в 00:39.
Igor S вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2020, 01:14  Вверх  #10
Kalipso
ЛагуноВед
Освоился
 
Регистрация: 20.03.2013
Адрес: москва
Сообщений: 1,213
Имя: Артем
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Что значит дергается? Кондей вообще работает?
Компьютерная диагностика показала изменение расхода топлива когда двигатель дергается? Хладопроизводительность компрессора и давление хладогента меняется?
Как я понимаю комп.диагностика показала только отсутствие ошибок?
Демпферный шкиф давно менялся? Ну и состояние опор ДВС.
На 2,2dci клинил компрессор кондиционера, и кроме запаха паленого ремня (ну и не рабочего кондея) никаких других симптомов не было.
__________________
Laguna 2P1 1.9Dci/120 2002
Laguna 2P1 2.2Dci/150 2003 - продана.
Laguna 3 2.0 dci
Kalipso вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2020, 08:32  Вверх  #11
Igor S
Новичок
 
Регистрация: 08.05.2020
Адрес: Україна
Сообщений: 6
Автомобиль: Laguna III Coupe
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kalipso Посмотреть сообщение
Что значит дергается? Кондей вообще работает?
Компьютерная диагностика показала изменение расхода топлива когда двигатель дергается? Хладопроизводительность компрессора и давление хладогента меняется?
Как я понимаю комп.диагностика показала только отсутствие ошибок?
Демпферный шкиф давно менялся? Ну и состояние опор ДВС.
На 2,2dci клинил компрессор кондиционера, и кроме запаха паленого ремня (ну и не рабочего кондея) никаких других симптомов не было.
Кондиционер работает хорошо. Компьютерную диагностику делали топливной аппаратуры, ошибок 0 и фактические параметры в норме. А по кондиционере просто ошибок 0. Дергается, такое впечатление что двигателем подбрасывает падают обороты и хочет заглохнуть.
А демферний шкив чего именно?
На сколько я знаю то в этих моторах привод идет цепю. Разве там есть демферний шкив?

Добавлено через 22 минуты
[QUOTE=Igor S;1124687]
Цитата:
Сообщение от Матвеев Посмотреть сообщение
Вы знаете, наверное, что привод компрессора осуществляется приводным ремнем от коленчатого вала двигателя через электромагнитную муфту. При "включении климата" на ее обмотку подается напряжение и она притягивает прижимной диск к шкиву, в результате чего приводится в движение вал компрессора, который начитает накачивать давление и вся климатическая система приводится в работу.

На работу компрессора отбирается определенная мощность двигателя, потеря которой компенсируется повышением оборотов. Это особенно заметно в момент подключения вала компрессора на ХХ.

Новый, полностью исправный компрессор климатической системы отбирает минимум мощности двигателя. Изношенный, неисправный, при включении может легко порвать приводной ремень, или как в вашем случе, подклинивать так, что блоку управления приходится ловить двигатель на грани остановки (резко компенсировать потерю мощности).

Мое предположение - приехал компрессор климатической системы.[/QUO
Но износ компрессора наверное бы влиял на динамику разгона, а этого нет, машина едет как пуля что с кондиционером что без

Последний раз редактировалось Igor S; 14.05.2020 в 08:32. Причина: Добавлено сообщение
Igor S вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2020, 11:29  Вверх  #12
Матвеев
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для Матвеев
 
Регистрация: 14.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 873
Автомобиль: Laguna III
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Igor S Посмотреть сообщение
Но износ компрессора наверное бы влиял на динамику разгона, а этого нет, машина едет как пуля что с кондиционером что без
Вы, вероятно, слышали от начинающих водителей истории о том, как они забывали опустить стояночный тормоз (ручник) перед началом движения, и долго так ездили?

Не редкая история, в особенности, если ручником блокируются ведущие колеса.

Конечно, зависит от машины и состояния, но вот рукой не провернуть, а двигатель легко крутит.
__________________
RM2ph2 Estate 1.5 dCi I4 106 bhp
RL3ph1 Liftback 2.0 16v I4 140 bhp
Матвеев вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Свист под капотом на холостых оборотах Boss17 Двигатель 10 06.11.2014 14:39
Подколачивает двигатель на холостых оборотах, что может быть причиной? domovoy2603 Двигатель 30 20.01.2013 16:43
Лагуга 1,2000г.в. 1.6 v16, дергается на малых оборотах... Alex891 Двигатель 50 22.10.2012 00:29
машина дергается на малых оборотах dambuk Двигатель 7 20.04.2012 16:06
Вибрация на холостых оборотах Nikolai057 Двигатель 8 12.04.2011 12:03


Текущее время: 21:05. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub
Яндекс.Метрика