02.03.2010, 10:09 | Вверх #41 | |
Профессор АйБолит
Помогу советом
Регистрация: 20.07.2007
Адрес: Минск
Сообщений: 5,591 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna III
|
__________________
CLIP-ую, ГРМ-ничаю, вывожу из комы Espase 5, Initiale Minsk Лагуна 3ф1, M9R, AJ0, Initiale Minsk , продана FORD Fusion (mondeo\/) , 1,5 180л.с. акпп |
|
09.03.2010, 14:39 | Вверх #42 | |
Практик
Помогу советом
Регистрация: 21.02.2008
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III
|
Цитата:
__________________
Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП |
|
09.03.2010, 14:41 | Вверх #43 | |
ЯДэршык
Освоился
Регистрация: 20.07.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 1,851 Имя: Денис Автомобиль: Не Renault
|
Цитата:
Если мало инфы то звони +375 29 3308106 - Денис
__________________
F5R + Навигация, кожа, шторки - продана В поисках немца Опель Вектра 2005 Год, 1.9 CDTI- 120 коникофф. Автозатемнения зеркал -НЕТУ:censored: |
|
01.04.2010, 12:09 | Вверх #44 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 31.08.2008
Адрес: Kiev
Сообщений: 319 Имя: Ростислав Автомобиль: Laguna II Ph I
|
значит эта
Столкнулся и я с заменой ГРМ, ремня и роликов вспомогательного оборудования и помпы Так как ещё не менял, по замене ничего не скажу, но могу немного просвятить с парт номерами железок для замены. Итак, изначально я планировал купить всё отдельно в неоригинале, долго изучав различные парт номера, каталоги, бренды, отзывы. Со всеми железками было всё более мение понятно кроме ролика натяжителя ГРМ! обращаю ваше внимание, этот ролик идёт только в оригинале, можете не искать его аналогов их нет, оригинальный его парт номер - 8200045127 Пока искал где купить все железки в одном месте, подвернулась возможность купить кит для ГРМ - этот кит может встречатся под номерами 7701474020 и 7701477009 - у меня был последний. Итак, в середине скромно лежал ремень ГРМ Gates с лейбой renault его оригинальный парт - 8200034222 по Gates 5551XS - что одно и тоже только без лейбы renault Далее ролик натяжителя ГРм как я уже и говорил идёт только в оригинале, на обратной стороне на сальнике скромно выбито NTN Далее ролик обводной ГРМ оригинальный парт - 8200064664, на ободе ролика выбито 04-INA - тоесть из этого понятно, что ролики в оригинале идут INA парт номер по INA - 532044610 По вспомогательному оборудованию: Ремень оригинальный парт 8200093814 по Gates 6PK1803 Ролик натяжителя оригинальный парт 8200071402 по INA 534014230 Ролик обводной оригинальный парт 8200285009 по INA 532036420 + сюда же по ГРМ Ремень ГРМ оригинальный парт 8200034222 по Gates 5551XS Ролик натяжителя оригинальный парт - 8200045127 Ролик обводной оригинальный парт - 8200064664 по INA 532044610 Помпу я взял ruville 65506 оригинальный парт 7701472182 да и ещё, обратите внимание на мои слайды на пердыдущей странице, во всех каталогах запчастей, экзистах и даже в диалоджисе выпрыгивает неправильная картинка движка, на которой изображено 4!! ролика по ГРМ это есть неправильно и сбивает с толку, реально их два, правильная картинка есть в технотах по F5R всем удачи
__________________
Renault Laguna 2Ph1, 2002, F5R IDE, MT, Privilege Последний раз редактировалось Ross; 01.04.2010 в 12:10. |
03.04.2010, 01:14 | Вверх #45 |
Практик
Помогу советом
Регистрация: 21.02.2008
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III
|
Запчасти купил....
Менять сам будешь? А за инфу спасибо
__________________
Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП Последний раз редактировалось Леший; 03.04.2010 в 01:15. Причина: Добавлено сообщение |
20.07.2011, 23:26 | Вверх #46 | |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: орел
Сообщений: 45 Имя: Владимир Автомобиль: Laguna II Ph II
|
Цитата:
Двигатель F9q 674! Прошу пращения что пишу в ветке по другому движку, но отднльную ветку (тему) по своему не нашел!!!
__________________
Таврия, ВАЗ21047, Jetta II, Passat B4, Xsara, Focus I, Laguna II Ph II. Последний раз редактировалось EVO; 20.07.2011 в 23:28. |
|
10.09.2013, 16:47 | Вверх #47 |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 16.05.2012
Адрес: Мордовия Саранск
Сообщений: 193 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Всем ПРИВЕТ! Грядет замена ремня грм, помпы и всего остального. Много раз проделывал такую процедуру на других авто, но тут я в ступоре. В связи с этим перечитав много всякой инфы не могу понять одного. Как же крепится шестерня коленвала без шпонки? Его поджимает болт через шкив снаружи, а внутри есть буртик или упор на коленвалу? Или нет. Читал про посадку с натягом, но разве этого натяга достаточно? Хотел еще посмотреть на мой шкив коленвала, может заменить его на шкив со шпонкой? Если открутить болт на коленвалу (чтобы посмотреть есть ли шпонка у меня) все собьется? Вопросов много, просветите, в чем я заблуждаюсь?
__________________
F5R IDE 140 л.с. Dynamique |
10.09.2013, 19:17 | Вверх #48 |
Новичок
Только пришёл
Регистрация: 10.09.2013
Адрес: челябинск
Сообщений: 11 Имя: серега сафонов Автомобиль: Laguna II Ph II
|
.сегодня менял ремень сроликами .мастеру говорю мол там меток нет и тп итд ,что приблуду надо для фиксациии . он мне сказал что нечиго ненадо все проще там якобы метки на ремне. двс 1.6 2а часа работы и готово стоимость замены 3000 руб
Последний раз редактировалось серегасс-серый; 10.09.2013 в 19:20. |
11.09.2013, 13:03 | Вверх #49 | |
Практик
Помогу советом
Регистрация: 21.02.2008
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III
|
Цитата:
Для самоуспокоения можешь поставить шпонку http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...5&postcount=13 Но она поможет только на этапе замены ремня
__________________
Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП |
|
12.09.2013, 09:48 | Вверх #50 |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 16.05.2012
Адрес: Мордовия Саранск
Сообщений: 193 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Леший, про шпонку спасибо! Ты как спец ответь мне пожалуйста на вопросы:
1-Шпонка разве не взаимосвязана со шкивом коленвала? 2- Читал что есть шкивы со шпонкой. И потом ставили такие на ТО60. Хотел еще посмотреть на мой шкив коленвала, (оценить его состояние) может заменить его на шкив со шпонкой? 3-Если сначала просто открутить болт на коленвалу (чтобы посмотреть есть ли шпонка у меня и какой шкив) все собьется?
__________________
F5R IDE 140 л.с. Dynamique |
13.09.2013, 12:08 | Вверх #51 | |
Практик
Помогу советом
Регистрация: 21.02.2008
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III
|
Цитата:
2. 8100251569, но цена убивает:suicide: думаю, 15 мин работы напильником стоит, что бы не платить 2,5 круб за новый 3. Собьется
__________________
Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП |
|
17.10.2013, 10:24 | Вверх #52 | |
Жертва режима
Только пришёл
Регистрация: 09.06.2013
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 25 Имя: Стас Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Цитата:
KIT Комплект обходится дороже, поэтому купил по частям: Ремень GATES 5551XS (410руб.) Натяжной ролик INA 531063030 (2500руб.) Обводной ролик INA 532044610 (1100руб.) Помпа KOLBENSCHMIDT 50005756 (1120руб.) Заглушка распредвала RENAULT 7700274026 (100руб.) Болт шкива КВ RENAULT 8200557644 (310руб.) Приспособление для фиксации распредвалов MOT1526 RENAULT 0000 152 600 (1100руб.) Антифриз концентрат оригинал RENAULT 7711428132 (4шт. по 250руб.) (цвет кстати ярко зеленый - у меня была жижа красно-оранжевого цвета) Вода дистиллированная 4литра (100руб.) Ремень привода вспом. оборудования RENAULT 8200093814 - так на всякий случай заодно. Кстати оригинальный ремень фирмы HUTCHINSON длина 6PK1805, если не оригинал ставить кто-то будет - короче не берите, не оденете. Стоял Dayco 6PK1815 - одевается легче, оригинальный чуть напялил. Приспособление для фиксации КВ MOT1054 (арт. 00 00 105 400 - в экзисте просят 800руб.) выточил на работе из Болта М12х100. Болт нужен не из сыромятины - нашел импортный прочность 10.9. Надо бы еще прокладку под ТНВД новую 7700111769, но жаба задушила отдать за кусочек резины 1100руб. Поставил старую на герметик ELRING 461680 (600руб.) - типа аналог loctite 518. Нюансы при установке: Что бы выкрутить болт-заглушку отверстия фиксации КВ - нужна головка TORX E14. Чтобы открутить трубку ТНВД нужны рожковые ключи на 15 и на 16. Вобщем, желательно иметь нормальный набор инструмента с головками и ключами, набор головок TORX покупал дополнительно + слава богу были под рукой рожковые на 15 и 16. Дальше - штырь фиксации КВ должен входить легко от руки - иначе не вынете, мне пришлось снимать поддон (для снятия поддона нужна головка TORX E8 и удлинители). Оказалось я промахнулся мимо паза в противовесе КВ и то что штырь заходил туго меня не остановило - я его заколотил молотком. После этих действий вынуть его снаружи просто не реально. Еще приспособу пришлось доработать шкуркой всавив в дрель. Вобщем, как я понял, попасть в паз КВ, выставив его по шпонке КВ, довольно сложно и существует вероятность промахнуться, но иначе придется ставить обратно опору двигателя, сливать масло и снимать поддон, что я и сделал. Остальное все по Технической ноте 3630A. Впускной коллектор снимать не надо. Роликов только два - натяжной и обводной. Еще не забудьте обезжирить посадочные поверхности звездочки привода ремня ГРМ и все прилегаемые поверхности. Остальное вроде все расписано уже. Последний раз редактировалось LordSt; 17.10.2013 в 10:37. |
|
17.10.2013, 10:54 | Вверх #53 |
Практик
Помогу советом
Регистрация: 21.02.2008
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III
|
Способ замены ремня, приведенный выше, упрощен по сравнению с методикой в технотах.
Суть способа - совмещение всех меток на ремне и на зубчатых шкивах, когда по умолчанию в механизм ГРМ никто не лез, шкивы затянуты на распредвалах, шкив коленвала со шпонкой. Если уж заморачиваться по полной, добавлю к сообщению LordSt: Еще потребуется приспособа для фиксации шкивов РВ Впускной коллектор лучше снять, т.к. нужно как следует затянуть гайку трубки ВД на рампе во избежание утечки топлива В паз на противовесе КВ лучше попадать (я использовал что под руку попалось - жигулевский клапан Д = 8мм) не по положению шпоночного паза, а выкрутив свечу 4-го цилиндра и найдя ВМТ поршня, например, отверткой
__________________
Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП Последний раз редактировалось Леший; 17.10.2013 в 10:59. |
17.10.2013, 13:25 | Вверх #54 |
Жертва режима
Только пришёл
Регистрация: 09.06.2013
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 25 Имя: Стас Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Не понятно зачем нужна приспособа фиксации шкивов РВ, если фиксируются сами РВ, а шкивы на них со шпонкой. По моему это немного другая технология установки ремня.
Трубку от ТНВД я откручивал только от ТНВД, крепление на рампе не трогал, просто чуть-чуть отогнул трубку, по моему не критично. А так теперь понятно зачем в технотах написано снимать его. Но тогда надо будет по нормальному менять прокладку между ГБЦ и коллектором. При упрощенной установке ремня не добиться идеального положения шкивов КВ и РВ относительно друг друга. Французы не спроста не поставили шпонку на КВ. Два года назад менял ремень ГРМ на двигателе ВАЗ 21124(16кл), так там шпонки есть везде - благодаря этому смещение на пол зуба РВ не удалось устранить как ни крути, либо распредвалы смещаются, либо КВ. Происходит это может быть даже из-зи чуть-чуть разной длины ремней разных производителей, а может даже одного. Вобщем, упрощенный метод имеет право на жизнь, но себе хочется сделать все правильно. Кстати небольшое смещение шкивов как я описывал про 10ку просто никак ни на чем не сказывается. Ну потеряешь пусть даже 5% мощности, просто не заметишь. Еще минус упрощенного способа, то что нужно быть ну очень осторожным, т.к. чуть что - шкив КВ провернется относительно самого КВ и как потом устанавливать? И еще я последнее время стал сильно не доверять людям, т.е. как и кем был установлен ремень ГРМ до меня большой большой вопрос. А теперь я знаю что сделал так как должно быть + нашел косяки от предыдущих замен - сорвана резьба крепления одного болта опоры двигателя к крышке ГБЦ, болт какой-то фигней намазали и поставили для красоты обратно, видимо никому ничего не сказав. Я решил не скупиться на время и потратил чуть больше денег, зато на душе спокойно. |
17.10.2013, 16:20 | Вверх #55 | ||||
Практик
Помогу советом
Регистрация: 21.02.2008
Адрес: Карелия, Петрозаводск
Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III
|
Цитата:
Шпонок на РВ нет Цитата:
Цитата:
Цитата:
У меня стоит шпонка
__________________
Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП |
||||
17.10.2013, 17:16 | Вверх #56 | ||
Жертва режима
Только пришёл
Регистрация: 09.06.2013
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 25 Имя: Стас Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Цитата:
Цитата:
лучшее. |
||
19.10.2013, 00:12 | Вверх #57 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 31.08.2008
Адрес: Kiev
Сообщений: 319 Имя: Ростислав Автомобиль: Laguna II Ph I
|
:grin:
вы на год гляньте на момент написания моего отзыва, ролика натяжителя ГРМ по INA действительно не было сейчас он есть, номер подтверждаю )) кручу его даже в руках Добавлено через 19 минут 8 секунд У меня оригинальный ремень был Gates Впервые слышу, что б Хач. делал ремни :dntknw: так выглядит Gates не оригинал
__________________
Renault Laguna 2Ph1, 2002, F5R IDE, MT, Privilege Последний раз редактировалось Ross; 19.10.2013 в 01:00. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Замена ремня ГРМ на F4P | amukhachev | Двигатель | 221 | 10.04.2018 19:48 |
Замена ремня ГРМ двигатель 2,2 DCi | VictorD | Двигатель | 147 | 08.02.2012 17:46 |