снятие установка форсунок 2,2дци

Необходимо чистить систему вентиляции картера в моторе 2,2 dci на лагуне. В связи с этим хочу спросить можно ли снять форсунки без спецприспособы? (есть мысль попробовать выкрутить их и покрутить стартером-может выскочат). А главное можно ли их потом в гаражных условиях поставить назад правильно?

Может кто уже делал подобное, какие могут быть еще подводные камни? Возможно ли почистить интеркулер не снимая его? Чем лучше чистить?

И еще вопрос- Сказали желательно удалить (пробить) катализаторы (в этом моторе их 2). Для этого нужно их доставать или можно разрезать болгаркой а потом заварить? как лучше, удобнее?

Заранее спасибо всем откликнувшимся.

[Pigariok]

Esli vsio horoso , to forsunki dolzni vilezti tak . Nado pomeniat shaibi pod forsunkami .OBIAZATELNO .
Nasciot katalizatora zacem tebe eto , esli vihlop idiot normalno nevizu smisla . Mogut potom liamda zandi ploho rabotat .
Nasciot interkulera nado snimat bamper i kucia esio primocek , opiat vopros zacem tebe eto ?

Чистить интеркулер надо потому что из тубины сопливит масло в него. Но турбину недавно чинили. По гарантии сказали что дело не в том что плохо сделали турбину а в том, что забита система вентиляции картера и выпирает давлением масло через систему смазки турбины. Я снимал патрубок ведущий к кулеру и из него к клапану егр там все в масле.
Про катализатор я сам не уверен. При ускорении из трубы валит черный дым неимоверно.

[Pigariok]

Сообщение от vad

Чистить интеркулер надо потому что из тубины сопливит масло в него. Но турбину недавно чинили. По гарантии сказали что дело не в том что плохо сделали турбину а в том, что забита система вентиляции картера и выпирает давлением масло через систему смазки турбины. Я снимал патрубок ведущий к кулеру и из него к клапану егр там все в масле.
Про катализатор я сам не уверен. При ускорении из трубы валит черный дым неимоверно.

A klapannaja kriska speredi nevmasle ?

нет. В масле патрубки от турбины к интеркулеру от интеркулера к клапану егр и сам клапан и патрубок выхода картерных газов в приемный вход турбины.

[Pigariok]

Nu kak snial ?

[Wild]

Если масло тонким слоем по радиусу патрубка то это совсем даже не проблема! Чуть забитый воздушный фильтр будет способствовать турбине "сосать" из картера двигателя отработавшие газы вместе с маслом. Я еще не встречал такого дизеля идеального чтобы налета масла в нагнетающем небыло. Но если масло из системы смазки турбины то это капут. это можно определить по уровню масла.