Автонейтраль SU-1

[O.Pavlov]

Конкретной темы не нашел (может неумеючи искал),но....
В общем полностью я разобрался с гребаной автонейтралью! причем затраты на детали минимальные,курочить салон,селектор передач не надо.всё решается под капотом,возле мозгов акпп. КЛИПом как мы знаем отключить её НЕВОЗМОЖНО! Ну сегодня испытуемая разменяла 50т.км. Проблем после отключения автонейтрали НЕТ! также сегодня доработана окончательно схема отключения. как я и говорил ранее можно отключить её полность,можно отодвинуть время "падения" в "нейтраль".второй вариант дороже,т.к. надо покупать так называемый "регтайм".причем регтаймы разные по "времени".надо будет определиться...но честно говоря это на фиг не нужно. без регтайма проще,дешевле,но главное надежней! по времени работы на час...с перекурами разумеется. единственное очень желательно чтобы присутствовала защитная декоративная крышка АКБ.

[авиатор]

Давным давно хочу отключить эту автонейтраль. Я так понял что нужны какие-то запчасти? И какова цена вопроса?

[O.Pavlov]

Будете кататься по полу долго в истерике! нужна 5 контактное реле,колодка под него,провода 5 шт,длиной 30см. ну и как я говорил 1 час времени.

[Тёмка]

Ну и что полезного в теме?
Или это ты так к себе приглашаешь?

[O.Pavlov]

Ну не знаю...просто видел сколько людей мучаются,гробят свои коробки,не знают как её отключить.я попробовал,получилось! ну почему бы и не помочь другим людям победить эту проблему?? вот и всё в общем то. просто я не нашел темы именно по автонейтрали,а нашел разрозненные сообщения.ну и подумал что может так удобней искать будет. если так нельзя делать,сорри...не со зла сделал.
я бы фотку сделал с пояснениями,но не умею выкладывать в форум...

Добавлено через 10 минут 5 секунд
Кстати хочу спросить владельцев 3 лагун с AJ-0. на этих коробках есть автонейтраль?? никто не интересовался этим вопросом??

[AHTOH79]

Сообщение от O.Pavlov

на этих коробках есть автонейтраль?? никто не интересовался этим вопросом??

есть

[авиатор]

Сообщение от O.Pavlov

Конкретной темы не нашел (может неумеючи искал),но....
В общем полностью я разобрался с гребаной автонейтралью! причем затраты на детали минимальные,курочить салон,селектор передач не надо.всё решается под капотом,возле мозгов акпп. КЛИПом как мы знаем отключить её НЕВОЗМОЖНО! Ну сегодня испытуемая разменяла 50т.км. Проблем после отключения автонейтрали НЕТ! также сегодня доработана окончательно схема отключения. как я и говорил ранее можно отключить её полность,можно отодвинуть время "падения" в "нейтраль".второй вариант дороже,т.к. надо покупать так называемый "регтайм".причем регтаймы разные по "времени".надо будет определиться...но честно говоря это на фиг не нужно. без регтайма проще,дешевле,но главное надежней! по времени работы на час...с перекурами разумеется. единственное очень желательно чтобы присутствовала защитная декоративная крышка АКБ.

Какова все таки схема отключения автонейтрали? Если это не комерческая тайна.

[O.Pavlov]

Да нету тайны. надо просто управлять 25 ногой ЭБУ. то по штатному,то +12V. штатное нужно для того чтобы с "паркинга" снять и всё.
в общем провод с 25 контакта отрезаем (не под корень) соединяем с управляемым контактом реле.нормально замкнутый контакт соединяем с 12в. после замка зажигания.нормально разомкнутый соединяем с отрезанным проводом,который шел на 25 контакт. теперь обмотка реле...один контакт на 12в.после замка зажигания,второй на 36 ногу.обмотку зашунтировать диодом.естественно соблюсти анод и катод в нужном направлении! вот и вся тайна!!

[Mag]

А в чем проблема с автонейтралью? у меня на AJ0 она тоже есть, но никаких неудобств не испытываю? или я что-то не знаю?

[sash-boss]

Нарисуй пжлст схему или фото сделай.

[O.Pavlov]

Схему нарисовать и сфотографировать не проблема,а вот выложить в форум...вот с этим засада...не умею...:dntknw:

[Dainis]

Сообщение от O.Pavlov

Да нету тайны. надо просто управлять 25 ногой ЭБУ. то по штатному,то +12V. штатное нужно для того чтобы с "паркинга" снять и всё.
в общем провод с 25 контакта отрезаем (не под корень) соединяем с управляемым контактом реле.нормально замкнутый контакт соединяем с 12в. после замка зажигания.нормально разомкнутый соединяем с отрезанным проводом,который шел на 25 контакт. теперь обмотка реле...один контакт на 12в.после замка зажигания,второй на 36 ногу.обмотку зашунтировать диодом.естественно соблюсти анод и катод в нужном направлении! вот и вся тайна!!

Достал вот такой реле. От сюда 1 вопрос - которая нога анод, которая катод? Вопрос номер 2 - какой диод следует брать? Заранее спасибо.

[ArtSan]

Сообщение от Dainis

Достал вот такой реле. От сюда 1 вопрос - которая нога анод, которая катод? Вопрос номер 2 - какой диод следует брать? Заранее спасибо.

Катушка 85 и 86. Полярность ей фиолетово, поэтому пускай 85 будет +, а 86 -. Катод диода подключается к +. Если диод в виде черного цилиндрика с ножками, то со стороны катода будет белое колечко краской (на схеме катод - палочка на вершине треугольника, соответственно основание треугольника - анод). Диод любой маленький на 1-10 А тока и 100-200 вольт обратного напряжения (можно больше. В принципе и без диода будет работать. Роль диода - погасить всплеск обратного напряжения при отключении катушки реле, т.е. чтобы не было импульсных помех. Клубню ставил отечественное реле без диода и все работало. Хотя, я бы нашел реле с диодом или диод к этому припаял, ибо так правильней.

[Dainis]

Сообщение от ArtSan

Катушка 85 и 86. Полярность ей фиолетово, поэтому пускай 85 будет +, а 86 -. Катод диода подключается к +. Если диод в виде черного цилиндрика с ножками, то со стороны катода будет белое колечко краской (на схеме катод - палочка на вершине треугольника, соответственно основание треугольника - анод). Диод любой маленький на 1-10 А тока и 100-200 вольт обратного напряжения (можно больше. В принципе и без диода будет работать. Роль диода - погасить всплеск обратного напряжения при отключении катушки реле, т.е. чтобы не было импульсных помех. Клубню ставил отечественное реле без диода и все работало. Хотя, я бы нашел реле с диодом или диод к этому припаял, ибо так правильней.

Вразумил - благодарствую!

[mr.Bednarik]

Сделал!!!Спасибо!!

[sash-boss]

Мужики, что-то пропали все схемы подключения, которые были в этой теме.
Если у кого-то остались - выложите пжлст.

[Obrazcoff]

Вот ссылка на решение со схемами
https://www.drive2.ru/l/825784/

[Михась]

Давно не был здесь: прошу помощи.
Отдал авто электрику на отключение автонейтрали по указанной выше схеме. Теперь на светофорах все супер, не считая повышенной вибрации (но это мы заранее и ожидали). Проблема в другом, при долгом стоянии на "P" (около 2 минут) блокируется селектор передач, нельзя переключить даже, если заглушить и заново завести. Приходится лезть под селектор и нажимать кнопку принудительного снятия соленоида. То же самое, если заглушить авто в режиме "N", а когда заводишь кнопка селектора снова колом, приходится снова кнопку отжимать.
Может кто сталкивался с таким или есть какие мысли по этому поводу?
Электрик говорит, что сделал все как на рисунках было.

Такая же проблема была и у других (на белорусском форуме встречал записи).

[Михась]

Классика жанра: сам задал вопрос и сам отвечаю.
Проблема была порядка месяца: замучился...
Но, меняя лямбду зонд, в сервисе сделали и общий сброс ошибок.
Проблема ушла после этого, хотя ошибок по коробке не было....