![]() |
![]() |
Вверх #1 | |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 08.12.2010
Адрес: Гомель
Сообщений: 53 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna II Ph II
|
![]() 1. Есть ли крышка, типа черной как на JR5 или как у меня на аватаре на коробке JB1? Если есть, то могло там сочиться. 2. Уплотнение между колоколом и самим корпусом кпп. Еще передачи стремно включаются, у друга такая же коробка, так одним пальцем. Можно ли сделать что-нибудь с тросами или это в кпп уже масла не осталось?
__________________
Laguna II ph II F9Q 674 2005 г.в. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Вверх #2 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 26.03.2009
Адрес: зеленоград
Сообщений: 2,052 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna II Ph I
|
![]()
стык колокола и самой кпп может запросто подтекать,на jr5 пару раз видел такое
масло полюбому сразу :nice:проверяй-если нет масла,то это причина всех твоих бед масло текущее через сальник, под воздействием потока воздуха может распределяться по поверности кпп как угодно Обсуждение и поиск решения данной проблемы(включение передач) считаю бессмысленным без информации о наличии масла в кпп(колличество:нет поллитра-литр или не хватает 100 грамм) Езда с значительной недостатечей масла в кпп приведет к ее неминуемой смерти,поможет только замена на другую кпп |
![]() |
![]() |
![]() |
Вверх #3 |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 07.06.2010
Адрес: Беларусь, Лида-Гродно
Сообщений: 159 Имя: Maks Автомобиль: Laguna II Ph I
|
![]()
самому перебирали коробку: сифонил сальник со стороны пассажира.
т.к. перебирали, то, естественно все сальники-на замену, а вышеуказанный меняется изнутри. на приводные валы ещё можно подобрать, а на первичный-только у оффов. |
![]() |
![]() |
![]() |
Вверх #4 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 08.12.2010
Адрес: Гомель
Сообщений: 53 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna II Ph II
|
![]()
Тоже думал, что распыляет, но более значительные сопли висят спереди коробки, где заливное отверстие. Уже заказал запчасти: масло и прочее, постараюсь все сделать в течении 2х недель, если морозить не будет, сделаю отчет. А и еще, если на нейтралке отпустить сцепу слышно трение какое-то ровное такое шипение "шшшшшшшш" очень тихое, чтобы услышать надо подъехать близко к другому авто и опустить стекло, чтобы звук отражался. После выжима сцепы все пропадает, ну и при езде издает звуки при нажатии отпускании сцепы. Мне кажится масла там ушло в половину как минимум. Но так как лень делать щуп для РК6, то тупо солью в мерную емкость уже при ремонте, ремонт начну 7 февраля. Значит главный ответ я получил на РК6 есть колпак как на JR5. Езжу я очень мало, всего по 20 км в день, думаю дотянет! Для меня просто ремонт кпп будет первым в жизни, на рено 19 я даже не знал что с ней делать что-то нужно JB1 и JB3, точно так же как и с задним торсионом, за 20 лет в КПП даже масло не менял ни разу. Одну коробку разобрал, оказалась в идеале, собрал обратно.
передумал, сделаю щуп и посмотрю обязательно. Но когда утром прихожу заводить, рычаг двигается затрудненно, тоесть масло еще загустевает. Точнее есть чему густеть.
__________________
Laguna II ph II F9Q 674 2005 г.в. ![]() Последний раз редактировалось JAck; 01.02.2011 в 01:51. |
![]() |
![]() |
![]() |
Вверх #5 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 08.12.2010
Адрес: Гомель
Сообщений: 53 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna II Ph II
|
![]()
Собственно сделал щуп, еле-еле засунул в коробку и он весь в масле намного больше максимума, или меряю не так, или щуп кривой, мерял в заливном отверстии. Поддона нету у этйо коробки, цельная отливка, РК6 086
__________________
Laguna II ph II F9Q 674 2005 г.в. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Вверх #6 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 26.03.2009
Адрес: зеленоград
Сообщений: 2,052 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna II Ph I
|
![]() Цитата:
Сколько вы долили-столько и не хватало масла. Добавлено через 6 минут 33 секунды как на дизельных кпп не знаю,но почти уверен,что процесс как в бензиновых кпп: Откручиваем болтик контрольный(находится на 3 часа если смотреть со стороны двигателя,в мануле думаю есть,немного выше номера кпп). Через сапун заливаем масло,пока не потечет через контрольное отверстие. Последний раз редактировалось ustas; 03.02.2011 в 01:34. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Вверх #7 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 11.09.2009
Адрес: Tegucigalpa
Сообщений: 2,221 Имя: Alexander Автомобиль: Laguna II Ph I
|
![]() Цитата:
Читаем тут, особенно обратите внимание на последний пост Павла.
__________________
![]() Последний раз редактировалось PHoneR; 04.02.2011 в 05:47. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Вверх #8 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 26.03.2009
Адрес: зеленоград
Сообщений: 2,052 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna II Ph I
|
![]() Цитата:
Естественно, лучше прочитать мануал конкретно под свой двигатель Вообще французы затейники еще те, от них можно чего угодно ожидать Последний раз редактировалось ustas; 04.02.2011 в 12:24. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Вверх #9 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 31.12.2010
Адрес: Фаниполь, Беларусь
Сообщений: 588 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna II Ph I
|
![]()
Вот и у меня сегодня выяснилость, что есть подтеки масла на коробке. Палец в заливную горловину засунул, а до масла он не достал нифига. Начал лазать вокруг и увидел, что сифонит сальник, в Минске он стоит 35 тыр, работа не знаю. 1 литр масла трансмиссионного elf 75W80 (такое по технотам рекомендуют) 40 тыр, заливная емкость в РК6 2.2 литра.
Чем смог. Удачи
__________________
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Вверх #10 |
Renault Power
Помогу советом
Регистрация: 13.08.2007
Адрес: Уфа
Сообщений: 11,953 Автомобиль: Не Renault
|
![]()
щуп полукруглый делал? щуп для 1 и 2 фазы - разный
__________________
Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp |
![]() |
![]() |
![]() |
Вверх #11 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 11.09.2009
Адрес: Tegucigalpa
Сообщений: 2,221 Имя: Alexander Автомобиль: Laguna II Ph I
|
![]() Цитата:
![]()
__________________
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Вверх #12 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 08.12.2010
Адрес: Гомель
Сообщений: 53 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna II Ph II
|
![]()
Народ. Я счас на грани нервного срыва. Рассказываю что делал за это время. Короче, первые мои ремонты успехом не увенчались, так и ездил, доливая масло. В итоге после замены полностью комплекта сцепления от педали до коленвала (маховик, диск, карзина, выжимной, трубка, ГЦС). Снял коробку, положил на верстак, располовинил. Состояние оказалось на крепкую 4, положил новый герметик и кое-как собрал обратно. Сложно попасть кулисой в вилку. Короче до кучи установил новый пыльник с сальником со стороны водителя. Залил масло до уровня. Собрал автомобиль сел и не узнал. Передачи влетали одним пальцем, машина начала значительно тише работать, мягче, ушли вибрации, плюс ко всему встала замечательно новая подвеска от лемфердер. Ездил и радовался, пока как-то утром пару дней назад на холодной кпп опять появились затруднения в переключениях. Сегодня залез и смотрю, что дико сифонит сальник со стороны пассажира. Тобишь при демонтаже полуоси видать повредил. На полуоси осталось тонюсенькое резиновое колечко. Сижу и думаю. 2 вопроса в голове всего, где найти этот слальник и самый страшный вопрос НУЖНО ЛИ РАЗБИРАТЬ КПП!:suicide: Машина нужна как воздух каждый день, за год многое изменилось включая пробеги. Чет меня колбасит уже от этой коробки! Прошу помощи коробка PK6 068, в первый раз неправильно индекс написал.
З.Ы. 1. Какой номер детали этого сальника? 2. Нужно ли опять снимать КПП (половинить) для замены сальника (со стороны пассажира длинный с промежуточным подвесом) 3. Сколько ей нужно масла на второй фазе РК6 068, я лил 2,5 литра от ELF nfp 75W80 З.Ы.Ы. Не дайте сойти с ума и расхерачить этот автомобиль и поглядеть как 8 подушек стрельнет! ![]() Покурил мануал... прояснилось, что снимать кпп не нужно, сальник одноразовый, стоит копейки, только не знаю номер детали. Немножко нарушил процедуру установки, засунув по самые гланды белую оправку в сальник. Завтра иду вытаскиваю белую оправку с полуоси и валю за маслом и новым сальником (скорее всего под заказ и очень долго). Итого попадаю на снятие правой длинной полуоси и гемор с заправкой кпп. На сальник коленвала забиваю болт, снимать все теперь большая лень. Ну или к лету денег дам кому чтобы заменили, а то совсем надоело самому всё калупать. Остается вопрос про уровень и номер детали. Уже подумываю подзабить на навящивую идею об идеальном техническом состоянии. а то в этом месяце 1500 у.е. ушло в запцацки и покраску. просто решил себе оставить эту машину, но нервы уже сдают.
__________________
Laguna II ph II F9Q 674 2005 г.в. ![]() Последний раз редактировалось JAck; 11.04.2012 в 03:44. |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
низ двигателя в масле | Михаил 69 | Двигатель | 235 | 29.12.2015 11:32 |
на масле в перемешку с антифризом | Evlampiy | Двигатель | 52 | 23.04.2011 16:03 |
бензин в масле | Panzer001 | Двигатель | 5 | 28.02.2010 11:57 |
Радиатор в масле | AleXandR@tv | Двигатель | 10 | 20.08.2009 15:06 |