разряд АКБ

[Filippoff]

Например http://grevic.narod.ru/Dialogys/6014A.pdf

Но уважаемый Alfam наверно перепутал места

ВНИМАНИЕ

Запрещается заряжать одновременно
несколько аккумуляторных батарей,
подключенных последовательно или
параллельно.

Во время зарядки следует обязательно
отключить аккумуляторную батарею от сети
автомобиля (Значение напряжения тока
зарядки может увеличиться до 16,5 В,
что может вывести из строя ЭБУ).

Для проведения заряда аккумуляторных
батарей должно быть предусмотрено
помещение, оборудованное приточно-
вытяжной вентиляцией.

и

Выходное напряжение:
Выходное напряжение неуправляемых
генераторов равно 14,4 В ± 0,3 В при 20°C
(снижается на 10 мВ по мере роста температуры на
1°C).
Некоторые генераторы оснащены системами
изменения уровня нагрузки. При резком
увеличении потребления тока (включение дальнего
света фар, обогрева стекол и т. д.) ток отдачи
генератора изменяется не сразу, а постепенно.
Таким образом, уровень нагрузки таких
генераторов изменяется от 0 до 100% в течение
нескольких секунд (в зависимости от марки и
частоты вращения ротора генератора). В течение
этого переходного периода значение выходного
напряжения генератора не стабильно.
Данные о стартерах:
Примечание:
Перед измерением выждите 20 секунд после
включения или выключения потребителя
электроэнергии автомобиля.
ВНИМАНИЕ

Прежде чем снять стартер обязательно
отсоедините минусовый провод от
аккумуляторной батареи.

Не включайте стартер более чем на 10 секунд.

После трех неудачных попыток запуска
двигателя выждите 10 минут, чтобы стартер
остыл.

[Alfam]

Ребята, если придётся заряжать АКБ, то надо проверять плотность электролита, и когда зарядка идёт к концу (плотность около 1,27-1,28)проверьте напряжение на акумуляторе. Увидите что там напряжение 16-16,5 В.

[Легионер]

Сообщение от Alfam

Увидите что там напряжение 16-16,5 В.

с этим согласен

[salut511_nik]

Сообщение от Alfam

Ребята, если придётся заряжать АКБ, то надо проверять плотность электролита, и когда зарядка идёт к концу (плотность около 1,27-1,28)проверьте напряжение на акумуляторе. Увидите что там напряжение 16-16,5 В.

Ребята не надо пользоваться китайскими зарядками! При 16 В аккум начнет кипеть!
Ты, наверно, и в начале заряда, и в конце, пытаешься впихнуть в аккум 0,1 от емкости? ЭТО НЕ ПРАВИЛЬНО! В конце заряда аккум потребляет меньше тока, ты ему пытаешься впихнуть больше за счет повышения напруги и получаешь кипение аккума. Нормальная зарядка ограничивает в начале зарядный ток на уровне 0,1 от емкости (не зависимо от напряжения - оно ниже). Ближе к концу заряда уже идет ограничение по напряжению на уровне 14,4 В не зависимо от тока, так как он (ток) уменьшается.
В авто аккум заряжается по другому. Ограничения по току нет - сколько выдаст гена столько аккум и возьмет, а ограничение идет просто по напряжению.

[PHoneR]

Сообщение от salut511_nik

Ребята не надо пользоваться китайскими зарядками! При 16 В аккум начнет кипеть!
Ты, наверно, и в начале заряда, и в конце, пытаешься впихнуть в аккум 0,1 от емкости? ЭТО НЕ ПРАВИЛЬНО! В конце заряда аккум потребляет меньше тока, ты ему пытаешься впихнуть больше за счет повышения напруги и получаешь кипение аккума. Нормальная зарядка ограничивает в начале зарядный ток на уровне 0,1 от емкости (не зависимо от напряжения - оно ниже). Ближе к концу заряда уже идет ограничение по напряжению на уровне 14,4 В не зависимо от тока, так как он (ток) уменьшается.
В авто аккум заряжается по другому. Ограничения по току нет - сколько выдаст гена столько аккум и возьмет, а ограничение идет просто по напряжению.

Не соглашусь. Но в полемику вступать не буду. Скажу только свое мнение: зарядка стабильным током около 0,1 от емкости и прекращение зарядки при достижении определенной плотности электролита - самый правильный способ зарядки. Но трудоемкий. Сам уже пару десятилетий заряжаю стабильным током в 5 А, автоматическим зарядным устройством (самодельным) с прекращением зарядки по достижении на клеммах 16 В.

[salut511_nik]

просвещаемся
приблизительно в середине есть Некоторые ответы на частые вопросы:
верить/не верить, соглашаться/не соглашаться дело индивидуальное.

[PHoneR]

Хороший форум. Много полезного. Противоречий с собой я не нашел. Конечно, режим "импульсной дозарядки" более грамотный. Но и требует более сложного зарядного. Так как подзаряжаю аккумулятор пару раз в год, то предпочитаю не возиться.

[salut511_nik]

Сообщение от PHoneR

Хороший форум. Много полезного.

согласен

Сообщение от PHoneR

Противоречий с собой я не нашел.

так 16 В уже противоречие. вся полемика началась из за них...

Сообщение от PHoneR

...предпочитаю не возиться.

Это все лень.... Ай ладно, сам такой-же...

[PHoneR]

Когда зарядка заканчивается, между 15-ю и 16-ю вольтами промежуток минут 10 (как ни странно это звучит в применении к Вольтам :grin:). Газовыделение еще не обильное, электролит чуть теплый. Так что о "кипятильнике" речь не идет. А вот если подержать часик в таком режиме, да еще продолжая пихать туда ток - то да, это уже не гуд.

[salut511_nik]

Сообщение от PHoneR

Когда зарядка заканчивается, между 15-ю и 16-ю вольтами промежуток минут 10 (как ни странно это звучит в применении к Вольтам :grin:). Газовыделение еще не обильное, электролит чуть теплый. Так что о "кипятильнике" речь не идет. А вот если подержать часик в таком режиме, да еще продолжая пихать туда ток - то да, это уже не гуд.

Саш, на самом деле кипятить зарядка начинает уже при 14,5 В стабильного тока (0,1 емкости), ну а по времени это не 10 мин.
соглашусь пожалуй только с тем что 2 раза в год не сильно вредно для батарейки, но ,,по феншую,, непорядок!

[olegnkmtz]

Сообщение от 0811andrei

Оффы-не есть хорошо.Существуют другие места,где дешевле и качественнее

проблема оказалось простой просто аккумулятор не зарижался из - за генератора! поменял его ив се окей! как там офицалы прверяли тогда заряд незнаб? сказочники какие то! машину гонял на физкультурный переулок там все проблемы и выяснили! кстати я там не первый раз у них и нравится как делают! и цены ниже чем у других по минску! и акты выполненых работ дают и чеки! замена ремня грм например мне обошлась на 2 лагуну дизель примерно в 400 тысяч плюс поменяли помпу и заменили тосол! но это было в июле месяце и брали они в белках без всяких там черных курсов тогда и цены не спотолка все расписаны работы в какую стоимость!

[Johann67]

самый простой и саморегулирующий зарядчик который можно за пару минут самому сделать8 это при острой необходимости) последовательно диод-лампанакаливания 220вольт на 100ватт.штекер в разетку и полярность не перепутать.по мере зарядки яркость свечения лампы меняется,минут 15 зарядки и можно ставить на авто и заводить.остальное гена уже сделает