19.12.2009, 00:35 | Вверх #1 | |
Новичок
Регистрация: 13.12.2009
Адрес: Львов
Сообщений: 9 Автомобиль: Laguna I Ph II
|
проблема со сцеплением
Всем доброй ночи! Подскажите, будьте-добры с решением проблемы: с трудом включалось сцепление (педаль была в полике) - на станции поменяли корзину, ведомый диск и подшипник (к-т valeo), но это не помогло, поменяли трос привода (поставили трос с механической регулировкой вместо заводского) Сцепление оооочень тугое! подскажите, в чем проблема!?::dntknw: |
|
19.12.2009, 01:12 | Вверх #3 |
Новичок
Регистрация: 13.12.2009
Адрес: Львов
Сообщений: 9 Автомобиль: Laguna I Ph II
|
а конкретнее? трос мне поставили новый с механической регулировкой.
если его укорачивать - то невозможно включить передачи, если удлинять - педаль становиться очень тугой но передачи включаються легше. может его неправильно смонтировали? |
19.12.2009, 01:17 | Вверх #5 |
Новичок
Регистрация: 13.12.2009
Адрес: Львов
Сообщений: 9 Автомобиль: Laguna I Ph II
|
http://www.exist.ru/images/img.aspx?...F&imid=1027069 вот такой трос мне поставили...
|
19.12.2009, 01:26 | Вверх #7 |
Новичок
Регистрация: 13.12.2009
Адрес: Львов
Сообщений: 9 Автомобиль: Laguna I Ph II
|
сцепление valeo в сборе мне привезли из Германии, а трос уже после покупал во Львове правда от Лаг 3,0, но его укоротили по размеру родного и запресовали втулку на трос под педаль как у заводского. несколько дней поездил и проверил - запресованная деталь стоит на месте. А проблема осталась - педаль дубовая, после поездок по городу (особенно в пробках) - ногу сводит!
Последний раз редактировалось romachka; 19.12.2009 в 01:29. |
19.12.2009, 10:31 | Вверх #8 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 27.12.2008
Адрес: Ростовская область
Сообщений: 53 Имя: Александр Автомобиль: Laguna I Ph I
|
Было тоже самое к тому же на N7Q. При покупке авто, трос изначально был с мех. ругулировкой, но вскоре порвался. Эксперименты с укорачиванием/удлинением приносили такие же результаты как у тебя. Поэтому поставил этот трос без изменения его длины. Вроде всё было нормально. Кстати как я понял данный трос по умолчанию должен ложиться в подкапотное пространство "змейкой". Меня кстати это тоже насторожило. Но когда укоротил - педаль была действительно дубовой. Смотри не сломай педаль как я
__________________
Renault Laguna I, N7Q, 2.0S 16v, RXT |
19.12.2009, 11:13 | Вверх #9 |
Профессор АйБолит
Помогу советом
Регистрация: 20.07.2007
Адрес: Минск
Сообщений: 5,591 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna III
|
Вилку сцепления и солдатика в кпп диагностировали на предмет износа?
__________________
CLIP-ую, ГРМ-ничаю, вывожу из комы Espase 5, Initiale Minsk Лагуна 3ф1, M9R, AJ0, Initiale Minsk , продана FORD Fusion (mondeo\/) , 1,5 180л.с. акпп |
21.12.2009, 21:22 | Вверх #10 |
Новичок
Регистрация: 13.12.2009
Адрес: Львов
Сообщений: 9 Автомобиль: Laguna I Ph II
|
Вилка вроде без следов износа, солдатик также. Сегодня разобрал старый трос сцепления. в нем оказался треснутым резьбовой сектор ( который видимо исполняет роль регулятора - поджимает пружину).
осмотрел еще раз установку нового троса, подрегулировал зазор между тросом и вилкой, видимо он растянулся немного. во время выжима в месте регулировочного болта трос как-бы изгибается. может трос как-то иначе уложить? Может от этого что-то изменится?:dntknw: |
21.12.2009, 21:54 | Вверх #11 |
Новичок
Только пришёл
Регистрация: 18.12.2009
Адрес: Львов
Сообщений: 20 Автомобиль: Megane
|
привет
у меня 1,6 16кл. Стоит оригинальный трос с регулировкой. Сцепление сравнительно с другими машынами выжымается тугее. Сначала думал трос. Снимал, смазывал. Результат тотже. Потом прывык. Встречал такую же лагуну сцепление такое же. Была бы гидравлика было бы мягче. Но меня нога не болит от львовских пробок.
|
21.12.2009, 22:44 | Вверх #12 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 07.01.2009
Адрес: Минск- Воложин
Сообщений: 875 Имя: Санёк Автомобиль: Laguna II Ph II
|
Не всегда и с гидро приводом мягче, КМК большую роль играет карзина сцепления.
__________________
Renault Laguna 1Ph1.G8T 2.2ТD. PK1 96г. продана... Renault Laguna IIphII. F9Q PK6 сарайчик 2007г. |
24.12.2009, 01:34 | Вверх #13 | |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 22.01.2008
Адрес: Tula
Сообщений: 71 Имя: Андрей Автомобиль: Laguna I Ph II
|
Цитата:
Копайте в сторону замены сцепления. Всё вышесказанное верно при ИСПРАВНОМ тросе сцепления. P.S. Вы можете соглашаться со мной или нет, но я сам работал на сервисе и, как правило, тяжёлый ход педали - приговор сцеплению. Лёгкость сцепления не зависит от типа его привода (гидравлика, трос). P.P.S. И ещё, я понимаю, что "... мы все учились понемногу, чему-нибудь и как-нибудь..." и в торопях бывают оЧепятки но "машЫнами" и "выжЫмается" - эт перебор Без обид! |
|
24.12.2009, 14:13 | Вверх #14 |
Местный
Только пришёл
Регистрация: 17.08.2009
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 146 Автомобиль: Laguna I Ph I
|
А может из-за корзины?У меня тоже заметно жесче стала выжиматься педалька!На старой корзине лепестки были длиннее,а на новой короче.Вот как то так...
__________________
Лагуна 1, 1994г, дв1.8, 94л/с. |
24.12.2009, 22:12 | Вверх #15 | |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 23.08.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 173 Имя: Женёк. Автомобиль: Laguna I Ph II
|
Цитата:
А старую корзину не могли воткнуть?????
__________________
п.п. 4.8 |
|
25.12.2009, 20:35 | Вверх #16 |
Новичок
Регистрация: 13.12.2009
Адрес: Львов
Сообщений: 9 Автомобиль: Laguna I Ph II
|
ЕВРИКА!!!
вчера я уже окончательно измучился ездить, уже и у жены ключи от ее пыжыка 206 попросил но решил еще раз сам разобраться в проблеме. Вспомнив свои слесарные навики (в прошлом у меня быв ваз 2106) и прочитав сообщения здесь в Клубе занялся ремонтом сам. для начала осмотрел крепление тросика на педали - там все нормально, потом демонтировал корпус воздушного фильтра и чехол вилки сцепления. сквозь окошко видно что сцепление мне сервисмены все таки поменяли (хотя в этом я не сомневался ибо мне отдали старое) попросил друга нажимать на педаль, а сам смотрел на ход вилки. тут я увидел причину всех бед ( которую на сервисе мне категорически опровергали) - вилка сначала где-то на 10мм выжимала нормально, а потом упиралась в корпус КПП и дальше через возросшее вдвое плечо продолжала выжим!!! Я снял трос с вилки и рассмотрев вилку и солдатик понял что на сервисе на них даже не смотрели а просто сказали мне что все в порядке. немного повозившись с вилкой (надо ее отжимать монтажкой) я ее вытянул - она литая, в неплохом состоянии. Солдатик оказался немного изношен с одной стороны его вытянуть через окошко я не смог. Чтобы не снимать КПП покопавшись в гараже я нашел сухарик от рулевого наконечника ГАЗ 24 Волга который, предварительно подогнав под размер выемки в вилке, приварил полуавтоматом. обшлифовав отремонтированную таким образом вилку немного повозившись поставил ее на место. отрегулировав трос и оставив около 3мм свободного хода опробовал педаль - она нажималась даже легше чем в пыжике у жены. спасибо всем за дельные советы и не надейтесь на сервисменов которые часто сами бестолковые! |
27.12.2009, 20:22 | Вверх #18 |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 27.12.2008
Адрес: Ростовская область
Сообщений: 53 Имя: Александр Автомобиль: Laguna I Ph I
|
А может кто-нибудь выложить фото как лежит трос в подкапотном пространстве? Особенно интересно как это выглядит у ROMACHKи и у прочих владельцев лягушоны с N7Q
__________________
Renault Laguna I, N7Q, 2.0S 16v, RXT |
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
беда со сцеплением | zalik | Трансмиссия | 44 | 29.10.2010 20:36 |
Проблема со сцеплением | Тадеуш | Трансмиссия | 5 | 21.09.2010 21:50 |
Проблема с коробкой или сцеплением | s3456 | Трансмиссия | 1 | 12.06.2010 12:12 |
Как разобраться со сцеплением??? | sanekbely | Трансмиссия | 2 | 13.03.2009 23:06 |