проблема АКПП

[Alex Silver]

Сообщение от Dim09

Гайки найти не сложно в любом авто магазине, у них шаг резьбы мельче. И сажаються они на блокирующий состав. Возьми гайку и сходи в магазин с ней там подберут...

Если не ошибаюсь, то на бублике гайки М9 шаг хз какой. Не думаю, что в каждом магазине будут такие гайки. Главное случайно не приладить гайки М10, а то будут вам потом пляски.

[Паскаль]

Помогите, пожалуйста, разобраться. АКПП дергает с первой на вторую и вниз тоже, а остальные передачи нормально, только на горячую, первые 10 км нормально, 2005 г.в. 2 литра турбо 150 т. пробег

[Zion]

Это тебе в тему про SU-1 надо.

[Дмитрий Wilson]

renaultmatic d3syn что то нету нигде, подскажите что нибудь аналогичное на замену масла в коробке

[Zion]

В первый профессиональный магазин масла звонил?

[Zek]

Все норма. Починил

[Osi83]

Сообщение от superbiker

Аварийный режим- 3 гидравлическая передача. Наиболее частая причина- сбой по регулировке давления масла.

Приветствую. Две недели назад поменял масло в АКПП. В результате снизился расход топлива на 2,5 л., АКПП стала переключаться очень мягко. Но через 2 дня АКПП переключилась в аварийный режим при разгоне в гору. Ну думаю, сбои в системе нормальное явление, перезагрузил систему и поехал дальше. На следующий день точно в этом же месте при разгоне в гору АКПП опять переключилась в аварийный режим и так 3 дня подряд. Сейчас все прошло. Уже неделю езжу и все хорошо. У Вас есть опыт с подобным явлением? Может адаптацию нужно сбросить? Менял в центре Рено. Пробег 142000 км.

[ring]

Подскажите братцы, куда копать.
В последнее время именно на прогретой коробке начались типа пробуксовки, долго думает перед переключением на 3-4 передачи, под гору едет "вяло", только разгон помогал.Ошибок не выскакивало. Приехал к мастеру, вместе прокатились, он с блютуз-прибором каким-то ехал и смотрел. Говорит греется до 100 градусов, не хватает давления и что-то ещё, возможно бублик смотреть и еще чего-то, мол долго не протянешь и пробег тем более 220.000. Короче говорит надо снимать и все там перебирать, стоимость в р-не 1000-1500 баксов.Масло менял он же в прошлом году, клапана давления (тоже в АР впадала до замены)и ещё что-то по-мелочи. Сегодня выехал, через пару минут после старта коробка впала в АР, на педаль газа не реагирует, обороты шо дурные 2000-3500 и более. Еле доехал, вот и думаю, есть ли варианты лечения или капиталку пора делать, или другие варианты есть?

[Starmiha]

может с инжектора начать , была тема про ар с 1.8

[zahar]

Сообщение от ring

Подскажите братцы, куда копать.
В последнее время именно на прогретой коробке начались типа пробуксовки, долго думает перед переключением на 3-4 передачи, под гору едет "вяло", только разгон помогал.Ошибок не выскакивало. Приехал к мастеру, вместе прокатились, он с блютуз-прибором каким-то ехал и смотрел. Говорит греется до 100 градусов, не хватает давления и что-то ещё, возможно бублик смотреть и еще чего-то, мол долго не протянешь и пробег тем более 220.000. Короче говорит надо снимать и все там перебирать, стоимость в р-не 1000-1500 баксов.Масло менял он же в прошлом году, клапана давления (тоже в АР впадала до замены)и ещё что-то по-мелочи. Сегодня выехал, через пару минут после старта коробка впала в АР, на педаль газа не реагирует, обороты шо дурные 2000-3500 и более. Еле доехал, вот и думаю, есть ли варианты лечения или капиталку пора делать, или другие варианты есть?

в первую очередь надо с ошибками по двигателю разобратся, если есть неисправности по мотору, то и коробка может не работать как надо

[kolin123]

Сообщение от zahar

в первую очередь надо с ошибками по двигателю разобратся, если есть неисправности по мотору, то и коробка может не работать как надо

по поводу картинки с коробкой, выскакивала при неисправном клапане регулировки давления в акпп

[Capten-Den]

Парни может это где то уже озвучивалось - то простите и подскажите где читать. суть такая:
Заметил, что с наступлением жаркой погоды, стала жестко переключаться коробка с 1 на 2 передачу. причем закономерность такая:
1. при интенсивном разгоне с места (до 6000 об) — маленькая пауза — удар — переключение.
2. при средней интенсивности (до 4000 об) — маленькая пауза — удар по слабее — переключение.
3. при малой интенсивности (до 3000 об) — длинная пауза — удар — переключение (на подобии буксующего сцепления).
4. при самом медленном разгоне — без паузы — сильный удар — переключение (на подобии брошенной педали сцепления).
5. может плавно переключиться на всех этих режимах.
не давно частично менялось масло, но помогло не надолго, снова стала пинаться.

что посоветуете:
1. смириться.
2. добивать и потом поставить ДП2.
3. разобрать гидроблок, промыть и заменить клапана.
4. заменить масло.

[Starmiha]

Привет. Диагностика-гидроблок-клапана-масло.

[Valera S]

Сообщение от Starmiha

Привет. Диагностика-гидроблок-клапана-масло.

КМК-масло заменить .Потом клапаны.Были проблемы и замена масла помогала.

[Zion]

Давление проверь в коробке.

[Capten-Den]

поеду к Куделе проверять

[Capten-Den]

вообщем диагностика не показала проблем по давлению-проверяли клипом в движении при разных режимах переключений. потом для профилактики заменили масло, сбросили адаптацию и после этого поехал обратно домой тестировать переключения в пробке. по ощущениям еще мягче стала работать, но тычки и удары остались, но менее заметней, чем было раньше. короче я смирился и пока совсем не сломается буду ездить. с моим стилем вождения ее хватит на долго.

[Zion]

На холостых сколько атмосфер показывает?

[Capten-Den]

че то я это не посмотрел, если, что Серега сказал бы. пока коробка была холодная все ок было.

[natalia]

Подскажите, пожалуйста, знающие люди, где в Москве можно честно и качественно отремонтировать акпп. Будем очень признательны за полезную информацию.