Замена рулевых наконечников - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

a_l · 16.08.2011, 12:08

Искал-искал, так и не нашел такую тему...
Кто-нибудь менял наконечники рулевых так, чтоб потом развал/схождение не делать?

Alexey · 16.08.2011, 12:27

только если вымерить расстояние от коцна тяги, до сердины (там где палец) наконечника.
имхо малореально.

Voloshish · 16.08.2011, 12:37

Делал не однократно на разных машинах, правда не на рено. Лучше, если возможно снять всю тягу и как следует вымерить, +- 1мм не приципиально, всё равно оно со временем уходит и хотя б раз в год желательно проверять.

Sergey965 · 16.08.2011, 13:31

менял наконечники подняв машину на эстакаду(можно на яме сделать). Не снимая колес(не поднимая на домкрат), ослабил контргайку на тяге,отвернул гайку наконечника, выбил конус из цапфы, отвернул старый наконечник. Завернул новый таким образом, чтобы конус легко заходил в цапфу. Затянул гайку наконечника и законтрил гайкой на тяге.(колеса крутить нельзя! места как раз хватает, чтобы отвернуть - завернуть наконечники.) Поменял так и справа и слева. При проверке схождения оказалось что промазал всего 1,5 минуты на обе стороны. Т.е. схождение осталось в допуске.

mnv · 16.08.2011, 13:48

Цитата:

Сообщение от Alexey

только если вымерить расстояние от коцна тяги, до сердины (там где палец) наконечника.
имхо малореально.

Наконечники на отечественные машины имели по центру, там где крышка наконечника (шара) выемку. Там можно было с большой точностью, но на наконечниках для Рено такой выемки нет (по крайней мере то что я видел). Так что лучше всетаки провести развал/схождение.

Alexey · 16.08.2011, 14:39

Цитата:

Сообщение от Sergey965

менял наконечники подняв машину на эстакаду(можно на яме сделать). Не снимая колес(не поднимая на домкрат), ослабил контргайку на тяге,отвернул гайку наконечника, выбил конус из цапфы, отвернул старый наконечник. Завернул новый таким образом, чтобы конус легко заходил в цапфу. Затянул гайку наконечника и законтрил гайкой на тяге.(колеса крутить нельзя! места как раз хватает, чтобы отвернуть - завернуть наконечники.) Поменял так и справа и слева. При проверке схождения оказалось что промазал всего 1,5 минуты на обе стороны. Т.е. схождение осталось в допуске.

о! классный совет!

dokvovan · 17.08.2011, 10:34

Подскажите пожалуйста какой номер у наконечников?

Sergey965 · 17.08.2011, 10:47

правый-7701049283
левый - 7701049282

a_l · 17.08.2011, 12:47

Цитата:

Сообщение от Sergey965

менял наконечники подняв машину на эстакаду(можно на яме сделать). Не снимая колес(не поднимая на домкрат), ослабил контргайку на тяге,отвернул гайку наконечника, выбил конус из цапфы, отвернул старый наконечник. Завернул новый таким образом, чтобы конус легко заходил в цапфу. Затянул гайку наконечника и законтрил гайкой на тяге.(колеса крутить нельзя! места как раз хватает, чтобы отвернуть - завернуть наконечники.) Поменял так и справа и слева. При проверке схождения оказалось что промазал всего 1,5 минуты на обе стороны. Т.е. схождение осталось в допуске.

Тема!!! Защиту картера придется снимать?

Dionis · 17.08.2011, 12:57

Пробывал несколько раз менять сам. Отмерял, считал обороты при закручивании, пользовался "дедовской" линейкой-приспособой.... всегда схождение "уходило".
Последний раз на развал-схождение заехал, +500 р и все сами сделали.

При этом найден и опробован способ проверить развал-схождение:
Брызнуть из балончика краски на колесо, проехать прямо метров 200-300 и посмотреть равномерно ли краска стирается. Временная мера, если на развал не попасть, а ехать надо

Sergey965 · 17.08.2011, 13:50

Цитата:

Сообщение от a_l

Тема!!! Защиту картера придется снимать?

Защиту не снимал

На всякий случай перед заменой наконечников замерить расстояние между колесными дисками. Соответственно перед рачагами подвески и за ними. Тогда после замены наконечников или тяг с наконечниками будете точно знать ушло схождение или нет.

makar1974 · 18.08.2011, 00:34

раскажу свою историю! на первой лагуне делал так-пока всё в сборе, я за контргайкой сделал метку ножовкой по металу, потом всё раскрутил, на бумаге обрисовал контур родного наконечника,сравнил, один в один с новым.Поставил по метке новый, откатал без проблем, всё в норме.Потом менял с другой стороны по той же схеме, через тыс10,заметил что начало резину немножко так незначительно подьедать, и тогда поехал на развал.А у друга на пежо делали также, то там не прокатило, начало через км 100 резину хавать, вот и думай

Voloshish · 19.08.2011, 01:06

Цитата:

Сообщение от makar1974

.А у друга на пежо делали также, то там не прокатило, начало через км 100 резину хавать, вот и думай

Видать дело от рук замерщика зависит. А вот вариант от Sergey965 действительно интересный, жалко, что не на всех машинах проканет.

Sergey965 · 19.08.2011, 11:37

Вчера описанным мной способом поменял рулевые тяги(наконечники менял недавно). Для удобства был изготовлен "спец.ключ" для отворачивания-заворачивания рулевых тяг.(ключ на 32 и отрезано все лишнее, его необходимо шлифануть, т.к. ключ немного толстоват он был безжалостно отшлифован женой болгарина до нужной толщины. Получившееся результат на фото ниже. ). Можно и хорошим газовым ключом обойтись...но это как-то варваски что ли - одним словом не по фэншую)))) С обех сторон отвернул наконечники, расконтрил гайки на тягах. Отвернул наконечники от тяг. Стянул пыльники рулевых тяг, отвернул старые тяги - привернул новые. Т.к. доступ к тягам наиболее удобен когда руль вывернут в какую либо сторону(в зависимости какую тягу меняете). То рейку можно свободно перемещать(в право-влево соответственно) и делать это можно не вылезая из под авто, а просто тянуть за тяги(тяжеловато, но тем не менее можно), т.к. авто стоит на колесах, а не на домкрате, то за сохранность схождения можно не опасаться. Когда тяги поменяны, пыльники одеты и затянуты хомутами, необходимо выставить среднее положение рейки(опять же из под авто), затем выставить руль ровно(уже в салоне авто). Привернуть наконечники на свои места так, чтобы конус наконечника легко заходил в отверстие цапфы.(правый с левым не путать!!!) Затягиваете наконечники и контрите их гайками на рулевых тягах. При замене рулевых тяг требуется демонтаж защиты картера двигателя. После замены пропал стук в рулевой, авто едет прямо, руль сохранил первоначальное положение(до замены) т.е. стоит прямо...как собственно и должно быть.

Виктор 56 · 26.08.2011, 16:00

а может кто подскажет по фирмам этих наконечников? я как начал искать, так опупел сколько их много? есть у кого опыт какой-нибудь, что бы ставили разные фирмы и можете сказать что вот это вот гамно, а вот на этой долго проездил?

Petrovich_Germany · 27.08.2011, 14:08

Цитата:

Сообщение от Виктор 56

есть у кого опыт какой-нибудь, что бы ставили разные фирмы и можете сказать что вот это вот гамно, а вот на этой долго проездил?

Ставил FEBI (правда не наконечник, а сама тяга), оказалось гамно

. Тысяч через 15-ть снова разбило.
Сейчас стоит LEMFÖRDER, полёт нормальный.

Виктор 56 · 29.08.2011, 08:59

да вот и я что то в наконечниках FEBI разочаровался. За год второй раз меняю...попробую LEMFÖRDER.

ArtSan · 29.08.2011, 11:06

А фоток замены тяг ни у кого часом нет? Посмотрел вчера, наконечник вижу как снять, а тягу нет... Куда чудо-ключ примастрячить непонятно.

Виктор 56 · 29.08.2011, 12:33

Блин, LEMFÖRDER что то грубо дорогой (850 р.) буду опять феби ставить...

Alter · 29.08.2011, 12:44

Цитата:

Сообщение от Виктор 56

Блин, LEMFÖRDER что то грубо дорогой (850 р.) буду опять феби ставить...

Виктор 56, а Rts (Sidem), Moog, TRW дорого выходят?

Ставил бы себе что-нибудь из этого. Раньше из недорогих нормально ходил AsMetal, но счас цену на него подняли - смысла нет.

16.08.2011, 12:27	Вверх #2
Alexey Renault Power Помогу советом Регистрация: 13.08.2007 Адрес: Уфа Сообщений: 11,948 Автомобиль: Не Renault	только если вымерить расстояние от коцна тяги, до сердины (там где палец) наконечника. имхо малореально. __________________ Renault Laguna II Phase I -> Renault Laguna II Phase II -> Renault Laguna II Phase II Intitiale Paris GT 250hp -> BMW X1 E84 2.0D xDrive 184hp

17.08.2011, 12:57	Вверх #10
Dionis ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 05.10.2009 Адрес: СПб Сообщений: 3,152 Имя: Денис Автомобиль: Scenic	Пробывал несколько раз менять сам. Отмерял, считал обороты при закручивании, пользовался "дедовской" линейкой-приспособой.... всегда схождение "уходило". Последний раз на развал-схождение заехал, +500 р и все сами сделали. При этом найден и опробован способ проверить развал-схождение: Брызнуть из балончика краски на колесо, проехать прямо метров 200-300 и посмотреть равномерно ли краска стирается. Временная мера, если на развал не попасть, а ехать надо __________________ Laguna 1.2 (2000, 2.0 n7q); r25 (1992, 2.9 z7W 706); Laguna 2.1 (2001, 1,8 F4P) Grand Scenic 2, 2007 2.0 f4r

26.08.2011, 16:00	Вверх #15
Виктор 56 Пользователь Только пришёл Регистрация: 07.01.2010 Адрес: Оренбург Сообщений: 82 Автомобиль: Laguna I Ph II	а может кто подскажет по фирмам этих наконечников? я как начал искать, так опупел сколько их много? есть у кого опыт какой-нибудь, что бы ставили разные фирмы и можете сказать что вот это вот гамно, а вот на этой долго проездил? __________________ laguna I ph II 2001 г 1,6 16V 107 коней

29.08.2011, 08:59	Вверх #17
Виктор 56 Пользователь Только пришёл Регистрация: 07.01.2010 Адрес: Оренбург Сообщений: 82 Автомобиль: Laguna I Ph II	да вот и я что то в наконечниках FEBI разочаровался. За год второй раз меняю...попробую LEMFÖRDER. __________________ laguna I ph II 2001 г 1,6 16V 107 коней

29.08.2011, 11:06	Вверх #18
ArtSan ЛагуноВед Освоился Регистрация: 03.05.2009 Адрес: Питер Сообщений: 2,223 Имя: Артемий Автомобиль: Laguna II Ph II	А фоток замены тяг ни у кого часом нет? Посмотрел вчера, наконечник вижу как снять, а тягу нет... Куда чудо-ключ примастрячить непонятно. __________________ Laguna 2 Ph2, 2.0T, 2006 г.в.

16.08.2011, 12:37	Вверх #3
Voloshish ЛагуноВед Освоился Регистрация: 08.12.2009 Адрес: СПб Сообщений: 361 Автомобиль: Laguna III	Делал не однократно на разных машинах, правда не на рено. Лучше, если возможно снять всю тягу и как следует вымерить, +- 1мм не приципиально, всё равно оно со временем уходит и хотя б раз в год желательно проверять.

16.08.2011, 13:31	Вверх #4
Sergey965 ЛагуноВед Освоился Регистрация: 06.03.2011 Адрес: Раменское Сообщений: 1,740 Имя: Сергей Автомобиль: Другой	менял наконечники подняв машину на эстакаду(можно на яме сделать). Не снимая колес(не поднимая на домкрат), ослабил контргайку на тяге,отвернул гайку наконечника, выбил конус из цапфы, отвернул старый наконечник. Завернул новый таким образом, чтобы конус легко заходил в цапфу. Затянул гайку наконечника и законтрил гайкой на тяге.(колеса крутить нельзя! места как раз хватает, чтобы отвернуть - завернуть наконечники.) Поменял так и справа и слева. При проверке схождения оказалось что промазал всего 1,5 минуты на обе стороны. Т.е. схождение осталось в допуске.

17.08.2011, 10:34	Вверх #7
dokvovan Новичок Только пришёл Регистрация: 04.08.2011 Адрес: Люберцы Сообщений: 12 Имя: Вован Автомобиль: Laguna II Ph I	Подскажите пожалуйста какой номер у наконечников?

17.08.2011, 10:47	Вверх #8
Sergey965 ЛагуноВед Освоился Регистрация: 06.03.2011 Адрес: Раменское Сообщений: 1,740 Имя: Сергей Автомобиль: Другой	правый-7701049283 левый - 7701049282

18.08.2011, 00:34	Вверх #12
makar1974 Жертва режима Освоился Регистрация: 10.10.2008 Адрес: беларусь Сообщений: 1,138 Имя: сергей Автомобиль: Laguna II Ph I	раскажу свою историю! на первой лагуне делал так-пока всё в сборе, я за контргайкой сделал метку ножовкой по металу, потом всё раскрутил, на бумаге обрисовал контур родного наконечника,сравнил, один в один с новым.Поставил по метке новый, откатал без проблем, всё в норме.Потом менял с другой стороны по той же схеме, через тыс10,заметил что начало резину немножко так незначительно подьедать, и тогда поехал на развал.А у друга на пежо делали также, то там не прокатило, начало через км 100 резину хавать, вот и думай

29.08.2011, 12:33	Вверх #19
Виктор 56 Пользователь Только пришёл Регистрация: 07.01.2010 Адрес: Оренбург Сообщений: 82 Автомобиль: Laguna I Ph II	Блин, LEMFÖRDER что то грубо дорогой (850 р.) буду опять феби ставить... __________________ laguna I ph II 2001 г 1,6 16V 107 коней

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
замена рулевых тяг	Влад81	Тормоза и рулевое управление	12	24.09.2015 19:43
Замена R 16 на R 15	mel	Шины/Диски	29	10.08.2011 16:50
ГидроСервис. Ремонт рулевых реек и ГУР	ghost(mi-6)	Питер	5	04.05.2010 00:28
Ресурс рулевых тяг	iehuby	Подвеска	2	21.02.2010 01:20
Ремонт рулевых реек в Тушино-авто	Karabas	Москва	12	04.06.2008 20:29