Бежит масло.

[Bioniks]

Лагуна 3 1.6. Решил поменять свечи и столкнулся с такой проблемой. Откуда то сочиться масло, правая сторона крышки и блок двигателя в подтеке. Теперь вопрос к профессионалам, откуда может бежать и есть ли прокладка на крышке клапанов либо садится на герметик?

[МИКС]

На ТО-60 у меня также обнаружили течь сзади двигателя - предложили устранить. Вскрыли головку - прокладки там нет. Все зачистили и поставили на герметик. Все ОК. Сказали что если оставить, то чревато обрызгиванием чего-то, я уже не помню. На ТО-60 сделать это легче т.к. там все равно все уже становиться разобрано.

[Bioniks]

спс, буду герметик заказывать)

[Jimi]

Сообщение от Bioniks

спс, буду герметик заказывать)

не подскажешь, чем завершилось устранение потеков?

А то у меня тоже двиг 1,6 и сзади двигателя подтекает масло.
Официалы говорят какой-то сальник коленвала, хотят разобрать пол-двигателя и коробку снять, а я че-то очкую им доверяться.

[kettle]

Сообщение от Bioniks

спс, буду герметик заказывать)

стойте! не нужно вскрывать головку! Нужно только снять впускной коллектор!

Если головка вся потная и в масле то первым делом течет из под сальника сапуна впускного коллектора. Как правило это происходит на двигателях К4М 1.6 , такой же двигун стоит на меганах 2 поэтому я его отлично знаю, я бывший владелец мегана 2.

Нужно вот что заменить:
- сальник клапана фазорегулятора: 8200162970 - 1шт
- сальники впускного коллектора: 8200275057 - 4шт
- сальник сапуна: его лучше наколхозить т.к. родной сальник типа как капрон, нужен такой "Уплотнитель свечных колодцев ВАЗ 2112 силикон". Там 4 толстых сальника и 4 тонких, вот тонкий сальник нужно поставить нам и все будет сухо.
http://лада2111.рф/images/stories/10...v/salniki2.jpg

Добавлено через 7 минут 49 секунд

Сообщение от Jimi

не подскажешь, чем завершилось устранение потеков?

А то у меня тоже двиг 1,6 и сзади двигателя подтекает масло.
Официалы говорят какой-то сальник коленвала, хотят разобрать пол-двигателя и коробку снять, а я че-то очкую им доверяться.

Если течет со стороны коробки, то обратите внимание на пластиковый корпус термостата, внутри корпуса три независимых канала, два канала для масла и один канал для ОЖ. Нахера так сделали не знаю, короче ведет этот пластиковый корпус очень быстро и масло начинает вытекать либо наружу, либо в ОЖ (или ещё хуже ОЖ протекает в масло). Посмотрите внимательней под корпусом термостата, там проходит много проводки в кожухе, если она вся в масле то 100% протекает корпус термостата.

[Сержок]

Была вся клапанная крышка в масле, уже начало масло стекать по головке вниз на блок. Думал, что из под клапанной крышки, но когда снял впускной коллектор, то обнаружил, что уплотнительное кольцо-прокладка между клапанной крышкой и впускным коллектором высохло настолько, что стало как пластик. Заказал новое, мягкое, поставил и всё в норме.

[kettle]

Сообщение от Сержок

Была вся клапанная крышка в масле, уже начало масло стекать по головке вниз на блок. Думал, что из под клапанной крышки, но когда снял впускной коллектор, то обнаружил, что уплотнительное кольцо-прокладка между клапанной крышкой и впускным коллектором высохло настолько, что стало как пластик. Заказал новое, мягкое, поставил и всё в норме.

это и есть сапун впускного коллектора, смотрите мой пост выше.

[nikson]

Доброй ночи!Kettle может подскажите,а еще лучше наглядно на картинке покажите где стоят эти сальники:)Буду очень вам благодарен!

[kettle]

Сообщение от nikson

Доброй ночи!Kettle может подскажите,а еще лучше наглядно на картинке покажите где стоят эти сальники:)Буду очень вам благодарен!

хорошо, в ближайшее время буду их себе тоже менять так что сделаю отчет

[Андрес]

Сообщение от kettle

стойте! не нужно вскрывать головку! Нужно только снять впускной коллектор!

Если головка вся потная и в масле то первым делом течет из под сальника сапуна впускного коллектора. Как правило это происходит на двигателях К4М 1.6 , такой же двигун стоит на меганах 2 поэтому я его отлично знаю, я бывший владелец мегана 2.

Нужно вот что заменить:
- сальник клапана фазорегулятора: 8200162970 - 1шт
- сальники впускного коллектора: 8200275057 - 4шт
- сальник сапуна: его лучше наколхозить т.к. родной сальник типа как капрон, нужен такой "Уплотнитель свечных колодцев ВАЗ 2112 силикон". Там 4 толстых сальника и 4 тонких, вот тонкий сальник нужно поставить нам и все будет сухо.
http://лада2111.рф/images/stories/10...v/salniki2.jpg

Добавлено через 7 минут 49 секунд


Если течет со стороны коробки, то обратите внимание на пластиковый корпус термостата, внутри корпуса три независимых канала, два канала для масла и один канал для ОЖ. Нахера так сделали не знаю, короче ведет этот пластиковый корпус очень быстро и масло начинает вытекать либо наружу, либо в ОЖ (или ещё хуже ОЖ протекает в масло). Посмотрите внимательней под корпусом термостата, там проходит много проводки в кожухе, если она вся в масле то 100% протекает корпус термостата.

У меня такая же проблема под термостатом масло и капоет с проводки!Спосибо! я не подумал бы не когда что проблема в корпусе термостата!

[serg420]

Сообщение от kettle

стойте! не нужно вскрывать головку! Нужно только снять впускной коллектор!

Если головка вся потная и в масле то первым делом течет из под сальника сапуна впускного коллектора. Как правило это происходит на двигателях К4М 1.6 , такой же двигун стоит на меганах 2 поэтому я его отлично знаю, я бывший владелец мегана 2.

Нужно вот что заменить:
- сальник клапана фазорегулятора: 8200162970 - 1шт
- сальники впускного коллектора: 8200275057 - 4шт
- сальник сапуна: его лучше наколхозить т.к. родной сальник типа как капрон, нужен такой "Уплотнитель свечных колодцев ВАЗ 2112 силикон". Там 4 толстых сальника и 4 тонких, вот тонкий сальник нужно поставить нам и все будет сухо.
http://лада2111.рф/images/stories/10...v/salniki2.jpg

Добавлено через 7 минут 49 секунд


Если течет со стороны коробки, то обратите внимание на пластиковый корпус термостата, внутри корпуса три независимых канала, два канала для масла и один канал для ОЖ. Нахера так сделали не знаю, короче ведет этот пластиковый корпус очень быстро и масло начинает вытекать либо наружу, либо в ОЖ (или ещё хуже ОЖ протекает в масло). Посмотрите внимательней под корпусом термостата, там проходит много проводки в кожухе, если она вся в масле то 100% протекает корпус термостата.

Подскажите в чем проблема протечки масла на фото. Что нужно поменять? Двигатель K4MF824, Лагуна 3, пробег 82000км.

[nikson]

Кто все-таки подскажет где стоит сальник сапуна на двигателе К4М 1,6л и как его поменять?!
И еще вопрос к знающим-есть ли на двигателе К4М 1,6л сальники свечных колодцев?!Менял свечи и в колодцах 2 и 3 цилиндра было масло(не так много,но все же).Прокладки клапанной крышки НЕТ и используется герметик судя по предыдущим сообщениям.Тогда какой герметик использовать?

[Сержок]

Сальник сапуна стоит между впускным коллектором и клапанной крышкой. Для его замены нужно снимать коллектор. Я себе поменял на прошлой неделе, также 4 прокладки впускного коллектора, для надёжности и на кольцо сапуна и на прокладки коллектора нанёс герметик.
За 2 года у меня этот сальник накрылся, и вся клапанная крышка была в масле, и это масло попадало в свечные колодцы. На катушках зажигания есть уплотнительные кольца, которые препятствуют попаданию грязи в колодца, но со временем эти кольца дубеют и вся грязь летит в колодцы.

[nikson]

Сообщение от Сержок

Сальник сапуна стоит между впускным коллектором и клапанной крышкой. Для его замены нужно снимать коллектор. Я себе поменял на прошлой неделе, также 4 прокладки впускного коллектора, для надёжности и на кольцо сапуна и на прокладки коллектора нанёс герметик.
За 2 года у меня этот сальник накрылся, и вся клапанная крышка была в масле, и это масло попадало в свечные колодцы. На катушках зажигания есть уплотнительные кольца, которые препятствуют попаданию грязи в колодца, но со временем эти кольца дубеют и вся грязь летит в колодцы.

Андрей,спасибо!Заказал себе прокладки впускного коллектора-буду тоже менять)А сальник сапуна используете "Уплотнители свечных коллодцев ВАЗ 2112" или есть номер в каталоге Экзиста?!И подскажите какой герметик использовали?
P.S. Уплотнительные коллечки на двух катушках убили оффы своими кривыми руками,когда у них обслуживался во время действия гарантии...пришлось подмотать изоленты,так как отдельно не нашел эти коллечки-только катушка целиком.